ブレーキOH

ということで、X上では告知させて頂いていたのですが、今日10/8~10/10まで台湾BCBがFrogDriveを再訪します。前回から約3~4ヶ月経過し、日本全国のヤリス/カローラオーナー様（＆キャリパー流用されていらっしゃる方）、ブレンボキャリパー装着車オーナー様からポツポツと注文を頂けるようになりました。幅広い地域のGRガレージを通してオーダーを頂いており、GRヤリス/カローラの人気を再確認しております。以下のスケジュールで来日イベントver2を開催する予定です。10/8：14:

ということで、R56ミニMINIジョンクーパーワークスJCWGPのキャリパーOH＆ECUチューニングを施工させて頂きました。10/8~10/10のBCB来日時に作業予定だったのですが、所々の理由で先んじてケルティックチューニングジャパンが作業を行っております。Bセグメントの「911GT3」と評されるR56JCWGPですが、新車販売から13年が経過し、各所のリフレッシュ作業が必要になってきています。今回はフロントブレーキキャリパー（BMWM3やM2用？の6podブレンボキャリパー）のOH

先日のテストランで不具合箇所を洗い出したYBの交換する部品です。まずは前後のブレーキです。フロントはレバーの感触が冷間時には滑らかなのですが、走行中ローターなどが熱くなってくると、レバーを握った感触がスムーズでなくグググッという反射が手に伝わってきます。しかも、効きが悪いというかダイレクト感に欠ける感じ。キャリパーのOH、ピストンの揉み出しが必要な感じです。いちおうパッドも用意しました。リヤはかなりブレーキシューが減っているのでペタルの踏み代が深く、ロッドの調整代