ボルト

ノーマルより0.5ヘッド下がるので穴加工したカムギヤトップ出して少し左に回してぴったり本来もう少し上です伸びてたチェーン交換したからかなJRPタコメーターだからキャップボルトここでカムのみ左に回してバルタイ変えて排気オープンタイミングを遅くしますロンクラでそのままだとあまり回らないからです中古ガスケット向きあるので間違えないように↓が下ですハンターカブなので嫌いな鬼カバーネジ山が微妙だ銅ワッシャー危険ですねメタルガスケットはこれにしてましたがモンキーに使うのでミ

クラッチフランジの取付ボルト。M8×40クラッチフランジ取付部。ここはエンジンの心臓部に近い重要箇所。今回、ツバ付きボルトに変更しました。座面が安定し、トルク管理がしやすくなりました。締付トルクは25N·m。そして今回、少し悩んだのがボルトの首下長さ。ヤンマーの品番指定はあるものの、実際の「有効ねじ込み長さ」の正式数値は不明。測ってみると、ねじ込みは約10mm。M8なら理論上は問題ない長さ。ただ、こういう“はっきりしない部分”は前回の失

12月8日、写真がぶれていますが、シンボルが完成。もうちょっと愛嬌のある表情に変更するかもしれません。昨日、垂木、胴縁、ポリカの波板などを購入し、屋根をはる準備をしました。当初は立木を利用して、ボルトでつないでいましたが、風が吹くとゆれるので、ボルトでつないだのは揺れが小さい基礎部分のみにしました。立木と数センチの距離をとって柱を立てていましたが、細すぎるので太い柱を追加して補強しました。立木の距離がそのまま4mほどだったので、デッキ部分は縦横4ｍ。事前に計画していたわけ

シーズンもそろそろ後半に入る頃ですね滑る事に集中していて、気が付くと様々な問題が出てくる時期です今回は２点ほど、セルフでメンテナンス出来る事を御案内します①バックルのネジがロックしてしまう⇒最悪は、ネジ切れますほとんどの場合は、長さ調整のネジ部分がさびて固着してしまいうわぁ～～～～って泣きそうになりますね予防策は、無溶剤のシリコンを注入しておく事ぐらいです注入後マメに回しておけば、固着を防げます溶剤が入っていると、シェル素材に良くないので使ってはいけませんオイル

車のナンバープレートが盗まれる被害があるって聞いて、最初はまさか自分がと思っていました。でも、海外への転売や犯罪に使われるケースがあることを知ると、急に駐車場に止めている車が心配になってしまって。ディーラーで勧められた時は高いし必要ないかなと断ってしまったんですが、後からやっぱり気になり始めました。そこで、自分で取り付けられる市販の盗難防止グッズを試してみることにしたんです。実際に使ってみたその後の感想としては、数千円でここまで気持ちが落ち着くなら、もっと早くやっ

Rikopin(リコピン)スプリングコンプレッサー2本組セットケース付き洗車・工具・メンテナンス用品ステアリング・サスペンション用ツールAmazon（アマゾン）こちらのリコピン製のスプリングコンプレッサーをAmazonで購入し、MINIR50GH-RA16(5MT)のショックマウント交換時に使用しました。上の写真の位置のように仮留めする。まず下側を仮留めする。下側は爪2個でスプリングを挟みこみナットを締めて仮留めする。次に上側の爪をスプリングに引っ掛けて、ボルトを手で

Hondaは、新基準原付「スーパーカブ110Lite(ライト)」、「スーパーカブ110プロLite」、「クロスカブ110Lite」を12月11日(木)に発売します。■ベースモデル22YMからの主な変更点●車体・ピリオンステップ/ブラケット廃止(スーパーカブ110Liteおよびクロスカブ110Lite)・フロントカバー「Lite」ロゴマーク追加・フロントフェンダー先端白帯マークなし・リヤフェンダー三角マークなし●エンジン・Rクランクケースカバーに最高出力ラベル追加●吸

