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ちょっと何度か類似したネタですが、この相談内容が後を絶たないので〜さて12アンタレス以降のシマノベイトリールは、マイクロモジュールギヤ搭載されたり、そうでない物もピニオンを2個のベアリングで支える機構になりました。それ以前の物だとピニオンを1つのベアリングで支えてましたが、そんなにそのベアリング重要視してなかったというか、そんなにピッタリな作りではなかったので、錆びて回ってなくても、そんなに異音が出たり巻き心地が悪化するなどの影響は出にくかった。しかし12アンタレス以降の物はベアリングとピニ
こんばんは!やっぱり雨でした!好みの感じ!!!頂いたDT-023号車タミヤDT-02サンドバイパーXBのダンパーとベアリングを交換していました。ベアリングは普通の1150、手持ちの余っていのを使いきりました!ダンパーはタミヤCVAスプリングはリアがイーグルのDF-03用ダンパー付属の物、フロントは、タミヤTRF501X用の物、いずれも4駆用!しか家になかった。オイルはタミヤオレンジ300番メカ類はまだ決めていません。ボディはタミ
どうもです。みなさまこんばんは。。先日、SSTRに参加したZ君のおはなし。。ここ数ヶ月?エンジンもかけていないW650(ダブちゃん)を乗ろうかなと。。。Z君の車検を一回切らして、他のことに専念しようと思ってましたが。。結局、タイヤ買いました。タイヤ、もう限界が来てるんですよね。。タイヤは、いつもネットを利用して買いますなぜか、今回はダンボールに入ってる。。いつもはPPバンドなのに。廃タイヤは「2りんかん」さんで有料で処分してもらっています
前回のツーリング後にリアホイールベアリング逝ってるの発覚困った時は、オールージュさんへホイール持込みお願いしました(^^)、(写真は随分前の)1週間後、ベアリング交換完成スプロケ側は、ベアリングが2連中で、ベアリングがバラバラに成ってめっちゃ大変な作業だったと、ホント感謝です自分で、直してると出来てないでしょうね。しかし、よく走ってたな。前々回に、急勾配の下りで、木を噛んで、チェーン外れて大変やったトドメ刺したんかなその後も、林道ツーリングで、100km以上走ってる
純正のホイールがオレンジなんですよ。。KAWASAKIのチューンドのハズですが、オレンジ多め・・・ホイールは黒が締まって、好みです。汚れも目立たないし、傷のリペアも楽だし。スモールDUKEシリーズのホイールはオレンジ車種が多めで以外と黒がないけど、手頃な値段でタイヤはバリ山。コーナーで使うサイドは新品(要皮むき状態)な状態。(リアもサイドは新品だった、髭付)DUKEはコーナーロケットでしょ、もっとバンクしようぜ!仕上げ用のコンパウンドで磨て艶々にしてやった。こっちのベアリングも
15ルビアスに替スプールを追加したついでにフルベアリング化してみました。新しいルビアス出たんですけどね…各ベアリングサイズは先人を知恵を拝借して…①スプール内径7mm×外径11mm×厚さ2.5mm1個②本体スプール軸受内径7mm×外径11mm×厚さ2.5mm1個③ラインローラー内径4mm×外径7mm×厚さ2mm1個④ハンドルノブ内径4mm×外径7mm×厚さ2.5mm2個以上がヘッジホッグスタジオのセット品だとカラーやシムが含まれるので単純比較はできませんが
サイクルショップバッドフロッグ東京店長のトモです!今日の東京は、雨が降って肌寒く気が重くなる天気ですがエンヤを聴きながら気分を紛らわし仕事をしています。さて今回は、話題の「oniベアリング」の紹介です。鬼のように回るベアリングで鬼ベアリングとのことですが実は+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ONIBEARINGの名前はジェイテクトの基本理念のNo.1&OnlyOneに由来します。『O
前回、全日本で逝かれたBBのベアリングベアリングは、大体「モノタロウ」で購入しているのだが、BBのベアリングは、内径が24mmと、通常の規格では無いため見つけられなかった。型式も特殊で、24377RSで、内径、外径、厚みの数字の羅列になっている。って事で、Amazonで自転車用を発注翌日納品されました。2個で2000円って、規格の物からしたら倍以上の価格です。GRX指定のBBのこれなんですが↓3000円しない位なので、シマノ新品を買った方がいいかも知れませんね😓シマノのこれも、も
