プーリー

皆様こんにちは！！昨日のブログをアップしてから数件アプリの操作についてお問合せを頂きましたので、上手な燃調の出し方を書いときますねここに書いてるのは学習や補正項目を使った使用方法なので、AF2空燃比モジュールかAF1空燃比モジュールが必要になります。mini5/miniX/Super2/SuperX全てにあてはまるセッティング方法ですが、今回はminiX/SuperXに対応の「aRacerXtune」アプリで説明しますね。基本的なセッティングの流れは、昨日

本日、雨が降ったり止んだり気温３２．３℃を確認この機会にドライブベルト交換V-ベルト5FA-17641-00台湾ヤマハ純正グランドアクシス（5FA1～5FA6）BWS100（4VP）V-ベルト5FA-17641-00Amazon（アマゾン）3,564〜3,980円冷却水注入KUREロングライフクーラントNEWブルーKURE(呉工業)ラジエターシステムスーパーロングライフクーラントNEW青(2L)クーラント液[品番]2110A

どうもガレージきくちです製造から24年。立派に旧車枠のウチのGC8のインプレッサ。なんだかんだでバラしてる時にアレも替えたいコレも替えたいってなるのよね。まあ、最終的にはゴムとプラで出来てる部品と金属でも劣化するものは部品出るうちに交換するしかない一番、困る状態。今回は他の作業の経過上クランクプーリーを外すことになったので今回の記事

今日は💻️仕事の後、60km/h近辺で発生する…不快な微振動を解決しにCYGNUSと向き合ってました。どうも、前のプライマリー側プーリーで発生しているみたいなんですよね。と言うことは、この微振動は、セカンダリーシャフトをも震動させているっぽい。それは「セカンダリーシャフトのベアリング」によくなさそうです。この60km/h近辺で発生する異常微振動。それによって、今すぐマシンが壊れることはなくとも、いずれ…悪さをしそうな予感がしてならない。と言うことで、CYGNUSと向き合い…です。ミッシ

前回の続きです。『ADV150のオイルドレンボルトは何故にあんな場所にあるのか教えてください』年末に10000キロだった、ADV150も15000キロ。『新年あける前にADV150が1万キロオーバーしたから考えた事（維持費・燃費（総評））』年始早々、…ameblo.jpよーさん曰く「ベルトは2万キロ持つかもしれないが、ウエイトローラーは持たない」とのこと。【ADV150】プロが見てきたADV150走行距離での消耗パーツ交換目安！【メンテナンス】皆さんこんにちは。『よーさんガレ

最近では2ストスクーターも珍しくなってきました。街中でも、見るのは稀で2ストの音を聞くと振り向いてしまう。で、入ってきたのがリード100。国内ホンダでは2stスクーターの最後のモデル？なのか？の、割には人気が無い様に思う。なんでだろ？リード100で厄介なのが、ワンウェイクラッチ。プーリーを外すと見える大きなギア。これを外さないとクランクが抜けない。純正で特殊工具があり、そのプーリーを使用すれば簡単に取れるんだけど、工具購入したところで今後リード100のオーバーホールが何台来るんだ？

皆様こんにちは！梅雨ですねぇ～雨ですねぇ～こんな日はバイク弄りに限ります♪スクーターで先ず確認しなければいけいないのが駆動系です。この機構があることにより、クラッチ操作やギアチェンジが必要なく走れます。しかし、ここにトラブルが生じると途端に調子が悪くなってしまいます。ですので、我が通快号も真っ先に駆動系をチェックしました。はい。クラッチカバーを外しました。（ドライブベルトにたるみがあるのは、一度外した後に撮影したためです。）クラッチカバ

日曜日に集めた画像どこまで使ったか分からなくなったので一挙に出しますジュリオノーサスライブディオZXの金足アウターもインナーもカットしないと着地しない群馬で7000円で買ってきたジュリオバッテリー点火の規制後リード150台湾名は領導150RDピストンで161cc25メーターくらいホイールスピンしたまま走れます怖くて10回乗ってないかも測定会ボスの長さでスタートと伸びを変えます1日30本くらい測定リード90ノーマルプーリー加工他にKOSOとかRPMを輸入まだ国内に

皆様こんにちは！今日も外は梅雨空ですねぇ～ということで、昨日の続きです。タイトルにもあるように、トルクカム＆クラッチ周りは見落としがち。今回、我が通快号は特に問題はなかったのですが、過去にはこんなトラブルが…こちらはクラッチシューASSY。一見何の問題も無さそうですが、よく見るとクラッチシューを固定しているプレートが変形して、サークリップも1個飛んでます。画面右上のココですね。本来は差し込む穴も新円ですが、こちらは長穴になってしまっています。

土曜日は会社の社員大会でブログもラジコンもお休み(-_-)zzzでしたyo〜でっ本題スパを付けないで仮組みしてバッテリー1番後ろでギリ平気でしたが…スパがつきませんでしたプーリーもアートの15付けたらマジテンショナー(ヾﾉ･ω･`)ｲﾗﾅｲｲﾗﾅｲすげー(☆[]☆)やもえず１個前にバッテリー移動この位置まで前にサーボ持って来て80枚スパギヤ装着出来ました(*^^*)横からの隙間こんな感じデス(๑•̀ㅁ•́ฅ✧今回はスパホルダー付くのでOD紫付けてみましたyo〜ワールドプロの

