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現在在庫しておりますシルバーストーンは過去13年…弊社にて管理して来ました。軽い修復歴はありますが…今迄弊社にて管理して来た車なので安心して御検討下さい。今回の入庫でもシッカリとケアーして嫁入り準備を進めております😁O2センサーを交換したり…パワステポンプやパワステホース…バルブヘッドカバーパッキンも交換…トランスミッションのオイルリークがありオイルフィルターパッキンストレーナーコネクター含め交換。更に更に…弊社にて管理して来ましたのでSCベルトも対策品へ交換
最近、FCRの仕事が増えた気がする。ネットオークションなどで出回って買いやすいのかな?今回はKLX250にFCR35です。車体はボアアップ、ハイカム、EXも変えてある。Φ35では大きいんじゃないかと思ったけど、Dトラでは35でキット出てる。先ずは取り付けなんだけど、やる前からいろんな所に当たるのが解るんですけどーその前にキャブレターのクリーニングと点検。物は元々何に付いてたかは不明。MJ140SJ48ニードル0CEMQでクリップは1stエアジェット200ポンプはSTD機能
老化による視力の衰えにより夜間の視認性が悪くなる一方で、少しでも見やすくなるように先日は、フォグランプを30WのLEDに交換したところです。ところが、滅多に夜間の運転はしないのですが、この前、夜に運転することがあって視認性の悪さに閉口しました。フォグは良いのですが、ヘッドライトの純正HIDですが、4300Kとややオレンジがかってオマケに暗いため40mより先が走っていてとても怖いです。そこで、この前から55Wに変更するべく色々物色してたんですが、D1Sの55Wのバーナーはあるんですが、イグナ
息子が中古で買ってからしばらくして、ヘッドライトがチラつくと言い出した。まだ保証が効いたので、ディーラーに持って行くもなかなか症状が出ず、とりあえずでバルブを交換。しかし、それからも時々思い出したようにチラつき、入庫すると治るを繰り返す。結局そのまま保証期間が切れ、モヤモヤしたまま今に至りますが、とうとう不点灯発生!スイッチを切ってからONにすると復旧していたんですが、先日ついに右ライトがご臨終。゚(゚´Д`゚)゚。さすがに整備不良のまま乗る訳にいかないので、バラスト新品買うかLEDにす
純正ハロゲン→PIAA製ハロゲンバルブ(4100K)に交換した【ハロゲン派?】今回はお試しとして、色温度を少し高くしたバイク用のハロゲンバルブに交換してみた。これまで乗ってきたバイクのヘッドライトはすべてハロゲンバルブである。単純にハロゲンが好きなこともあるが、LEDを否定しているわけではない。スカイウェイブ400ではブレーキランプやナンバー灯などは省電力化のためにLEDにした。だが、ヘッドライトには手を付けていない。ヘッドライトはハロゲンとして対向車に迷惑が掛から
2022年5月9日GSX-R1000K7のヘッドライトバルブを交換しましたアリエクスプレスで買ったH7LEDバルブ2個セット送料無料525円LEDチップが片面6個両面12個搭載されてます。6000KだそうですヘッドライトバルブLOW側はメーターパネルを外すと簡単にバルブを交換する事が出来ます。メーターパネルを外すとき手前側に真っすぐメーターを引っ張らないとメーターの爪を折ってしまうので注意が必要ですメーターを上下左右に、ごじったりしないように元に戻す際は爪が刺
最近、ライト点灯しているマシンを見かけますが、また流行の兆しがあるのでしょうか⁉️以前もLED化を行ったこともありましたが、結局外してしまいました🌀取り外した理由は毎回ボディを外したり付けたりする際のコネクターの脱着🌀🌀LEDが点灯していたらカッコイイのは間違いないけど、煩わしさが勝ってしまい断念wwwそして最近発売されている新たなLED化は非常にスマート🤣新型のライトユニットを今回導入しようかと思い購入してみました🎶面倒くさがりなわたしでも簡単な接続にしてくれる救世主🥹ゆうきさん
