ブライトロジック

SUZUKIGS750Eエキパイが出来ました。42.7でピッタリです。オイルパンとの間隔もGOODです。SUZUKIGSX-R750Tデントハリマさんで直してもらったタンクの中をコーティングしました。HONDACBR1000RR久しぶりのCBRです。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/

SUZUKIGS1000E車検が終わったので、キャブを付けていきます。パワーフィルターで、インシュレーターもTMRに合わせて変えていきます。SUZUKIGSX-R1100’92油冷1100のスタンダードカウルの中では最高でしょうねこれ！作ったのは何年前だったかな？10年は立ってるよね、しっかしピッカピカです、ありがたいですね～～～。カラーリングは油冷750にしてあります。メーターはスタックです。

SUZUKIGS750Dスイングのベアリングを外して、ショックの取り付けの下側ブッシュもジグを使ってプレスで抜きます。サンブラに出しましょう。SUZUKIGS750Eブレーキのリザーバータンクを付けました。SUZUKIGSX-R750RKこっちもリザーバータンクを付けました。ブレーキとクラッチ。ステーはアルマイトに出します。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhtt

SUZUKIGS750Eスタンドの出し入れをしてみます。バッチリデスね。ワイヤーハーネス作るのは大変です。SUZUKIKATANA1000車検取りました。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/笠間だったんですね。

SUZUKIGSX-R1100マフラーは付きましたがアンダーカウルが当たるんですよ。このバイク用のはずなんですけどね。４番のエキパイ叩きたくなりますね。SUZUKIカタナ1000販売車両の紹介です。コロナでモーターサイクルショーが無かった年に出品するはずだったカタナ1000です。これもオーリンズのブースに展示するはずだったので前後ショックはオーリンズになっていてブレーキ関係はブレンボと大概の事はやってあるバ

KAWASAKIKZ1000今までず～～～っとホンダのマークがあったのでCBだとばっかり思っていたのですが、裏を見て何かもうひとつのと似てるなと思いZに乗せてみたらピッタリでした、なんだKAWASAKIジャ～ンって感じ。良かった早まってCB1100F買わなくて。KAWASAKIZ750FXⅡ販売車両の紹介です。フルレストアの一台です。フロントフォークから前側はKZ1000を使ってます。フロントフォーク、ホイール2.

apriliaRSV4Factory販売予定車両自分がイタリヤのモンツァにWSBのレースで行ったときに隣のPITがアプリリアでピットの外から写真を撮らせてもらっていたら中で撮って良いよって言ってくれて近くで撮らせてもらって、日本に帰って来てからそれを資料に作ったバイクです。とってもコンパクトなバイクですね。フロントフォークはオーリンズのレース用のFGR200、キャリパーもブレンボのリチュームアルミ3438です。ディスクは305ｍｍ