ボルト

車検完了でお引き取りは逆車SC57のK様いつもありがとうございます今回は駆動系がメインでしたカバー類も少しリフレッシュさせて頂きました(^^)いつもご利用ありがとうございますm(__)mかっこいいバイクに仕上がってます(^^)お土産もありがとうございます♪ZX-7Rの部品が到着し始めたので作業再開ですなぜか入っていなかったフロントホイールカラー装着した画像ですフォークとホイールの間に位置するとても重要なカラーがなかったのです(^^;なぜこうな

４速クロスミッションを組み込んでいるのですがなにせ素人作業なんで信用できません。ネット動画で走行中にリアタイヤがロックして原因を調べたらクロス５速ミッションのギア欠けでした。ギアが欠けてミッションに噛みこんでロックしたっていうモノです。ああっ・・・・自分も交換しているのでありうることですね。原因は特定されていなかったのですがミッションドラム※ミッションを変速する溝の付いているドラムの固定ボルトが弛んだのではないかってことでした。固定ボルトが

今日は以前購入していた鉋台の補修をしていきます。鉋刃はほぼ新品なんですが、台が割れてボルト締めされてます。綺麗な赤樫の台なのにもったいないです。まずボルトを外して割れが開くか見てみます。割れが手で広がるのでアクリレート系のボンドを流し込み機械で接着します。ボルト穴にボンドが溢れてきてたので中の方までキチンと行き届いたはずです。溢れたボンドを鑿でさらえます。割れが真っ直ぐではないので機械で押さえたら斜めにズレて少し目地になります。クランプでは締め切れない時があるので、、、溢れたボ

こんばんはー2～3か月前からカブで2速で引っぱって3速に入れてアクセルを全開にするとエンジン回転ばかり上がってスピードが中々上がらなく、やっと速度が上がってきて4速に入れてまたアクセルを全開にしたらまたエンジン回転だけ上がり速度が中々出ない現象が起きてましたクラッチが滑っているという感じですこれはバイク屋さんに見てもらおうと思いましたクラッチのところばらしてクラッチ板とか替えて調整するのかなぁ？けっこう修理代掛かるのかなぁ？そんなこ

ダイハツハイゼットトラックS500系対象R3.12.3～R7.7.4生産バッテリー締結ボルトが錆びて折れる可能性があるため、対策・交換します。リコールの内容バッテリにおいて、マイナス端子の締結構造の設計検討が不十分であったため、走行時に巻き上げられた水分等が滞留することで締結ボルトが早期に腐食することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、締結ボルトが折損してスタータが起動しなくなり、エンジンが始動できなくなるおそれがあります。このクルマはR4.7

Hondaは、新基準原付「スーパーカブ110Lite(ライト)」、「スーパーカブ110プロLite」、「クロスカブ110Lite」を12月11日(木)に発売します。■ベースモデル22YMからの主な変更点●車体・ピリオンステップ/ブラケット廃止(スーパーカブ110Liteおよびクロスカブ110Lite)・フロントカバー「Lite」ロゴマーク追加・フロントフェンダー先端白帯マークなし・リヤフェンダー三角マークなし●エンジン・Rクランクケースカバーに最高出力ラベル追加●吸

話題のDio110ライトが発売され、好評を得ています。横輪でも、納車が続いています。一度走ってみたいのですが、試乗が出来ていません。車両が足りないので、試乗車にする事が出来ません。又、納車前のお客様の車両に乗ることも出来ない為です。でも納車前整備の際、エンジンの音を聞くと５０ｃｃでは無い、太く力強い音と振動が伝わってきます。皆さんも期待して待っていてください。ところで、そのエンジンのベースモデルDio11025YMからの主な変更点が分ってきました。●吸排気・コネクティングチ

