ボルト

🔴タイでクレジットカードに付帯する海外旅行保険を有効にするため、配車アプリGrabにエポスゴールドカード（EPOS）を登録することにしました。クレジットカードの中には、「海外で使用しても海外旅行保険が有効にならない」カードがありますが、エポスゴールドカードを海外で使うと（支払うと）海外旅行保険が有効になります。（エポスカード海外旅行問合せ0120110101で確認済み。）グラブ（Grab）にエポスゴールドカードを登録して、海外で使うと、公共交通機関を使ったことになるそうです。しかし、

詩:部品—ボルトとナット差し込まれるそれは貫くことではないただそこにいること締められるそれは閉じることではないただ応えることボルトはまっすぐナットはまわるそのあいだに沈黙が生まれる動かないけれど動きを記憶している誰かが締めた力誰かが預けた意志外れないように緩まないようにそれでもいつかほどける日が来るそのときボルトは語るだろうナットは耳を澄ますだろう動かないものにも別れの瞬間がある🔩

とある目的で😁車載のパンタグラフジャッキを改造してみようとフリマで買ったパンタグラフジャッキx2普通は端部にクルクル回すハンドルをつけてじわじわとジャッキアップするのだけど今回はパワー源としてこのジャッキを使いたい・・・うむ・・・ココにボルトを付けるかなるべく中心がズレないようにバイスプライヤーで固定一発目はアーク溶接で火を通したい・・・120Aいい感じ熱の回りも良い2個所目は、ややギャップ（隙間）があるので半自動溶接で肉盛り

３０mmのDHバーのスペーサーが届いた。今までの５０mmだと、楽だけど見ため的に状態が起き過ぎて格好悪そうだし、スペーサー無しだと、長くそのポジションをキープするのが辛い。３０mmでどうなのか走るのが楽しみだ。付属してたボルト（M6x45L)は微妙に短いので、別で購入（M6x50L)タイトルにあるように、今日の帰り道に凄い人に出会った。信号待ちで止まってる３人組。明らかにブルベの格好。３人とも力強く、追い風とは言え４０km/hオーバーで走る。

ヤフオクでポチッたKSCのクリスベクターですが、コイツが鬼ホップでしたKSCのシステム7って、結構鬼ホップが多いですよねなので分解してホップ調整を行います。先ずはハンマーをコックした状態で、ピンを3本抜き取りロアーを引き抜きます。引き抜いたロアーから更にピンを1本抜くとボルトやスライダー、リコイルスプリングやガイドセットが引き抜けます(画像上の右下)。この状態で、今度はバレルを抜き取るのですがバレル奥の上部にネジがありますが、コイツを六角レンチで回してネジを取ってしまえばバレルはス

コストコでのタイヤについては以前ブログに書きましたので気になる方は私のブログの中のテーマ「コストコ」で探してみてください。先日、前回ダメージが見つかったために少し早めにタイヤ交換に行きました。行った先はタイヤ専門店です。そのお店は以前コストコで購入したタイヤが車体に擦るようになった時、相談してタイヤとホイールを買い直したお店です。タイヤ交換をしてもらった時、既に状況を伝えていたコストコから問い合わせの電話が来た時の内容を教えてくれました。端折りますが、専門店側はホイールとタイヤのクリアラ

話題のDio110ライトが発売され、好評を得ています。横輪でも、納車が続いています。一度走ってみたいのですが、試乗が出来ていません。車両が足りないので、試乗車にする事が出来ません。又、納車前のお客様の車両に乗ることも出来ない為です。でも納車前整備の際、エンジンの音を聞くと５０ｃｃでは無い、太く力強い音と振動が伝わってきます。皆さんも期待して待っていてください。ところで、そのエンジンのベースモデルDio11025YMからの主な変更点が分ってきました。●吸排気・コネクティングチ