10月22日メールにて問い合わせを頂いてた作業昨日部品類をもってご来店頂きましたウォーターポンプボディと交換部品をお預かり、来客が一段落したところで作業開始まずはインペラを外すのですが、ココが逆ネジになっていますインペラの頭は12mmシャフトのほーが9mm多少硬かったけど無事取り外しに成功シャフトは予想通り手では抜けず、プラハンを使って取り出しボディ内側のベアリングをプーラーで抜き取り外側のベアリングとメカニカルシールはプレスで押し出してボディを清掃上
こんにちは。たぬきです。無双の共金を切ろうと骨董品のディスクグラインダー出してきました。回してみると刃が数mmブレてます。うーん、ベアリングが死んでるかも。これは多分'80年代の製品じゃないかな。銘板も擦り切れていて読めません。バラしました。やっぱりベアリングが死んでました。リテーナが粉々になっています。40年?よく持ったね。大量の古いグリスを取り除いて出来るだけきれいにします。パーツクリーナーを吹きたい所だけど、変な所へ浸透して行くかもしれません。これは怖いので拭取りまでで止め
2021年9月25日GSX-R1000K7のフロントホイールベアリングリアホイールベアリングハブベアリングの交換をしました59875キロ2021年後半戦に向けて整備した際に異音というまででもないのですが少しリアホイールに違和感を感じたのでベアリングを交換することにしましたまず最初にハブのベアリングを抜きます。コーケンの32mmのソケットをハブの裏側からベアリング側に差し込みますソケットを金づちで叩くとベアリングとオイルシールが外れます次にリアホイールのベアリ
先日、軽トラで走行中、クラッチが滑りからの不動になりました・・・。最近すごく変な感じで、異音もかなりしていたんです。レリーズベアリングもゴロゴロという感じから、キュルキュル音も出ていました。クラッチ交換をするに当たって、ミッションとトランスファー(この軽トラはDB52T型パートタイム4WDです)をおろす為、あまり調子の良くなかったミッションとトランスファーもこの機会にオーバーホールすることにしました。ミッションは、1速→2速と、3速→2速のときは入りがすごく悪く、無
工具不要でラチェット機構のメインテナンス(洗浄、給脂)を手軽に行うことができ、常にベストコンディションで使用できることで定評のあるDTSWISS製ホイール(ハブ)。ラチェット機構についてはその通りですが、では回転の性能を左右するハブベアリング(ホイールベアリング)についてはどうでしょうか。コンポーネントメーカーのホイール(ハブ)については調整式のベアリングを採用しているため、定期的なベアリングの洗浄、や給油、そして厄介な「調整」の必要がありますが、DTWISSやその他のメーカーに関しては「シ
我慢が出来ない性格だからリヤホイールやりますシール抜いて太いドライバーでディスク側からセットパイプをずらしますドライバーで叩けばベアリング取れます腐ってました新潟ツーリング参加する人はベアリング交換しましょうディスク錆びてますね昔は交換とかしたこと無かったですがツーリングで2回焼き付いたから交換しないと怖いですよあら叩くとこ間違えた(T0T)(T0T)パイプで叩いてたらホイール終わりでしたねベアリング620123のコマでぴったり叩いて入れました
こんにちは!今日はスカイウェイブ250のバッテリー上がりで引上げたついでにタイヤ交換です。ビッグスクーターはキックペダルが無いしオートマなので押し掛けも出来ない。バッテリーが上がってしまうと即終了。定期的に早めの交換をしましょう。.タイヤはダンロップスクートスマート120/80-14をチョイス。バッテリーは前回2018年2月に交換したのでもうすぐ2年。今回は再充電で対応しますが次は交換ですよ~。出張で3日ほど乗らないと言う事なの
関東では春一番が吹いたらしいですね。まだ2月初旬というのにどうなってるんでしょうか。関西はまだらしいですが突風はサイクリングでは危ないものなので気をつけてください。差し入れで上本町のなかたに亭さんのチョコケーキをいただきました。せっかくなので濃いめのコーヒーを淹れて楽しませていただきました。ありがとうございます。さてお仕事オーバーホールの作業の一部ですが時々問い合わせのある内容なので書いとこうと思います。ウィッシュボーンのBBは人気があって当店でも取り扱いしているのですが雨の中で
二日遅れですがメリークリスマス。今年は久しぶりにクリスマスらしい1日を過ごすことができました。作ってもらったオレンジムースのケーキにたっぷりフルーツのせ。みかん好きの私の好みをガッチリ把握した一品で大満足。ご馳走様でした。さてお仕事ROVALCL50のベアリング交換のご依頼です。こいつはDT350相当のハブで組まれているのですがハブもフリーボディもスチール製のベアリングです。回転性能は悪くないのですがもっと回って欲しいということでセラミックベアリングに交換ご希望です。それ
