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昨日の続きです。5月3日の朝に右側も同じように清掃整備しました。ブレーキパッドはパーツクリーナーで洗浄鳴き止めグリスを塗って…チューブから直に出すと塗り過ぎに…デイトナ製がまだ余っているのでワコーズのはまだ未使用です。メタルラバー(CCIM-1メタルラバーMR20)をピストン周りに塗ってピストンの動きを確認、元通りに組み上げていきます。綺麗にダストが取れると見た目は新品みたいに見えますね。フォークに取り付けてブレーキレバーをニギニギしてピストン出しをして確認・完
令和2年10月17日(土)先日、子白隼弐号機専用モビルスーツのVストローム250のタイヤ交換をした時に、リアブレーキパッドが減りまくっていたから、交換しますよ♪⌒ヽ(*゚ω゚)ノリアブレーキパッドは減っていましたが、フロントブレーキパッドは、半分くらい残っていたので、リアだけ交換しますよ(*´∀`)bブレーキパッドの交換だけなら、そのままの状態で、簡単に出来るのですが、ブレーキキャリパーの揉み出しと掃除もするから、リアブレーキ離脱の障害となるヨシムラマフラーを外しますよ
こんにちは、こんばんは今日はF56ミニワンブレーキシステムのインフォメーションが出ていますリアブレーキパッドの残量が少なくなってました低ダストタイプのブレーキパッドで交換させて頂きました低ダストタイプに交換するとホイールの汚れが軽減されて掃除が楽になりますご依頼頂き誠に有難う御座いましたBMWミニ専門店DANDELION仙台市宮城野区中野2-1-12☎022-253-6870
こんにちは!今日はニンジャ250Rセルモーターが回らない症状で引上げ。何をしても回らないと。バッテリー上がりに似た症状だがちょっと違う。早速見て見ましょう。セルボタンは押しても無反応。電圧を測るとバッテリーも少し弱ってるが根本的に電気が行って無い。直結でセルモーターは回ってたのでやはりスターターリレー(マグネットスイッチ)が原因。明日も昼から乗ると言うコトで在庫であった中古品で間に合わせます。取り外す際はバッテリーを外しておきましょう。
25万キロレクサスCTのブレーキパッドローター交換DIYフロント編キタキタキタブレーキローターとパッドが届きました。とりあえずフロントからやってきますー!こちらです。ディクセルブレーキパッドECエクストラクルーズフロント用レクサスCT200hZWA1011/01〜1800+MF"離島・沖縄配送不可楽天市場7,392円部品番号みるとプリウスとアクアとおなじですね!知らなかったもしかしたらアクア用とかでネットでかうも安いのかも…??まぁ今回はもうおそ
どうも。僕です。えっと先週ペットショップに寄ったのだがトイプードルが160万円でした。もう1匹は120万円。衝撃。愛犬シェリーはプライスレス…と、言う事で。オシリの不調は地味に継続しています。ので、ずっと全般的に不調です。誰か手術してくれ。どうしても気になるある事を確認するために生まれて初めてある人のツィッターを見てしまったよ。負けたよ。結局勘違いでしたけどね。先週のMステでマイヘアが出て興奮気味でした。すべての事は共感は出来ないが3:00〜が大好きだ。新潟県上越
今回はフロントフォーク購入で準備したインナーチューブを実際に交換するぞ!手順は他のバイクでも似たような物なので参考になれば…と、写真もいっぱい用意した。メカに興味が無ければ読み飛ばして良いぞ!(笑)もちろんネタも用意してある。(伏線はフロントフォーク購入で既に仕込み済みだ)作業は三連休の日曜日に実施した。元々、ワルキューレのライブに行くつもりで予定を空けてあった日曜日。ライブの抽選に外れてしまい、ポッカリと予定が空いてしまったのだ…Jokerと同じくワルキューレのライブチケットの
