マフラー交換

こんばんは。土曜は天気良かったけど日曜は昼前から雨で外壁の続きが出来んかった金曜日は会社の活動で植林のお手伝い（体験）で和歌山の広川へ行きました。間伐のお手伝いをさせて頂きました。切った木は輪切りにしてコースター等にして持ち帰りに。翌日の土曜日にまた、篠山へ今日も沢山のバイクが捕まってましたね（笑）また、CB1300SBの整備配線の引き直しとクラッチマスターのオーバ

RIP広報の原です。いつもRIPスタッフブログをご覧いただき、ありがとうございます。アバルト695セッタンタアニヴェルサーリオのマフラー交換とテール周辺の加工をさせていただきました。純正の両サイド出しマフラーからThreehundred製センター出しエキゾーストに変更し、センターから出したテールパイプ周りにガ－ニッシュプレートを取り付けます。まずは、マフラーの交換です。マフラーは、Threehundred製センター出しエキゾーストです。できうる限りストレートに近い形状のエキゾーストパ

お天気、最高じゃないですか？暑くないし、風も無い。過ごしやすいですね。今日は、シビッククーペの整備です。このホイール、センターキャップ付きなんですがなかなか外れません。取り外しアダプター欠品なので手持ちの工具でなんとかボルトを回せました。ステアリングラックブーツからグリス漏れ。爆音の原因はコレ。もう溶接するしかないな・・・サビサビ車高調は固着しててなかなか回りません。3cm車高を上げて、最低地上高クリアです。車検を落とされた

納車して二年、ついに我慢できずZ900RS50thAnniversaryのマフラー交換を行います一見簡単な作業に見えて、割と大変だったり細かいところもあったりと備忘録までに残したい内容も多いので、今回は「準備編」として連載とします。Z900RSでマフラー交換する際、フルエキチタン&ラウンドサイレンサー縛りだと意外にもマフラー選択肢が少ないというのが前回までのお話し。『Z900RS車検対応マフラー探しチタンフルエキ&ラウンドタイプサイレンサーが条件』Z900RSの純正

ウチのミラは4WDなんです。いつかはフロントのドライブシャフト抜いてドリフトFR仕様にも変更できる😎長く楽しめそうだと思って購入した訳ですが、大きなデメリットが2つありますw1つ目は車重の重さ💧FF車と比べて70kg重い780kgあり、成人男性1人増えてる感じw旋回力や駆動力を期待したけど、ショートサーキットでは軽量なFFの方が良さげ😮‍💨36アルトバンのAGS仕様が620kgだから、160kgも差があるし…オイラの重量ハンデを加えると、異次元の重さ

７８プラドのマフラーが錆びて落ちそうになっているとのことでフロントパイプからテールパイプまで全部交換する事にした朝イチから遠いところ来ていただき日帰りで作業することになるマフラー交換だけでは無く他にも色々あるのでこのシリーズ続きますメインマフラーとテールパイプが二分割になっているところがランクル７０系とは違うところそんなすべてのマフラーを全部まとめてみるメインマフラーは凄く重たくて２０キロぐらいありそうに感じる簡単に取れたのはメインマフラーとテールパ

ついに！やっと！wマフラー交換です٩(>ω<*)و排気量上げたので排圧も上がってるかなと思いまして…σ(^_^;)交換を画策していたのですが…(大人の事情もありましてw)GreenteaさんのフロントパイプのパワーパイプKITは装着済みなので直管！ではなくwwwプラナスマフラーを取り外して新しいマフラーを装着です(*^^)実は…せっかく？ですのでわがまま仕様wなマフラーをお願いしちゃいました(๑>؂•̀๑)♪でかエンブレムです！(*^^)v実は通常のメガホンだ

グロムをちょいカスタムです。キャンプ号のクロスカブを購入したので、リアボックスとキャリアを外しました。スポーティに変身(´°v°)/んぴｯマフラーを後方排気からダウンに変更。後、フォグランプを横長に変更。⸜(*ˊᗜˋ*)⸝完了汎用10WLEDフォグランプバックランプデッキライトアルミ黒2個(トクトヨ)Tokutoyo楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}作業灯LEDワークライトLEDワークライト【1台】24v軽トラ48v対応1年保証

