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こんにちは!^^カーエアコンコンプレッサー専業のジー・ローバルです。大阪府自動車電装品整備商工組合加盟店です。真夏は大忙しでブログアップできませんでした。まだまだ暑い日が続きますのでエアコン不調は放置せず早めに修理を。マグネットクラッチ焼き付きの写真焼けすぎてコイルの樹脂も溶けてなくなり、銅線が剥き出しになっています。酷すぎる状態です。焼き付きの原因は色々ありますので下記に列挙します。電圧、電流不足プーリーとハブのエアギャップが空きすぎガス&オイル漏
PCXJK05のウェイトローラーを16gにしました。純正ウェイトローラーの重さは18.5g。純正ウェイトローラーだと40キロくらいで加速感が鈍る感があるらしい。とりあえずフロアサイドカバーを取り外すあとは見えてるボルトを取り外し、カバーを開帳ウェイトローラーはスペイシー125のウェイトローラーを用意。これは純正で16g締付トルクはプーリー側59N、クラッチアウターナット49N交換後、40キロあたりの加速感の鈍りが60キロあたりになり最高速は変わらずいい感じみたいです。最高速は変
すっかり春ですねことしも気まぐれな白いタンポポが咲いてくれました☺️関東ではあまり目にしないんですが、実はいちばん好きな花なんです。さて、センターのこの部分、2ギヤまたは3ギヤで構成しています。先日のレースで先輩にベルト化を提案いただきました。なんかベルトってテンションかかってるし、摩擦抵抗大きそうだし、まして減速してないモーターの出力軸につけるのはその影響が大きそうだなと思って、手を出さなかったんですよね🤔でもギヤで構成するのもそれなりに課題が見えてきたのも事実でして。・慣性
今日はTMAXのミッションOH僕にはお手上げ😵✋の…難易度高い作業をアニキにお願いしている間…依頼者がお気楽に走り回ってるわけにいかない…XJR1300のメンテが終わるまで、僕も作業服着て、Bike作業に没頭したいと思います。今日は、TMAX530のミッションをオーバーホール👨🔧をしようと思います。アニキが助太刀に来て下さった(^-^)/大好きな💕豊橋のアニキ(なおにゃんさん♪)が、助太刀に来てくださいましたm(__)m先輩、ありがとうございます(*^▽^)/★*☆♪お互い…
ローバーミニのクーラーはいわゆるエアコンではない。文字通りのクーラーで、ただ冷たい風が出るだけの装置である。インダッシュというダッシュボードと一体化したタイプと吊り下げ式という後付けしたものがあるようだが私のは一体タイプ。いずれにせよ夏が暑い日本には必需品…と思いきや、まったく必要性を感じない。室内空間が狭いのでクーラーで冷やすより窓を開けた方が早いし気持ちいいのだ。皆使ってるのかね?私は元々バイカーだから夏は暑く冬は寒いのが当たり前だし、お母さんも車は雨に濡れなければ良いという
今日はかなり暖かくていい天気でしたね!!明日からの週末は、かなり気温が上がるみたいで、春の陽気になるみたいですね~~~!さて、今日は仕様変更でお預かりした、GB250の作業からです。ウチで販売した車両で、かなり綺麗に乗っていただいているようで、有難い限りで御座います!!ノーマルのハンドルから、持ち込んでいただいたハンドルに交換で、ワイヤー関係は合わせながら注文です。そして変更するハンドルがこちらです。絞りが効いているハンドルですね~~。まずはハンドル