どうも！早速ですが皆さん使ってますか。「玉切り馬」。PBOHUZのこぎりの馬、ソーホース折りたたみのこぎりの馬の丸太切断スタンドカッティングログスタンド薪サポートベンチ耐荷重150kg家庭用/ワークショップのこぎりの馬【シルバー】Amazon（アマゾン）5,980円玉切りする時の悩みは色々ありますが、代表的なのは・チェーンソーの先が地面に当たる・1本ずつ切るのは面倒・細い木は暴れて切れないだろうか。そんな時玉切り馬があれば「空中で切れて」「まとめて切れ

サーキットに持っていく物！2りんかんに行ってアルミカラーとかを買ったり…ホームセンターに行ってボルト🔩を買ったり…コレらは全て転倒修理用に揃えてるワケです。M8の首下60mmのボルトはステップバーを裏から止めてるボルトで…転んだらまず交換するよね💦まさにこのボルトこそ消耗品です。因みに、ステッププレートにタップが切ってあってボルトをネジ込むタイプやスタッドボルトタイプはあまりオススメしません💧転倒修理が大変なんです😣もちろん自分用ではあるんだけど…最近では仲

前回スタンド交換しようとしてボルト＆ナットの頭を舐めて失敗したのは『CT125ハンターカブスタンド交換失敗と傷心ツーリング(笑)』最初に言っときますスタンド交換失敗したこれは自身への戒めの為の記事とします(-_-;)ローダウンショックに交換したのは『CT125ハンターカブリヤ…ameblo.jpこの時でした(-_-;)一旦はこのまま放置と思ってましたが念のためパーツだけは取り寄せていました【メーカー在庫あり】ホンダ純正ボルトサイドスタンドピボ

先日取り付けたパワーメーター【MagenePES-P515】『スパイダー型パワーメーターを取り付けてみた』先日、商売上手のAIにパワーメーターの必要性を説かれて、購入した中華メーカーmagenの【PESP515】…ameblo.jp実は取り付け時に腑に落ちないことがありました。目次あれ？ない？？何のためのボルト？これはいかん！元々入っていなかった？さぁどうしよう！購入できました〜♪キター！無くした部品ナニワトモアレ目次を開く

月曜日は会社も休みだったので午前中はトランクルームの雨漏れ対策（別途アップします）をして午後からはオイル漏れ調査をしました。昨日オイル交換をする時に潜ったらオイルが結構滲んでいるというか、漏れていました。普段から地面にオイルが垂れていないかチェックしているけど地面に垂れていた記憶が無いので不思議…。さすがに放置はできないので調査開始。バッテリーやらアンダーカバーやらスプラッシュシールドやらその他もろもろ外し、ライト片手に下から上から横から目視確認。結果、オイル漏れ箇所発見！まずエンジ

で、バンパーを外します。まず、インナーフェンダー回りのクリップを外していきます。あとボルト、マッドガード。これ、スタビも入らなくて、厄介です。マッドガードのこのネジ、ロッカクにしたほうがよさそうです。プラスドライバは入らんわ。全部外してゆすったら、フリーになるんで、この状態で、カプラを外したら、素直に外れましたわｗプ

🔴タイでクレジットカードに付帯する海外旅行保険を有効にするため、配車アプリGrabにエポスゴールドカード（EPOS）を登録することにしました。クレジットカードの中には、「海外で使用しても海外旅行保険が有効にならない」カードがありますが、エポスゴールドカードを海外で使うと（支払うと）海外旅行保険が有効になります。（エポスカード海外旅行問合せ0120110101で確認済み。）グラブ（Grab）にエポスゴールドカードを登録して、海外で使うと、公共交通機関を使ったことになるそうです。しかし、

とある目的で😁車載のパンタグラフジャッキを改造してみようとフリマで買ったパンタグラフジャッキx2普通は端部にクルクル回すハンドルをつけてじわじわとジャッキアップするのだけど今回はパワー源としてこのジャッキを使いたい・・・うむ・・・ココにボルトを付けるかなるべく中心がズレないようにバイスプライヤーで固定一発目はアーク溶接で火を通したい・・・120Aいい感じ熱の回りも良い2個所目は、ややギャップ（隙間）があるので半自動溶接で肉盛り

