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気がつけば4月新元号発表と新しい時代の幕開けを感じますねさて今回入庫作業はマツダロードスターND5RCこれからモータースポーツを本格的に楽しもうということで4点ロールケージ、4点シートベルト、サーキット対応ブレーキパッドに交換ですロールケージはスタンダードなCUSCOSAFETY21のスチール4点式純正でもシート後ろにコブ状のアルミのバーが入っておりますがスチール製の4点式にす
今日はグラストラッカービッグボーイをいろいろとやりましたので紹介したいと思いますこちらのバイクのタイヤ交換とバッテリー交換チェーン交換とハブダンパー交換にブレーキパッド交換をしていきますタイヤはひび割れが凄いですという事ですべて交換して完成しましたありがとうございました
4月26日金曜日明日からGWじゃないか!!最近GROMネタ続きな気がするリアのブレーキパッドを注文して届いていたのを忘れてたというのは先日パッドが減っていることに気付いてシュラウド交換と同時にやってしまおうと思ってたのに失念して、シュラウド交換だけで終えてしまったというのもですねリアのブレーキフルードリザーブタンクはシュラウドを外さないとアクセスできないんです!!でも、シュラウドの外し方はポイントを得た気がする何となく思う
中古で購入後4年4万キロブレーキの温度上がった際、今までは良く効いていたが最近は滑る感じが。外から見ても残りがよくわからないんでブレーキフルードと一緒に交換です。今ついているのはアクレのパッド汚れ放題です結構残量がありました。4割り残って感じかな?エンドレスに交換低ダスト・初期制動が良いって書いてありましたが正にその通りでした。効きも問題なし。5万キロくらいは持つのかな?
凸版印刷時代の先輩がNC750Xを売りたいとの事でラインが着弾走行距離9千キロ50万との事・・・バイクは買わんが、くれてやったヤマモトマフラーは回収平日夜に行きマフラー回収後その足で弟にヤマモトマフラーをプレゼント以前から欲しいマフラーと言ってましたので喜んで頂けましたこれからずっと大切にして使ってくれると思います10月21日土曜日工具を積んで、弟自宅にマフラー交換に行きサクッと交換して帰宅後NC750XD
みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日は、昨日の定休日前、月曜日の作業をご紹介(*^^)vLEXUSFの1日でしたが、合間にコチラの作業も実施しておりました(^O^)/先月末、H&RでローダウンさせていただきましたE250(`ー´)ノ元々、同時にブレーキパッド交換のご依頼もいただいておりましたが、入庫時にローターも無い事が発覚し、追加でパーツ発注をさせていただきましたので再入庫いただきました(*^^*)フロントリアご用意さ
こんにちは!今日はニンジャ250Rセルモーターが回らない症状で引上げ。何をしても回らないと。バッテリー上がりに似た症状だがちょっと違う。早速見て見ましょう。セルボタンは押しても無反応。電圧を測るとバッテリーも少し弱ってるが根本的に電気が行って無い。直結でセルモーターは回ってたのでやはりスターターリレー(マグネットスイッチ)が原因。明日も昼から乗ると言うコトで在庫であった中古品で間に合わせます。取り外す際はバッテリーを外しておきましょう。
続いて、トヨタ30プリウスリアブレーキパッド交換しますボンネット内も汚れてますねぇ後ほど綺麗にしときますそして、ブレーキオイル減ってますねぇリアのブレーキパッド交換しますここのボルトを取り外してブレーキキャリパーを取り外しまぁすディクセルブレーキパッドへ交換です取り外したパッドとディクセルの新品を比べると・・こんなに違いましたぁそして、リアブレーキのピストンを特殊工具使って押し回して戻しますこんな感じで戻しますそして、新品のディクセルブレーキパッド取付け
