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さぁ、リアAアームコンバージョンはどれに取り付けるか決定😃理由はノーマル風だから変化に気付きやすいまた、いろいろやってしまった車体はなんか優劣が先に出てしまい改善とかセットアップに専念できないかなぁ〜って思ってしまった💧ではバラバラからスタートこのバラしはネジの本数を気にしなければ楽ですねガルムも同じ感じなのでユニットで外せるのは良いことです予備シャーシに仮組で取り付けてたサスマウントを移設しますサスピン＆サスボールを外して取説通りのカラーを取り付けますダンパーの玉はタミ
ほほほZ34のボディをガルム5号機つけてから走行写真なしそれは今後の課題として昨年から長々と延期してたジャイロ交換をしちゃいました他のガルム達と合わせるためにサンワのSGS-02ジャイロは保管してたんだけど〜サンワCL2サーボとKG-Xジャイロとの組み合わせも悪くない？と言うか〜良い感じなんですよ〜ただ、ここにきてMC-3系達の走りが変わりあれれガルムって？？？ドリフト中にスロットルを戻した際ステアリングの戻り方もありますが挙動がSGS-02とKG-Xジャイロで違うと感
本日、着弾…2セット目💧イーグル模型さんのパーツをポチポチする予定が💧タイヤ選びで右往左往してなんか微妙に内径やビートの掛かりが違っててこのホイール合うのを見つけたと思ったらビートを完全に掛けてないことに気付き外そうとしたらナメタ💧忙しくて工場で揉む時間も無いからおかわりして組み込んだらバッチリ👍さっそく取り付けてゲロゲロ〜イーグル模型さんのはホイールで空転したのでやめたけど〜今回の特徴を述べると？①ネジが小さくて溜ツライ②タイヤの外径がデカイ💧③見た目が
おはようございますお知らせです、RCマスターズ北陸大会を8/30に変更いたします。理由は同日に同じ中部地区でRCDC中部予選が開催される事になりましたので私からタカヒロさんに相談して変更する事になりました、宿泊等手配など選手には手間を取らせて申し訳ないですがよろしくお願いいたします。OVERTOP店主よけす
プロポ関連のアップデートしたら？RADの事を聞かれたのもあってS.BUS接続の事もあり…アキュバンス系もアップデートするかな〜まずはS.BUSアダプターのアップデート写真RADのアップデート画面😁TAOⅢのアップデート画面😁久しぶりにTAOⅢを繋いでバックアップする系ESCのアップデートするとデータも無くなるのかと思いましたがなんか違うデータが入ったね💧イニシャルスピードが8%はナイナイ…バックアップしてるから良いけど他のRADを次回は確認してみます😄ジャービスXXはど
フロントのみの変更で1mmの違いがデカすぎる🤣フロントでリヤグリップが変わりスギルヤッベZe‼️このフロントは最高👍MC3オーバーヘッドが熱い‼️オーバーヘッドの良いとこ取り悪い所🍆💨💨💨今羽໒꒱𓏸*˚頑張ってーまーす切りしろより小さく加工でイメージしながらレギュレーション対策も考えながら何度もカット✂️してますトリマ(˙▿˙)☝コレで試します。まぁまぁ納得出来たかな？タミヤ(TAMIYA)ホップアップオプションズNo.2015OP.2015レーシン
なんだか満足してないリア周りノーマル風RDXとReveDオプション盛りRDXを比較してみるかなと思います…今更だね💧リア脚はReveDオプション盛りがよく上がります😀なんでだろう？？？さて本題へ基本的な違いは？そして材質のカーボンとか樹脂では無くて①ロアアームが42ミリとノーマル長の45ミリ②サスマウントが9番とノーマル長にした7番③ダンパーがヨコモのビックボアとトップラインのTRFタイプオプション盛りRDXのダンパートップはヨコモタイプの玉に1ミリカラーノーマル風RDX
もしかしてたぶんMC-3用アルミ製アッパーデッキマウントってRDXに使えるのでは？これねぇ〜Side2コンバをいじり始めてから思ったのだ使える形してるってバラすのが面倒なので〜保管用RDXで検証してみる…場所が面倒な所なので検証ならこれだよね😃さっそくバラバラして取り付けてみた系アルミ製は薄く出来てるので皿ビスは上下4本共に8ミリから6ミリと短くなります仮置きしたら〜結論から言えば使えるまぁ…費用対効果は不明で見た目はほぼ見えない😃これぞ正に自己満足あれ
イーグル模型が着弾したら〜落ち着かない💧やっぱり目立つから15ミリアップから始めたいよね➖初期のジムニー元は4ランナーでしたが結果的に対応車種がホイールベースの関係でジムニーとラングラーだったので改造できる😄中身はこんなかんじで開封するとタイヤがデカいダンパートップは外さないとバンパーが取れないバンパーを外して15ミリアップのステーを取り付けて⭕️のボディポストも15ミリアダプターを取り付けます抜け止めピンを通すのが面倒でしたとりあえずボディは終わりノーマル左とキット
