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こんばんは!今日は全日本モテギラウンドのJSBクラスの予選、レース1とST1000他クラスの予選がありましたね!2024MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ第2戦【土】2024MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ第2戦(オートバイレース)「モビリティリゾートもてぎ/栃木県」サーキットからレース/ライブ配信をお届けいたします。00:00配信スタート5:37:17JSB1000レース16:57:22JP250決勝レース順位を当ててポイントゲットhttps://w...w
ひょんなことから部品取りを手に入れました。そこにはパーツがどっさりと着いていましたので、効果のありそうな物はシュワンツ号へと移植して2024年度仕様といきたいと思います(^.^)併せて先日教えていただいたチーム乙女園のアドバイスもご紹介します。まずは京商オプションのアルミフロントフォーク。ワンランク上の走りを目指すには必需品ですね!内部パーツはこんな感じ。オイルはほとんど残ってませんでした(^^;オイルは入れずにフリクションダンパーとして使用するので、抵抗となる
先日300キロ以上乗って見えて来たネガな部分それはフロントフォークが柔らか過ぎて底付きした様な状態で突き上げが酷い!とりあえずフォークを外してもう既にうっすらと錆が発生しているしトップキャップを外して、いつもの逆さの状態でしっかりオイルを抜いてパーツクリーナーで洗浄したらフォークオイルを入れて行きますが今回はアッシュの40番を使いますフォークのデータは四日市のホンダディーラーから教えて貰ったけど10番のオイルで片側131cc油面61mmとの事でしたが外したフォークの実測油面は70m
今日はYZF-R125のフロントフォークオーバーホールです。前期型のR-125のフロントフォークトップキャップはCクリップ式。Cクリップを外すには特殊工具が必要です。先日、DFノリーズで作ってもらった特殊工具トップブリッジまでが特殊工具ですトップキャップを外したら中身を分解&洗浄してフォークオイルを入れます。オイルのデータをフォークに貼り付け。なんだか意味不明ですが、自分が理解できればOK今回はフォーク内部のシートパイプに加工をしてあるので今までとは全く違うセットです。フロ
先月作業したホンダCBR1000RRSC59後期型の紹介です。作業内容はマトリス製フロントフォークカートリッジF25SAの組み付け。https://www.twobros-japan.com/products/detail.php?product_id=4786このフロントフォークはショーワ製BPF(ビッグピストンフォーク)。減衰調整が伸び(TEN)、圧(CON)ともトップキャップにあります。プリロードアジャスターはボトムケースに。このBPFフォークをカートリッジ化するため
いつか乗るそのうち乗るきっと乗ると放置されてるジョルカブ君何故か過去記事でボチボチのアクセス数を稼いでくれてます。タダで貰ったジョルカブ君実は水没車両でエンジンは全損状態でした。エンジンは禁断の果実中華製(笑)ロンシン製の125cc(MT)です。それをジョルカブの純正遠心クラッチやら純正ジェネレータやらなにやら組んでクランクケースカバーは左右共にホンダ(笑)パクりエンジンなのですべてボルトオン❗真ん中だけロンシンなのでサンドイッチ状態(笑)
静岡県のお客様からGPz750Fレストア(エンジンオーバーホール・車検代行含む)のご依頼。作業内容:エンジンオーバーホール、エンジン塗装、フレーム塗装、ステムベアリング交換、フロントフォークOH、リンク周りのOH、タイヤ・ドライブチェーン交換、溶接修理ほか入庫時の状態(エンジンを下ろしたあと)分解したエンジン分解したエンジン(手前トランスミッション/奥クランクシャフト)シリンダーヘッド溶接した跡があったり、フィンが欠けていました。溶接修理については、こち