走行中にシヤラシャラ音が聞こえてきますね。チェーンが伸びてきているのかな。チェーン調整手順センタースタンドを立てる。トルクリンクナットを緩めます。ドラムブレーキの所に付いているやつですね。リアアクスルのナットの割ピンを外します。アクスルナットを緩めます。締め付けトルクが10キロあるのでメガネレンチが必要ですね。トネ(TONE)ロングメカニックめがねレンチ(45°×10°)M44-2427二面幅24×27mmAmazon（アマ

本日のお仕事はイスズエルフのオイル漏れ修理です。エンジンは４JJ1になります。すでに発売から20年が経過しているのですね。時間が経つのが早いですね。この顔のエルフから４JJ1になったと記憶しております。すでに20年が経過ですか…オイル漏れは、ヘッドガスケット部分と、タイミングケースからも漏れているようです。かなりの重症ですので、ラジエターを外して、シリンダーヘッドも取りまずします。ターボやら何やら外していくと、凄い部品点数になります。今回は置く場所

マフラースタッドボルトが届いたので取り付けていきます。マフラースタッドボルト8本カワサキZ192004-049ロックタイト派とカジリ防止派がいると思うのですが私はカジリ防止派です。特にZ系のM6スタッドボルトは折れるために存在するようなものですから、、、高速等を飛ばしていて何か当たった？そのまま走り、信号待ちのアイドリング音でスタッド折れに気づくのが王道パターンですかね😂経年劣化と振動でやられるのでしょうか。ワコーズTHCスレッドコンパウンドチューブ超耐熱潤滑剤(

GSX-8Rカスタムハンドルアップノーマルは乗車姿勢が多少前傾半日コースや長距離ツーリングを少し楽な姿勢にしたいですね他の方のブログ参考にしております大変参考になります結論から申し上げますとツーリングが楽になりました乗車姿勢がやや起きた状態になります２５ｍｍアップもう少し上げたいところですがワイヤー配線類が厳しいようです昨日6月1日360kmほどテスト走行いい感じですupして正解でしたノーマル状態70mmボルト２５

2026年1月20日(火)に東京ディズニーシーに行ってきました『2026.1.20(火)TDS①2週続けてシーに来ちゃった！！』2026年1月20日(火)に東京ディズニーシーに行きました先週はファンタジースプリングスホテルに宿泊して『#40①ファンタジースプリングスホテル：ホテルエ…ameblo.jpファンタジースプリングスレストランでランチ『2026.01.20(火)TDS②予約なしで行ってみた！ファンタジースプリングス・レストラン』2026年1月20日(火)に東京ディズニー

『たかが『ボルト』されど『ボルト』・・なのか？』『ボルトで変わるの！？（日産凋落の原因にも・・）』いろいろな媒体や動画で語られているようにエンジンやエクステリアの改良よりもボルトのフランジ径の増大や接触面…ameblo.jpの続きAPIT東雲オリジナルのZC33Sスイスポ用強化メンバーボルトを装着しようと作業を始めましたがいきなり大きな勘違いがあり余計な作業に時間を取られてしまいましたさっさと装着作業を進めないと日が暮れてしまいますメンバーボルトを外した時には影が長く伸

前回ハンギングラックの天板を2枚にして面積を広げてみたのですが…他にもやりたいことが有りましてね。色々と弄ってはみたのですけど、それがこちら。拡張用としてサイドラックというのが有りましてね。これはハンギングラックの横にも何かぶら下げることに使うものらしいですが、他にも付加価値があると思うんですよ。これを足に取り付けると足が所定の位置で固定されて動かなくなるので強度も上がるはずです。そして何よりもこのラックの上に板をおけるんですよね。板はたまたま余り物で持っていたのがバッチリ乗りましたけ

2025年9月30日発売のボルトのぬいぐるみを買いに舞浜のディズニーストアに行ってきました。”だれかのペット”シリーズ【公式】ディズニーストア.jp｜DarepeディズニーDarepe最新グッズ一覧。プレゼントにもオススメです。ディズニーグッズ公式通販サイトDisneystore.jp（ディズニーストア.jp）store.disney.co.jp発売当日のお昼ごろに行きましたが全種類ありました。店内もそこまで混んでなくてぬいぐるみのお顔選びも出来まし