こんにちは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日はブレーキキャリパーO/Hのご紹介をします先日ブレーキパッド交換のご依頼で、JOGが入庫しました!ブレーキパッド交換しようと思いましたが、ピストンが固着してしまってパッド交換が出来なかった為、純正部品を手配してキャリパーO/Hとブレーキフルード交換とパッド交換になります。残念ながら、ピストンだけメーカー廃盤の為磨いてから組み上げます。その他のシール類は全て交換します。まずはブレーキフルードを抜いていきますが……なんか嫌な予
こんにちわ、今回はFLSTF2014ブレーキパッド(リア)交換を自分でしてみました。交換手順書が全くなく、ネットでググって参考になるものもありましたがパッドが入らず苦労しましたので参考にして頂けたらということもあり手順をまとめることにいたしました。それでは、進めます。・FLSTFの場合はマフラーを外した方がやり易いようです。マフラースリップオン2本共外しました。・次にマフラーを固定しているステイも外しました。・次にパッドを外します。1/4インチメガネレンチを使用下の写真のレンチ
前回のブログで、フロントブレーキのパッド交換とバージョンアップしました。→リンク今回は、リアのドラムブレーキのシューと交換してみようと思います。フロントが簡単すぎて、「ブレーキちょろいわ~」とか思ってたらめちゃめちゃ苦戦した話です。(笑)最初の写真をすっかり取り忘れてて文章のみの話になってしまいますが、フロントと同じように、ホイールナットを軽く緩めて、ジャッキアップして、ウマかけてタイヤを外します。で、ドラムブレーキをあけるんですけどフロ
ブレーキは全くのノーマル状態。ブレーキフルードを定期的に交換してるくらいです。走行距離も1万ちょっとなのでブレーキパッドの残量もまだあります。サーキット走行でストレートからの第一コーナーへの減速時にいつも微妙に緊張感がありまして・・・何となくそのまま曲がれずに真っ直ぐ行っちゃうんじゃないかと思いつつブレーキレバーを握っています。奥までしっかり握りこめば減速します。ちゃんと止まります。ただ握り初めの最初の減速感に乏しいのでつい早めのブレーキングでコーナーのだいぶん手前からの減速
昨日は、予想以上の豪雨で怖かったです。幸い、ウチの周りは大きな災害にならなくてすみましたが、隣の街では、堤防道路が崩落した所があったそうです。まだ六月になったばかりで、こんな状況じゃ先が心配だな。線状降水帯というのは、怖いものなんですね。さて本題です。エブリーのブレーキパッドの交換が終わりました。作業自体は、五月中旬にすんでいたのですが、いつものように遅れ遅れの報告です。道具は、キャリパーを外すための14mmのメガネレンチとピストンを押し戻すためのCクランプです。飛び出したピストンを戻すには
こんばんはどうも27時間テレビです。ホンマっでっか?見てますなう。それでは久しぶりにバイクに乗ったので、、、というか乗るのに、ちょっと整備してからじゃないとなってことで今回は気になっていたブレーキパッドの交換です皆さんは自分でやるときはとりあえずググってやり方見ますよね。俺もですググってYouTube見て。そんな感じですはいそれではこいつを早速外しますボルト二個で付いてるので簡単にはずれますあ、パッドの説明ははしょります。いろんなサイトで出てくるでしょう。割
この前の車検のときにブレーキパッドの交換がそろそろ必要ですと言われたので交換することにしました。楽天スーパーセールのときに道具を揃えました。【セール価格】強化型ディスクブレーキスプレッダー/ディスクブレーキセパレーター/ディスクブレーキピストンツール/ブレーキパッド交換/キャリパーに/楽天市場2,180円よくわからないので頑丈そうなものを選びました。ブレーキパッドはフロントブレーキパッドワゴンRMH21SMH22SMH23S楽天市場2,830円面取りして