トリプルクランプKIT発売開始!!T2Racing製トリプルクランプキット(タイプ1)のご紹介です。MC21・28用のアルミ製トリプルクランプキットです。ノーマルフロントフォークΦ41に対応しており、オフセットは純正値で固定式となります。ステムシャフトにハンドルロック用の穴を設けておりますので、MC28でもハンドルロックをかける事が出来ます。MC21メインキー用ステーは脱着式ですので、MC28でご使用の場合は取り外しご使用ください。ステムには純正ステム同様にブレーキホースクラ
ザクとは違うのだよ、ザクとは!は、グフに乗るランバ・ラル様の有名なセリフですが、こちらはサグです。ザクとは濁点の付く文字が違うのだよ、ザクとは!さて、浅見さんでO/H&特注スプリングを組んだフォーク、いったいサグ的にはどんな感じなのか見てみましょう。先ずはセンスタ掛けた状態の初期値、ゼロGです。ここにリングをセットして、各Gでどの程度リングが動いたのかを見て行きます。で、1Gです。バイクを垂直に立ててバイクの自重だけでサスが縮んだ状態を1G(イチジー)と言います。約3.3cmです
HRCGROMのフォーク。倒立フォークでカッコいいですが、フォークスプリングを交換するのに特殊工具が必要で整備性が…。フォークオイル交換くらいならすぐにできますが、HRCGROMCupのレギュレーションで変更が認められているフォークスプリングとカラー交換は結構大変な作業なイメージです。スプリング交換の標準工賃は1本1万円〜。決して安くはないので、自分でやってしまえば整備技術が向上するし安上がりなのでは?と言う事でHRCGROMのフォークを分解してみる事にしました。HRCGRO
ようやくう〜寒ぅ〜という日が少なくなってきました寒いとなんにもやる気が起きないのですよ3月下旬なのに寒いとイラッとします笑気になるところをそろそろFZも本格始動したいので気になってる所をメンテして行きましょ〜♪まずはサビ発生&オイル漏れしてるフロントフォークだいぶ前に程度の良いフォークを入手済みです👌オイルシールやスライドメタルも新品を準備してたのでオーバーホールしときます。3月半ばにいつものCB乗りの友人宅で作業しました。YZF1000Rサンダーエースの48Φ極太フ
こんにちは、ことじです〇引き続き新潟県K様のMC28車体フルOH、本日はフロントフォークのOHから作業を進めていきます。腐食したアルマイトを剥がしてボトムケースもピカピカに、各ブッシュ類やOリング、インナーチューブは新品を使用してOHして行きます!組み上がりました!綺麗になったフロントフォークは見ていても気持ちが良いです〇ブラックのホイールに綺麗なワンポイントのエアバルブはNEX製を装着して、タイヤを取り付けました。ホイールベアリングももちろん交換してあります〇別途液晶交換のご依頼
スクーターなどに使われてる事が多いCクリップでのトップのキャップですが取り付けも外すもの面倒なんだよね、キャビーナのフロントフォークをOHをしてる友人の為にちょっとした工具を作ってあげることにした。100円ぐらいで売ってるパイプクランプを使います。こんな感じで鉄板とボルトを溶接傷防止とサイズ調整用にカットしたゴムホースを被せます。ボルトを締めこんでいけばキャップが楽に下がりますこれで楽にクリップが外せます。
まいどおおきに!今日はCB1300SFSC40の車検お預かり。フロントフォークのオイルが漏れてるのでついでにオーバーホールします。毎度のコトながら所有してるだけでほとんど乗られて無いが来週、北海道ツーリングに行くからそれまでにと。。。。出発まで残り5日....なんでまたギリギリかなぁ~(汗)フェリーや宿の予約も取ってると言うので他の車輛の修理をズラシてもらい最短で仕上げます。薄っすら滲んでる程度かと思ったがしっかり垂れた跡。
こんばんは♪今回初めてご来店いただきましたお客様!フロントフォークからオイルが漏れていると言うことでご入庫いただきました。オーバーホールついでに、Sサプライお勧めのフロントフォークスプリングもお買い上げいただきましたので、同時に組み込んでいきます。まずはフロントフォークを外して行きます!コチラが漏れている方。この状態だとブレーキパッドもオイルが染みてしまってました。とりあえずパッドは脱脂しましたが、効きが良く無いようなら交換を提案させていただきました。かなり砂も付着しています。