土曜日雨も上がったので、午後遅くからセローくんのマフラー交換を始めた。11月のアタマに某オークションで落札したBEAMSの中古品マフラーです。落札して送られて来たのはこれ。一体式の純正品マフラーに対して、BEAMSのマフラーはパイプ部とサイレンサー部は別体になっていてちょっと長い。そして純正品と比べるとまあとっても軽い❤️(嬉しい)純正品を外して代わりに取付けるだけなのでカンタンなはず。とゆーことで、なんの不安もためらいもなくさっさと純正マフラーを外す作業に掛かる。ところが、エ

１０月２８日マフラー交換（スリップオン）だったんですけどね・・・（汗）中古で購入したマフラー交換の依頼を受け、車両が持ち込まれたのが週末のお話マフラー交換だけかと思いきや”センタースタンドが接地しちゃうのでついでに外して欲しい”との事よっぽどの事が無い限りセンターするなんて無いけどなーと思いつつなんか違和感が・・・シャコタン過ぎねーかい？・・・（汗）やたらとシート位置が低く感じるんだけど？試しにセンタースタンドを掛けて見ようとするも、そもそもサイドスタン

ごきげんよう❗＼(￣０￣)／お待たせしました。今宵は早速マフラー交換の続きからです。(腰痛は大丈夫なのか😔)いえダメです。(T^T)エキゾースト９はアンダーガードで隠れるようにってポン付けじゃん❗(丿￣ο￣)丿タンデムステーにゴムを被せます？着けます？なんかエロいな(;￣ー￣A安全第一か？なるほどね♪付属品のステーでマフラー取り付け箇所が出来ました。サイレンサー取り付けバンドにもゴムを装着(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ借り着け挿入？装着でここで安全に気を取られ

１２月０４日日曜日（１日）に入庫した車両です持込でフルエキ交換の依頼で入庫しました前は違うボルドールに乗ってたんだけど・・買い換えた見たいフレームＮＯで確認すると１年落ちの車両っぽいですね翌日の月曜日は天気が悪かったのと（有）サカモトへ届け物があったので、翌々日の火曜日（昨日ね）作業を開始！整備室内で作業をします・・・写真にはまだ写ってるけどＧＳＦも外にだしました（笑）ＳＴＤマフラーの取り外し一体物ではなくサイレンサーは外れる（スリップオンに交換可）ので先

久しぶりのブログの更新でござる‼いや〜っ月末に期末だから、抱えてる案件を何とか処理しなきゃなんだけど、次々問題が出て来やがるし、もう知らんがな‼(涙目)んで、それに加えて今週はニンジャのユーザー車検‼、天気が微妙⁉なんだけど、先ずは車検対応をやっておかねば‼汗ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ💦車検で、SP忠男左出しコブラ管(ﾅﾝﾁｬｯﾃ)はたぶんダメ❌だろうから、マフラーを交換しますヨシムラのチタンサイレンサーは、M君から譲り受けたときに付いてたものですアンダーカウルを外してSP忠男左出し

継続車検YAMAHAYZF-R1車検整備続きアクラポヴィッチカーボンサイレンサー取り付ける前にタンデムステップを取り外します🔧タンデムステップを外すには先ずバッテリーを外してバッテリーケースを外します❗️サーボモータースターターリレーヒューズBOXなど移動させてからタンデムステップ取り外せました☝️タンデムステップを外したらステップレスプレート取り付けます🔧右側はブレーキマスターステー付きリゾマのマスターカップお洒落ですねっ😁アクラポヴィッチ

マフラー交換をしたいけれど、「現行型じゃないから」と諦めていませんか？柿本改のマフラーはとっても幅広いラインナップなので、現行型じゃなくても、適合するマフラーが見つかるかも？柿本改KAKIMOTORACING|自動車マフラー等のパーツメーカー自動車のマフラー等の排気(エキゾースト)システム、エンジンパーツ、サスペンション等チューニングパーツの企画・開発・製造・販売を行っているメーカー。www.kakimotoracing.co.jp例えば今でも人気のトヨタ８６/スバ

