ホンダ純正

ども！笑笑ツーリング日和ですね〜笑笑走ってますかぁ？笑笑今日わ、川島町役場の旧車イベントを覗きに行ってくるよ〜笑笑あれ？ホンダ純正2ストオイルって、ホームセンターで千円くらいで買えたのに、、2500円なの？笑笑パッケージ変わった？笑笑一本買ってみよ、、、笑笑ホイールの鉄粉汚れって、中々落ちないよね〜笑笑そんな時わこれ！パープルマジック、、、笑笑ノズルの中の液体は抜いておかないと侵食して壊れるからね、、、笑笑あとわ、ブラシで擦りながらしっかり水洗いしてね〜笑笑そし

エンジンは高性能なんだけど中華製のベアリングがことのほか耐久性が無く故障の原因になっているとか。曰く１万キロでダメになるとか。で、買ったら交換するパーツとしてカムチェーンテンショナーのゴムをホンダ純正に。全てのベアリングを国産ベアリングに交換という素人衆には難易度の高い物でした。うーん・・・カムチェーンテンショナーのゴム交換は出来るかもだけどベアリング交換だとクランクケース割らなきゃだし自分にそんなスキルがあるんかいな。と、

先月より新たに愛車となったN-WGNくんに乗り、奥さんの病院にお出かけしたところ。いきなり、オーディオの音が出ないという症状に見舞われた。ネットで出てくる色んな対処方法を試したものの、まったく改善せず。仕方なくディーラーに電話し、いったん預かり案件となって調べてもらったところ、システムを再起動することによって解決した。方法は、以下の通り。①ナビ画面にする②画面下、一番右の電源ボタンと、隣のHOMEボタンを同時押ししたままで10秒待つ③システムが再起動する④解決

先日オイル交換してしばらくするとアイドリングの回転数が低くなり始めそのうちに排ガスが不完全燃焼（生ガス）臭くなってきて最終的に信号🚥で停車する度にエンストする症状まで発展更には最高速でのエンジン回転数が下がったり加速時の回転数が上がったり更にさらにエンストするタイミングで『キュッ』という音まで出始め…こりゃ、複合的要因が重なってると判断…まずはドライブプーリーとウエイトローラー付近を整備しました使っていたのはDr.pulleyの異径9.5g×6個一瞬だけ使って

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思わぬトラブルに見舞われて、実はかなりショックです。。。純正部品が届いたので取りに行きます。ホンダ純正部品はいつもナップスで注文してます。最近は純正部品も量販店で取り扱わなくなってきてて、購入するのも大変だったりしますね。カワサキは量販店では買えないし、ライコランドも純正部品の取り扱いは辞めちゃったし。なのでホンダ純正部品はナップスで、カワサキ純正部品は近所のバイク屋さんにお願いしてます。さて、ホース交換とはいえスクーターは面倒です。しかもラジエターはフロントにあるという。何度も

ホンダでは年1回2月に希望小売価格の改定があり（以前は7月）基本一部部品の改定で数年に一度全部品の改定が行われていた。去年は中東のドンパチのおかげか2回改定があり、2回とも全部品の改定近年の傾向で一部部品がほぼ倍額になることがあるおかげでCB400Fのクラッチスプリングは2回倍額の値上げがあり現在は￥7050（税抜き）！！！1台分では￥28200（税抜き）となってしまう、これはひどい！！今年は2月に改定は無く「去年2回行ったので無いのか？」と思ったが長引く中東情勢から何もかもが値上

ハイっ!!という訳で先日、嫁さんとショッピングモールでブラブラしていたんですよ…。すると…。嫁さんの足元に綺麗に二つ折りにされた5,000円札が…。たぁ『んんんっっっ!?!?!?』てっきり嫁さんが落としたんだろうと思って拾ったんですが、どうも嫁さんが落とした雰囲気ではないんですよね…。そもそも、嫁さんはお札を２つ折りにしないし…。

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