ポルシェ911

ドック入りです！問題箇所は…、オルタネーター。ベアリングにガタがあり、異音が出てきました。自分では気づいておらず、先日、主治医に他の整備をしてもった時に、発見されました。放置しておくと、クーリングファンがハウジングに接触して、羽が欠けたりするそうです、セーフ。ついでに！？、ずーっと気になっていた部分も手直ししてもらいます！出来上がりが楽しみです！クーリングファンの奥の方に、問題のオルタネーターがいらっしゃいます（笑）。

こんにちは。ちょっと寒いですがギリギリ雨も持っていてサクラ🌸見にいけますねみなさま、ご機嫌いかがでしょうか？ブログ書いてていつも本当に年収6700万あるのか？夢ないなぁ、みたいな記事ばかりになっているので、最近買い替えた車🚗をご紹介まぁでも私が偉そうに書くことではないのですが。。最近ほんと思うのです、私も自力で何か買いたい！と。ブロガーのみなさんが自分にご褒美洋服、ご褒美ジュエリー、ご褒美バッグ購入されてるの拝見すると本当羨ましい❗️やっぱり仕事つけるようになりたいな『年収6700万の生活

ちまちまイジっております。昨日、お昼に走らせた感じでは予想した通りになりました。夕方は湿度が高くなって食うようになってきましたが、根本的なものは残ってるように感じました。この前起こった走行時間が短くなる症状は今のところ出てません・・なんだったんだろう？家に帰るとパーツが届いていました。VMピストンとバネです。youtubeで見てVMピストンは使ってみたいと思ってました。早速組み替えます。上の画像はノーマルですが、15wtで一回組み付けた感じ減衰が1.4mmX3つ穴x25wtよ

今週末の日曜日は、スーラジ大宮のニューイヤーレース。気がつけば時間がないので、急ぎめで準備を進めます。今日は、走り込んだTT-02の整備。その前に……。製作時から気になっていたサーボホーンの下に貼ったスポンジテープ。説明書どおり貼ってみたけど、必要性を感じない。そこで、Type-Sの説明書を見てみたら、やはり書かれていない。D15パーツ同様、なくてもいいみたい。あっても害はなさそうですが、気になるので、とりました。モヤモヤが一つ

1月8日の日曜日、TT-02初走行のおさらいです。いつものようにコース脇にピットを設営。シャッターは開いていましたが、さほど寒さを感じない、穏やかな日和。この日のメインは、組み上がったばかりのTT-02・ポルシェ911カレラRSR。ラジアルタイヤは、ひと皮剥けるまでグリップしないと聞いていたので、ゆっくりとコースイン。ほんとにグリップしない！慎重に走らせても、スロットルを引いた途端に巻く。「タイヤがなじんでくれば走るようになるよ」という言葉を信じて、邪魔

新車で911を買える人なら悩むことも無いかと思いますが、普通のサラリーマンは中古車で検討の方が大多数ではないでしょうか。そして911を購入する時に誰もが悩むことがあります。私もかなり悩み今の車に決めるまで時間も掛かりました。・予算と希望のマッチングが適うのか・どこで買えばいいのか・維持費は高いのか・911を何年乗るつもりなのか・ポルシェを買う事に家族の了解を得られるかここに色やオプション装備など、巡りあわせの「ご縁」とでも言いましょうか、自分の希望だけでは決められない要素が

既に売却後のポルシェ911購入一年だった感想を振り返ってみたいと思いますポルシェ911（992）が納車され一年ほどたちました。一年間ポルシェ911であらゆる場面を走ってみた感想と、フェラーリで感じた点と比較しながら書いてみたいと思います。①操作性や乗り心地は？柔らかい足回りのセダンやSUVなら凸凹道でボディが大きく揺れたりふわふわしますが、さすがスポーツカーのポルシェ911は上下動も少なめしっかり路面を捉える足回り。ポルシェ911と言えば、後輪駆動が最大の特徴