ヴォクシーのブレーキパッド交換70系です。先ずはタイヤを外します。下部のナット14mmを1か所外すとこのように上開きになり手前と奥のパッドが外れます。こちらが交換前こちらが新品な品物。厚みが全然違いますね。装着後はこんな感じ。分厚い‼️キャリパーは、油圧が掛かっているので専用工具が有ると非常に作業効率が良いです✨フロントブレーキパッドノアヴォクシーZRR70GZRR70WZRR75GZRR75WBP33_04465-02220Amazon(アマゾン)3
前回のヴォクシーの車検時に『そろそろパッド交換ですね~』と言われてたので、ヴォクシーのブレーキパッドの交換をしてみたちなみに8年・8万キロで初めての交換ですまずはジャッキアップ~キャリパーの赤丸のボルト(14mm)を外しますキャリパーを上に持ち上げてパッドを取り外します左が純正パッド↓結構ヤバかったかも(汗)新しく交換するパッドは『DIXCELECtypeエクストラクルーズ』
こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、ホンダステップワゴン。エンジンチェックランプが点灯し、アイドリングが不安定に。その後エンジンチェックランプが消え、普通になったそうです。なので点検してみます。まずは診断機を使ったチェックから。エンジンVTCエラーが入っていました。このエラーの大半は、オイル交換していない車両に多くみられる症状。エンジンチェックランプの理由はこれで分かった。その他バッテリー異常。はて?何でだろう?まずはエンジンチェックラ
会長のセレナのリアブレーキからキーキー音がするということで今日はパッド交換をします。目視で表側はかなり減ってきていることに気づいていたのですが、先延ばしにしていたためついにやってきたかという感じです。まずは準備から。今日は狭いガレージで作業するため、1輪ずつジャッキアップしていきます。そこでジャッキアップするタイヤ以外を車止めでで動かないように固定します。三輪分最低三つの車止めを外側に噛ませます。もしたくさんあるなら内側にも噛ませて下さい。次はブレーキフルードリザーバータンクの蓋を
ディーラーで働いていた頃、このエリシオンシリーズが新車で販売されていてまだモデル廃止になっていなかったので触る機会があっただけの事で得意でもないし、エリシオン専門店にするつもりもないんですけど、ちょくちょくエリシオンの修理の問い合わせが来ています。さて今回もエリシオンプレステージV6の修理作業を行いました。フロントハブとベアリング交換。リヤハブベアリングASSY交換、左ドライブシャフトASSY交換、フロントブレーキディスクローター交換、前後ブレーキパッド交換をしました。ボールジョイントリム
フリークではAutel(オーテル)の代理店もやっていますので、同業者さんから「〇〇は出来るの?」といった問い合わせが時々入ります。今回紹介している作業は、オーテルがあれば普通に画面を開いていくと簡単に作業が行える「リヤブレーキパッド交換」です。ただ、診断機が無いとちょっと複雑。何故なら、このリヤブレーキはEPB(電子パーキングブレーキ)なので、パーキングブレーキアクチュエータを解除してから交換に移らないと、・交換自体が出来ない・無理やりピストンを縮めたらモーターが壊れた
VABに乗り換えて1年半。走行距離は既に36,000kmオーバー…相変わらずの過走行が続いております。先日夏タイヤに戻した時、ブレーキパッド残量が気になりました。特にフロント…ウェアインジケータまでギリギリなような…・毎日の通勤・スバルスタンプラリーでの長旅・ドライビングパレット那須3回・本庄サーキット2回・袖ヶ浦フォレストレースウェイ1回こんな感じで街乗りからサーキットまで使い倒しましたからね。そろそろ変えておいた方が良いかな、と。サーキット走行を考える
ディーラー点検に持ち込んだ際、フロントブレーキパッドが減ってて…当然やるんだろうと思われたろう。自分でやります。って言ったら今月中に変えとけバカヤロー。(盛った)と注意されてしまったので、やってみる&今度またやるときに作業が思い出せるやう記録してみる。左側から着手したので、全て左側の写真右側も当然手順は同じ。注意:自己責任で…心配な方はちゃんとお金払ってプロにお願いすべしまずホイーヨを外す。当方スバル・ステラカスタムだけど、ダイハツ・ムーヴにも応用できるはず。いやむし