2024年のメンテナンスの季節が来ました。まずは、XLR250Rの弱点対策から。時々、エンジンから「キチキチキチ」と言う音が出ている車体がいます。タペット音かな？と思うが、タペット調整しても改善しない。XLR250Rは排気側のロッカーアーム、特に進行方向の左側に関して熱的にかなり厳しい。（赤丸部）主にオイルの循環量が少ないのが原因だが、高速で長時間走ると症状が出やすい。対策として、早め早めのオイル交換が一番手っ取り早い。以前、カストロールRSというクルマ用の合成油を使っていた時期があるが

先日に引き続き、車検整備でお預かり中のW様のローバーミニ！！ブレーキ廻りのメンテナンスを済ませ、オイル＆クーラント漏れの修理を進めています先ずは、サーモスタットからのクーラント漏れの修理から！サーモハウジングのボルトは３本共に劣化でポッキリ折れてしまいました暖めながら、少しづつ動かしても全く緩まず、サーモブロックからチャレンジ💦ボルトの中間部分がハウジングに固着していたので、残ったボルトは意外とすんなり緩みました外れてしまえば、サーモ廻りを一式交換し

いよいよキャブレターをデロルトのSHBC19に交換です。まずOKOキャブを外しますアクセルワイヤーはキャブレターの内部に繋がってました取り外したので記念に撮影（SHBC16はもらっていたキャブ）左からSHBC16、SHBC19、OKO28口径比較をするとやっぱり28はデケェ！次はインマニを外します。インマニを外すためにエンジンシュラウドカバー外します。これがめちゃくちゃ外しにくい。時間かかった。このカバーなんかちょっとやだなぁ。ET3用のカバー

六角レンチが手元にない緊急時でも安心できる代用品があります。家具の組み立てや自転車の整備など、六角レンチが必要になる場面は意外と多いものです。しかし、いざというときに六角レンチが見当たらない、あるいはサイズが合わないという経験をした方も多いのではないでしょうか？そんなときに役立つのが「六角レンチの代用品」です。今すぐ使える代用品を7つ紹介し、それぞれの使い方や注意点を詳しく解説していきます。応急処置として活用できる方法ばかりなので、困ったときの参考にしてくださいね＾

今回は〜三男専用Dioクランクケースカバーのボルト問題を何とかしますまずは現状をパチり♪右→シグナス左→Dioゴムが劣化してカバーに食い込むのでなかなかボルトが抜けなくて困りもんです中古ボルトは潤沢に流通してますが〜ゴムは決まってボロボロ…この問題を何とかしたいネット上に転がっている当時モノのパーツリストを参照…どうやら前期と後期でモノが違う？90543-GAH-A00が該当するけど〜お安いのか？微妙なお値段しかし！現実は甘くなくネット販売だと約250円/個とお値

リコールの案内メッセージが届きました。クルマにも、アプリにも。既に記事を読んでいたので、驚きもないですが、ラゲッジルームのボルトとワッシャーの交換です。BMW『X3』の5車種2万台超にリコール…荷室の固定レールが脱落するおそれ|レスポンス（Response.jp）ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は3月10日、BMW『X3』のラゲッジルームの荷物固定用レールが強度不足であるとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。s.response.jpわざわざディーラーに来

ダックスシャリーモトラリアブレーキストッパーアーム純正品番43431-098-000２番のパーツ当方でスイングアーム拡張加工の場合は余分に拡張したくないので・・・Ｍ10ボルト固定仕様にしています。オフセットリアブレーキストッパーアームの穴Φ数はスイングアーム側パネル側Φ１０．５です。ですが・・・ノーマルの取り付け方がしたい方の為に他店で拡張等された方向けとなるでしょうかぁ～汎用品で製作し

ほぼ1年ぶりにブログを更新します。昨年12月に変形性脊柱後側弯症の手術をしてちょうど3年が経ちました。3年目の定期検診に行ったので、背骨の状態とか、この3年を振り返って今までに感じたことや現在の心境などを書きます。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊まずは3年目の検診結果について診察室に入ったとたん、先生から『身体が左に傾いてる。右肩を少し下げて』と注意されました😓背骨を矯正しても姿勢の癖は直らないものですね気を付けないと😅背骨の状態は垂直に対して約8度傾いているけど、ほぼ真っ直