またまたバイクネタ。マイモンキーは、まだヘッドライトを投入してませんでした。色々調べて、yahooショッピングでボーナスもあったので、これにしてみました。ユニットが大きいとのことで、どうなることやら。(画像借りました)先ずはホムセンの柔らかい1mm厚でユニットを固定するブラケットのモックを作ります。取り付け確認を行い、寸法に小修正加えて本番。材料はA5052の2mm厚。加工は容易ですが、ホムセンの柔らかいアルミに比べたら、硬くてモー大変💦道具が貧疎なので、大変過ぎて途中の画像無
LEDヘッドライトの選択条件は3つ。1,35W以下(実際はちょっと超過しました)2,配光が良い3,デザインはカットと配光に有利と思われる上下2分割タイプ5.75インチで少し小さめですが、すべての条件を満たすのではないかという商品を見つけたのでさっそくポチってみました。決め手になったのはロシアの方がレビューで、消費電力を計測して公称48Wですがハイビームでも24Wしか消費していないことを画像付きで投稿していました。配光についても、ロービームでカットがはっきり出ており、ハ
🔰BMW初心者→シャフト使いへの道(乗り物と食べ物と生き物と)モンキー50のヘッドライト2回も買い間違え(汗)苦労の末LED化したら爆光?プチ爆光?になりましたこの6Vモンキーはライトが暗いくて夜間は一度も走った事がありません6VのLEDなんてろくな物がないだろうなんて思ってあきらめていたんですある時12V化されてる事が分かりすぐにポチッとしましたモンキーのヘッドライトの規格はPH7でP15Dこの2つさえ守ればOK?ヘッドライトケー
ハシゴ旅の疲れから今日はお出掛けを諦め、ご依頼を受けたボディー制作を初めてのシバタボディー作りとなりますドリフトスペック仕様みたいで、リアフェンダーはビス止めワイドフェンダーが装着されていてフェンダーのラインもカッコイイですねエアロは張り出し系サイドステップ、リアフェンダーは良いバランスしいて言うならフロントリップをもう2ミリ位突き出したらバランス良かったかなバンパーのみ、後付けなのでとても楽です後付けでフロント側は取り付け次第でバンパーが取れやすくなりますなので両サイド、
前回の続きヘッドライトリレーを自作材料まずは大本のリレーエーモン(amon)リレー4線(4極)DC12V・240W(20A)3235Amazon(アマゾン)664〜1,520円ここら辺が一般的かなデイトナH4バルブ用コネクターセット96186Amazon(アマゾン)552〜1,000円H4コネクタで一番入手しやすいのはデイトナから出てるのではないかとデイトナミニヒューズホルダー96231Amazon(アマゾン)367〜510円ヒューズ
試作品をTOKYOAUTOSALONにて発表しましたが全て作り直します試作品はこんな感じでしたが純正と全く同じ様に製作する事にしました純正はD2RのHIDですなので形は全く同じ形状で製作して純正HIDバラストも装着出来るよ
配線を全波整流化しているこの青カブHA02wLIFAN125エンジン、、、。レギュレートレクチファイヤが熱持ってアツアツになるんです。全波化してから、前のヤフオク125エンジンで1回、LIFAN125にしてから1回、レギュレートレクチファイヤを交換しています。あと、街乗りメインでON・OFFを繰り返していくと、すぐにバッテリーが息絶え、バッテリーもこれまで2回、新品に交換してきました。全波整流化すると、発電容量は増えるものの、結局バッテリーは普通の12Vバッテリーですから
CT110(国内仕様)電装12V化~その2~『6V電装の電圧チェック』12V化の前に、6V電装での各部の電圧をチェックしてみましたCT国内仕様のジェネレーター(発電機:以下ジェネ)からは4本のコード(電線)が出ていますそのうちの黄色線(ライティングライン)と白線(チャージライン)がいわゆる「電装」にかかわっています黄色はスイッチを経て直接ヘッドライト等へ白はシリコンレクチファイアにて整流後バッテリーを経てウィンカー等に繋がっています1:まずはジェネ直後の黄