こんばんは親びんです日中は、30℃超えの真夏日(^^)夏まだきたらあかんよーって、叫んでましたぁさて、ＤＡＶＩＤに期待の新人柳川くんマフラー交換実戦中(^^)19歳、若い‼️って言うか、息子みたいな年齢差(^^)親びんは、若さを吸い取りまくってやるぜよ鳥の巣みたいな頭ですが、コツコツ磨きの仕事も頑張ってくれてこの先楽しみな、やなしゅう皆さんよろしくお願いしますね(^^)

納車されて、約3か月が経ったわが愛車のお話です。『WRXS4(VBH)納車されて、2か月が経った・・・とりあえず感想を！(^^』昨年の12月上旬に遂にWRXS4(VBH)が納車されました！！（パチパチ)*車を買った本人がBlogやYoutubeに「納車しました！」と書いたり、言ったり…ameblo.jp遂に予告通りSTiパフォーマンスマフラーへ交換を行いました！！良く言うとジェントルな音ですが、交換したてなので純正マフラー？！というぐらい静かなマフラーだったりします。(苦笑)

こんにちはやっと手に入れましたモンキーを買ってから初のカスタムパーツＳＰ武川の『Ｚスタイルマフラータイプ２』です。モンキーに乗り出して８カ月ほど経ちまして、悩みに悩んでようやくカスタムのプランが出来てきました最初のカスタムがマフラーなんて、定番すぎなんですけどねとにかく早くマフラーを替えたかったんです。僕のモンキーは中古なんですが、着いていたマフラーが同じくタケガワ製のこれでちょっと見た目が派手過ぎて僕の年齢的にも性格的にももう少し大人しめの外観がいいなぁって思ってましたや

グロム君のマフラー交換(๑•̀ㅂ•́)و✧ノーマルを外して、ガスケットを外す。新しいガスケット付けて、エキパイ取り付け(*>∇<)ﾉJC61用アップマフラーを取り付けです。旧型を流用なので、エキパイ固定部分にステーを追加して取り付けます。スイングアームの間からパイプが立ち上がります。付属のサイレンサーはカーボンモドキカラーでめちゃくちゃダサいので、とりあえず、サイレンサーは手持ちのを取り付けしました。いいね〜(˙꒳​˙)でも近いうちに交換しちゃいます。次はECUリセ

『レーシングプラグって必要？』『モアパワー＆モアトルク今どきのTURBO車チューンニング』もっとパワーが欲しいもっとトルクが欲しいでも、今どきエンジン本体に手を入れる人は少ない。せいぜ…ameblo.jp前回や『モアパワー＆モアトルク今どきのTURBO車チューンニング』もっとパワーが欲しいもっとトルクが欲しいでも、今どきエンジン本体に手を入れる人は少ない。せいぜい補器類、TURBOなどの過給器のブースト圧を上げるくらいですよ…ameblo.jp前々回で今どきのクルマチューニング

トヨタカローラツーリング/カローラ（セダン）用のガレージセール品マフラーが出ましたよ～。カローラツーリング装着例ＧＴｂｏｘ０６＆Ｓ製品情報：GTbox06&S['10加速騒音規制対応モデル]T443168|柿本改KAKIMOTORACING|自動車マフラー等のパーツメーカー柿本改KAKIMOTORACINGが展開するマフラー（GTbox06&ST443168)詳細データ。www.kakimotoracing.co.jpカローラ（セダン）装着例Ｇ

CBR650Rはノーマルマフラーでも良い音するんですがだんだん物足りなくなってきてしまったんで思い切ってマフラー交換する事にしました選んだマフラーはアールズギアのリアルスペックチタンフルエキゾーストマフラーですこのマフラーを選んだ理由は車検対応でエキパイに焼き色ついているのはアールズギアだけなのとフルチタンで純正から約5kg軽量化できるからですカラーはチタンドラッグブルーとチタンポリッシュの2種類あり、かなり悩んだんですがチタンポリッシュにしました取説にマフラー交換手順が詳しく記載されて

こんにちは先日買ったマフラーＳＰ武川Ｚスタイルマフラータイプ２取り付け頑張りましたこんな感じですっきりとしたシルエットです。取り付けるとき、まずは前のマフラーを外して売れるかな？これガスケットを外します。排気ポートの手が届くところはキレイにしとこうと思い、拭いておりました。少しはマシやなんおうこの段差はなんですかそうかー。これが噂の『モンキーのガスケット二重に付いてる率高い説』かぁ～当然ですが、外しましたよ。ちょっとビックリしましたが、初カスタムでイキナリモ

