ブログ記事53件
土曜日まで埼玉県吉川のファクトリーでBCBイベントを開催した後、翌日は富山県の海王丸パークで開催された大リスの会へ。片道500km、7時間ほどのドライブで中々ハードな移動となりましたが、Frogヤリス2台＆BCBのブレーキ関連パーツの展示をさせて頂きました。当日は天気に恵まれ、大変盛り上がったオフ会でした。当日は参加者の皆様にFrogDriveから・Tシャツ・キーホルダー・カーボン製シャークフィンアンテナカバー・ステッカーBCBから・耐熱ダストブーツ・ステッカー・台湾
土曜日も盛り沢山でした。先日の来日時にはケルティックチューニングジャパンのデモカーであるTTRSのブレーキOHからスタートしましたが…（人柱）今回は8V.2のRS3のキャリパーOHです。今回もFrogのお手伝いメカニックがOHを担当、TTRS→JCWGP→RS3と作業してきた為、かなり慣れてきた…とただ、やはりこの作業は少なく見積もっても5時間…7時間くらいは見ておいた方が良さそうです。ブレーキフルードはカストロールのSRFを持ち込んで頂いたので、SRFを使いましたが…SRFは一般
ということで、予告させて頂いて通り、BCB来日イベントを開催しました。詳細はBCBのFBに上がっているのでそちらを確認して頂くとして…初日木曜日はFrogデモカーのDATRZハイパフォーマンスに125%倍力増強ブースターをセット。こちらはブースター＆マスターシリンダーのみの交換となっており、ピストンキットの組付けは行っておりません。ブースター＆マスターシリンダーの効果を単独で体験して頂けるような仕様となっております。金曜日はサーキット走行をメインに使用されていらっしゃる、ルノ
ということで、R56ミニMINIジョンクーパーワークスJCWGPのキャリパーOH＆ECUチューニングを施工させて頂きました。10/8~10/10のBCB来日時に作業予定だったのですが、所々の理由で先んじてケルティックチューニングジャパンが作業を行っております。Bセグメントの「911GT3」と評されるR56JCWGPですが、新車販売から13年が経過し、各所のリフレッシュ作業が必要になってきています。今回はフロントブレーキキャリパー（BMWM3やM2用？の6podブレンボキャリパー）のOH
ということで、X上では告知させて頂いていたのですが、今日10/8~10/10まで台湾BCBがFrogDriveを再訪します。前回から約3~4ヶ月経過し、日本全国のヤリス/カローラオーナー様（＆キャリパー流用されていらっしゃる方）、ブレンボキャリパー装着車オーナー様からポツポツと注文を頂けるようになりました。幅広い地域のGRガレージを通してオーダーを頂いており、GRヤリス/カローラの人気を再確認しております。以下のスケジュールで来日イベントver2を開催する予定です。10/8：14:
スバル360を3台所有している、旧車好きの常連お客様から、新たな旧車メンテナンスの依頼がありました。全オーナーはナンバーを切って40年間所有して、ガレージでエンジンを掛けるだけだった「いすゞ117クーペ」をうちのお客様が購入して、積載車にて運び入れ再び乗れる様になるまでの車検整備がスタートしました。車検証の記載は初度登録昭和50年PA95G180SOHCの1800ccエンジンSUツインキャブです☝️ボディラインは、今見ても美しい😍流線型のデザインです。初期の約２年間は
先日のテストランで不具合箇所を洗い出したYBの交換する部品です。まずは前後のブレーキです。フロントはレバーの感触が冷間時には滑らかなのですが、走行中ローターなどが熱くなってくると、レバーを握った感触がスムーズでなくグググッという反射が手に伝わってきます。しかも、効きが悪いというかダイレクト感に欠ける感じ。キャリパーのOH、ピストンの揉み出しが必要な感じです。いちおうパッドも用意しました。リヤはかなりブレーキシューが減っているのでペタルの踏み代が深く、ロッドの調整代