ウッチー君から貰ったカブのフロントフォークアンチリフトこれ無いとローダウンしてるとブレーキでかなりフロントがガクン!!って上がって嫌なんですカット穴を開けて溶接入れます剥離見えるとこだからTIG使いますアルゴンガスリトルカブは14インチだから低い位置にしましたサフェバーはタオル塗装似てる赤でボカシ塗装完成です(*´∇`)ノとても乗り安いしコーナーのブレーキングでフロント上がらなくて最高です
フロント周りを組んでいきますフロントフォークはダストシールがヒビ割れダストシールを外してみると、オイルシールは問題なさそう今回はダストシールの交換とオイル交換をしますダストシールはモノタロウで買えましたモノタロウはほんと便利チャチャっと交換次はオイル交換オイルの硬さは指定がG10らしいけど、ローダウンしてるので、なんとなく硬めのG15をチョイスまずトップキャップを外しますここはM10の高ナットがドンピシャで使えますトップキャップはしっかり押さえておかないと外れた瞬間に飛び出
本日もフロントフォークオーバーホールの続きの作業^_^ご近所さん、、、所々ガシャガシャ音をかけてすみませんと思いながらも作業昨日の光景はこんな感じでした。カスタムの大先輩うっき〜さんに借りたジャッキを入れてと。お借りしてる物なので、しっかり養生を意識しますフォークキャップを緩めるためにフォークを固定しているトップブリッジ側の六角穴付きボルトを少し緩めてフォークキャップを緩めます。前期のこの訳のわからないサイズの六角が少し厄介なこと、、、イニシャルアジャスター欲しい右側作業前漏れ
こんにちは、いつも有難うございます。今日はNSR250MC16のフロントフォークのオイル漏れの修理の続き前回フロントフォークを分解清掃・点検を行いました。今日は組み立てしたいと思います。先ずフロントフォークを組み立てます。メタル類は若干膨らんでいる為、あらかじめ定位置まで入れておきます。定位置まで入れておかないと、メタルが斜めになったりして、この後のオイルシールの打ち込みでメタルにカジリが発生したり、平行にオイルシールが打ち込めなかったりします。オイルシ
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は昨日ご紹介したカスタムの続きとなります。スイングアームと同時にフロントフォーク交換とブレーキホース交換も依頼ありましたので、ご紹介致します。フロント周りを取り外して、ホイールとフォークを取り外します。今回取り付けるフロントフォークはオーリンズのフロントフォークです。オーリンズフロントフォーク品番FS625B¥293,700円(税込み)同時にK-factoryのフォークガードも取り付けました!品番000WZAC005Z
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。いよいよ夏のセールが始まりました!!8月30日までのロングですので是非。新型車でココまで酷い場合は少ないですが・・・40数年以上経過している絶版車なら結構、ありがちな錆びです。この部分は??そうです。バイクには必ず付いている「フロントフォーク」の部分になります。当店で毎週必ずご依頼されるヘビーな作業。特にZ1系が断トツで多いっす。車体を持ち込んで作業も可能ですが・・・少しでも工賃を安く済ま
仕事が忙しくて久々のブログアップとなってしまいました(汗)。お寒い中、ライダーの皆さまはいかがお過ごしでしょうか?さて、本日はレブルの操作性について少々力学的(バイク工学的)な考察を交えて述べたいと思います。レブルはクルーザータイプのバイクにしては望外にハンドリングの良いモデルとなっています。乗った事ある方なら分かると思いますが、見た目とは裏腹に本当によく曲がります。ちょっと言い過ぎかもしれませんが、見た目=クルーザー、乗り味=ネイキッドというくらい大変に扱いやすいです。そのカラクリはレブル特有
