ホンダ

おはようございます！笑笑昨日わ、あちかったね〜笑笑ホンダの2ストオイルって、、、こんなパッケージになったのね、、、笑笑さて、最近わ、ライフくんのリファインネタ、、この型のライフくん、、、腰高感が否めない、、、笑笑笑買うよね〜笑笑グーが入っちゃう隙間、、、笑笑何とかしますか、、、笑笑エンブレムの周りって、ちれいにならないよね〜笑笑無い方がいいけど、、、穴が開いてた、、笑笑年末に車検切れるから、点検も兼ねて、、、笑笑塗るべきとこわ、塗る、、、笑笑カインジュで買い物して、

DC2インテグラSiVTEC。ハルテック化＋Dietc...ダイナパックでセッティング。近頃かなり多く発生しているフューエルレギュレーターの不調、パンク。例にもれずいかにもそろそろヤバそうな感じがします。AEMのボルトオンフューエルプレッシャーレギュレーターへ交換(*˘︶˘*).｡.:*♡シビック、インテグラB型エンジン専用設計フューエルプレッシャーレギュレーターvanquish.shop-pro.jp40,480円商品を見るダイナパックTC

S15,SR20DET。HKSGTRSセッティング。HKSGT3RS35エアフロ740ｃｃインジェクターエンジンノーマル（カムガスケットのみ）パワーFC制御の仕様から。ハルテックネクサスS2制御。電スロ化、エアフロ撤去。元々、小綺麗に創って有りました。電スロ化等により更にシンプルに仕上がりましたね♪うん、やっぱり電スロはイィね。もはやワイヤー式と比較してワイヤー式の方が勝ってる部分は無いと言っても過言では有りません、フルコン制御有りきですが。フルコンの制御が電スロ

みっちゃん贈り物を、ありがとうございました🎁高級品をいただきましたみんなで分けて食べますコンビーフは特に自分が食べます😁感謝です☺️皆さん10月19日からバイクの希望ナンバー申込できるそうですよ地域によって金額違うけど希望する人はやってみるのも良いかもとある日に朝寝坊出来ないので💦早めに起きて早めの出発🏍️あっという間に富士市となるのか？富士宮市となるのか？ミニストップへ🏪その前に燃料消費したので給油しておいて⛽️ひろZephyrさんりえ様美

ポチお願い↓にほんブログ村２５年ドラフト総括抽選でハズレドラ１小田康一郎内野手（青山学院大）ドラ２島田投手（東洋大）ドラ３宮下選手（東洋大）ドラ４片山投手（ホンダ）ドラ５成瀬選手（NTT西日本）ドラ１小田選手１軍成績6試合、打率0割0分0厘、0本塁打、0打点、0盗塁２軍成績１０３試合打率２割８分５本塁打５４打点１８盗塁ドラ２

どうもお疲れ様です。今日から三連休ですね。全国的にも晴れのところが多く絶好の行楽日和となりそうで何より！私は引きこもりということで(笑)、今週にCBR650R/CB650R(8BL-RH17)がやってきましたので、マフラー開発ぼちぼちスタートしてます。いやまぁ、正確には大分前に入ってきてたんですけども(笑)、諸々の作業が一区切りした、このタイミングになりました。CBR650Rのノーマルマフラーの特徴は、車体のデザインコンセプトに沿ったマフラー、コンパクトショートスタイルだと思います。テ

三越お買い物優待カード割引ランチ(非優待）Ｋ前職場の友達とのランチポパイ伏見駅４番出口徒歩１〜２分愛知県名古屋市中区栄2-2-36平日１時間待ちとか人気なのね！"友達が新聞に掲載行きたい⁈"行った方のブログで情報がわかったの１名冷蔵庫が壊れて1時間以上待って連絡がこない💦一度、家に帰ったとか🫢エディオンでエディオンカードも作って買うとか⁈わが家も去年エディオン優