注文していたバンジョーのゴムブーツが届いたので取り付けてバンジョーを締め込んだ。エア抜きは最初はキャリパー側からシリンジを使ってフルードを抜き取る。そしてマスターにフルードを注ぎ足しながらエア抜きします。キャリパーが一つだから楽勝👍️作業後ホイールを回してレバーを握って動きを確認。ホイールも抵抗なく軽く回る様になりました♪マスターキャップのビスを締めようとしたがビスが一つ行方不明😅明日買ってこよう😓
2026/4/吉日☀️皆さんおはよーございまーす😀暖かく成りましたねー作業して居ると汗ばんできます💦先日茨城のZ2マニアさんからKONIのステッカーを作れないか⁉️と相談され私はこんなのは初めて見たのですが👀色々有るもんですねー❣️こんな感じかな？コニーもレストアしないとまともに機能しないですからねボディをレストアしたら必要になるのでしょう♡👍さてLTD君のフロントマスターをOHして行きましょう❣️分解したマスターのシリンダー内が汚いのでショップタオルで
2026/4/吉日☀️皆さんおはよーございまーす😀若松町の住宅地にひっそりとオープンしたラーメン店を発見💡屋台拉麺ふぅふぅさん営業時間はこんな感じらしい頼んだのは辛すじラーメンとわさび飯のセット❣️連れは普通のラーメンと牛すじ飯のセット❣️スープを一口すすると出汁の宝石箱やぁ〜（笑）出汁スープだけでご飯が食べれるってくらい美味い😋梅ちゃんこう言うの好きじゃ無いかなあ🥰最後はどんぶりにスープを入れてお茶漬け風にいただくのがこの店流検索して行ってみてねー😀と
メイン道路から見た建物。看板もなく何かの倉庫にしか見えませんよね。なんとここは、本格的『バイクカスタムショップ』さんなんです。○自宅からわずか250ｍ○20年前から営業している（20年気がつかなかった💦）○店主は元ヤマハのレーサー今まで気が付かず、青Zくんのメンテ先を探して右往左往していたのがなんだったのか・・・😰このショップさん、メインの道路に面しているのですが、ウチの家がすぐ裏側にあるため道路の左右どちらから来ても手前で曲がってしまう空白地帯だったんです💦その
プチレストア作戦作業のNA8ロードスター次はブレーキOHです✨フロントブレーキシールキットキャリパーピストンを用意してOHブレーキパッドはアクレローターはディクセルで交換👌リアキャリパーもピストンも交換です👌ローター、パッドも勿論交換👍ブレーキホースは純正ホースで4本交換✨マスターシリンダーもASSY交換一度組んでエア抜きそしてテストしながら熱をキャリパーに入れてキャリパーを慣らします。そして再度ブレーキオイルのエア抜き。ブレーキフィーリング、タッチともグッドなブレ
皆様おはようございますダス！昨夜は帰宅した時間が遅くなってもたせいで観たいテレビ番組を全て見逃してもたダスｗなので夜は一人ライブ頑張っとったダス🎸ピロピロ♪朝が来たダス！いつもの日課をこなすダス！☕🎸🍎バラの水やりもやるダス！💦🌹🌹🌹アボカドちゃんのチェックして出勤ダス！店に着いたらカメさんを表に出して日光浴さすダス！🌞🐢🐢🐢お仕事の前にAPE100で峠を軽く流してきたダス🌞早速お仕事をやるダス！昨日入庫したGSR250という車両なんダスが、マスターシリンダーの作動がオカシ
本日はお仕事で愛媛に来られたオーナー様が初来店。ブレーキパッド交換の依頼でしたが交換してるとリアキャリパーが固着気味。と言うことで急遽OHさせて頂きました。NA,NBはリアキャリパーの固着がよくあるのでなんかエンジンが重たいなあと感じたら確認してみてくださいね。村上モータースS耐参戦インスタグラムも見てくださいねフォロー頂けたら更に嬉しいです。https://www.instagram.com/murakami_motors_roadster/現在、
