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お休み初日は館山から〜お約束の木村ピーナツでアイスから今回は写真が少ない💧何故ならば我が家のお年なワンコが一緒で自由度が低かったから〜😁ピーナッツアイスは定番です直売店・館山店(ピネキ)│木村ピーナッツ千葉県館山市の木村ピーナッツ本店「ピネキ」。各種メディアでも話題の絶品ピーナッツソフトクリームはもちろん、手剥きにこだわった自慢の千葉半立種の落花生を販売しています。kimura-honpo.comワンコ係な私はマンションで留守番して夕日は嫁さん一本でザパァ〜ン😃潮が満ちてて波が来
まあReveDのチヒロに揉んで貰いました（笑）AKAGIの乳レイアウトはテクニカルでまあまあ合わせるの👉🏻(֊̫֊)👈🏻🌀ムズ🌰ップとゾーン無視すれば簡単だけどそれはダメっしょベルコン3良い仕上がり✨️ナードダンパー緩まんように5.5🔧とボックスレンチでシッカリ締めたZe‼️まあゼロナックルと新型Hアームかなり感触がバリ(๑˃̵ᴗ˂̵)وﾖｼ!です。今日は谷田部に行きマース(*´︶`*)ﾉ来るのかなー来ないのかなー言ってみた(´>∀<｀)ゝ【ネコポス対応】【基
今回はナックルサーキット2時間勝負なので潔くガルム3台で遊びましたまずはガルム弍号機全体的に活ったのは良かったほぼ狙い通りで久し振りに気分良くリアマウント仕様を楽しめましたとは言え課題が残りましたねまずはバネが硬い💧動かないので逆に車の動きはサラサラ〜おもちゃっぽいたぶん重心が低いのもあるかなぁ〜リアはもっと柔らかいのに変えようかと思いますそしてスライドラックはリアマウントだけ樹脂のままなのでアルミの新しいタイプに交換したいと思います深い所でバラけるのがちょい早いから
ガルム保管シャーシを眺めててあっ、旧タイプのアルミバッテリーホルダーをオモリ代わりに使う？リアマウントは軽い方が良いかと樹脂にしてましたが〜あと、バッテリープレートはツラ面側をトランスレンジシャーシ側にに付けてましたが反転してoverdoseのロゴを上にしました😃バッテリーホルダーは天釣りをキープしてるのでロゴが逆さまだね保管シャーシは樹脂にして棚に戻しましたさて、ガルム弍号機はどうなったか？走らせたいぞ〜
なんとお留守番係をしてしまいラジレス週間を過ごした結果…やる事が無い風😃まぁ、新製品の発売待ちもあるので〜ガルムに集中サスマウントいじりがRDXから楽しくなり水平展開してるのもありますが〜とりあえずナックル2時間勝負をイメージして車の準備ですガルム4号機反トルクなハイマウント仕様実は新型スライドラックにしてから走らせて無いかも今回はサスマウントも触ったので要検証ですガルム5号機正トルクなハイマウントこれは走り込んでて比較用としては良い車です厚型バッテリー対応にしてか
先日のラジコンひろばで試したガルムのセット部品構成は同じフロントでしたがセットを変えた2台を走らせたら甲乙つけ難い結果フロントのスキッドはありなんだなぁ〜って勝手に納得😃それもフロントのサスマウントを前を1ミリ下げて後ろをノーマル位置が良さそうな感じ😃と言う事で〜またまた弍号機は活ですそしてこの事で気づいたのがガルムのサスマウントは2.5ミリカラーを入れるとノーマル位置だから減らせば下がるリアの可変サスマウントはRRバルクに当たるから1.5ミリ上げが限界ですどう
思い出のYD-2SXⅡを復活して走らせたらやっぱり良い〜RDXのソリッドデフでオッケーでしたしかし、YD-2SXⅢもあるので〜メカを借りちゃう？とりあえずモーターだけ付けてみた😃う〜ん、悩ましいところやっぱりメカを借りて走らせてからModifiedが必要なのか検討しようかな〜😁増車は避けたい💧
