マグシールド

『今後のブログのコンセプトと、私自身のこと。これまでとこれからの話』↓私の楽天ROOM↓https://room.rakuten.co.jp/room_d6a330cc7e今回は私のこれまでと今後についての話をしようと思ってい…ameblo.jp『【バイクの履歴書】釣り以外の好きなこと。渓流釣りのキッカケにもなったバイク。』普段は釣りのことしか書かないので、たまには他のこと書こうと思います。私、趣味に生きているので好きなことは多いのですが、その中でも釣りと並んで好きなのがバイクと…ameblo

こんにちはHI-GARAGEです※まとめて2台お預けいただけました！ありがとうございます！！引き続きＦ様からの《ダイワ》10ソルティガ4000―の整備レポートとなります✓サブ機リール✓リーリングにゴリ感✓ラインローラーが動かない”ベイルアームが動かない”ということで入庫しましたが他にも問題を抱えていそうな患者さんです分解作業何時も固着に悩まされているソルティガシリーズですが塩害固着も無く無事に分解できましたスプールを分解します

ダイワから管釣りにピッタリの最強コスパのすごいリールが発売されたので紹介します🤩それは23レガリスです✨管釣りにはLT2000s-pの番手がオススメです❕ダイワ(DAIWA)スピニングリール23レガリスLT1000SAmazon（アマゾン）${EVENT_LABEL_01_TEXT}なんですごいかといいますと管釣りにおいて上位にいるフリームスの性能を完全に超えているからです。唯一、マグシールドがない点がマイナスと言われますが、管釣りにおいてはマグシールドは邪魔でしかないの

こんにちはHI-GARAGEです今回はＯ様より《ダイワ》13セルテート2508RH正）10セルテート2508RHﾊｲｷﾞﾔｶｽﾀﾑの整備ご依頼をいただきました歴代セルテートの中でも完成度・評価が高く、今でも愛用されている方が多い機種です整備前の点検では、ハンドル回転時に強いシャリ感？ジャリ感があります購入から整備に出されたことがないそうなので、内部がどうなっているか？さっそく分解・点検していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ハンドルノブはと

こんにちはHI-GARAGEです今回はＨ様より《ダイワ》19セルテートLT4000-CXHの整備ご依頼をいただきました✓新品購入から初回メンテ✓ハンドル回転時にコツコツ✓高負荷時にゴリ感が出るひとまず高負荷時のゴリ感を解消すべく、整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□根元側が少しシャリついていました上蓋側はきれいですフェルトも問題なさそうですフェルトのゴミが出ていますベアリングにゴミは混入しておらず回転は良

どもどもっ！くっすんです！！今回はリールの改造ですが、正直マグシールドへの文句、ダイワへの文句、マグシールド要らないっていう内容なので、まあまあ愚痴ってます(笑)改造は嫌、ダイワが好きって方は読み飛ばしてくださいね♪船タチウオが始まったらすぐにショアタチウオも始まるし、そのために購入したルビアスエアリティLT2500をテレビの上に置く事数ヶ月。まだ一回も使ってなくて、買ったままインプレも出来ないままなんですが、、、、、ダイワの禁断の改造したいなー。マグシールドって抵抗しかな

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＫ様の《ダイワ》20ルビアスLT3000-XH整備後半レポートとなります・ハンドル回転動作が異常に重い・メーカー見積り二万円オーバー・可能な範囲で整備エンジンプレート部から浸水しておりドライブギアが腐食していました(Оリングの劣化・不具合は見当たりませんでした)なんとか使える状態にすべく整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□洗浄後の点検にて、、・ラインローラーベアリング…2個

15ルビアス1003"あの文字"がありません...。リールネタです。マグシールドレスにマグシールドを外しました。今月発売予定の21PRESSOのリールが17PRESSOに引き続きマグシールドレスであることを受け『試しに外してみよう』と考えました。無い方がエリアトラウト向けなのでしょう。外す方法ネットで調べると、マグオイルを拭き取り、マグシールドプレートについている磁石を剥がしている方が多いようです。同じ方法でも良いのですが、将来売却することを考えると純正

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＫ様の《ダイワ》21セルテートSW6000-XH整備後半レポートとなります新品購入から初回メンテナンスでしたが内部は良好な状態でした各部をしっかり洗浄して組み上げていきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄します洗浄後の点検にて、、今回はすべて再使用可能と判断しましたグリスを充填して再使用します♲整備前はシャリついていましたが、ある程度改善したので再使用

こんにちはHI-GARAGEです今回は県内Ｋ様より《ダイワ》20ルビアスLT3000-XHの整備ご依頼をいただきました・購入から2シーズン使用・ルアーマゴチ(ボトムワインド用）ハンドル回転動作が異常に重く、メカノイズが大きい状態ですメーカーに見積りに出したところ”予算二万円オーバー”ということで当店に入庫しましたオーナー様とご相談し、”主要部品は交換せず、可能な限り使える状態に”すべく作業に取りかかります■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□先日の20ツイン