走行2万キロも迫ってきそうなので、自分用備忘も含めて書いておきます。『ADV150で15000キロ走ったらウエイトローラー死んでた』前回の続きです。『ADV150のオイルドレンボルトは何故にあんな場所にあるのか教えてください』年末に10000キロだった、ADV150も15000キロ。『…ameblo.jpこれから2000キロ位走り17000キロ位です。そろそろ心配なのがブレーキパッドとタイヤ。よーさんガレージは参考にはなりますので再掲。(全てが交換時期がマッチする訳ではな
こんにちは。OGAWAです。前回のブログでもお伝え通り、今月からブログは2日ごとの更新では無くなりますので、ヨロシクメカドックっす!!!本日ご紹介の作業は、BMW116iE87。エンジンチェックランプ点灯。その他チェックランプも点灯。予算を抑えて何とかして欲しいとの事。う~ん・・・。とりあえず点検開始!!まずは、診断機を使ったチェックから。色々エラーが出るわ出るわ・・・・状況を説明し、何処まで整備を行うか?オーナー様に決めて頂きます。
こんにちは、アクティブです今日は、名古屋市内の業者様からのご依頼でBMW320i(G20)のサービスリセットを施工させていただきましたエンジンオイルとブレーキパッドを交換されたという事で、2つの警告灯が点灯していましたが、テスターでリセットをかけさせていただきました警告表示は全て消え「OK」表示になりました。O様、いつも当店をご利用頂きまして、誠にありがとうございます。今後とも、宜しくお願い致します。
いつもお世話になっている業者さんからのご依頼です溝はありますが、かなり古く劣化しているので、タイヤ交換です!リヤのブレーキパッドも限界なので交換車検の無い250ccはこう言った所が見落としがちですね外したパーツを洗浄致します!beforeafter!裏側も綺麗にね!パッドシムも!フルードを少し抜いてからキャリパー周辺のメンテナンスをして行きます!
VABに乗り換えて1年半。走行距離は既に36,000kmオーバー…相変わらずの過走行が続いております。先日夏タイヤに戻した時、ブレーキパッド残量が気になりました。特にフロント…ウェアインジケータまでギリギリなような…・毎日の通勤・スバルスタンプラリーでの長旅・ドライビングパレット那須3回・本庄サーキット2回・袖ヶ浦フォレストレースウェイ1回こんな感じで街乗りからサーキットまで使い倒しましたからね。そろそろ変えておいた方が良いかな、と。サーキット走行を考える
続いて、トヨタ30プリウスリアブレーキパッド交換しますボンネット内も汚れてますねぇ後ほど綺麗にしときますそして、ブレーキオイル減ってますねぇリアのブレーキパッド交換しますここのボルトを取り外してブレーキキャリパーを取り外しまぁすディクセルブレーキパッドへ交換です取り外したパッドとディクセルの新品を比べると・・こんなに違いましたぁそして、リアブレーキのピストンを特殊工具使って押し回して戻しますこんな感じで戻しますそして、新品のディクセルブレーキパッド取付け
リヤブレーキパッドがそろそろ終了なようなので交換せねばなりませぬ。さて、どのメーカーのものにしましょうかね~現在はエボリューション(EVOLUTION)セミメタルブレーキパッドEV-9010DXL1200LスポーツスターローAmazon(アマゾン)1,890円こちらを入れております。このブレーキパッドね~最悪なの。ちょっとハードに走るとすぐにフェードしやがるんですよ~前後合わせて交換したんですが、危ないので前だけすぐに交換して、置いといたらアホなんで忘れてしまって「
ポルシェマカンがブレーキパッド交換で入庫しました。メータにワーニングメッセージも出ています。パッドセンサーまで削れているのはF側ですが、FRとも減っているので両方交換します。まずはF側から。キャリパーでかいな!全て純正品へ交換します。このタイプのキャリパーはパッド交換でも一旦外さなければなりません。S字フックでぶら下げたり、手で抱えた状態ではやりずらいので固定ボルトを延長した工具を作りました。古いパッドの上から工具を使ってピストンを戻します。外したパッド