フロント周りのセットが少し違ってる事に気づいてしまったのでガルム達はリセットして調子の良い5号機に合わせようかと思います次は4号機だねハイマウントの反トルク仕様調子の良い方ですが5号機ほどのフロントでは無いかなぁやっぱり微妙にカラーが違ってたりして💧思い出せないけど何かのタイミングで変えてたんだなぁ今回は同じようにフロントに1.5ミリカラーを入れてノーマル位置より1ミリ下げてますリア側は2.5ミリカラーでノーマル位置リア周りは5号機と同じ数値でしたので触らず完成ですとり
MC3可変足🦵シェイクダウンAKAGIの乳レイアウト走って来ました😊中々素晴らしい✨️(＊´ω｀＊)かなりテクニカルなレイアウトだけど問題ナッシング🤣旋回も気持ちエェ縦にも横にも出るZe‼️しかも鮮やか限定ブルー悩んだけど買って良かったでっベルコン3も絶好調🌈仕上がってんなー（笑）MC3パープルと2台は満足です。マジでアンプ大体出来てるならモーター進角で最後味付け最高に良いので是非😊✨️あと少しって方はオススメ(で・ω・す)【ネコポス対応】【基本送料無料】TOPL
いや〜、今更だけどガルム5号機とガルベルを活って気づいてしまったガルベルのフロント周りを調子の良いガルム5号機にするかと思いましたがなんと、どちらもトップラインのシャーシでしたが〜違いがありましたまずは後発のガルム版ベルトコンバ拘りでガルムパーツ重視してます。わたしの場合どのガルムも基本的に同じ物を使ってますねで、本題はガルベルのシャーシはサスマウント取り付け部が１ミリ落としてますロールセンターを下げられるようにですねと言う事でガルバルはFFサスマウントに2.5ミリカラー
さて本日の茶件前にひろばで久しぶりにプロポを出したので〜走らせてませんが〜GRK5Rのギア比は？スパーギアを72Tから68Tにするとどうなる？before5.787after5.465どうなることやら😃デデデって着弾は？倒立サーボの準備でポストを買ってみたりModifiedのマウントは0.5か？1.0か？ただ、試してみたい😃準備は整いましたあとは発売を待つのみ😃楽しみだなぁ〜
今夜こそラジコンって買い物があるかとひろばへGO😃しか〜し、欲しい物が欠品…諦めました😃ならば1時間勝負へ気付けば2時間勝負でしたいじくりまわしたガルベル期待を裏切らない走りで素晴らしい〜フロントがいましたただ、シャーシ下面とボディをツライチで揃えてるためにコースのアンジュレーションでフロントリップが引っ掛かり事が多々あり通過する時はスロットルONで回避😃車高を譲れないそしてちょい？フロントにスキッド入れたガルム5号機は？いや〜甲乙つけ難い真面目に乗り比べましたが
殺っパリ……クドいのでビス類ReveDに変更こっちの方が映える✨️Ze‼️ブルーにピカピカ✨️なReveDのチタンビスはブルジョワな感じまぁまぁ納得🤣後は色々殺りまくりなセッティングが可変足🦵にマッチするかね〜トリマ今日はリヤのBUMPインBUMPアウトを探る感じか？フロントは間違いなくバッチリ👌なはず悔しさをバネに😭仕上げた自信作‼️あっMC3パープルとベルコン3はね。可変足はコレからッスw最近は最後の味付けはモーター進角レーヴディー(ReveD)RDX
ガルム5号機を触ってて気付いたサスマウント下のカラー厚が違う件…ガルム弍号機で確認してみようさっそくバラバラしてロアアームは同寸で同じ仕様〜この43.7ミリのサスマウントですが〜ロールセンターが変えられるように削られてますノーマルと同じ位置にするにはロゴ面を下にして反転させるか2.5ミリ厚のカラーを入れて高さを合わせるかのどちらかですわたしはノーマルの位置を狙ってましたが…たぶん間違えて2.5ミリ厚のつもりが1.5ミリ厚でやってたようで…全く記憶に無いので狙ってやったとは思
ガルム5号機は安定の走りなので比較用には向いてます…今回はガルベルとガルム弍号機をフロント周りを触ったので比較用にちょいと変更フロントのFRマウントにスキッドを入れるスキッドだけ合わせる計画だけどサスマウントの高さが微妙に5号機だけ低いようだ💧もしかして1ミリ低いのが効いてたのか？ここにきて違いを見つけてしまい比較ならないなんか好調の部分かもしれないけど可能性が広がって要研究です…ラジに行けてないけど😃