ほんと、今になってノーマルRDXから学習とは😃昨夜は2台のRDXを連れて再確認へGOしちゃいました最初にノーマル風RDXから私なりの組み合わせの話なので参考にもならないかも💧ちょいと余り物部品を付けたりしてきっと…良くなる作戦してましたがビビットこない？？？最新の取り付けはSide2のリアブレース？横の滑りが更にススス〜ってこれは無しが正解かもしれない樹脂シャーシの柔らかさが仕事をしていたようで外したら横の止まりが元に戻った😃欲張りしようとして失敗ただねブレースがダ
さてなんとなくは感じてましたがTT-02のスパーギアはタミヤなんですよね〜なんだかわからないので〜付属のタミヤのオプションに付いてたスパーギア68T使わずにドリフトで使ってる48Pの72Tに交換です田宮さんは直径を歯数で割るらしく表記が違うし交換したスパーギア歯数が多いのにサイズ的ほぼ同寸でした😄2次減速はベベルギアを数えてみたら2.6のようでしたこれで…パーツがくればRDXくらいのギア比でセットできますね😄余談ですが久しぶりに樹脂にねじ込みで疲れてしまいこちらの電動ド
フロントチョコっと弄ったら良かったベルコン3中々グリップ感高い‼️フロントもいい感じで週末変更した場所とオリジナルカット✂️ウイングが良かったから同じに皆してみよ〜でっチヒロと走ったyo〜大人になったな〜又一緒に走ろうKRPにも行きたいな〜🤤タミヤ(TAMIYA)ホップアップオプションズNo.2015OP.2015レーシングウイングセット3(カーボンパターン)22015Amazon（アマゾン）タミヤ(TAMIYA)ホップアップオプションズNo.1729
タミヤBBXのパーツが来たから取り付けて…オフロードだから軽い方が良いとは思うけどネジ締めがプラ相手だとねぇアルミが楽なのでこんなのになりタイヤを載せるイメージして屋根にもバンパー代わりが着いた気がする系これなら良いなと組み立て開始外したESCの取り回しを忘れて少し停滞しつつ元通りになり今回はスペアタイヤを載せるぞとネジ締めてまたまたオブジェが完成…泥んこ走りもカッコは良いのですが掃除嫌いな私は走らせに行く気が起きなかったりして💦試運転はした方が良いのだろうか
RDX達でいろいろ試しつつ基準を設定しないと比較もできないや〜からの〜MC-3は別枠かな？似た感じにしてもなんか元が違う？アルミが効いてるのか？という事で今できてる感じの基準車をSide2RDXコンバにしてAアームだけどフロントを見るので気にしない事にしようそしてお試しは前後をアルミディスクハブにしたRDXこれはガンダム風に言えばオールドタイプなオプション盛りRDXなので素に近いかな？で、HIKARUプレートばかり使っててその後USプレートとに置き換えて走るようにはなっ
USはUSでコレまた良さを実感ベルコン3はUSで行きますZe‼️MC3オーバーヘッドはAKIRAでいきます‼️今ベルコン3のリヤダンパーHRCの1.5か💦1.6か行ったり来たりハアハア(*´Д`)ﾊｧﾊｧ1.5は8巻の減衰1.6は5巻どっちも捨て難い⁉️GWここがメインになりそやね…あのMC3のオーバーヘッドのグリップ感と絶対安定感🤣MUTEKIᕙ(˙꒳˙)ᕗあのスペックまであげたいなぁ〜今は全TOPLINEのスポエディですタイヤTOPLINEドリフトタ
整理整頓からかけ離れたラジコンライフ😁前回はクリアランスが足りないと1510の1ミリ少ない3ミリ厚を投入して回避…結果的にはアリでしたが取説を見てしまうとねぇ従順になりたい系〜しかし、なかなか保管してた取説やら部品が見つからないなぜか新品のギアデフや補修パーツは見つかるこんなに買ってたのか？とかなんとか1時間ぷらぷら遊びながら探して見つからず羽田で遊んで戻ってから再捜索したら有ったよ😃しかし、その時…すでにポチッとしてたリングギアの補修パーツ💧まぁ、すり減ることもあるだろ
さて、ノーマル風RDXのフロントを手直しした件参考にオプション盛りRDXの見てノーマル風RDXのターンバックルを32ミリタイプの短い物に交換ですこれによりワイパーの玉を外側に変更できます狙いはフロントの走り…間違えました見た目とか変えた感とりあえずワイパー側を0.5ミリ突き出しにして様子見実際は２時間勝負なのでカツカツこの時知ってしまったのが左右の玉の長さが違う事…間違えてたねたまたま予備があったのでSNタイプに揃えましたターンバックルの長さを左右合わせて取り付けました
さてナックル周りの変更をしたオプション盛りRDXは？試さずにはいられない系どうなのかUSプレート？ではいつものテストドライバーの登場ですが失敗編から上手く走ってたのはカット😃そして本番は？狙い通りに完成かな〜山田店長いつもありがとうございます😊このサーボもバラしてグリスを変えてみようと思います💧ハマってる