本日、午後にレッドバロンに電話して、状況を伝えました。私「先週12ヶ月点検に出したバンディットの○○ですが。異音の発生が、わかりました。リアのブレーキパッドがないんです。ちなみに点検時は、リア36mmって測定されていますが?」担当「本日、持ってきてくれれば、再度点検します。」まっ、この他にもやりとりありましたが、省略します。途中で多分工場長とも会話してたらしい。ちょうど、電話に出たのが、点検を担当した人だったので、自分のミスだと思ったんでしょうね・・・。
やっぱりサーキットは楽しいです。狂暴ななにかを解き放てる・・・・う~ん今年は久々にポニーちゃんと名阪SL行こうっと♪あと、二か月に一回は、堺カートランドにも(*´▽`*)こちらはともひろ氏のエイプです。と、他力本願で(笑)バイクに乗ると、性格が豹変する、むむちゃんです。おはようございます!さてさて、今回は大事な相棒、ポニーちゃんのディスクパッドの交換になります。オフ、モタードと仕様変更が激しいポニーちゃんですが、交換する際に気になってたんですよね~パッド減ってきたな
ミラカスタム(L275S)のウォーターポンプ、ブレーキパットを交換しました!※同じL275Sでも年式により部品が異なります。えっ!?そんなことできるんですか?!そんな声が少し聞こえてきそうですが、元自動車整備士であり元自動車検査員でもあるので車全般の知識や技術はあるのでできちゃいまいす☆もちろん、国家資格ももってますよ(^^)vということで、なんの問題もなく整備開始!日曜大工ならぬ日曜整備士です(笑)いつもは磨きやコーティングのブログですが、たまには気分を変え
さて今回の作業は納車前準備中のクラウンですブレーキパッドが少ないので交換しますがこの車と言うかこのモデルの兄弟車ですね130マークXや200クラウンはリアのブレーキが錆びて固着しますスライドピンの設計不良なのかは分かりませんが保証延長になって9年までいけますこの車は残念ながら10年落ちですので中古のキャリパーを買いました意外にこのトラブルが多いので中古キャリパーも高いです前回引っぱってきた200系も固着してましたが結構な確率なんでしょうね(--〆)早速作業開始ブレーキホ
限界突破とは!良い意味での限界突破と、悪い意味での限界突破がありますが、今回は悪い方の限界突破のブログです。今回通勤や日頃の移動で使用してるPCX125のブレーキパッドが限界を越えディスクが傷だらけになってしまいました。オーナーのOくんも気が付いてたのですが、色々と忙しく、気にはしてたみたいでしたが、パッドが限界突破したまま乗っていました。OくんのJF56型のPCX125です。OくんのPCXは走行距離が50000キロを越えてるので、そろそろディスクブレーキの交換時期でした。ご本人、今
会長のセレナのリアブレーキからキーキー音がするということで今日はパッド交換をします。目視で表側はかなり減ってきていることに気づいていたのですが、先延ばしにしていたためついにやってきたかという感じです。まずは準備から。今日は狭いガレージで作業するため、1輪ずつジャッキアップしていきます。そこでジャッキアップするタイヤ以外を車止めでで動かないように固定します。三輪分最低三つの車止めを外側に噛ませます。もしたくさんあるなら内側にも噛ませて下さい。次はブレーキフルードリザーバータンクの蓋を
前回のヴォクシーの車検時に『そろそろパッド交換ですね~』と言われてたので、ヴォクシーのブレーキパッドの交換をしてみたちなみに8年・8万キロで初めての交換ですまずはジャッキアップ~キャリパーの赤丸のボルト(14mm)を外しますキャリパーを上に持ち上げてパッドを取り外します左が純正パッド↓結構ヤバかったかも(汗)新しく交換するパッドは『DIXCELECtypeエクストラクルーズ』
今回もパッドはbreni製😄このパッドはブレーキダストが純正に比べてほとんど出ません、きき具合も街乗りでは十分です。ボルトは13mm、スライドピンを押さえるのに15mmのスパナが必要🔧そんなスパナ持ってないので削って作りました😅ピストンを戻す前にブレーキフルードが溢れないように先に吸い取っておきます😉内側パッドがすごく減ってる🤔スライドピン固着ではないようで、何故だろう😅スライドピンをグリスアップしておきます。ピストンを右に回してピストンを押し戻します!シムグリスを塗って組み
