ボクスター

昨日に引き続きボクスターネタでございます。車検時にいつも実施している法定２４ヶ月点検の際にドライブベルトのかかりが悪いのを発見しましたので、関連部品の交換を行いました。原因はテンショナーやプリーの経年劣化によるものです。そのまま乗り続けられた場合、ドライブベルトが脱落して走行不能に陥る可能性がございましたので、この機会に見つけられて良かったと思います。作業は座席後ろのサービスホールから行います。普段は内装用の内張りで隠れている箇所になりますので、普段目にすることはご

雨ですね。土砂降り。静かな工場に雨音が響きます。嫌いではない。バッテリーが上がります。３日位すると。ポルシェボクスター986バッテリーが上がる動かさない間に上がるみたいなので、暗電流を調べてみます。キーオフ直後結構高めかな?しばらく時間が経ってからまあ下がると言えば下がる配線図を見ながら、念の為スターターモーターやオルタネーターも縁切りして確認します。セカンダリエアポンプなる物のヒューズも外したり結果的にオルタネーターにたどり着きます。充電電圧が17Vくらいあ

遂に来たか!!718(982型)ボクスターの後継機!!コードネーム983型ボクスターパワートレインはBEVモデルに加え、同時に2981ccと911と同サイズのエンジンを搭載した内燃機関モデルも登場。718最終型ではNA4.0モデルがあっただけに、3000ccとダウンサイジングになるのか?詳しくはこちらの動画を参照ください。・・・・・・・・・・・・・・・という、激しい妄想に襲われました動画のウォーターマークSoraが刻印されている時点で、お気