体力の限界が(T0T)(T0T)さて満足したし終わりにしたいのだがサイドスタンドが長過ぎる木っ端置いても右に傾いてしまう我慢が出来ない性格なので自作したサイドスタンドを発掘もっと短くしないとダメだなこの木っ端がぴったり-w-w-w-wローダウンしたシャリー並みに短いヲ約束(笑)センスタはマフラーのここに当たるはずなのだが？リターンスプリング何しろ初めてのことばかりで何も分からない、これだ❗️このベロがストッパーなんですね外してカットして上に溶接すりゃ簡単ですが

ＫくんＧＲ８６！！マフラー交換させていただきました(^^♪チタンテールのＳＡＲＤ製！！！Ｓｕ-Ｚステンレスマフラータイプ２です！！センターパイプセット！！コレで６馬力アップだそうです！！もちろん保安適合品！！ＳＡＲＤサウンドをぜひ♪テールエンドもチタンで見た目もカッコイイですね(^^)/Ｋくん！！ありがとうございましたm(__)mSARD::Su-Z-ST

７月２８日、水曜日⛅️今日は、少し前に車高調とアライメントのセッティングをした、Ｙ君のトヨタ８６の足廻り点検です右コーナーだけＶＳＣがやたらと入る様になったと言う事で、まずは試乗してみると、ステアする度にステアリングのセンターがズレ、フラフラしますこれはと思いリフトアップして点検してみると、左フロントのナックルもロアアームの取り付けナットが緩んでいました車高調のセッティング前に、一度点検に来た際に、同じ箇所が緩んでいて締め直したのですが、また緩んでしまいましたナックル側の穴のテーパーが

こんばんは、スタッフの髙橋です。今日は祝日！日中は暖かくツーリングに行かれた方も多いのではないでしょうか。お店にもたくさんご来店頂きありがとうございます。さて今回は久しぶりに私の愛車YZF-R7の登場です。私のYZF-R7も遂にマフラーを交換してしまいました！車両購入当時からどのマフラーを着けようか、ずっと悩んでいました。現在YZF-R7に装着できる車検対応マフラーはAKRAPOVIC、OVER、ARROW、K-FACTORYの4メーカーからしか販売されてません…少ない…

1299パニガーレSのスリップオンサイレンサー交換に挑戦！（今回は備忘録がわりに詳し目に記載）1199の時は購入時すでに装着されていたテルミスリップオンを付けっぱなしだったので、パニガーレマフラーは初購入となる。マフラーの選択肢はいくつかあるが、Akrapovic（アクラポビッチ）ファンなので迷わずDUCATIPerformance製を選択。ぼっ○くりのような価格設定が購入意欲を下げる大きな要因となるが、総額を抑えるためにD.I.Yでの装着を決意。まず必要なものをざっと調べてみたのだが、

スカイラインクーペのBlogを一気に更新しています、このタイミングで書かなきゃ次いつユックリ書けるか分からないので何卒ご勘弁下さいm(__)m今回はマフラー、フロントパイプの交換とプラスαです。純正フロントパイプ、車高短で走っておられたので腹下の低いジャバラ部分が擦って損傷していました。このままではせっかくのVQサウンドが台無しなのと細い純正フロントパイプ（約42φ）に対して太い触媒側（約60φ）、誰が何と言おうと思いっきり排気抵抗社外品のステンレスフロントパイプに交換しちゃいま

もう週末が来ました一週間が早い（速い）ね〜台風の被害も関東地方は少なくて良かったですね〜昨日の続き・・・って訳じゃ無いけど今日はGB350についてコレねこのマッドカラーは嫌いだから塗装するとして・・タンクとサイドカバー塗ってもそれ程お金はかからないね問題はパワーだよなぁ〜20psって・・・このバイクを30psくらいにはできないものか・・・色々調べてみるのも面白いねボアアップとかハイカムとかは無しねそんなことしたらそもそも違うバイクを買った方が良いよね〜で、テキトーにグ