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そういえばオレのバイク(ＡＤＶ１５０)自賠責保険の満期日が４月２６日で満期だよ〜ってハガキが３月のアタマぐらいに届いてたんだよねでも４月にならないと更新出来ないんですっっっっっっかり忘れてて・・・そういえばって思い出したのが４月２７日の昼ぐらいで・・・「あ！？」「しくったな〜バイク屋行ってこないと」って思って「アレ？月曜は定休だったっけ？」とバイク屋のホムペを見たら３週目と５週目は月曜火曜連休で・・・え？水曜が《昭和の日》だけどどうなんだろうと良く見たら《昭和の日
えー、突然ですがディレイラーです。といっても、こんなポンコツおじさんが語れるのもたかが知れてるんですが...これです。SHIMANOALTUSRD-M310。大体3,000円くらいで買えます。私はミニベロのレストアで使いました。もうすぐ2年になりますが、今でも問題なく安定稼働しています。ちな、SHIMANOのWeb見てみたら載ってなかったので、公式にはディスコンかもしれません。フツーに流通はしてますけど。スペックはこんな感じ。7/8速(3x7/3x
ここ神奈川は明け方に雨が降って、晴れだと思ってたけど午前中はずっと曇ってた！気温も上がらないね。皆さん、いかがお過ごしですか🦑🦑🦑🦑🦑🦑🦑?さて連休二日目って言っても、妻はお姉さんと姪っ子夫婦の所に泊まりでお出掛け息子はバイトでいないし。なのでアドレスをいじりましょ(笑)アドレスが我が家に来たのは2018年の2月。10,000キロ弱だったかな？年明けで丸8年だけど、距離は18,000キロ強駆動系もその時にリフレッシュはしたけど、年数は経っちゃったね！今回はちょっとの変更と消耗
さてさて腰上オーバーホールしてハイコンプ化したアドレスです。最初はトルクフルで振動もないしコリャすごいと思っていました、雨の日も圧縮が高い方がリアタイヤのトラクションを感じられて安心です♪今まで登り坂で速度落ちたり、加速が止まるような所でもグイグイと走ってくれます。しかしながらナラシもそこそこにエンジンの回転を上げるようになったらちょっと不満な点もでてきましたよ。。我が家の広大な敷地で、全開でスタートしていつも87キロまでしか加速出来ない区間がありますそれはハイカムを導入して
スーパーディオのエンジン無料これにヤフオクの50パイボアアップ入れましたローギヤだからウイリー凄いですカバーの膨らみ大きいのが太軸ZXとの違いはクランクシャフトZXは太ベルトなのでボスが長いドリブンも大きい非ZXにボス加工、ベルトカバー加工してキックギヤの裏を少し掘ればZX仕様大径ドリブンにすればスーパーローとなり更にスタートが良くなるベルトセンターが出ないと言われるけどベルトはゴムなので問題なし膨らみが小さいのが細軸キックの突起も小さいレースでは長さを変えてゴー
こんばんは(*・∀・*)ノ前回、奥様のスクーター🛵💨HONDADIOの駆動系整備をおこないましたが…『HONDADIO（AF56）駆動系整備』こんばんは(*・∀・*)ノGW中に奥様の愛車HONDA『DIO（AF56）』の駆動系整備をしました今回の整備ネタは前半後半と別けずに全て通しで書いたので長…ameblo.jpブロ友のすまるさんから「写真だとウエイトローラーの向きが逆では？」と連絡を頂いたので撮った写真を見直すとあ・・・！？
リード110の駆動リミッター領域に入らないように何度もやり直しクラッチアウターの鉄板外しクラッチ軽量化よりもこれが1番速くなるプーリーあと少し使えるけどピニオンギアにベルト当たるキタコのプーリー7ミリほど使えてなかったのでガイド延長1712スズキの50用ウエイトローラーかなり小さいなんと9グラムピニオンギアのカバーをカットワッシャーでオフセット大きさはノーマルと変わらないけど加速が断然良くなります
TCMボブキャット453が、動かないとお友達に電話が来ました。なんだかなとお友達の家に行ってきましたまずエンジンは良い感じに動きました・・で・・・動くかな・・なんも油圧系は全部動かないで。。エンジンの横を見るとあーーーーーーⅤベルトが駄目・・・でもⅤベルトだけ交換すれま、動くかな。なんで壊れたか？錆ですⅤベルトが動かすプーリーが錆てました1年も動かさないとⅤベルトに変な力が付いて（サンドペーパーか！！）ベルトが切れる・・上から見て
どうもキヨシです、あっという間にお盆が過ぎて、行きました。お店としては11~14をお盆休みとしていたのですが、ブラック個人事業者のキヨシにおきましては、11.12日だけ、所用があったのでお休みにして、あとは仕事して、御待たせしているお客様の仕事を少しでもと踏ん張ったつもりですが、なんやかんやお客さんが来て何にも進みが悪い、クソバカタレです。そんでもって、思うとうり仕事が進まんくなると、毎日の工場の進捗をあげるのもおっくうになってしまって、全く始まりません、といいつ
2022年4月に新車購入したリード125（JK12）ですが毎日片道20ｋｍの通勤に使っているので、2万キロ過ぎました。今回はFブレーキパッドリアブレーキシューギアオイル交換Vベルト＆ウエイトローラー＆スライドピース交換2万キロくらいだと写真の通り、ちょいひび割れ程度ウエイトローラーは変摩耗もなく重さも変わらず。ついでに気になってたウイルズウインのハイパー
先日のアドレスV50どれだか分からないけどマフラーに排ガス規制あったから3.7馬力か4.5馬力3.7馬力8500回転だカバー外すとヘンテコな見た目減ってるし最大変速してない減ってないプーリーにしても変わらないローラーもすり減ってるからベルト上がらないホンダのハイスピードプーリーAHは素ディオのランププレートだけどプーリーは社外HGはZX系デイトナの初期キタコデイトナミニスタート側を少し掘ってみたランププレート移動の柱が長いのがZX系黒いデイトナミニDJ1R