何という事でしょう税理士さんから提出していた資料が郵送されてきました財務事務所に行かなくって済みましたラッキーでした忘れないうちにルーミー君の車検証に入れておきましたと思ったら税務署に書類を今日明日で提出しなくちゃぁなりません税務署と言えばそうですそうなんです財務事務所の裏なんですｗ結局同じ場所に行く事になりましたただ財務事務所行ってきて持ってまた税務署にって２回行く羽目にはならなかったので
今年は４年に一度の閏年。毎年の手続乍ら、閏年X3なら確定申告やり始め12年たったと言う事だ。会社勤め時代にやったら僅かでも戻ってくると知ってから続けている。やりたくてやってる訳じゃないが、今では自分以外の方の収支報告や申告書まで..。人によって、不動産や住宅ローン、配当や保険、医療費やら色々事情があるのだがやはりスマホなんかでやるより書類作成はPCがやりやすい。それに、〒郵送でもe-TAXでもいいのだろうが、税務署に届け受付印をもらってその控えを頼んだ人に渡すと感謝される。でも
もう34才のベテランバイク、VX800が老体でも、乗り手より長生きを考えると、そろそろ誰か貰い手を探すべきなのかも知れない。ｽｽﾞｷVX800電装系①～ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ(ameblo.jp)ｽｽﾞｷVX800電装系②～ｲｸﾞﾅｲﾀ修理(ameblo.jp)今回は、FブレーキOHの忘備録。↓予め用意した純正OHセットスペアパーツは用意していたものの、寒さにかまけてサボっていたのが罰が当たったのか。結果から言えばオイルシールが合わずクリーンUPだけとなった
NSRのブレーキ引き摺りを解消したので、リトルカブの方もやって行きます逆転の時だけ引き摺ります動きが悪いまま使っていたので、パッドが変磨耗しているのか？サビも浮いて来て通勤に使っていた時より酷いですね乗らないとメンテの回数も減るGクラのマスターカップ付いてますNSRの経験を基にパーツから集めたので、キャリパーなんかもNSRに使っている物より素性が良かったりします本当に、通勤に使っていた時は音もなく全く引きずらずに前後ホイール回っていましたサビを真鍮ブラシで除去腐食も除去だ
う～ん。毎度毎度の無資格整備。だがしかし、やらねばならぬ！て、言うか、少しでも燃費良くなればとの行動。環境とお財布に優しく、反社会的行動？バラ～ンブレーキのOH。社会的責任がのしかかります。今回の材料はこちら。必要な物がこの中に一纏め、できれば、銅ガスケットも一緒に欲しかった～。面倒くさくて・・・じゃなかった。途中スライドピンの錆除去や、ピストンを外しての、ほにゃにゃららやありましたが、手が汚いので撮影無。これで引き
24日のラウンドツーで28キロ台の高燃費を出したＴ子さんですが…実はこの間ブレーキのＯＨをやりまして、前は増設した方のキャリパーにパッドのシムがなく、効き方に差異がありましたので、左右でシムをシェア（1枚づつ分け合い）しました（笑）するとアンバランス解消しましたが、ちょっと鳴くようになりました。まあ気になるほどではありませんので、気長にシムを探します。絶版だからキャリパーごとゲットしないといけませんね。前ブレーキはタッチも向上して非常にコントローラブルなブレーキになりました。
ポルシェ９２８車検の続きです。ミッション、ブレーキ編です。まずはブレーキから。パッドとローターは交換してありました。ほぼ新品です。ローターは預かっている間に錆びてしまいましたが動かせばすぐ取れるでしょう。Fブレーキは古いBMWに似た感じですね。Rブレーキは他では見た事がない珍しいタイプ。Rブレーキを裏から。FキャリパーをOHします。キャリパーシリンダー内部は大丈夫です。奥のほうに固形物が溜まってました。ピストンも磨けば大丈夫です。キャリパーピンのゴム部分も交換、