次のエンジンに進みたいのですが、スタッドボルトが折れたヘッドを直さないと進められないので直したいと思います。プーラーを使って外しましたが、折れましたドリルで揉んで撤去したいのでポンチを打ちます。大体真ん中に打てましたそれに合わせて3mmドリルで下穴を開けますが…ボルトの破断面が斜めでドリルが滑って穴がズレましたどうしようも無いのでこのまま開けますが、ある所から切れなくなり…ドリルを3.2mmに変えたら折れました。最悪5mm位の深さの穴があるので何とかならないかとエキ

車のナンバープレートが盗まれる被害があるって聞いて、最初はまさか自分がと思っていました。でも、海外への転売や犯罪に使われるケースがあることを知ると、急に駐車場に止めている車が心配になってしまって。ディーラーで勧められた時は高いし必要ないかなと断ってしまったんですが、後からやっぱり気になり始めました。そこで、自分で取り付けられる市販の盗難防止グッズを試してみることにしたんです。実際に使ってみたその後の感想としては、数千円でここまで気持ちが落ち着くなら、もっと早くやっ

4月6日月曜日にアップした画像ですが"ピックアップトラック"の交換用マフラーなんですが...実際に使う為にはセンサー用の穴を埋めなければなりません穴埋めをするのに必要なボルトですがこのボルトで埋めていきますが埋める箇所は二箇所ですから『どうしようかなぁ...』"次回に続きます"

探しましたが新品はどこにもなくて中古でもめっちゃ高額諦めてたんですが......マルゼンvz61スコーピオンの予備マガジンを偶然？手に入れました♪このマガジン中古ですが格安♪そしてなんとガス漏れ無し（大笑これで一安心😌←何が安心か？😅だって私、予備マガジン欲しくなる人なのです。そしてせっかく予備マガジンを手に入れたんですがこのスコーピオンボルトストップ機能が壊れてまして......その根本原因はわかってるんですがそれをどうやって直そうかととたまに思いだしながら..

走行中にシヤラシャラ音が聞こえてきますね。チェーンが伸びてきているのかな。チェーン調整手順センタースタンドを立てる。トルクリンクナットを緩めます。ドラムブレーキの所に付いているやつですね。リアアクスルのナットの割ピンを外します。アクスルナットを緩めます。締め付けトルクが10キロあるのでメガネレンチが必要ですね。トネ(TONE)ロングメカニックめがねレンチ(45°×10°)M44-2427二面幅24×27mmAmazon（アマ

題名を見ればわかるでしょうが、モンキー125で非常に不満なヵ所があります。どこかって？この青○の部分です。モンキー125のシートって、左サイドカバーにある鍵穴に鍵を刺してもシートが脱着出来る訳ではなく、上の写真の青○の黒いカバーをまず外す(左右)。左右M8のボルト止め。M8なんですが、ちょっと特殊な頭になってるみたいで12mmのソケットかHEXで緩めるらしいです。ただね、一般的な12mmで緩めてフレームホールに緩めたボルトがポロッとなった時にフレームは傷付きそうだし、摘出するのも面倒

10/3(金)ベスパのアクセルワイヤー調整を再度行う。アクセルスロットル側のネジ式タイコの遊びを作ってワイヤーを緩めてみる。調整タイプのネジ式タイコ。インナーワイヤーを緩めるとアイドリングが下がった。よし、成功かと思いきや、、、走るとアクセルの遊びが多すぎて、、、めちゃ乗りにくい。再度調整したらアクセルの遊びは減ってよくなったが今度はやはりアイドリングが高い！う、うーん、、何度か調整したけど、、なんかイマイチだな。chatgptに聞くとやはりアウターケーブルを長いものに替えた

『我慢出来ず無駄にポチッってしまった』『キャップボルトは半分失敗・・』『キャップボルトだが・・』高強度ボルトを買いました。スペックは以下の通りM10M10ピッチ1.25x長さ60mm…ameblo.jpサイズをミスったキャップボルトを新しく買ったので交換していきます。バイク用鉄SCM435／FA特殊防錆加工六角穴付キャップボルト強度12.9(M10-ピッチ1.25x長さ50mm半ネジ2本入)Amazon（アマゾン）1,900円バイク用クロ