リード110もリードEXも使えるピンクが怪しいレブは10000回転僕のはプーリー加工とマフラーの仕切り加工のみだからmap1ですかね回転リミッターを解除すると書いてあるやはり僕のは更なるスタート加速の為に7.5グラムにしたので回転リミッターが作動してるのかも何をやってもピタリとノーマル速度まで最初の頃は10~12グラムで5キロ12インチで5キロマフラー加工で3キロだったかな調べると9グラムでリミッター作動したと書いてあったけどこれではスタートがもっさりするのでセンタースプリン
最近GVB率がとても高く、沢山ご入庫頂いており、今回もGVBのタイミングベルト交換をさせていただきました。もちろん、ウオーターポンプも交換以前にもEJ20車両にてノーマルエンジンでウオーターポンプがロックしてタイベル切れてエンジンブローした車両も見てきますので、これは必須です。たまーに他社でタイミングベルト交換した車両の明細見せていただくと・・・ウオーターポンプ未交換、プーリー類も無交換なんている物もあり、ビックリです。最低限のパーツはついでに交換しておきましょうね。
LIAがこの度、市原ぞうの国を刑事告発しました。市原ぞうの国「子どものゾウを虐待!」刑事告発しました。:NGOLifeInvestigationAgencyLIA支援者の皆様、日頃よりLIAの活動に、ご理解、ご協力・ご支援をいただきまして、誠にありがとうございます。LIAはこのたび「市原ぞうの国」を刑事告発いたしました。警察の捜査の支障になる可能性がございますので告発状の全文は掲載しませんが証拠動画の一部をご覧くださblog.livedoor.jp↑こちらの記事を全てご覧ください。
最近、愛車のアドレスV125Sの発進時に、ベルトがよく滑っているし、かれこれ5年ほどウエイトローラーを交換してないので、ついでに交換でもしよかなって感じ。いつもやり方を忘れてしまうので備忘録としてもブログにして残します。まずは前側のエアフィルターはずしまーすネジ二本だけはずすだけです。楽チン♪5年も交換してなかったためか、ペッちゃんこになってすごく汚れてるから、これも交換しないとっ以前に買いっぱなしにしてあったので、復旧するときに交換します。ベルトのケースを外すとき
さて毎日コキ使われているアドレスV125です、中古で買った当初からフロントラック付近とかシート下のカウルはシルバーの外装にあわせてグレーなんだなと思っていたら、新車当時はブラックで色あせてグレーになってるだけだと最近気が付きました^^;まぁ色合いが外装にあってるので特に塗装とかしませんが。。。。さてさて通勤快適仕様にするべくデータ取りしていたのですが大体まとまってきました~。ノーマルプーリー+ヴェクスタープーリーボスの完全平地ノーマルプーリー+ヴ
日曜日に集めた画像どこまで使ったか分からなくなったので一挙に出しますジュリオノーサスライブディオZXの金足アウターもインナーもカットしないと着地しない群馬で7000円で買ってきたジュリオバッテリー点火の規制後リード150台湾名は領導150RDピストンで161cc25メーターくらいホイールスピンしたまま走れます怖くて10回乗ってないかも測定会ボスの長さでスタートと伸びを変えます1日30本くらい測定リード90ノーマルプーリー加工他にKOSOとかRPMを輸入まだ国内に
スクミまで後半月ww今回は50m走無謀にもエントリーした訳で…………とりあえずノーマルエンジンECUで5秒切りを目標に色々とテスト中まずは見た目(笑)ちと速く見えるかな??この4型系今までのシグナスとはちと違うファイナルは低いしパワーは落ちてる。高回転も苦手でもトルクが有る。そこでまず4型系シグナスノーマルで乗ってまず何処から弄るか??あくまで私個人の考えで間違ってるぞーって事は無しでお願いします。プーリーを変える??セカンダリー??マフラー??スロボ?