マフラーに当たって焦げてしまったクラッチケーブルを交換しました。新古品をヤフオクで見つけて動きが悪かったのでオイルを注入しときましたよ。外被が溶けてなくなってしまいました。今度はタイラップで留めてマフラーに当たらない位置にしましたよ。クラッチケーブル交換手順クラッチケーブルが差さっている左側カバーを外します。クラッチケーブルが引っかかってるアームのスプリングを外します。クラッチレリーズからケーブルを外すにはタイコの位置

お疲れ様です😊この時期に新型❓マイチェン❓車輌が出るとスタッドタイヤ🛞ホイールセットの問合せが増えます今回は、TOYOTA新型❓マイチェン❓bZ4S前回迄の車輌は、ホイール装着時がボルトでしたが・・・・今月10月発売車輌からは従来のTOYOTAナットに変更されてます何故にそんな変更するかな・・・タイヤサイズも同じ空気圧センサーTPWSも同じもう勘弁して下さい

本日のお仕事は…トヨタハイラックスです。今回は昔のモデルになります。フロント回りを点検していると、おかしな所がありました…ボールジョイントがおかしい…明らかにおかしい…ロールセンターアジャスター的なんでしょうか？？？外して確認、やっぱりダメでした。。。ガタガタです。よく外れなかったな…左側の方が、ボルト径が細いので、左側の方が摩耗しやすいのかな？？？新品と交換です。社外品の設定がありましたが海外向けらしく、日本では純正のみ！その他のボールジョイントもブ

こんにちは！🌸今回は、ボルトクール空調服の半袖フルセットについて、正直な口コミやレビューをご紹介しますね。わたしも実際に使った方々の声を調べてみましたので、ぜひ参考にしてみてください。📝🤔ボルトクール空調服の「悪い口コミ・気になる声」まずは、購入を検討されている方が気になるかもしれない「悪い口コミ」からお伝えします。いくつかの声が見られましたので、ご紹介しますね。👀🌷ファン音が気になるという声「風量最大にすると、やっぱりファンの音が結構しますね。

300kgの車体をシングルディスクブレーキで制動するストボブ。当然のことながらブレーキパッドの減りが早い。画像は納車から1年、約5000km走行した純正パッド。まだ使えるように見えますが、キャリパー装着状態で見ると実に心許ない残量。そこで早めに交換することにしました。どうせ交換するなら良く効くパッドにしようと思いネット検索。メイドインジャパンのべスラに決定。早速販売店に行き適合を確認すると画像の品番がヒット。どうやらホンダのバイクと同じようです。しかも20年以上前の

前回、スタッドボルトが折れたシリンダーヘッドを直そうと折れたボルトのセンターに穴を開けて外そうとしましたが、穴がズレてしまい失敗こうなったらどうしようも無いので良い子は手を出さないでプロに出しましょう私は何としてもヘッドを使用したいのでボルトの横方向から切開します穴の底と思われる所に穴を開けて、ネジ部分はリューターで削りました。これで折れたボルトに力が掛かって無いのでポロッと取れる筈でしたが、ヘッドと一体化しており外れない…タガネで叩いてみましたがダメここまでやってダメ

程度が良さそうな車高調を購入しましたが、寒くて重い腰があがらず…。そんな中、午後から少し暖かかったのでとりあえずフロントだけ交換しました。まずはタワーバーを外して、ストラットのナット3本を少し緩めますブレーキホースを固定しているボルトを2本外します写真では見にくいですが、車速センサーのナックル側のボルトを外します。アッパーアームのボルトを外しますこっちのアッパーアームのボルトも外しますショックの下側のボルトを外します。あとはストラットのナットを3本外して、アッパーアームの根元を引っ