社外ベルトプーリーが手前に来た位置リード110のすり減ったのとほぼ同じで12ミリ短いもっと短くしたいなぁあえて外径小さいドリブンにしたいリード110はこのベルト長さも速度規制ですね長めなベルトでスタート良くしても無意味短いベルトで太くしないとドリブンがノーマルでも凹みまでは落ちない設計だこのベルトで18ミリ越えてれば良かったのにセルモーターに当たる太さは19ミリからリード110749ベンリー110736手持ちのだと同じくらいの長さのリード90社外の太いベルトが良い

知人から送られてきたラジカセです。ソニーのCDラジカセ：ZS-5です。ラジオとCDは動作しますがカセットが動かないというご指摘です。動作確認してみましたがA,Bとも動作しません。ゴムベルトが伸びてしまっているようです。モーター音はしています。本機はACケーブル、DCジャックからの給電（12V、センターマイナス）、乾電池（単一8本）で動作する仕様です。シリアル番号は167469です。ロッドアンテナがぐらぐらしていますが、原因は根元のところが破損しているからで

これ速いですレース用値段も安いロンクラじゃなかったらこれV8マフラーフォンギヤも同じですが内部の仕切りが多いのは遅いですロンクラ52.6ミリだケース掘らないと組めないレベルのクランクだと一次圧縮上がるしウェブの重さで慣性力でパワーが出ますKN売ってるけど問い合わせると在庫なしライブディオのクランクはあってもスーパーディオは見つからないアリから輸入するしかないインマニもっと過激なリードバルブのあるけど一次圧縮落ちるのでストリートならこれですPWK28組めば良いですP

2022/04/17(Sun)事件から数日が経過し、純正のランププレートをポチりました。上からPOSHプーリーカバーガスケット/405037右下からムーバブルドライブスペーサ(プーリーボス)/21125-33G00ムーバブルドライブプレートダンパ(スライドピース)/21481-14F003個ムーバブルドライブプレート(ランププレート)/21431-33G00キタコパワードライブキットtype-X/489-2411000なんか並びがめちゃくちゃやけ

(ノﾟДﾟ)こんばんわ先日ギア回りメンテ時にプーリーをＫＮ２に変えたけど、久々な感触何というか、ふらっと？同じＷＲでランプレによる落とし込み0.7ｍｍの違いが多少あるが、一気にスパッと回るフェイスタッチプーリーに対して、ｋｎ2は9000からじわじわと10000まで上ってたこのままでも？と思ったけど、結構気に入ってるのでおかわりしました！アドプロさんからフェイスタッチプーリー！（二個目）と、最近発売になったロングスライドピース、そして今日発売開始の超樹脂ウ

ライブディオZX大径ドリブンカム溝加工シールのとこ削ってカム溝伸ばして移動増やしてありますフェイス面の先端も薄く加工これでベルトが下まで落ちますインロー段差までカムの頭を研磨シール無しならもっとやれますね某有名ショップのプーリーアルミ板を固定延長加工するとローラー引っ掛かるんですヤマハやスズキのローラーだと戻らなくなり走れなくなるスライドピースの逃げ更にランププレート落とすにはガイドの壁も掘らないと15パイローラーでもベルト落ちません跡からしてもっと掘らないと効果少

はい、どーも。今回からはTMAX530の駆動系セッティングを煮詰めていこうと思いますよ。まずは現状の確認。・プーリーは純正・ウエイトローラーはDr.プーリーの17gx8個・ボスに0.3mmのシム有り・センスプは３型（SJ08J）の純正・マフラーはUSヨシムラ+エンドバッフル有りてな具合。回転は低めでトルクでグイっと走り出す。アクセル全開で少し遅めの回転の上がりが気になるけど6000rpmでピタっと止まってなんだかもうちょい回転欲しいぞー！ってなる。理想なのはゼロスタート

1/4(水)連休最終日ですがシグナスのメンテナンスしてみました。走行距離69373キロ昨年7月にクラッチ交換した時に気になっていたトルクカムのグリスアップをしてみました。『シグナスメンテナンス作業編』昨日シグナスの駆動系交換を実施しました。暑いので🌇夕方からのスタートです。16:00スタート、日が落ちるまでに完了するのか？昨年、ウェイトローラーの交換はや…ameblo.jpこのまま組んだのでちょっと不安でした。😱前回65559キロ→今回69373キロそのまま380

先日、サンプレやカンパの変速機のプーリーが割れる事をUPした際に、サンプレのプーリーはガラス繊維が少量添加されたデルリン（ポリアセタール）を使っているようだ、と書きました。サンプレのプーリーは欠けるように割れる、とも書きました。その後何となく考えたのが、もし自分が変速機を設計するとしたらプーリー材料はガラス繊維強化材を使うならデルリンでは無く、もっとコストの安いポリプロピレンを使うだろうな（製品寿命は15年位で考えて。普通プラスチック部品を40年も使うなんて設計者は考えません。私たちはとんで

【23年12月3日探索・24年3月19日公開】現在地はたぶんこの辺索道の屈曲設備個所にはいろいろなものが転がっていた。搬器と、、この左側のは何だろう？搬器には枯葉やら水やら、いろいろと詰まっていた。掘り返したくないな。見ての通りの荷物用の索道だが、少なくともこの「下部軌道」は未成という訳では無いようだ。上部軌道への資材運搬などには使われていたはずだった。ワイヤーの角度を変えているのがこの部分になる。手前側に縦方向のプーリー、向こう側には横方向のプ