さてさてガルムの妄想セットですが〜ちょこちょこ変えたら〜帳尻が合わなくてスライドラックの突き出しを0.5ミリ増やして4ミリになりましたで、FRサスマウントにちょいスキッドを入れてキャスターは0.5ミリ足してみてキャンバーを9.5から12度に変えて卓上アッカーマンを合わせて完了さて、どうなるのか？比較用にもう一台ちょい変えて走らせてみよう〜さて、リア周りは何かすることあるかなぁ〜とりあえず前だけで試すかなぁ〜ってガルベル再起動です
サーボデータは今抜群に絶好調なMC3パープルとベルコン3のデータを導入でっアライメントはトリマ0️⃣からの弱弱イン🈁は弱弱OUTもありかなーって🤔ボディーフィッティングも完了(*`･ω･)ゞ8810Style羽もჱ̒✧°́⌳ｰ́)੭まあこんな感じで妄想セッティングは完成✨️後は走り合わせだZe‼️TOPLINEでハイビックボアダンパーの濃いブルーのチェンジキット出してくれたら最高👍なんだけどなぁ〜TOPLINE/TP-604/Highビッグボアダンパーシリンダー(標
ちと、写真では伝わらないSide2RDXコンバのリアタイヤが前寄りで〜フェンダーアーチに近い💧そんな感じで〜ホイールベース変更のつもりがついでにAアームのトーコントロールバーを反転してリアに移動しようトーコン取り付け部がサスマウントなので前後を入れ替える必要ありあり〜のこのパターンではシャーシをひっくり返しちゃって作業する事が多いですねとりあえずタイヤを2ミリ後退させてトーコンの取り付け部も前から後ろに移動トーコンは前側の時とは反対向きなので取り付け部も変わりますリアナ
ラジレスで暇…😁そうではなくて仕事の予定が入っていてラジレス確定中だねと言う事でガルムを見直してみよう計画今年はMC-3達に集中したらYD-2SX達を起こしてみたりGRKにどハマりしてたり継続中だねそんな中で各車微妙にセットが違うナックルのデザインも違うから当然なんでしょぅがそこで思ったなんか良かったセットをガルムに取り入れたら良くなるかもしれないぞ😃とりあえずキャンバーキャスタースキッドを触ってみよう…
いきなりYナックルから交換したのですが〜5のスライドラックとは違うので〜位置関係がわからない😃アッカーマンは突き出しを増やしましたアッパーアームの取り付け位置は下段でしたが位置が変わり過ぎなようで上段に変更して調整してみたいろいろと悩ましくどこかにスライドラックの在庫がないか探し回ったのは内緒です💧さてさて買ったサーボホーンも使って〜出来そうで無理だったサーボの位置前過ぎですなノーマルとGRKプレートを眺めて〜外したいじゃ〜ん軽く接着を外して交換です😃今回は少量
お久しぶりです今回はベルトコンバ組み立て(ナックル選びは次回に)と言って黙々と組み立てたので(過程の画像なし)組み上がったのこちら↓デフプーリータミヤTA06の39Tにセンタープーリー3レーシングの15Tでギア比2.6仕様に(テンショナーなし)とりあえずシャーシに取り付けRDXと同じギア比にしたけど知人から聞いたギア比も機会があれば試そうかなぁっという感じで駆け足でしたが着々と進行してますでは、また（*＾-＾*）ノ
フロントダンパーヨコモのキャップを使いTOPLINEのショートダンパーケースで組むシャフトはコレね。組上がりまあパッと見完成見た目は👍̖́-後はボディーフィッティングと電子デバイスのみだZe‼️ReveDPANDEMGR86未塗装ボディセットDB-PGR86Amazon（アマゾン）【TOPLINE】受信機用パワーキャパシターSR(superresponse)ラジコンおもちゃ/TP-699Amazon（アマゾン）【ネコポス対応】【基本送料無料】TO