皆さんこんにちは。221系快速姫路行。223系が走り始めて快速運用が増えてきた頃の221系。この写真から今年で26年目。ついに先日JR京都線神戸線系統から離脱しました。普通新三田行。快速網干行。デカ目ヘッドライトがいいですねえ。普通尼崎行。205系がまたきました。定番の快速西明石行。こちらは、小さいシールドビームのヘッドライトのクハ111。少し引き締まって見えますね。御覧頂きましてありがとうございました。旅と鉄道2024年増刊4月号あり
皆様コンニチハ('ω')ノ昨日夜に地震ありましたね。オイラはちょうど車乗ってて揺れは全く気がつきませんでした。でもスマホが突然ブイブイ!!ってなるもんだから、そっちの音でビビったオイラです(´・ω・`)その後すぐにラジオで運転中の方はハザード出して左に寄るか停車しましょうとアナウンスありましたがオイラを含め周辺の運転中の車は誰一人としてハザードや停車する方はいませんでしたね。地震に慣れてる日本人だからかな?結果何もなかったですがよくない慣れで
今夜も夜勤で日中は特にやることもなかったのでコタツでワンコとぬくぬくしながらめんどくさいが忘れないようにパソコンでマウス動かしてみました。2時間くらいかな?細かい字はボケて見えづらい配線図しか持ってないのでその上から配線図を元に加工とか追加とかしたのを書き足しました。拡大しても、ボヤけますよねぇwパッと見るとほんとにメインハーネス加工とは言えない程やってないのに実際フレームに添わせながら多少の延長とかしながらやってたら4日くらいかかりましたからね…※作業遅いとか飽き性で途中で他のことや
皆様おはようございます(#^.^#)本日のご紹介は、福島県S様N-BOXJF1特大イカリングアクリル装飾インナーブラックヘッドライト加工のご紹介になります(#^.^#)スタイリッシュなカスタム内容で、形状に合わせた特大イカリング、そして、ウインカー部にはL型形状あわせ&アクリル装飾。ウインカーLEDも形状にあわせて制作しておりますので、違和感なく仕上がっております♪当店のオリジナルアクリルスパークリングは、消灯時もオシャレな作りになってお
ここ最近、ゼファー400の親子メーターの親(タコ)側が動かなくなることがありました。素直な子(スピード)側と違い、ふと目にした瞬間には止まっていて、知らずのうちに直っているという気分屋でした。接触不良??車検には関係ない箇所ですが子に迷惑をかける親は許せないので更正してあげます。まずは、ヘッドライト周りをバラします。1ヘッドライト本体をケースから外す。2本のネジを外しカプラからヘッドライトを引き抜きます。2ヘッドライトケースを外す。ヘッドライトステーへ固定しているボルト2本を外
前から気になっていたs2000の修理をお願いして戻って来ましたメイン修理はフロントガラスです飛び石によるヒビとあたり傷が数カ所有ったので交換です。ピカピカのガラスになりましたついでにヘッドライトを水ヤスリで綺麗にしてコーティングしてもらいましたちょっと曇っていて自分でコンパウンドで磨いてもイマイチでしたあとはフロントガラスの下のプラスチックが白化てきていたので①は色塗りと②は交換しました。良い感じになりましたねGWが終わったらドライブにでも行きたいなおしまい
代車で貸し出しをしているR2久しぶりに運転してみるとエンジンの吹け上りにムラが有り何だか調子が悪い?たぶんスパークプラグかと目星を付けて外してみました。結果オーライ!!新品と見比べると、測らなくても分かるくらい陽極の端子が減っていました(;'∀')外注で車検に出していましたが、イリジウムプラグは10万キロ交換不要だとの事で点検除外だったかもです( ̄ー ̄)出雲市O様NinjaZX-25RKRTサービスキャンペーン(MC2402A)とエンジンオイル&オ