こんにちは、ことじです。和歌山県I様のコンプリートエンジン換装、及びメンテナンスを仕上げて行きます〇OHしたキャブレターに、モトワイヤーにて新品モーターに交換済みのサーボモーターを装着していきます。ブラックアルマイト加工を施したRカバーに、赤のアルマイトが綺麗ですね〇ファクトリープーリーキットのおかげでエンジン始動後のRCバルブ調整も素早く確実に行う事が出来ます〇ダイナモ上で各種点検及び馬力測定を行って行きます。最後に綺麗なモビスターカラーのカウルを取り付けて、MC21コンプリートエ
最近、エブリィが、ウィーウィーカラガラガラ鳴くようになってきました。割と静かなときもあるけど、不意に煩くなったり、鬱陶しかったんです。原因は、ベルトのテンショナープーリーで、ほぼ確定までは追い込んでたので。ウチの兄ぃやんにちょっと相談して、勉強がてらベアリングのみ打ち替え挑戦してみようか?とも思ってたけど…まるごと安く新品売ってるとこあったので、ポチっと。仕事のスキマ時間に、ウチでDIY。ゆーたがちょうど今日まで休みだったので手伝わせました♪アヤシイけど、少しは使えます(笑)いき
ZN686レヴォーグクランクプーリー流用クランクプーリー交換です以前鬼マニからアペックスエキマニ交換させていただき現車セッティングさせてもらったお客様です今はもう運転が楽しくてしかたないとか・・・!ブログ読者様で僕のGR86現車見てカッコイイね~って褒めてくれました!(嬉しい)こちらが純正のクランクプーリー2.6キロレヴォーグのクランクプーリー1.4キロ1キロ以上違いますw
皆様こんにちは!!昨日のブログをアップしてから数件アプリの操作についてお問合せを頂きましたので、上手な燃調の出し方を書いときますねここに書いてるのは学習や補正項目を使った使用方法なので、AF2空燃比モジュールかAF1空燃比モジュールが必要になります。mini5/miniX/Super2/SuperX全てにあてはまるセッティング方法ですが、今回はminiX/SuperXに対応の「aRacerXtune」アプリで説明しますね。基本的なセッティングの流れは、昨日
皆様、、、大変長らくお待たせしました汗1か月ぶりの更新になります、、、オープンから1か月がたちまして、ショールームの中もかなり様になってきました♪マフラーやドレスアップパーツコーナー駆動系やブレーキなどのコーナーもちろん、みんな大好きガーレージバルも常時在庫してあります♪最近話題のパーツですと、パーティーアップオリジナルプーリーです!!これめちゃくちゃ大好評なんです♪この土日、ぜひGUYSFACTORYまでお越しくださ
さて、部品がまた少し届いたので、作業を再開しましょう。横綱プーリーです。以前リミッターの話を少ししましたが、機械式と言ってましたがそれがこれです。プーリーとウェイトローラーの関係でそれ以上出ないようになってるんです。書くと長くなるので、どして?と思った方はググって下さい。で、プーリーを加工するとリミッターを利かなく出来るんですが、数千円で買えるので購入しました。左側のギヤぽくなってる方の奥にプーリーがあります。このギヤはセルスタート
DB-01にちょこっと部品を買い足しました(^-^)補修部品がほとんどですその中でベルトテンショナーを取り付けました必須部品ではありませんが、ベルトの張りを弱められる事によりプーリーが長持ちするとか?ベアリングは付属していませんでしたので手持ちで。TRF501用で3つ入っていますが、DB-01には2つしか使いません。角度でテンションが変わるのですが具合が難しいですね。ギリギリベルトに当たるか当たらないかくらいで絞めこみました。フロント側には3mmのスペーサーを挟みました。ベルト
以前(1年前)にバッテリー交換をしたお客様より入電!バッテリーチャージ警告灯が点灯したとの事で今から伺いますとの事!!何かあれば、レッカーで引き上げますよ!てお伝えしていましたがやはり、途中で水温の警告灯点灯で、久山までレッカー出動!!最近、当社で流行りのベルト外れているのは現地で確認済み!テンショナーかなぁ~と思いながら、アンダーカバー外すとゴトン!え!クランクプーリーが破損されており、プーリー部分が落ちてきた!!ミニあるあるですが、
スタート不調駆動系確認ウェイトローラーの破片が部品発注入荷待ち大O様アドレスv125ステーターコイルセルスターター修理終了オートバイ用品モトフレンド東京都板橋区上板橋2-3-3TEL03-3931-0819OPEN平日10:00~19:30土曜日10:00~18:00日曜日10:00~17:00定休日月曜日