お疲れ様です😊この時期に新型❓マイチェン❓車輌が出るとスタッドタイヤ🛞ホイールセットの問合せが増えます今回は、TOYOTA新型❓マイチェン❓bZ4S前回迄の車輌は、ホイール装着時がボルトでしたが・・・・今月10月発売車輌からは従来のTOYOTAナットに変更されてます何故にそんな変更するかな・・・タイヤサイズも同じ空気圧センサーTPWSも同じもう勘弁して下さい

先のセントラルテストで気がついた異音。エンジンルームから聞こえる。これは以前も経験あるぞオルタネーター付近から。オルタネーター下の固定ボルトが破断していました。01550-1055Bその名はボルト希望小売価格90円幸いかじりもなく手でくるくるぬけましたから振動からの破断なのでしょう。ちなみによく緩みますのでF6A搭載車両は何かの折に見て下さい。そしてマナーの悪い車両が飛ばしてきた小石でクラックの入ったフロントガラスもリペア。硝子屋さん曰くクラックは排ガスや雨水が沁みる前にリペアす

本日は、トラクターの爪交換にほぼ１日かかりました。今年から約１５反、１６枚の田んぼを管理することになり、３月から１番起こし、２番起こしを済ませて爪を見ると、とんでもなく擦り減っていました。写真の通り、爪の幅が２ｃｍほどになっていました。新品と比べるとご覧の通り。三分の一程度です。まずは、ボルトを緩めて、新しい爪を付けていきますが、ボルトも古くなっており、それも交換した方がいいと思い直し、本日２度目、農機具屋に行って購入。爪交換といえば、以前は力任せに締め上げていましたが、締めすぎて

ステップワゴンRP3アウターハンドル交換ぶつけられてしまったということでご入庫RP3ステップワゴン助手席側アウターハンドル交換をしていきますまずは内張りを取り外しアウターハンドルのコネクターを取り外します。インナーハンドル部メクラ取り外しボルトを取り外します。次にドアポケット部にもボルトがいるので取り外します。あとは内張りを引っ張り取り外しますこちらがアウターハンドルのカプラーになりますので取り外し次にドア側面の部分の10ｍｍを落とさないように！すると、この部分が取り外

こんばんは♪GSX-S1000のお客様♪フレームスライダーが折れてしまったとの事でご入庫いただきました！パキッと折れています！折れてすぐにお問合せいただき、持ち込んでいただきました。今回はフレームからボルトがギリギリ見えていましたので、精度の良い工具を使いボルトを回したところ！スルッと回りました！無事摘出♪お持ちいただいた純正ボルトを取り付けて完成！反対側も折れる前に取り外したいとの事で、取り外します。このスライダー！とても重かったのでボルトがもたなかったようです。走行

オイル漏れはひどくありませんが、オイルフィルターからかエレメントブロックから若干オイル漏れがありましたのでОリングを注文していたのですが交換は先にする予定でしたが、2月末に１８℃という異常気象なため先に交換しました。ブラケットと中の小さいОリング触媒とマフラーネジのみでは無理でした。ターボ直後のネジを外して、触媒のボルトを外せばOKしかし、触媒したのボルトが外れませんこのラチェツト入らない振り角度がないプロペラシャフト外したけどあまり効果なしでした。結局１本ひん曲がりました。

ハンドルを取付します。前回仮止めしていたステアリングトップスレッドをピンスパナ(36mm)で(メルカリで購入）軽く締め付け、約1/8回転戻す。手順通り締め付け約1/8回転戻す↓組付け順番パーツリストの20番は外に出ていて後々錆びてくるのでステンレスのボルトで代用する。M8×15ｐ1.25キタコ(KITACO)フランジ付き六角ボルト(ステンレス)M8×15/P1.25汎用2個入り0900-082-03001Amazon（アマゾン）2024年10