いよいよGRKGS2Modifiedが完成しそう？可能性の話は置いといて…😁ウェイトトランスファーのバネを投入たいした考えはありませんがおもろいもとかなんとかただ、ダウンロードしたウェイトトランスファーの取説に合わせてダンパーの全長を合わせてたら思ったより面倒だった😃で、フロントの写真は撮り忘れて〜リアは余裕で写真を撮ってみた位置合わせと位置出しまぁ、ウェイトトランスファーの取説と現物を見て…ダンパーがタミヤなので違いがあるなとそんな意味で位置合わせと位置出しなんです
ついに〜やっと〜ダンパー😃ダンパーは中身を入れ替えるのでなるべくリーズナブルなタミヤを使ってしまうダンパートップの樹脂しか使わないので他の樹脂はポイします💧全部保管してたのは夏までにでとにかく片付かないから使わないのは捨てる事にしました毎度、愛用のトップラインさんのダンパーピストン前は6穴でしたが今は4穴が良いですねサラッとパーツクリーナーで拭き取って組み立て開始ダイヤフラムもトップラインさんにしておきました😃スプリングリテーナーはヨコモのYD-2系を使いますドリ
ず〜っと気になってるノーズコーンねアダプターを使用すればGRK5に使えるそうだと言う事は今までのGRK5用のノーズコーンはModifiedとかに使えるのか？車から降ろしてたのでGRK5RとEVO-Rを卓上で見比べてみた結果アッパーデッキの長さが違いますね〜EVO-Rのアッパーデッキ使用時はアダプターが不要なんですねそれでは倒立サーボ用のカーボン板は使えるのか？EVO-Rには取り付け可能です穴位置も確認したら倒立サーボ用のポストを立てる穴がありましたでは結論は？EV
まあイメージは出来ているけど🤔色々取り回しがな〜キャンバーとかさぁ〜ダンパーとかさぁ〜もう少し🤔💭💭かね。バランスは問題なさそうDAKARAね。バッテリーも4200仕様にはしてあるしリヤをシッカリ決めてからフロントだな〜期待大‼️ReveD#HS-TS018810STYLESPMチタン製ウイング用M2×5mmタッピングスクリュー(2本入)楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}HS-WS-A8【ReveD/レーヴ・ディー】8810ST
さてな〜んも気にせずやりたいようにやり始めたGRKModified💧バッテリーは上が好き❤️セットが欠品でバラから自力組み立てこの時点ではノーマル風を目指してネジ留めしてたけどタカナットを引っ張り出してどうもパソコン用らしく色々種類があって大助かりとりあえずイモネジをぶっ込み13ミリタカナットを取り付け〜ふふふっ、好みな感じ取り付けたらピッタリ〜ダンパーステーを回避してました…全く気にして無かったけど結果オーライとなると左右の重量バランスがマズイよね懲りずに
出るよとは聞いてましたが〜GRK5で使えるノーズコーンねいまさら、気付いた💧これ買ってこれ買ってそうしたらこれは見た目GRK5化になるかもね構造が違うか？GRK5のノーマルシャーシやレーシングコンバは余ってるからそっち使うのか？後のお楽しみですね😃
ワンコと鳥の世話係を受けてしまいラジレスな週末を堪能？そうは言っても家でじっとしてるのもなんなので洗濯、掃除と世話がひと段落したのでN-MAXで初の東北道走行😃今まで首都高速を3回くらいしか走った事がないな走行性能は155ccなりなので左車線をのんびり走行流すならありだけど長距離は走らないかなぁ近場のアキバはスクーターに乗りたかったからパスして大宮スーラジでノーズコーンに付けたい…バンパーをゲットですあとは発売を待つのみ😃EVO-RにGRK5ののノーズコーンを移設してとか思
マスターズのダメダメな俺の精神崩壊のお陰で✨️明日の太陽☀️が見えた👀Ze‼️フロントのアッカーマンだけじゃなくてBUMPとの兼ね合いを見直しかなり時間を掛けて(ᐡ•̀ω•́ᐡ)👍🏻👍🏻ZEROじゃなくチョイ動く程度が絶好調こんな感じダンバー類も変更まあまあ頑張ったZe‼️バッテリーも薄型4200HV真鍮ウエイトと組み合わせてかなり納得出来た(ｰ̀дｰ́)و想像以上にリヤの振り出しが安定して収まりが👌👌👌リヤもまあまあ変更少しが💦変わりすぎる世界🤣マジ気持ちエ