フランジ側を拡大排気ガスの噴射は下向き下と橫をメインに掘りました第3ポート大きな砂はマイナスドライバーで撤去これ使います凄い大変マヨネーズを更に掘りました段差消すか悩むプライマリーポートに排気ガスが入らないように内向きにバックブーストで排気ガスが戻る角度を変えます橫にも広げました0.5上げたけどまだ足りないかもタイミング遅いと排気ガスを押さえるカーテン効果が足りないケース通路を斜めに掘って噴射力を落とさないようにすればあとは掃気と高さ揃えれば速くなるはずシリンダーと
前回のJK05のウェイトローラー交換した車両にタケガワさんのクラッチスプリングと星野設計さんの加工済ランプレートを取付しました。今回はカウルを取り外しせず駆動系を開けました。+採寸してみました。とりあえずセンタースプリング131.4ミリプーリーボス51ミリプーリー外径125ミリウェイトローラー16グラム22123KCW306星野設計パフォーマンスランププレートタケガワクラッチスプリング02-01-0018にバージョンアップしました。前回のウェイトローラーを交換した時より
昨日のレースで変速不良となったバイクを持って行ってましたついでに?プーリーのメンテナンスも。オーバーホールしてもらいました。何となく次から自分でもやってみようかな?と思えました^_^やはりメンテナンス後の走りは軽い👍クランクも少し締め過ぎていたのか?スタッフさんに調整して貰ってかなり回るように‼️走りますと10分で☔️折角乗ったので心拍あがるか?分からなかったけど、レース後というのと昨日も4周で終わったので脚もまだ残っているのか?SSTで良い感じに2本登れました!TSS4
土曜日は会社の社員大会でブログもラジコンもお休み(-_-)zzzでしたyo〜でっ本題スパを付けないで仮組みしてバッテリー1番後ろでギリ平気でしたが…スパがつきませんでしたプーリーもアートの15付けたらマジテンショナー(ヾノ・ω・`)イラナイイラナイすげー(☆[]☆)やもえず1個前にバッテリー移動この位置まで前にサーボ持って来て80枚スパギヤ装着出来ました(*^^*)横からの隙間こんな感じデス(๑•̀ㅁ•́ฅ✧今回はスパホルダー付くのでOD紫付けてみましたyo〜ワールドプロの
はいはい。どんどんバラしていきましょう。エアクリ。蓋を開けてみたら驚いたって言葉あるじゃないですか。まさにそれ。エアクリ入ってない(笑)まぁどうせ変えるしいいんだけどねw。プーリーカバーはぐりました。ベルトはそんなに痛んでないようなので、このまま使います。ここのカバーは半分から前と後ろで2分割されてるんですが、後ろが先に外す方です。5本のボルトで止まっていますが、それぞれ長さがバラバラなので、現場の証拠
8月8日【ジャイロキャノピー】動画を漁っていたら、クリープ現象が起きているのはオカシイらしい。。。ということで次の計画が発生。これをやるw切れてからだと後悔するドライブベルト交換とベルトのお話ベルト交換方法についてお話ししました!■交換部品■ホンダ純正ベルト(キャノピー・X後期共通)https://amzn.to/2RFdnH1■工具■プーリーホルダーhttps://amzn.to/3geQunFラチェットハンドルhttps://amzn.to/3isBzIHソケットh
本日、雨が降ったり止んだり気温32.3℃を確認この機会にドライブベルト交換V-ベルト5FA-17641-00台湾ヤマハ純正グランドアクシス(5FA1~5FA6)BWS100(4VP)V-ベルト5FA-17641-00Amazon(アマゾン)3,564〜3,980円冷却水注入KUREロングライフクーラントNEWブルーKURE(呉工業)ラジエターシステムスーパーロングライフクーラントNEW青(2L)クーラント液[品番]2110A
中古で買ってから駆動ベルトの減り具合を一度も確認してないので今日午後から状態を確認してみました。ノギスでベルト幅を測定したら25.2mm新品は幅26.4mmで限界幅23.6mmまだ1万キロぐらいは大丈夫そうでした。プーリーとクラッチは外さないで目視確認だけして駆動面のみパーツクリーナーで清掃マジェスティSはプーリーの止めネジが緩むリコールが過去発生しておりこの車はヤマハサイトで車体番号確認すると対策済みでしたので一度駆動系は整備されているようです。カバーは腐食で凄く錆