前編に続きポルシェ911の実用性について記載します前編を読まれていない方はこちらをご覧ください『ポルシェ911（992型）の実用性は？』ポルシェ911カレラ（992型）を新車で購入して約2年で走行距離が12,000キロを超えました新車の固さもとれて馴染んできたように感じますポルシェ911…ameblo.jp⑥洗車について基本は手洗いをしてもらってますが手洗い洗車が混雑してすぐ出来ないときもありますポルシェ911を洗車機に入れても大丈夫なのかと疑問に思いましたので、ディーラーに聞

街中の運転ではそれほどパドルは多用しませんが、ステアリングは運転中必ず視界に入り、常に手が触れる部分です。個人的には991前期型なら絶対スポーツステアリングが好みです。（991もターボ化された後期型からはステアリングデザインが変わりました）ポルシェ911を買いたいその1（ポルシェセンターに行ってきた）に、車を探す際に、「自分の希望をはっきりさせておく」と書きました。『ポルシェ911を買いたいその1（ポルシェセンターに行ってみた）』新車で911を買える人なら悩むことも無いかと思いま

以前型取りまでブログUPしてました911カレラS(997)車高調が完成したので、続きをUPします。Staticオーダー車高調入荷！フロントアッパーマウントのみ最終形状変更実施。フロントはヘルパー＋ハイレートでもかなり車高を下げれよう専用ブラケットを設計しました。リアは接地感、トラクション性能を重視するため、アッパーシート分離型ピロアッパーマウントにヘルパースプリングを組み合わせ。PASM（アクティブサスペンション）装着車なので、専用キャンセラーを組み合わせます。早速装着していきます

僕のカレラちゃん1998年モデル。昨年の夏ちょっと水温計の針の位置が気になった。『ポルシェ996エンジンフード電動ファン確認（備忘録）』スピードマスターの10W-50にオイル交換してからは異音は無くなりました。だいぶ暑くなってきたので、ここで異音が出ないかチェックしました。エンジン始動直後1分…ameblo.jpヒートガンでテンパラチャーセンサーに熱を加えると、電動ファンは動き出す。しかし針の位置が前は96℃辺りまでは来ていなかったと思う。電動ファンも前はよく動いていたと思ったけ

カーメイクアートプロのまるです〜♪今回ご紹介はポルシェ911に後付シートヒーターを取付させて頂きました♪ビフォーフロントシート2脚外します！楽勝です⭐️配線作業スタート⭐️純正シート表皮を剥がした後シートヒーターパッドを貼りてけ致します♪ポルシェ純正シート表皮です⭐️ビフォーアフター今回は灰皿の中にシートヒータースイッチをインソール致しました！ポルシェのシート張替えや、シートヒーター取付の事ならお任せください♪カーメイクアートプロHPhttps://www.art-pro

納車されてからの走行は約4000km、車検は来年ですが991のコンディションをしっかり把握したいので来週12ヵ月点検の予約を入れました。記録簿を見てみたら、どうもエアコンのフィルター交換がしばらくされていない感じです。作業自体は大したことありませんが、点検の際にお願いすると工賃含め結構な金額を取られるようなので事前に自分で行います。フィルターはカーゴライナー購入時にDesign911で一緒に買っておきました。991のエアコンフィルターは車外と車内の2ヵ所にあります。作業方法は諸

なかなか思うように走ってくれないTT-02・ポルシェ911カレラ。悪いのは腕。それは承知しているつもりでも、やはりほかに原因を求めたい。ということで、またしてもオプション投入。TT-02カーボンダンパーステーⅡ。リバウンド量が減る、よりダンパーを立てることとができる、と聞いて取り付けることにしました。フロント、リヤ共通。備忘録として説明図を貼り付けときます。〈フロント〉〈リヤ〉まずは瞬間接着剤でコーティング。丸ビスに代えて、