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。台風が接近中ですが・・関東近辺は影響がなさそうですね。前回、以外にご好評だった記事異次元の精度で完成させた「KYB36Zフロントフォーク」すべてを新設計した初期型仕上げです!!の続きです!!PMC製KYB36Zフロントフォーク品番74-721¥160,000(税抜き)と純正の細かい違いを簡単にご紹介したいと思います。私物でKZ900の「バラしたフォークASSY」があるので・・店頭で「あ
さっ新しい相棒のまずは観察から走行距離9871km低走行車チタンの焼き色タイヤはフロントブリヂストンS2220年製1週目リアダンロップGPR-30016年製13週目サイズがワンサイズ上の190タイヤは前後ともに溝は十分ありますが、リアの16年製(5年落ち)というのと、銘柄違いがなんか嫌ですねヘッドライト下の赤さびこの部分だけが錆びてますラジエターキャップの傷またがってみると、沈み込みがないんですよねぇ~XSR900はサスが硬いとよく
今回はグロムのフロントフォークスプリング交換です(^^)vいつもご依頼頂いているS様の愛車ですいつもありがとうございますm(__)mフロントフォークスプリング交換の他にもカスタムをご依頼頂いているのですけど、まずはフォークスプリング交換の巻きです(^^)それでは、行ってみよー(* ̄0 ̄)/オゥッ!!まずは車体からフロントフォークを取り外します。そして、インナーチューブを引き抜いてここまでは普通のフロントフォークと同じなんですけど、グロムのフォークはフロントフォークスプ
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日はCB400SFのフロントフォークスプリング交換とリアサスペンション交換のご紹介です。最近マフラーやバックステップ交換が多く入庫していますが、サスペンション交換も多く入庫しています。フロントフォークスプリングはハイパープロ品番22013080¥19,800-リアショックはオーリンズサスペンションをチョイスオーリンズリアサスペンション・ブラックスプリング品番HO142¥97,900-まずはフロントフォークスプリング
2023.06.17ボルドールFフォークオーバーホールの続きであります。実はかなり前から、ボトムケースのサビ(アルミの腐食)が気になっていたのであります!酷い、酷いわぁっ!!(←島木譲二風)せっかくのいい機会なので何とかしてやりたいのであります。その前にまずはコイツを何とかせなアカンのですが・・・!フォークガードの外し方がわからへん!!あーでもない、こーでもないと悩んでいたのですが・・・マイナスドライバーなどでこじっ
ミニトレフロントフォークオイルシール交換要インナー交換なんですが、オーナーの意向でこのままです。たぶん近いうちにもう1回ばらすと思います。今日は唐揚げ、ヨシワラCセット安定してます。
軽く街乗りする程度なら問題は全然なくてむしろ快適とも言えるSPフロントフォーク。でも本気で使うには何だか柔らか過ぎて違和感があり、もう一度バラすつもりで何か組み間違いがあるのか悩みつつ色々と調べているとサービスマニュアルやHRCが出しているセットアップマニュアルでのMC21型のSPフォーク(減衰調整付)の油量と油面には誤りがあることがわかりました。※HRCセットアップマニュアル複数の方がネット上では公開されていますが一向に公式にアナウンスされている様子が無く…しかし変更を公開されてい
闇矢屋製のリプロ品と、純正パイプの比較です。全長は僅かにリプロの方が長いです。下部の作りも流石に同じですね重量は純正と同じでしたアウターチューブのスタッドボルトを交換します八耐でヨシムラのGSが、スタッドボルトが折れた事をプロジェクトXで知り、ガタピシのCBもいつか更新してあげようと思ってました。ネジロック塗って、ダブルナットで組ました。ストックのフォーク関連の純正パーツです。ボトムパイプとロックピースです。ピストンリングも新しい物に変えました。ボトムパイプをアウターチューブ