ポルシェ912点検整備その2車検編（足回り編）です。足回りもほぼ交換が必要な状態です。フロント足回りですがタイロッド、ロアーアームジョイント、ハブグリス交換、ショック交換、ブレーキパッド・ローター交換、キャリパーOHするので全て分解しました。まずはブレーキ回りから。キャリパーは4箇所OHします。ブリーダーも交換します。これは最近のポルシェでも使っているので在庫があります。シール交換しました。ピストンは組み込む角度があるので要注意です。細いタイプのブレーダーも交換します。
今回の作業はサンバーのキャリパーＯＨローター研磨です早速作業開始まずは右と左でホイルの回り方が違います原因で考えられるのはベアリングが悪いかキャリパーの戻りが悪いかですまずはローター研磨からベルを削りフラットを出しますローターを削りますが錆とひずみがありますね綺麗になるまで研磨したらもう片方も研磨して完成キャリパーもＯＨしますまずはピストンを出します指を挟まないようにしますキャリパーやピストンの錆を取ります片方はピストンが錆びていたのでそれがキャリパーの動きが悪い
4月にモタード朝練を行った時にパッドピンが抜けてブレーキピストンがこんなことになっていました。KTM杉並からWeb注文で取り寄せます。左のリングが3,000円くらいで右のキャリパーピストンが5,000円くらいです。ウェビックも純正部品の取り扱いがありますが、感覚的に３割程度高いのでKTMの部品はほぼKTM杉並のWeb通販を利用しています。右が削れたピストンです。まぁ、ちょうどいいOHの時期でしょう。ピストンの取り出しには手持ちのブレーキピストンプライヤーは使えないので
コータのに続いて健太のCBまでお漏らし始めやがった。仲がいいねぇ。バンプラバーがぶよぶよじゃ。年明けにＯＨ出すことにして本命の作業へ入ります。前後ブレーキＯＨです、納車から6年経ちましたからね、やっておきましょう。フロントも同様にね。見た感じ問題なさそうでしたけどピストン外すのにかなり苦労しました。作業後はタッチが違うと喜んで帰っていきました。お次はマックバンから入手したステッカーを張り替えてこうじゃ！クリス
ブレーキキャリパーシールが錆びて固着してたので前後キャリパーシール、ブレーキローター、ブレーキオイル交換させて頂きました。
CBのフロントブレーキが固着していたのでショップにパッド、ピストンシール、ダストシールの交換をお願いしました。今日キャリバーを取り付けて試運転しました。なかなか良いタッチで、やはりショップに頼んだ方が安心です😊。
おはようございます～こんにちわ～こんばんわ～210投稿目になります～表題にある様に、前々回で予告した感じのGPZ900R…とりあえず奥から出して、外で洗車しました＼(￣▽￣)(￣▽￣)ノ引っ張り出したGPZ900RとスケルトンなXJR1300(T△T)引っ張り出すとき、Fブレーキ…かなり引きずっていたので重かった(T△T)んでは、伝説のタンデマーブログの様に、画像の連続で～とりま、プラグホールはゴム栓で塞いで…汚いな。とまぁ自分のバイクすらあまり洗車しない私が…結
ブレーキネタが続きます。先月の車検時にリアのキャリパーからブレーキオイルの滲みを発見したNA6ロードスター☺オーナー様と相談して今回OHすることになりました👍リアのサイドブレーキ調整をしようとしてここからブレーキオイル漏れて来たことありませんか？見て見ないふりして蓋をしめたことありませんか？(笑)アジャストボルトのOリングここが原因の事よくあります。キャリパーOHでは今は純正で出ているピストンも交換です👌このタイミングでフロントのキャリパーもOH勿論フロントもピストン交換