今日は、TT-02のフロントアップライトを新品に交換。A部品は年初に購入しておいたもの。アップライトはタップ切り。アップライトの付属品（？）であるA6、A8、A10パーツもあわせて用意。これらのパーツは、アップライトが折れると、かなりの確率で紛失するので、ユーズドパーツも予備としてとっておきます。交換作業開始。ついでにユニバも分解して洗浄・グリスアップ。ベアリングは問題なかったので、きれいにして注油。交換作業完了。と思ったら、アッ

デイレースのとき、Nさんから3×3.9×10.5ミリフランジパイプと3×25ミリビスをいただきました。TT-02のステアリングワイパー（丸で囲んだ箇所）を、Type-SRやSRX仕様にできるパーツ。フランジパイプを通して、シャーシ裏からビスで止める仕様。（出所：タミヤ）さっそく取り付けてみます。3×18ミリ段付きビスを外し、シャーシ背面からタップ切り。今回は、脱落防止も兼ねて、タップを切りました。フランジパイプに3×25ミリビスを通し、ロックナットを締めれば

皆様、新年明けましておめでとうございます。旧年中は格別なご高配を賜り心より厚く御礼申し上げます。本日から通常営業を開始させて頂きます！本年も株式会社デイトナを宜しくお願い申し上げます。

997sの走行距離が70000kmあたりから、マフラーエンドの黒スス、打音が少しずつ出てきて。。。シリンダー内のモニタリングと圧縮測るも壊滅的ではないので、もがきまくろうと決意して、色んなことを試してる時に、問題児の6番シリンダーが失火😭プラグを見るとコンモリカーボン蓄積。。。。新品プラグに変えるも1000kmくらいで怪しくなる循環に陥り、試しにBOSCHプラグからイリジウムに変えてみた。。。左がBOSCH、右がイリジウム☝️両プラグとも800kmづつの走行で比較。。。。。問題児の

燃費を気にしながらポルシェに乗る人は居ないと思いますが、、（笑）車のコンディションを知る一つのバロメーターとして給油毎にデータを付けています。何かを分析するわけでもないので、満タン法と車両コンピューターの両方の燃費と、街乗りor高速、ガソリンの値段くらいの簡単なメモです。991-1が納車されて5ヵ月、コロナの影響で外出は少なめ、、出かけても関東近隣なので街乗りメインです。乗り方としてはアイドリングストップは常時OFF、ドライブモードは街中では「ノーマル」、高速では「SPORTS

皆様こんにちは！鈴鹿のデイトナブログで御座います。2021ｙ；フェラーリ：Ｆ８トリブート・正規ディーラー車が新入庫致しました！ロッソコルサ・7年メンテナンスプログラム・1オーナー車・走行3196km・メーカーOP￥7,534,000円の車輛となっており、カーボンパーツも多数装備されて御座います。外装に加え、内装もカーボンパーツ&アルカンターラ多数装着されております！・レーシングシート（Stripe・Specialstitch入り）・パッセンジャーディスプレイお車の御詳細

すでに売却したポルシェ911。今更ながら買った経緯をまとめておきたいと思いました。①一度はポルシェを所有してみたい前から興味はあっが時がたち、いよいよ買うタイミングが到来しました②ポルシェディーラーへ行く中古の購入も検討しましたが、ポルシェ911の新型も発売されたこともきっかけですが、先ずは実際の車を見学したい思いました。ポルシェディーラーに入店するのは初めてで、新鮮な気分です。③ポルシェのラインアップは？ポルシェにも様々な車両が用意されています。スポーツカーメーカーのイメー

おはようございます。ひどい１週間でした。まだ少し咳が残るのですが、体温もほぼ平熱まで下がり、ようやく椅子に座ってパソコンに向かうことができるようになりました。気管支炎なんて診断を受けたのは初めてです。もう少しひどくなると、肺炎ということなんでしょうか。普通に存在する病原菌が体内で繁殖してしまうということなのでしょうから、免疫力が落ちているのだと思います。週末の試聴会には顔を出そうと思っていたのですが、長く付き合いのある医師から、３日位は真面目に休まないと治らないと釘を

やっと、サマータイヤに付け替えました！作業はお店ですが（笑）。ホイールに色を塗って、少しは綺麗になったので、少し小細工をしてみました！自己満足です！ビフォーアフター