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＦ様の《ダイワ》10ソルティガ4000整備後半レポートとなります✓ベイル不具合⇒塩害✓ゴリ感⇒グリス汚れ＆劣化動きの悪いベアリングも数点ありました徹底的に洗浄して組み上げていきます洗浄＆組上ベアリングを洗浄機にかけます洗浄後の点検にて、、・オシレートギアベアリング…1個・ラインローラーベアリング…1個以上、2点が回転不良となっていました該当ベアリングは新品交換させていただきました

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＯ様の《ダイワ》10ソルティガ4000H整備後半レポートとなります異様に回転が重かった原因も判明し各部の状態も良好だったので、しっかり治りそうです■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□一旦、ベアリングを洗浄します洗浄機に30分ほどかけました乾燥後に点検しますやはりローターナットベアリングはアウトそれ以外は再使用できる状態でした※ベアリングは消耗品なので、巻き心地にこだわる方は毎回交

新しいリールを購入したDaiwa幻覇王石鯛Light20H石鯛釣りのリールだが、ルアーキャスティングで使うショアGT用といってもこのリールでは20ｋｇくらいまで捕れればいいかなと思っているが…120ポンド以上のフロロカーボンのリーダーを最低でも10m入れるのでレベルワインダーがついているリールは使えないその点石鯛リールはもってこい！いままでの石鯛リールはルアーキャスティングで使うにはデカすぎだったが今年新発売の幻覇王石鯛lLight20Hは遠心ブレ

こんにちはHI-GARAGEです今回は鹿児島県Ｈ様より《ダイワ》12ルビアス2506の整備ご依頼をいただきました✓ハンドル回転時にシャリ感・コツ感✓ハンドルノブにガタつき✓ラインローラーにシャリ感だいぶ使用感が出ているリールですので、各部の状態が気になりますねしっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ノブのガタはブッシュが原因のようですグリスに砂も混入しているようでシャリシャリしていますドラグ部を分解しますフェ

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＨ様の《ダイワ》19セルテート4000-CXH整備後半レポートとなります分解時にコツコツ・ゴリ感に繋がる要因がいくつか見つかりました洗浄・注油で解消できるでしょうか？しっかり組み上げていきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄します洗浄後の点検にて、、・ピニオンギアベアリング…1個以上1点が回転不良となっていましたご相談の上、該当ベアリングは新品交換させていただき

我が家の20ルビアス君前回ハンドル交換をしました『20ルビアスハンドル・ハンドルノブ交換』ダイワ20ルビアスFCLT2000Sうちの子はチャイニーズ！嫌な点が①ハンドル長45mm回し感が好みじゃない気になりすぎてイライラしちゃう②色シルバー…ameblo.jpハンドル交換後、グルグル回してたらだんだん音が気になりました①シャー音ローター辺りが何かに擦れてるような音②ゴォードライブギヤとピニオンギヤが強く当たってるかのような音回転もブレーキがかかったようにピタッと止ま

こんにちはHI-GARAGEです今回は県内Ｈ様より《ダイワ》16キャタリナ4500Hの整備ご依頼をいただきました✓新品購入から初回メンテ✓青物ジギングに使用✓高負荷時にゴリッっと引っ掛かる時がある※Ｈ様からはまとめて2台お預けいただけましたダイワ特有のギアノイズが出ています初回メンテなので内部の状態が気になります…しっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ハンドルノブのゴリ感はノブ内部に異物が付着していましたス

こんにちはHI-GARAGEです今回は県内Ｋ様より《ダイワ》21セルテート6000-XHの整備ご依頼をいただきました✓新品購入から初回メンテ✓とくに不具合はなし✓定期メンテナンスこのくらいの使用感で不具合が出る前はちょうど良いタイミングですねしっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ちょっとシャリついていますベイル下がりではなく、負荷が掛かって下がり気味の様子ですスプールを分解していきますスプールベ

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きS様の《ダイワ》16セルテートHD4000SH整備後半レポートとなります中古購入ということでしたが分解してみるとグリスの劣化よりも回転不良のベアリングがほとんどでした(マグシールドBB含む)ベアリングだけでどこまで対応できるでしょうか？■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄します(マグシールドBBは別途洗浄)濁りました洗浄後の点検にて、、・ハンドルノブベアリング…2個・

こんにちはHI-GARAGEです今回は県内Ｋ様より《ダイワ》21エメラルダスAIRLT2500-XHの整備ご依頼をいただきました✓新品購入・一度メーカー修理✓とくに不具合なし✓定期メンテナンス定期的にメンテナンスに出されていると安心しますね(整備屋としては)しっかり整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ノブベアリングは若干シャリついています少し汚れを噴いていますねドラグワッシャが緑色になっていますベアリングは

どもっ！くっすんです！こないだは22シーボーグ200jを書いてみましたが、色々情報も出てきたりしていて、気になる商品やちょっと買いたいと思うもの、欲しいけど買わないものなど新製品が沢山あります。そこで、しばらくはフィッシングフェスティバルのくっすん目線で気になった商品を書いて行こうと思います。今回はダイワのイグジストなんですが、結論から言うとこの仕様では買いません。なぜならばと言う事を書いて見たいと思います。ダイワのフラッグシップリールイグジスト。見た目はシルバーのとても格好いい見