発電量アップを狙い、全波整流にしてみようと思います。チャージコイルとライティングコイルがそれぞれ巻いてあって配線増しに限界があります。んで、ライティングコイルの配線を除去して全てチャージコイルにしようというものです。ライティングコイルを除去すると当然ヘッドライトが点灯しなくなります。メインスイッチオンでバッテリーから+電気が来ている配線を分岐してMR50の場合は赤配線からメインスイッチを介して茶色配線に電気が流れていますので、茶色配線から電源を取る
この前に全波整流レギュレーターを買ったので車体に繋げて実験してる図。繋ぐと電圧出ないし交流ヘッドライト消えるし、なぜ…?となってますが、この記事書いてる段階で原因知ってるので先に書いておくと、配線を間違えてるだけです。元から付いているレギュレーターと交換する、ジェネレーターコイルを加工してないとか関係なかった。正しい配線はこう。青・黄線で交流の入力をすると赤に出力されて緑に戻す感じ。最初の写真みたく青に交流入力緑にアース接続してもショートするだけなのだ。
本日はW463Gクラスに現行Gクラススタイルのヘッドライトを取付しました!!今回のお客様はインナーブラックを選ばれたのでボディーカラーとマッチしてすっきりとした印象になりました!インナークロームのラインナップもありますので、好みに合わせてお選びいただけます。取付前取付後ハロゲン/バイキセノン現行Gクラスルックヘッドライトインナークローム/ブラック定価121,000円⇒販売価格78,650円↓お問い合わせ・ご注文連絡先↓株式会社オフィスケイ〒174-0
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日はカワサキバリオスⅡのマーシャルヘッドライト&光軸調整のご紹介です。綺麗なバリオスⅡですよ♪今日はヘッドライトレンズ交換でマーシャルヘッドライトの交換です。レンズのみですので、リム部分は純正のリムを使用します。元々スフィアライトのLEDヘッドライトが装着されてましたので、新しいレンズへと取り付けます。レンズ交換に追加で光軸調整も行います。調整前とネイキッドバイクの光軸調整¥1,500円にて承ってます!!※カウル脱着が
全国に数百人はいるであろう「グロムをスクランブラーコンセプト仕様にしたいぜ愛好家」の皆さん、こんにちは!(耳を傾ける仕草)2015年のモーターショーに出てたグロムのコンセプトモデル、グロムスクランブラー。【東京モーターショー15】ホンダグロム50スクランブラーコンセプトワン/ツー[詳細画像]|レスポンス(Response.jp)ホンダは10月28日に開幕した第44回東京モーターショーで、50ccの二輪コンセプトモデル『グロム50スクランブラーコンセプトワン』と『グロ
モンキーLED化計画第二弾!ヘッドライトをLEDに交換して夜の走行も安心に今回準備したLEDバルブがこちらLEDヘッドライトバルブPH7P15d25-1ショートバルブ6000k1600lmホワイトバイク用交流直流兼用無極性設計T19LHi/Lo12w12~80V汎用小さい7380Amazon(アマゾン)1,750円取付け開始です。①ヘッドライトケースのネジ2本を外す。②ヘッドライトレンズを外します。③バ
こんにちは、You・Editです。今回は久しぶりにパートナー(妻)の愛車R2の記事です。ある日の夜のこと。。。パートナー(妻)の運転する車と自身の車で各々同じ目的地へ行くときのこと。夜間のことだったのですが自身が前を走り、パートナー(妻)が後ろから付いてくるように走っていたとき、ふとルームミラー越しに後方を見ると・・・進行方向に対して助手席側のヘッドランプが切れているようでした。点灯しているように見えますが実はコレ、ポジションランプの光。
ヘッドライトのバルブが切れました。切れてる事に気付かず、夜困りました。仕方なく、対向車を避けながらハイビームで帰ってきました。バルブの交換作業巷の情報では簡単そうに書いてある所で意外に手こずりました。1.ヘッドライトトリムリングを外します。(既に少し緩めてます)このネジを取るとリングか外れるらしいのですが一向に取れる気配がしません。散々、こねくり回した結果、トリムリングの2箇所に爪があって、トリムリングの1箇所に溝があって、そこがどちらかの爪に一致しないと