ボート艤装

海外より里帰りしたY32が入荷しました！今回は、いつもの入荷とはちょっと違う搬入風景も撮影できたので、その様子と一緒にご紹介します。Y32はまず、トラックに積載された状態でコンテナターミナルへ到着。まだ海の上ではなく、ここから船を海へ降ろしていきます。ターミナルへ到着したY32を、今度は大型のガントリークレーンを使って吊り上げます。トラックの上からゆっくりと船体が持ち上がり、そのまま海上へ。こうやって船が宙に浮いている光景は、なかなか迫力があり

本日は商談のためクラシックバートラム28を試乗しました。クラシックバートラム独特のこのスタイルはやはり素晴らしいです！広いビームに低重心のキャビン走行テストは巡航２０ノットで最高速は２５ノットでした、機関は去年からかなり手を入れているので良好です。このディープVハルはリチャードバートラムとレイモンドハントにより考案され、現在のフィッシャーマンの元祖と呼ばれています。さすがはバートラムです、今でもこのクラスではひときわ目立っていますね、ツインエンジンとシャフトとのコンビネーションはラフウ

2002年登録バートラム510コンバーチブルを神奈川県から回航をしました昨日の早朝に出航して勝浦で1泊して本日昼には和歌山マリーナシティーヨットクラブに到着しました流石はバートラム、あっという間に回航しました！入荷後内外装、エンジンルーム主機整備を実施してから販売をいたします。ご希望のお客様はお問い合わせください。078-862-3182よろしくお願いいたします、

本日はGARMINNのPS70振動子のフェアリングブロックを使用しないハルへの直付けプロのテクニックのご案内です。取り付ける艇はバイキング45です。事前に船底に穴を空けます、この作業はかなりビビります（笑）流石はバイキングハルの厚みは凄いですね！型を抜いて用意しますハルに挿んで固定して振動子を入れて乾かしてから、FRPを積層していきしっかり磨いて最後に塗装して完了です。この通りきれいに仕上がりました。当店にはFRP専門スタッフとGARMINN専門取り付けスタッフが常

今回ご案内する艇はマグロキャスティング用のSSボート製作所３６フィートフィッシャーで2019年進水の高年式艇ですご覧の通りハルはカロライナブルーに塗装されておりこのペイントはハイクオリティーの技術を誇る業者さんが施工しました主機はいすゞディーゼルエンジンUM6HE1TCX2425馬力１基で巡航は25ノット、最高速は30ノットオーバーですアワーは604時間のローアワーです。発電機は5.5KWネクストジェネレーション製航海計器などの装備はマグロを追いかけるための究極のGARMIN仕様で

今回は、ヤンマーEX38へSLEEPER発電機「H-MG8i」を設置しましたのでご紹介します。狭い機関室でも設置しやすいコンパクト設計船舶用発電機を選ぶうえで、多くのお客様が悩まれるのが「設置スペース」です。エンジンルームは限られたスペースしかないため、性能だけでなく「無理なく搭載できるか」が重要になります。SLEEPERH-MGシリーズは、同クラスの従来型マリン発電機と比較して、最大30％の軽量化・省スペース化を実現。今回のヤンマーEX38でも、限られた機

久々にBIGボートの極上艇をご案内いたします！この艇は2019年進水の浦田造船UR70スーパーフィッシャーです。堂々たる７０フィートの浦田造船の誇る高速フィッシングボートです。主機はCATC322000HP×2機最高速４３ノット！さらにアワーは７９３時間のローアワーです！この艇の詳細は次回のブログでご案内いたします。ご期待ください！大型艇でローアワーの極上艇をお探しの方はご連絡ください078-862-3182