CB750Fのカムチェーンは2本あります。クランクシャフトとEXカムシャフトをつなぐ長いチェーンと、EXカムシャフトとINカムシャフトをつなぐ短いチェーンです。それぞれのカムチェーンにテンショナーがあり、長い方がテンショナーＡで短い方がＢです。カムチェーンの調整もＡとＢそれぞれやる必要がありますが、Ｂの方はロックボルトの雌ねじをなめてしまうことが多々あります。雌ねじの修正、ヘリサート挿入をやるにはテンショナーＢを外すのですが、カムシャフトを外さないとテンショナーＢの脱着ができません。車上で

朝晩は10度を下回るようになって、バイクで走ると寒さを感じるようになりました。だんだん冬に近づいてくると、あったかいラーメンが食べたくなりますよね。そんなわけでラーメンを食べに行ってきました。江戸川台駅の東口のロータリーにある「六花」です。https://maps.app.goo.gl/b816dpL5GKrvKDAJ7?g_st=ipc六花·流山市,千葉県Googleマップで地図を検索。乗換案内、路線図、ドライブルート、ストリートビューも。見やすい地図でお店やサービス、地域の

みなさん、こんばんは☘️今日はPCX125復活計画を少しだけ進めました😊今日の作業はデイトナ製汎用スピードメーター（NanoⅡ）の車体ハーネスへの接続です。電装系の作業は、一度に全部進めると配線ミスをした時に原因が分からなくなってしまうので、今回は「配線のみを車体ハーネスへ接続するところまで」と決めて作業しました。📸フロントカバーを脱着純正メーター裏のカプラーから、電源や各信号線を一本ずつテスターで確認しながら接続。📸スピードメーターの裏側📸ACC電源確認中信号

これが「紹介」の、仁義。前回はこちら↓『JC75グロムローダウンフォークを組んだら～リア見直しでオーヴァーナイトロンを組もう♪～その5』アイデア勝負。前回はこちら↓『JC75グロムローダウンフォークを組んだら～リア見直しでオーヴァーナイトロンを組もう♪～その4』イイダクンを困らせる事に喜び…ameblo.jp造形＆サフが終わったまで。なんて素敵なインナーなの！！見えなくなっちゃうのが寂しいぜ～んじゃ、仕上げの塗装と行きましょう♪塗装セ

GWに突入し、絶好のツーリング日和！！！ですが、こういう時はバイクをいじくるにも良い日ですね。重い腰を上げてやりますか。買っておいたEDR-22Gを取り付けることにします。今年のテーマは節約ですからね。サイドカバーから外していきます。この後、カバーを蹴っ飛ばしてしまってショック左右のグラブバーを外します。テールカウルを外・・・・さなくても良いかな。ずらすだけで大丈夫です。タンク

今日は上がりましたね日経平均+0.85%TOPIX+0.86%持株+0.55%でした持株の52週新高値更新銘柄は33097物語コーポレーション6098リクルート7267ホンダ52週新安値更新銘柄も37135ジャパンクラフトHLD7374コンフィデンス・インターワークス8783abcよく上がった持株は8783abc+13.89％3566リネットジャパン+12.22％4004レゾナックホールディングス+5.26％3692FFRIセキュ

みなさん、こんばんは今日はガレージで、少しずつ進めてきたホンダ・シャリーATのエンジン組立作業を進めました🔧📸腰下このエンジンは、シフトチェンジアームが無いのが特徴です。🐾なんと言っても3速オートマチックですからね。😆今回のシャリーATエンジンは、ノーマルではなくボアアップ仕様。シリンダーにはJUNインターナショナルの80ccBVボアアップシリンダーを使用しています。📸今はなきJUNインターナショナル製📸ホーニング加工済そして、このピストン……上側が「モッコリ」盛

CL125K4[NO.542]HONDA1970年式125cc車台番号CL125K4-****515☆メーカーの情報を見る☆気軽に乗れる125ccでありながら、贅沢な2気筒のスクランブラーが入荷しました。スクランブラーの魅力は何といってもその姿の美しさでしょう。スリムで軽い車体にスクランブラーならではのアップマフラーが映えます。悪路でも粘り強く力のあるエンジンは、発売当時のカタログでは「最高時速120Km／h」といって売られていました。