5月スタート〜(*・ω・)ノもりたんです今日は、ベアリングメンテについてだよん日頃のラジ活でベアリングが乾燥し始めたりあれぇ、なんか調子でないなぁと思ったらメンテタイミングかももりたんも乾燥肌にならないように保湿には力を入れます。そんな、女子の肌みたいに是非いたわって頂きたいのがベアリングメンテ。🙃🙂例えば、フロントの転がりには超低粘度のサラサラ透明オイル(左側)がおすすめ(*´꒳`*)フロントアクスルのとこなど負荷が軽いところに注油しておくと気持ちいいくらいに転が
本日もご来店頂きましてありがとうございます三重からご来店のK様のスカイラインのハブベアリングの交換をしましたいつもありがとうございますリヤハブベアリングがガタガタになっていましたER系ってなぜが良くなりませんかフロントよりもリヤを良く直すイメージですハブベアリングを外側から押すと、1ミリ位動いて内側が出てきます正常な時はこんな感じですねハイキャスのボールジョイントも、某オクなどで販売されているブーツが装着されてました。今回はガタは発生していませんでしたが、水の混入があった形跡が
更新が釣りの話ばかりで申し訳ありません。SSAIRTW……ではなく、これはスティーズAIRTWのSSMAGFORECE搭載バージョンです。スティーズAIRTWにSSAIRTWのスプール&サイドプレートを組み込んだ、おそらく現在発売しているベイトリールの中で、最も投げやすいベイトフィネスリールです(*•̀ω•́)bグッ☆スティーズAIRTWにSSMAGFORCEを組み込んだ話はこちら。『スティーズAIRTWをSSMAGFORCE化!最強のベイトフィネスリール誕生⁈』
ボールベアリングって、壊れる時はシールがダメになって、グリスが抜けたり水が入ったりして『ゴー!』とか『ガー!』とか言うのが普通だと思ってたんだけど…このコンプレッサーベアリングは、『チャリチャリ♪』みたいな音がしてました。チャリチャリってどう言う状況なの?と言う訳で、ベアリングを分解してみた!\(^o^)/インナーレースを見ると…👀綺麗なもんです。もっとキズが有るとか、錆びてるとか、凹みがあるとか期待してたんですが…目で見てわかる様な異常は無い…これ、綺麗に拭き取って有りますが、バ
200系ハイエースディーゼルエンジン白煙振動修理!北海道も札幌市内の平地で初雪情報が週末雪マークが出ており。スタッドレスタイヤの交換が非常に増えてきております。今回はハイエースのディーゼルインジェクターの作業です。始動時にマフラーから白煙が大量に出るとの事でお預かりしました。白煙大、エンジンバラつき大ですぐに修理!当社の高性能コンピューターで診断すインジェクターの補正値が限度値に達してましたると、、今までディーラーで診断していた、コンピューター診断が当社ですぐにできるようになり
(σ⌒ー⌒)σ今回のメンテナンスは、ホンダPCX125ですNさん、いつも有難う御座いますm(__)m今回は駆動系のメンテナンスでご来店頂きました現在の走行距離、約5,8万キロ走行バイクを押し引きするとアズナブル~~~・・・シャ~~~と異音が・・・見せてもらおうかと、言う事で作業をして行く事に(TДT)σウエイトローラーの摩耗は少ないですが交換をしますスライドピースは負荷が掛かる所が・・・交換ですプーリー&フェイスも高速側が摩耗しているの
フロントブレーキ、クラッチマスターのオーバーホールをします。ダストカバーを外すと・・・ちょい漏れ綺麗にして新品のピストンを組んで完成。フロントブレーキも。だいたいブレーキレバー握ったら抜けかけてるのかがわかります。ほんの僅かでも握り代が増えていたら何となくわかるもんです。握り代やタッチが「純正ならこんなわけない」って感じで。お次は、左右のステップをバラして洗浄そんで
元々ギーギーグオングオンと異音を出していた友人宅のエアコンが最近は途中で効かなくなる日があると言うことなのでガスではなくファン側だろうという事で直しに行ってあげた。ファンを外すと現れるモーターはビス4本を外して配線を抜けば外せます。モーター自体は金属のツメで止めてるだけなので簡単に分解できます。ベアリングは前後で2個あります、プーラーで簡単に外れます。使われてるのはシールドベアリングなのでカバーを無理やり開けて中を見てみるとボールを保持して
ハーレー担当の伊藤です。長いことハーレーの整備をしていますが、まだまだ知らないこと&わからないことだらけって事で今回も勉強になりました。2004年~2006年のスポーツスターは3年間のみの製造のキャブ車でラバーマウントの数少ないパターンの車両です。今回は2004年のXL1200Rのリアのドライブプーリーのベアリングが粉砕したぞってことで気軽にベアリング交換の作業依頼を受け付けました。部品発注しようとすると???ベアリングの部品設定がありません・・・プ