今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jpスクーターカスタムで速さを求めると、駆動系は外すことが出来ません。だけど私は速さは求めてないので、各部のリフレッシュ+αが目的です。闇雲に部品を変えても速くならないのがこのクラスなんですよ
工具屋さんのストレートに安いピッチゲージがある事がネットで分かったので、家から1番近いストレートに電話をしてピッチゲージが店頭在庫があるか確認したところ、店頭在庫があるとの事なので買いに行きました。ピッチゲージは520円！これでプーリー側のネジ山を測ったところ、ピッチが1.25mm。やはりホームセンターで購入したナットは1.75mmだったのでナットがカマ無かった。近くの2りんかんに寄ったら、M12のピッチ1.25mmのナットが売ってたので一先ず購入しプーリーボルトにハマるかテスト。ナメ
ども。ひだかです。先日引っ張り出した古い毛糸。プーリー『プーリー☆』PULI(プーリー)という名のループヤーンを発見しました。パッケージにわんこの絵。まさにわんこの毛みたいなイメージの毛糸です。モフモフしております(*艸こ…ameblo.jpだいぶ中途半端な量しかなかったので、捨ててしまおうかと思ったのですが、もしかしたら一個作れるかも…と、思いざくざく編み付けました。こちらのヘアゴムに、プーリーを編み付けると…小ぶりなシュシュになりましたこれで使い切りました！いや〜、
ジャイロキャノピー大径ドリブンライブディオZXと同じなので悪くはないけど唸って伸びないRPMクラッチカバープーリーフェイス含めてあまり軽量化しても唸るだけなのでノーマルで良いジャイロはよほど古くないと付いてないと思うけどグリスカバーもグリスも不要ですグリスカバーは駆動規制にもなってますグリスも塗らないことガイド溝の外側を延長加工あと8ミリほど上がってないけど外周目一杯まで移動させます大型プーリーはセルの壁を撤去しますこのようにべったりとボスまでベルトが落ちるのが理想ですが近
スーパーディオエンジン28ならまだしも27でこんな上がりました前回は2000円で流れたのに７倍の値段です丸ごと買った方が安く感じる28ZXのみ電気式リミッターです大径ドリブンロングボスプーリーのランプ移動幅太いベルトで最高速を出すのではなく細いベルトでプーリー加工してスタートも最高速も全てを良くするんです太いとドリブンの下まで落ちないのでカムシール抜いたりクラッチ掘ったり大変カムがクラッチアウターに当たって開かない規制これ凄いですディオハブにモンキーピッチの穴を開け
島根旅から札幌に戻って、最初の外ランチ。８月下旬はまだ暑いとはいえ、何となく秋の気配西５丁目樽川通からちょっと入った商店街。地下鉄南北線「北24条駅」から、徒歩３分圏内。目指すのは、居酒屋の入った雑居ビルネパール料理の幟やカラフルな看板が目印。専用の駐車場はないみたいですが、向かいに良心的なコインパーキングがあって便利階段を上がって、すぐずっと気になっていた店に初訪問もう少し北だった所から２年前に移転されたよう。中には
ちょっと前から停止寸前の時速20㎞/hくらいの時だけ、リヤ周りからキュリ・・・キュリ・・・と異音が聞こえ「ベアリング破損の前兆か！」と神経質になるのは当然。（過去にえらい目に遭っている）ベアリングが破損した話はこここれは対策しないとな。Google先生のAIで聞いてみると、ベルト鳴きの可能性が高い。その次がブレーキの引きずり。3番目がベアリング関係。ベルト鳴きはシリコングリスをベルトとプーリー側面に塗ると収まるとのこと、まずはネガをつぶしていくのだそうだ。シリコングリス
MH34S以前エアコンの効きが悪いとのことで、応急処置をして1年が経ちまして、エンジンから異音がなるとのことでご来店頂きました。異音点検してみると、コンプレッサープーリーのベアリングからでした。カルソニック製はプーリー単体で部品が出ないので、仕方なくコンプレッサーごとの交換となりました。そこまで過走行車ではないので、もったいない気がします。真空引きからガス充填で作業完了です。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索・ID検索zon9696
まだまだメンテナンスが終わらないリードですが、次のメンテナンスに向けて現状の確認をしてみます。リードは2015年式、走行距離は16,000キロで譲って貰いましたが、何せノーメンテ車でしたのであちこち年式相応の劣化などあります。今回のメンテナンスは駆動系です。スクーターの駆動系って20,000キロ毎のメンテナンスイメージがありますよね。実際ショップやディーラーでも推奨されています。まだ距離は走っていませんが、ゼロ発進などで駆動系からベルトの振れというかジャダーが出ていたんです。プーリー
ヤフオクでよく買う業者さんの出品物。1円。ソニーCMT-PX333。以前買ってみた、PX3の後継機でしょうか？到着直後、動作確認したところMDもCDもモーター音がするだけでトレーも出てきません。開けてみると、MDが噛んだまま。とりあえずMDドライブから。いつものゴムベルト交換だけで終了でしたが、、プーリーにゴムベルトがべったり巻き付いていました。マジックリンを振りかけて、歯ブラシでゴシゴシ。かなり苦労しましたが、なんとか綺麗になりました。CDは、取り外すまでが結構大