本日のお仕事はイスズエルフのオイル漏れ修理です。エンジンは４JJ1になります。すでに発売から20年が経過しているのですね。時間が経つのが早いですね。この顔のエルフから４JJ1になったと記憶しております。すでに20年が経過ですか…オイル漏れは、ヘッドガスケット部分と、タイミングケースからも漏れているようです。かなりの重症ですので、ラジエターを外して、シリンダーヘッドも取りまずします。ターボやら何やら外していくと、凄い部品点数になります。今回は置く場所

ハンドルを取付します。前回仮止めしていたステアリングトップスレッドをピンスパナ(36mm)で(メルカリで購入）軽く締め付け、約1/8回転戻す。手順通り締め付け約1/8回転戻す↓組付け順番パーツリストの20番は外に出ていて後々錆びてくるのでステンレスのボルトで代用する。M8×15ｐ1.25キタコ(KITACO)フランジ付き六角ボルト(ステンレス)M8×15/P1.25汎用2個入り0900-082-03001Amazon（アマゾン）2024年10

Hondaは、新基準原付「スーパーカブ110Lite(ライト)」、「スーパーカブ110プロLite」、「クロスカブ110Lite」を12月11日(木)に発売します。■ベースモデル22YMからの主な変更点●車体・ピリオンステップ/ブラケット廃止(スーパーカブ110Liteおよびクロスカブ110Lite)・フロントカバー「Lite」ロゴマーク追加・フロントフェンダー先端白帯マークなし・リヤフェンダー三角マークなし●エンジン・Rクランクケースカバーに最高出力ラベル追加●吸

1月11日（日）テツの朝ん歩で〇ンコ取ろうとしゃがんだら。。。バリッチャック壊れたし(￣▽￣;)しかもテツがクンクンしてたコレこんなの見つけて気分悪いわ去年買っておいた激安ブレーキディスクロータースペアホィール用だけど交換するよヒートガンでボルト周辺を温めて。。。硬化したネジロックが温められて軟弱になるハズたぶんｗフロント

で、バンパーを外します。まず、インナーフェンダー回りのクリップを外していきます。あとボルト、マッドガード。これ、スタビも入らなくて、厄介です。マッドガードのこのネジ、ロッカクにしたほうがよさそうです。プラスドライバは入らんわ。全部外してゆすったら、フリーになるんで、この状態で、カプラを外したら、素直に外れましたわｗプ

後ろの1本がサビサビです。理由は忘れましたが、前の2本は前回適当にホームセンターで購入したものに変更しています。その為だかどうだか分かりませんが、元々のボルトはこの半年でこの通りです。ちなみにパーツリスト見るとここにワッシャーは不要です。一応以前から付いていた部分なので残してあります。そして今回はホンダの正規部品を取り寄せたのですが、ちょっと形が違いますね。長さも微妙に短いです。何故こんなところが変わってるのかな？私が購入した時点で20年落ちでしたから、多少のことでは

令和７年12月２日（火）先日、リアタイヤを交換した白隼号♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉ今回はフロントタイヤを交換しますよヽ(○´3`)ﾉヽ(ﾟдﾟヽ)ﾏﾀ!!(ﾉﾟДﾟ)ﾉﾏﾀ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾀｲﾔ交換!!フロントタイヤ！アップで、どぉ～～～んヽ(○´3`)ﾉスリップサインが出ている部分もありますが、ボンビーな白隼的にはまだまだ使えるレベルですが、あの滑る感覚が超怖いので、交換しておきますよ・・・(*´∀｀)bど・ど・どぉ～～～ん♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉ溝(ﾟ∀ﾟ≡有(ﾟ∀ﾟ

以前からねじ込みがイマイチで気になっていたので、作業をしてみました。部品となるボルトは、以前購入済み！リアサスを外し、、ねじ山を確認すると…なんか変。。。ボルトの直径に対してナットが入るところが少し細くなってる気がする。使っているナットもちゃんと1,25ピッチで問題は無いのにこのままネジを外すと、スイングアーム側のねじ山も潰れてしまいそう…ひとまず既存のねじ山を修正して、ボルトを外すのはやめる事にしました。スイングアームからボルトを取るのは、細くなったねじ山部を