自分も早い物で来年は古希を迎えますそこで輝く７０代を呼びこぶべく東北方面を一回りして来ました今回はいつに無く走り回り写真も沢山撮ったのですが整理にちょっと時間が掛かりそうでまずは何時もの様にiphone写真での先行版をお送りします初日は新潟方面からスタート魚沼スカイライン美人林恋人岬弥彦山からの夕陽2日目は磐

今日は朝から雨が上がらず・・・路面が乾いた頃、少し遅い出発となりました。昼近くになってしまったので、即ランチへ。行ってみたかったしんはまさんへ！噂通り全部美味しかったけど、お米が一番おいしかったなぁ。次は海鮮丼を試してみたいです。食後は久しぶりに弁天島へ。平日ですが、バイクもぼちぼち来ていました。日が差してきて暑くなってきた！浜名湖周回作戦で、きまま珈琲へ。ここは来る度に店名が違うのは気のせいか・

なんだかんだで一番乗ってるうちのリードですが、フルノーマルではasabowさんのカスタムPCXに歯が立たず直線で離されちゃいます。何せあのPCXは2りんかんのスペシャリストが駆動系を仕上げているので、お金もノウハウも詰まったセッティングになってます。私も手始めにウエイトローラーを交換しました。↓ウエイトローラー交換はこちら『手探りなカスタム』昨日はリードをピカピカにしてたらタイムアップになってしまいました。今回はスクーターの泣きどころの登り坂でのポテンシャルを上げる為、ちょっと駆動系を触

ホンダさんちの貴公子。NSX。お久しぶり♪エンジンはC30A。当時のホンダさんが持ってる具材を使って作ったエンジンですね。レジェンドの腰下をベースに排気量上げて。寸前で市販化したVTECヘッドを載せて。トルク有って乗りやすい、ケドノーマルは痺れるって訳でも無い。官能性で言えばB18C-Rの方が私は有ったと思います。しかし、ベースとしては。。。。良い。排気量有りますからねｗ今回入庫のオーナー様、基本的にストリート、たまにサーキット。NSXをNSXらしく。6スロでし

DC2、丸目インテグラB18Cハルテック化。ハルテック取付、インジェクター交換、燃料ポンプ交換完了。お次はダイレクトイグニッション化。使用するコイルはいつものコイツ、Audi純正比10％アップ、信頼性も私んちで数百本販売しておりますのが今まで不調した事例、無い。取り扱いを始めて10年位ですから、そろそろ経年劣化で交換のパーツ問い合わせが有ると思いますが、とにかく長寿命でトラブルが無い。記念すべき初期不良や経年劣化事例出れば報告しますね。もはや今ならいつ出てもそれは勲

そして最後は道の駅とみざわたけのこへ🏍️バイク乗りさん多めでしたね🏍️ここではソフトクリームなる得たいのしれない食べ物を食すという正気ではない事を4人のうち3人がしてしまいます（どんだけソフトクリーム食べないんだろうか😁）この名前で議論があった事は内緒そしてソフトクリームなんぞ食べない私はほうじ茶プリンを🍮味はまぁプッチンプリンの方が良いかなと🍮小さな声でですよ〜この後暫くたべり😁クシタニの話となりこりゃクシタニ行くしか

今回のメンテナンスは、ホンダレブル250ですMさん、当店ご利用有難う御座いましたｍ(__)ｍ今回は購入店がホンダの取引きをやめてしまったと、リコール作業依頼でご来店今回のリコールは・・・ですRebel250、CL250のリコール（ハンドルロック）|Honda手間のかかる作業です・・・・ハンドルロックボルト・・・緩んでましたリコール作業をして良かったですまぁ～それにしてもステムを外さないと交換できない・・・め・ん・ど・いレブル＆ＣＬのオーナー

昨日、納車したばかりのシャトル・ハイブリッド納車からそのまま秩父の方にドライブに行って帰宅ほほちゃんハウスのガレージで車中泊しました疲れていたし、寝るだけで明かりをつけないので、カーテンなど目隠しせず、そのまま寝ちゃいましたこれが車中泊仕様モンベルのシームレス・バロウバッグ・＃0がお気に入り4年半前から愛用してます寝袋の中に入ると暑すぎる為、半分抱きしめる感じで使ってます頭を助手席側にしていたんですが後部右席は倒さないで、出入りしやすいようにしていた為横から見るとこのような段