ポルシェマカンがブレーキパッド交換で入庫しました。メータにワーニングメッセージも出ています。パッドセンサーまで削れているのはF側ですが、FRとも減っているので両方交換します。まずはF側から。キャリパーでかいな!全て純正品へ交換します。このタイプのキャリパーはパッド交換でも一旦外さなければなりません。S字フックでぶら下げたり、手で抱えた状態ではやりずらいので固定ボルトを延長した工具を作りました。古いパッドの上から工具を使ってピストンを戻します。外したパッド
クロスバイク・エスケープR3のブレーキシューを交換しました。毎度お世話になります。梅田はウエムラサイクルパーツさんで購入。シマノS70Tシマノ(SHIMANO)S70TブレーキシューセットBR-M570他適応Y8GV9801AAmazon(アマゾン)761〜1,591円(SHIMANO)シマノBRAKESHOEブレーキシューS70T(Y8GV9801A)(4524667097051)楽天市場855円まずは古いブレーキシュ
現行のホンダ、LEAD125を購入したのが2018/03/13そろそろ2年になります。最近、ブレーキをかけると異音がします。異音が発生するのは正常では無い証拠なんです。さて、にわか素人オートバイ屋さん、始めますか(笑)ブレーキ廻りはモーターバイクでは一番整備が必要な箇所なので時々目線で点検してます。昨年の9/13にブレーキパッドは購入済み発売されてから2年近く過ぎてるのに純正パッドしか販売されてません?今回のブレーキパッド交換で使用した道具類キャリパーを外して見るとあら
■もうパッド交換!?ツインリンクもてぎのようにブレーキに厳しいサーキットを走ると、パッドもあっという間に減ってしまいます。前回交換したのは去年の10月。タイヤも1年経たずになくなってしまうし・・・。■今回のパッド池田さんにご紹介いただいたベスラのRJLシリーズがすごくよかったので、今回もベスラにしました。しかもプロ用と記載されているXXシリーズです。これ、定価で買うと1セット18千円!左右の2セット買うと36千円!!!!純正の1セット14
皆様コンニチハ...φ(´ω`。)只今花粉症真っ只中。毎日くしゃみ生産機と化してるオイラです。今日は特に目がかゆくてたまりません。もう1回でもかいちゃうと止まらなくなり最終的には痛くなって腫れちゃうパターンなのです。さらに目薬が先ほどきれてしまったので今日これから地獄でしょうwああ、なんてデリケートなんでしょ、アタスw今回はアリストの修理です。ホイール履き替えの際にハブボルトの山をやっつけてしまったらしくそれの打替えです。ついでにパッドの残りが無いんでついでにパッド交
朝の気温は➖に突入。でも意外とまだ走れるなぁ昨日わざわざ買いましたよ、、手土産をコート・ダジュールはんじゅくちーず人気のケーキ。そんな人気スイーツ持って、朝から向かったのは、ガレージウルフ❗️今日のメニューはフロントブレーキパッド交換‼️10R純正パッドは、、正直悪くない街乗り、峠くらいならこれで十分かも。でもこの間、メタリカSpec3を換装してる、師匠ひーちゃんのR1、おとんの10Rにチョイ乗りした後に自分のに乗ったら、、アレ?アレレ?、、とね。やっぱり弱い。慣れると
SERVICEマークが点いた😬バッテリーやブレーキパットなど交換してもサービスインターバルをリセットしてあげないと、”SERVICE”が点いてしまうのでリセットします。BCボタンを数回押して”SET/INFO”のところで長押しもう一回押すと”CHECK-INFO”もう一度押すと”SERVICE”に入れるすると画像は少し違うがリアブレーキのサービスインターバルが点灯してる一度初めの画面に戻ってリセットボタンを長押し画面が変わったら一度は