マジェスティ4d9

私のマジェスティ4D9がエラー75を頻発するようになっていた件。『続☆駆動系トラブル（エラー75）マジェスティ4D9』去る２月のこと。『駆動系交換マジェスティ4D9』先週のトラブル…前回の記事ではあまり詳しく書きませんでしたが、簡単に経過を述べると以下の通り。↓走行中に…ameblo.jp一か月以上にわたる原因究明で試走1000km以上…原因を見つけ出し対策……対策後の試運転でさらに1000kmOVER…結果。エラー75の再発はしておりません！ヽ(*´Д｀*)ﾉ

成人の日三連休初日のこと。マジェスティ4D9で高松から松山へ下道で移動中、四国中央市あたりで意図せぬエンブレが掛かった…と同時にI-S＆ASSISTランプが点滅しはじめたじゃありませんか。うそやろ。(´･ω･`;)そう、このブログで過去に何回も出てきた「エラーコード75」。しかしなぜこのタイミングで？このエラーの原因は十中八九YCC-ACモーターの不具合なんですが、推定寿命7～8万kmのモーターが2年前の交換からまだ3万kmしか経過していないのです。だから3年後くらいま

このブログ、去年までタイトルを「車名＋記事内容」の順にしていたのだけれど、今年から「記事内容＋車名」の順に変えてみました。たいして深い意味はないのですが、記事一覧のページで後者のほうがパッと見の内容判別がしやすいかなと思いまして。(´-ω-｀;)ゞ・・・去年夏に交換したマジェスティのリヤタイヤが年末にはスリップサインに近くなっていたので、２月に入ったら交換するつもりで先に手配しておりました。土曜日到着。ところが日曜日、すんげえぽかぽか陽気。ふと「今日天気いいな…来月のタイヤ交換

私はこのブログ記事をパソコンで編集し、予約投稿でアップしています。すなわち記事がアップされる瞬間の私はパソコンの前に座って居たりスマホ触っているとは限らず、寝ていたりゴハン食べていたり風呂入っていたりはたまた単車で走っていたりもするワケです。で。3日連続投稿LEDウインカーの最初の記事がアップされた「日曜日の20時頃」の私はどこで何をしていたのかと申しますと…↓↓↓某所山中でロードサービスを待っておりました。マジェスティ4D9が自走不可レベルの故障したんやで。エラーコード7

ここ最近まで、前回記事の「マジェスティ4D9の駆動系修理」に掛かりっきりだったワケですが、同時に他のメンテも多少やっていますので忘備録。・・・【フロントブレーキパッドの交換】３月後半、マジェスティ4D9のフロントブレーキパッドが終了しました。今まで使ってきたのは安さが売りの２りんかんDAYTONAシルバーパッド。特に不満はありませんが、ちょうど手元には先日YZF-R3から外した住友シンタード（残量たっぷり）が不要になっているので再利用しちゃいましょう。『フロント足回りメンテ2026

マジェスティ4D9にはトリップメーターが４種類あります。・TRIP1・TRIP2・OILTRIP・V-BELTTRIPそれぞれリセット後の走行距離を積算するのは共通で、OILTRIPとV-BELTTRIPは設定距離経過後に表示が点滅します。OILTRIPはもはや現在のほとんどの単車に付いていますが、V-BELTTRIPはスクーター独自のものですね。マジェスティ4D9のV-BELTTRIP点滅はリセット後20,000km経過時点。取説によるとこれがＶベルトを交換し

もう30年以上前からスクーターでは「シートの下がトランク」は常識となっています。それ以前のスクーターに比べたら天と地の差があるほど便利なもので、そのトランク内に照明ランプが付いていればさらに便利なのですが、メーカーにとっては意外なことに「そんなの必須装備では無い」とみなされているらしく、現在においてもトランク照明が付いていないスクーターが珍しくありません。とは言え、ビグスクバブル期の代表格であるマジェスティ4D9には当然アタリマエにトランク照明が装備されております。ところが。これがよ

無事、稼働状態に戻ったmyマジェスティ4D9。絶好調デス。しかも高速道路での燃費がちょっぴり改善した気がしないでもない。ただし交換に使用した中古部品も消耗している事に変わりはないので、厳密に言えば今なお追加整備を要する状態ではあります。↓・プライマリーシーブの分解整備・クラッチシュー交換この2点は確定事項。まあ今スグやらないと致命的ってワケではありませんので当面の不安はありません。(*´･ω･`)ﾉ※プライマリーシーブのメンテは、「グリス入れ替え」および「ベアリング」「オーリ

先週のトラブル…前回の記事ではあまり詳しく書きませんでしたが、簡単に経過を述べると以下の通り。↓走行中にエラーコード75発生、停車。エラー解除するも原点出し実行でエラーコード76発生。原点出しのやり直しを複数回試みるもエラーは消えず。エンジンは問題なく掛かるが変速動作はできていない。さらにアイドリングの回転数でリヤホイールが回っているうえに聞いたことがない異音（金属音）まで発している。出先なので手元に小道具しかなく、マニュアルが参照できない状況であり、診断モードを試行するだけでは改善す

去る２月のこと。『駆動系交換マジェスティ4D9』先週のトラブル…前回の記事ではあまり詳しく書きませんでしたが、簡単に経過を述べると以下の通り。↓走行中にエラーコード75発生、停車。エラー解除するも原点出し…ameblo.jp私のマジェスティ4D9が駆動系トラブルを起こし、てんやわんやの善助餅やらかして奇跡の復活（誇張）を遂げた、あの事件から１か月以上経過。実は完治していませんでした。(=´∀｀)ﾃﾍｯ復活して喜んだのも束の間、ウハウハ言って山走ってたらまたエラー7