自分史に残る第1号スバル水平対向6気筒が懐かしい自分とレガシィの出会いはボクサー6搭載の4代目だった「スバル・レガシィが北米でも来春生産終了」というニュースが飛び込んできたのは日本時間4月24日のこと。日本では2020年にすでに販売を終えているので、これをもってスバルのラインアップから「レガシィ」の名前が完全に姿を消すことになる。運転免許を取得し、車に興味を持ち始めた大学時代、スバルのトップブランド車は「レオーネ」だった。普通の乗用車にフルタイムの4WDを初めて採用したことで

ゴゴゴゴ・・・どんより蒸し暑い土曜日は愛機ワゴンRをかっ飛ばしXAV9500ESでショーンポール様ニューアルバムを音量大で堪能パワーアンプの力がチョイと弱いせいか、だだぁん！と痺れるサウンド再現にはちょいとパワーが足りなく感じますが、、簡易アウター＋オクトパスグリルで装着したイレイトカーボンMW6と、欲望をぶち撒けて極上車内空間に仕上がったBMWX2からお下がりで頂戴したキッカーのウーファーで重低音をキメております個人的には高音質の

ｙａｔｍｉｎｇ(中国製)No.１０９４ポルシェ９１１(９９３)左右ドア開閉ｙａｔｍｉｎｇ(タイランド製)No.１０１６ポルシェ９１１タルガ赤っぽい２台(ＳｐｏｒｔｓＣｌｕｂＲＡＬＬＹ１６)(ＳＰＯＲＴＣＬＵＢ)はセットに入っていたものを入手オレンジ色/シャーシが銀メッキ仕上げ…は生産国表示なしハンドルは別パーツNo.１０１６シャーシｙａｔｍｉｎｇ(中国製)No.８１１ポルシェ９１１シートはシャーシと一体型

できるだけノーマルで走らせようと考えていたTT-02・ポルシェ911。しかし、なかなか思うように走ってくれません。すると必然的に手を出してしまうのが、オプションパーツ。TT-02アジャスタブルアッパーアームセット。曲がらないのはキャンバー角が0度だから、という理由をつけて購入。一つで1台分。うっかり二つ買いそうになりました^^;ターンバックルシャフト4本とサスボールも付属。取り付け方を間違えないように、説明図を見ながら作業します。〈フロントア

TT-02製作の続きです。モーターマウントはオプションのアルミモーターマウントを用意。ピニオンギヤは27T。黄色ライン＝25Tの位置に合わせて取り付け。モーター（15.5T）、ロワアームを取り付け。これで工程16まで完了。次はアップライトの組み立てと取り付け。フロントのみユニバーサルシャフトを組み込み。ホイールハブは、家にあった5ミリ幅。ガタが大きいので、0.3ミリのシムを入れました。ここでミス発生。間違ったカップジョイントを

キャンピングカー、バンテックベガで近場の日帰り温泉までドライブ！一言で言うと、激変しました！今までも、乗り心地はバスみたいで、良かった（笑）！言い換えれば、ふわふわした乗り心地でしたが、ビシッとドイツ車的な引き締まった感じに！ステアリング操作に直ぐ反応するようになったので、山道が楽！一回り小さな車になった感じです！苦労した甲斐がありました！（笑）

私のPORSCHE997s、、、調子良く走行して、ルームミラー、チラ見したら🫣ミラー越しの景色が真っ白に😱ぎゃぁぁぁぁぁぁなんじゃこりゃぁぁぁぁぁで、とりま路肩へ。。。。アイドリングは通常、ふけ上がりも良い感じ、ただし、アクセル吹かすと、同調する様に、いちめん真っ白の世界に🌍www即、いつもの澤野自動車さんへ連絡☎️んで。。。。エアークリーナ外して、インテーク見たら。。。黒ビカリ✨オイルセパレーターからの循環決定って事でwwwブローじゃなくて良かった😂こんなになるん