こんにちは~てるてる坊主です!最近、ブレーキフルードの油面が下がってきてるな~って思い、パッドを点検してみると・・・フロントのブレーキパッドが交換時期でしたなので、ネットで新しいブレーキパッドを注文して届いたので、交換しました前回は純正品今回はキタコさんのSBSブレーキパッドを使ってみます!ササッとキャリパーを外し残量は1mmくらいかな??パッドを外します。※左が新品パッドの規格に相
この前の車検のときにブレーキパッドの交換がそろそろ必要ですと言われたので交換することにしました。楽天スーパーセールのときに道具を揃えました。【セール価格】強化型ディスクブレーキスプレッダー/ディスクブレーキセパレーター/ディスクブレーキピストンツール/ブレーキパッド交換/キャリパーに/楽天市場2,180円よくわからないので頑丈そうなものを選びました。ブレーキパッドはフロントブレーキパッドワゴンRMH21SMH22SMH23S楽天市場2,830円面取りして
こんにちは。OGAWAです。今回の整備は、VWPOLOGTI。以前に他の整備でお預かりした際、リアのブレーキパッドが少なめだったので、5000km程度走行後に再点検のお約束をしておりました。今回エンジンオイル交換を兼ねてのご入庫です。この車両のお客様は、月4~5000km程度走行し、非常に車に乗る機会が多いお客様。ご自宅が当店より遠いのもあり、パットの残量からもう少し乗れるのですが、安全を考え今回交換。当店では外車のお客様で、スポーツ走行メインのお客様以外は、ディクセルの安いブレー
セロー250のフロントブレーキパッドを久しく交換していないことにふと気づきました。忘れないうちに対応しておこうと思い、ヤフオクで新品のブレーキパッドを落札します。そして支払い金額(税込)718円(落札合計:520円送料:198円)と激安で入手することができました。ブレーキパッドは小さくて薄いので、クリックポストで届けられるのが面相臭くなくて良いです。高いものを装着するのに越したことはありませんが、安いからと言って機能が損なわれているわけではありませんので、マメに状態を確認しながら使うこと
ブレーキは全くのノーマル状態。ブレーキフルードを定期的に交換してるくらいです。走行距離も1万ちょっとなのでブレーキパッドの残量もまだあります。サーキット走行でストレートからの第一コーナーへの減速時にいつも微妙に緊張感がありまして・・・何となくそのまま曲がれずに真っ直ぐ行っちゃうんじゃないかと思いつつブレーキレバーを握っています。奥までしっかり握りこめば減速します。ちゃんと止まります。ただ握り初めの最初の減速感に乏しいのでつい早めのブレーキングでコーナーのだいぶん手前からの減速
こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、BMW523iF10。『エアコンを使用すると、助手席辺りからブーンと大きな音がする。それとクーラントレベル低下のチェックが出る』との事。最近この子、点検もしていなかったので、その他の部分も含め点検も行います。早速作業開始!!!まずはエアコン使用時の異音から。これは5シリーズ定番的なトラブル。外気からの空気を入れる口のフィルターが無くなり、ゴミが入って異音な感じです!!最悪はゴミが詰まってモーターロックしモー
フリークではAutel(オーテル)の代理店もやっていますので、同業者さんから「〇〇は出来るの?」といった問い合わせが時々入ります。今回紹介している作業は、オーテルがあれば普通に画面を開いていくと簡単に作業が行える「リヤブレーキパッド交換」です。ただ、診断機が無いとちょっと複雑。何故なら、このリヤブレーキはEPB(電子パーキングブレーキ)なので、パーキングブレーキアクチュエータを解除してから交換に移らないと、・交換自体が出来ない・無理やりピストンを縮めたらモーターが壊れた