丸目インテグラB18C、ハルテック化。動いたぞ。中低回転時高回転時。この機構、4AGのVTISとはちと違いますがインマニ内で可変構造と言うアプローチは同じですね。私の説明より当然分かりやすいのでホンダさんちのWebサイトから抜粋します。”低速回転から高速回転まで、全域で優れた吸気効率を実現する、可変デュアルインテークマニホールドを採用。低速域から高速域まで、スムーズでパワフルな気持ちの良い走りを可能にするために、低・中速用と高速用の2つの吸気管をもつ、可変

無事にぶどう峠を走り抜けました！おっかなビックリで疲れたわ〜↓その1はこちら『清里ツーリングその1』月曜日はasabowさん企画のツーリングに行って来ました♪asabowさんいつもありがとうございます。事前準備もバッチリで当日を迎えます。『準備万端だぜ！！』…ameblo.jp↓その2はこちら『清里ツーリングその2』セブンイレブンでasabowさんと合流しましたので、小鹿野町セブンイレブンに向かって走ります。↓その1はこちら『清里ツーリングその1』月曜日はasabowさ…ameb

我が家の仲間入りして早くも4ヶ月走行距離が2,000キロになりました。後輩くんは10年で16,000キロだったのに年間走行距離を早くも超えてしまいました。それは後輩が乗らな過ぎだけど。以前乗っていたPCXの時もそうですが、125ccクラスは2,000キロでオイル交換をしています。メーカー指定は6,000キロちなみにマジェSのメーカー指定は3,000キロだったような気がします。小排気量車は巡航回転数が高く、エンジンオイルへの負担は大きいと思うので早めの交換をしています。交換作業は

前の日曜8/30のことですがブロ友ざわざわおやじ殿が、お仲間W氏と共に地元遊佐町で開催された「ゆざカブミーティングファイナル」に参加するためトランポという名の軽トラで現れました。自分は顔見世興行でお迎えに参上しました。いったい何年ぶりなんだ？？最近こういうパターンが多いなｗ手前はW氏のダックスホンダ。今のヤツじゃない本家本元ST50。でも黄色ナンバー付いてるからなんとなく70っぽい。そしてざわざわ殿のモンキー（サスケと呼んでいたな）。これも見た目から只者ではない。こ

昨年のモビリティショーでも大きな話題となっていたホンダのスーパーワン。いまは、価格設定と手厚い補助金制度が注目を集め、注文が殺到しているそう。納期は来年3月以降との案内もありますが、担当セールスの話では増産によって前倒しになる可能性もあるとのことでした。ラインナップは1グレードのみ。違いはボディカラーが単色かツートンかという点のみ。カラー選択によって値段が変わらないのは良心的ですね。見積価格まずはその話題になっている価格について、見積もりを元に詳しく見ていきます。◾️車両本体価格(税

こんにちは久しぶりのブログ投稿です最近、HONDAVSAモジュレーターの修理依頼が多いので投稿しますなぜ多いのか少し調べてみました①年式や走行距離がそれなりの車輌②その車輌のVSAモジュールは部品生産終了③また車種によっては部品が出るも15万円ほどの高額そのような理由からだと思います。症状としては、インパネに複数のチェックランプが点灯するその際は、アクセルを踏んでもスムーズに車輌が進まない等チェックランプが点いていれば車検も通らないし何より調子が悪い

今日は、お休み明けの営業日沢山のお客様のご来店、ありがとうございましたサービス工場では、みんなでフォルツァの点検作業中会長ショーさんもっ君社長は…今日は、博多へ出張中社長は、全国色んなところへ行けるので、楽しんでいます次回のツーリングは…『香川・うどんツーリング』本日、3軒のうどん屋さん＆ルートか決まりました\(//∇//)\参加ご希望のお客様は、会長が説明しますので、ぜひご来店下さい※当店の、オーナーズクラズ会員様に限ります今日は、こんなお土産もい