ブライトロジック

HONDACBR1000RRカウルの内側のスポンジがボロボロになってしまってるので交換していきますが、純正でもう全部の箇所は出ません。SUZUKIGSX-R1100Temu中国サイトのTemuで買ったバッテリーが上がったバイクに使うジャンプするものですがマキタの18Vのバッテリーを付けて使うのですが、この前買った750Ｔに使ってみたところ中々良い感じでセルが回りましたね。

SUZUKIGS750Eエキパイが出来ました。42.7でピッタリです。オイルパンとの間隔もGOODです。SUZUKIGSX-R750Tデントハリマさんで直してもらったタンクの中をコーティングしました。HONDACBR1000RR久しぶりのCBRです。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/

apriliaRSV4Factory販売予定車両自分がイタリヤのモンツァにWSBのレースで行ったときに隣のPITがアプリリアでピットの外から写真を撮らせてもらっていたら中で撮って良いよって言ってくれて近くで撮らせてもらって、日本に帰って来てからそれを資料に作ったバイクです。とってもコンパクトなバイクですね。フロントフォークはオーリンズのレース用のFGR200、キャリパーもブレンボのリチュームアルミ3438です。ディスクは305ｍｍ

SUZUKIカタナ1100次のカタナのエンジンがクラッチ入れたら点検完成ですねKAWASAKIGPZ900Rスイングが付くとこんな感じです。PCのシャフトは通していませんかイメージで。SUZUKI新型カタナ1000モーターサイクルショーに展示するために製作したカタナ1000です。コロナでモーターサイクルショーが中止になってしまって幻になってしまったカタナ1000が販売車両で入ってきました。

KAWASAKIKZ1000今までず～～～っとホンダのマークがあったのでCBだとばっかり思っていたのですが、裏を見て何かもうひとつのと似てるなと思いZに乗せてみたらピッタリでした、なんだKAWASAKIジャ～ンって感じ。良かった早まってCB1100F買わなくて。KAWASAKIZ750FXⅡ販売車両の紹介です。フルレストアの一台です。フロントフォークから前側はKZ1000を使ってます。フロントフォーク、ホイール2.

SUZUKIGSX-R1100ナンバー灯が切れてました。SUZUKIGS750D750Dはスタンドが勝手に跳ね上がる仕様なので普通なサイドスタンドに加工しました。SUZUKIGS1000Eリヤマスターのシャフトの錆を取って中もOHしておきます。シャフトを磨くのに外すとここまでバラバラになってしまいます。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://ww

SUZUKIGSX-R1100マフラー付きました。SUZUKIカタナ1100販売予定のフルコンプリートのカタナ1100です。フレーム補強からエンジンOHピストン1135、TMR40など新車以上の車体です。テールランプはLEDです。オリジナルのオイルキャッチタンクとTMR40サイドリンク。左右スイッチとグリップラバー、ミラーホルダー、ミラ

SUZUKIGSX-R1000K8販売車両の紹介です。GSX-R1000K8カウルは前後ともにクレバーさんのカウルで、カラーリングは純正タイプの白銀です。ETCも付いてます。三又の上側もうちのオリジナルになってます。バックステップはアグラス性の剛性のあるタイプです。オートシフター付きです。ブレンボの削り出しクラッチマスターです。ブレーキマスターはブレンボの鍛造19/18です。マジカルさんのカー

SUZUKIGS750D刀新品のワイヤーハーネスからGS用に作り直していきます。リレーやヒューズ、などを取り付けるプレートを製作して綺麗に並べていきます。点火はウオタニにしていきます。BMWM2Competition雨ばっかりで乗れてませんがタイヤを元に戻したのでたまには乗りたいのですがホント雨だとパワーありすぎでビビります。カナードとウイング付けて工業団地一周して終わってたので乗りましょう。急に乗り