こんにちはHI-GARAGEです今回は県内Ｓ様より《ダイワ》16キャタリナ4000Hの整備ご依頼をいただきました※まとめて2台お預けいただけましたどちらも”購入から3~4シーズンノーメンテナンス”これといって不具合は出てはいませんが、少し異音が気になりますしっかりと整備していきたいと思います■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□グリスが真っ黒ですブッシュ式なので固着もなく無事に取り外せました整備前の点検で動きの渋かったドラグが気になります

頼んどいた工具が来たのでルビアス、バラしますどうも、てぃんくんです。新品の時からいまいち巻き心地が良くなかったんですが一年はそのまま使ってみようと使い続けて約１年半別に大きな問題はないんですが気が向いたのでオーバーホールまぁ、一年に一回ぐらいはメンテナンスした方がいいですよねで、分解していってぶち当たったのがこいつこの赤丸の部分がピンセットとかで押せばこうやって外せたんですけどいくら押しても外れない！！で調べたらナットが追加されてました

温かくなってきたこの頃、いかがですか？そろそろアオリイカの準備の季節になりました。釣り具の準備や仕掛け、餌など色々準備しないとです。まず、仕掛けですが、これは昨年シーズン終わりに補充しました。リールは、昨年４つ購入したので全部で５つ。まぁ、老後も多分安泰かな。餌のアジは少しづつ調達してますね。去年、思い切って大量買いしてしまった’２３アオリトライアル。良かったのかな・・・3つも大人買いしてしまい都合、４つも家に有る事態。

21カルディアFCLT1000Sです。近所のキャスティングには何故か2000番は無かったです。自分はエリアトラウトは1000番を愛用してるので、問題無し。みなさん言われてる通り、巻きは上位機種と比べれば重いと思います。自分はそんなに気にならないレベル。ただし高速回転で回すと若干のシャリシャリ音あり。早速ネットで調べるとマグシールド機種は高速回転時にあり得る現象みたい。本当？と思いつつそんなに気にならないので放置。高額機種ならガッカリですよね。エリアトラウトで使ってるリール並べ

今回の22ステラの初期ロットの個体差が酷いと話題になってます。分解の様子も載せたかったのですが撮るのを忘れましたので古いリールのギアでも載せときます。その中でもドライブギアのバックラッシュ（ハンドルのガタ）が大きいと言われています。実際、自分が受け取った物もハンドルガタがありました。以前ネット上で上がっていた情報によるとシマノは0.02mm以内ダイワは0.03mm以内がメーカー許容範囲だったと思います。（かなり前の記憶なので間違ってたらごめんなさい🙇‍♂️）おそらく、それ以上のク

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＳ様の《ダイワ》10ソルティガ4500H整備後半レポートとなりますゴロゴロの原因は…・回転不良のベアリング多数・マグオイル劣化・ギアグリスの劣化このあたりをリフレッシュしてあげれば、まだまだ使えそうです■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ベアリングを洗浄します洗浄後の点検にて、、・ドライブギアベアリング…2個・ピニオンギアベアリング…1個・ローターナットベアリング…1個・スプールメタルベアリン

約1年前に購入した22EXISTLT2000S-Pですが、ノーマルギアの割にはハンドルの回転が重く感じられました。購入時クレーム対応に出しても、DAIWAの出荷時限度内と返却されました。しかし、当時保持していた18EXISTFCLT2000S-Pと巻き較べても明らかに巻きが重い(ﾉД`)ｼｸｼｸ…1年間使い続けて、どれだけ大物を釣っても変わらず、定価十万円でも外れかと落胆していました。そんな中、SLPWorksのこのサービスが目に入りました。EXISTSENSITIV

21カルディアの巻きの重さが気になり分解して、マグシールドレス化、ワンウェイクラッチのコロ抜きと軽いメンテをしました。※自分で分解するとメーカーのメンテ、保証を受けられなくなる事がある※ので、注意して作業します。まずモノコックボディーのカバー開封の為に必殺仕事棒IIというジグを購入しました。因みにアロンアルファの入れ物を加工して、開ける方法がネット上にありましたが、自分のカルディアは結構きつめにカバーが閉まっていて、アロンアルファの入れ物の方が強度不足で開けられませんでした。必殺仕事棒

13イージス2506Hちょっと前にドボン！してしまいました数秒で救出しましたが、本体に浸水。本来ならバラシて掃除…しかしマグシールドなので簡単には出来ない。マグオイルは供給してくれないから、メーカーにオーバーホール。ちょっと足せばこのリールの中古が買えるお値段。しばらく様子を見ていましたが、一応問題なく。でも一度もオーバーホールしていなかったのと、浸水でグリスの劣化が心配。なので思い切ってマグシールドレス。セルテートで苦労したおかげで、分解は楽勝そしてマグオイルはやはり減