『快適な環境で簡単にハブボルト交換』『エアコンの効いた部屋でハブボルト交換する』『ようやくハブボルト交換！（というかハブユニット交換）』元々プランAなのかプランBなのかわかりませんが車載のま…ameblo.jpハブボルトは新しいハブユニットへ既に組み付けています。なので、不安要素が多く気が重いですが作業していきます。フロントだけなので前だけジャッキスタンド掛けザックリ工具を持ってきたけど・・実際には全然足りずタイヤを外してスペーサーとハブボルトの関係をチェックすると・・

Grimeca製フロントブレーキマスターシリンダー修理が入りましたBetaEvo-2T純正品となります以前、クラッチマスターシリンダーのクラック修理を依頼して頂いた郡山市のE様発注となります今回はレバー付け根のクラック修理とボルト折れの除去も一緒M5のアルミボルトらしいのですが、アルミダイキャスト製品にアルミボルトの組み合わせだと、ネジ山同士が噛み込んで無いか不安😖💧とりあえず、折れ残ったボルトの頭部分を千枚通しみたいに先端が鋭いやつで軽く叩いてみたら、ほんの少しだけ動いた

名車再生！クラシックカー・ディーラーズ1992年式フォードブロンコXLTS15EP25BS1112/13放送放送一覧『名車再生！クラシックカー・ディーラーズ放送一覧』名車再生！クラシックカー・ディーラーズこの放送（BS11）を初めて知ったのは2年ほど前。【BS11】ディスカバリー傑作選名車再生！放送時間：毎週土曜日よる…ameblo.jp感想アメ車のSUVとして人気が高い。程度がいいのに安いとあって、値引きせずに買ったマイクだが、マニホールドを外す時ボルトがちぎれ

2025年9月30日発売のボルトのぬいぐるみを買いに舞浜のディズニーストアに行ってきました。”だれかのペット”シリーズ【公式】ディズニーストア.jp｜DarepeディズニーDarepe最新グッズ一覧。プレゼントにもオススメです。ディズニーグッズ公式通販サイトDisneystore.jp（ディズニーストア.jp）store.disney.co.jp発売当日のお昼ごろに行きましたが全種類ありました。店内もそこまで混んでなくてぬいぐるみのお顔選びも出来まし

ステップワゴンRP3アウターハンドル交換ぶつけられてしまったということでご入庫RP3ステップワゴン助手席側アウターハンドル交換をしていきますまずは内張りを取り外しアウターハンドルのコネクターを取り外します。インナーハンドル部メクラ取り外しボルトを取り外します。次にドアポケット部にもボルトがいるので取り外します。あとは内張りを引っ張り取り外しますこちらがアウターハンドルのカプラーになりますので取り外し次にドア側面の部分の10ｍｍを落とさないように！すると、この部分が取り外

あまりにもバタバタしていたので写真はなし。諸々の整備の記録を残しておく。知人から購入2025.9月距離約43502013年式ビーノSA37J★1オイル交換Amazonで安い4サイクル10w-30１Ｌを購入(正規は10w-40ちょっとケチった)オイル受けは100均でBBQ用の深いアルミ皿100円で1枚入りを使用3分ほどアイドリングで温めてオイル抜く→真っ黒...オイルジョッキに新しいオイル全部入れてドレンボルトを一度閉め、300ほど入れて1分ほどエンジン始動エンジン止め

お掃除って大事ですね！以外なところ発見します（笑）↑マフラーを固定しているボルトこれが、忘れた頃に緩むんよな〜あえて、↑ボルトを緩めてみると↑こんくらい隙間が出来てしまう本来なら、↓ここをゆるめてマフラー中間ジョイントも緩めてこの通り道を少し外へ振ってやれば良い、、、と思うけど、なんかエキマニのボルトを緩めるの怖いので（(汗)）適当なワッシャを挟む作戦で！3枚重ねたら良い感じ。内径8mm外径27mm外径は30mmあれば完璧だったのに、、、とりあえず、作業時間５分で完了