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トリプルクランプKIT発売開始!!T2Racing製トリプルクランプキット(タイプ1)のご紹介です。MC21・28用のアルミ製トリプルクランプキットです。ノーマルフロントフォークΦ41に対応しており、オフセットは純正値で固定式となります。ステムシャフトにハンドルロック用の穴を設けておりますので、MC28でもハンドルロックをかける事が出来ます。MC21メインキー用ステーは脱着式ですので、MC28でご使用の場合は取り外しご使用ください。ステムには純正ステム同様にブレーキホースクラ
こんばんは♪KawasakiNinja250SLのお客様からフロントフォークのオーバーホールをご依頼いただきました。とりあえずバラしていきます。バラしたパーツを洗浄していきます!洗浄したパーツを組んでいきます。この小さいスプリングがトップアウト(リバウンド)スプリングです!サスペンション伸び切りの時にフォークの損傷を防ぐためにあるパーツですが、サーキット走行などではセッティングパーツとしてレートや長さを変更したりします。スライドメタル、オイルシールなどを組んでいきます。ロックボ
ドゥカ(SS900ie)の春ツー前メンテナンス。ご近所ショップでメンテしたフロントフォーク。そして、交換したブレーキパッド。メンテをすべて終えて、チェックをしたら帰宅です。帰宅~さて、サスの残ストはどおでしょう?いま、イニシャル,圧側,伸び側共に最弱です。で、メンテ前とほぼ同じ。都内を抜けるだけだったので、通常試乗よりもブレーキングは緩いはずだけど、まあヤワヤワサスは解消したと思いますが、やはりセッティングは強めないとダメそうです。イ
SR400フロントフォーク柔らかくなっていくフルブレーキングって書くのと同じで本当のフルブレーキングって?知っている人がブレーキするのとはだいぶ違うと思う例えば150kmからのブレーキングがフルブレーキングではないです150kmから早く減速することがフルブレーキング話それましたなんでフロントフォークが柔らかくなっていくか?ブレーキをして曲がってる道は比較的簡単に曲がる事が出来るブレーキすると回転数は当然落ちるじゃブレーキしないでブレーキした時のようにフォークがスッと入力
息子の友達のバイクの整備作業あまりにも古くて動いてるから触りたくないってのが現状(笑)基本的な消耗品は全部交換してあげてたのだが、色々とパーツを買ってくるから仕方なく付き合ってあげてるが、なんといってもこのバイクは大型で試運転が出来ないからねぇ・・・(調子こかなくても死んでしまう性能のバイクとか俺は興味ないのよww)ダッシュで分解作業(持ち主がするんだけどww)見ればわかると思うが、どこその馬鹿タレが激安缶スプレーと紙やすりでレストアしてるのとは全然違うバイクだからな(笑)19
久しぶりのブログ更新〜ま〜インスタも更新してないんだけれども(笑)今回は、フロントフォーク交換一連について〜今までつけてたフロントフォーク、確か中古で、長さがちょうど良い物を購入し、そのままだと「ふわふわ感」が半端なかった為、NRマジックのenergyGPSUPERHARDを入れてました。しかも油面0で(笑)当然リジット並の硬さで、ギャップを乗り越える際には、各所から悲鳴が(´-ω-)ウム(画像は過去画)そもそも家のズーマーちゃん、色々重くなってるので、車重100kg越
こんにちは。FZR250フロントフォークを組立ます。交換する部品は此方。スライドメタルワッシャオイルシールダストシールその他ドレンのアルミパッキン等交換指定部品は全て交換します。新旧のスライドメタル上が旧下が新古い方は合口が開いてしまっています。恐らく、インナーパイプ引き抜きの時だと思います。スライドメタル上にあったワッシャも変形します。見えにくいですが、若干内側も摩耗してます。インナースプリングは付いていた物が公差下限だったので、部品取りの方を使用します。5
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、カワサキZRX1200DAEGのフロントフォーク交換のご紹介です。今回装着するフォークはオーリンズのフロントフォークですZRX1200DAEG用フォークの純正キャリパー対応となります。過去にオーリンズフォーク取り付けたブログ記事はこちら『ZRX1200DAEG足回りオーリンズフロントフォーク取り付けご紹介!』こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は昨日ご紹介したカスタムの続きとなります。スイングアームと同
こんにちは!今日はカワサキエストレヤ250から。2004年式で約17年間1度も外したコトの無いフォーク。オイルが漏れてポヨンポヨンになったフロントフォークのオーバーホールします。左右のダストシールが劣化しグチャのボロボロ内部も大体想像出来ますが(汗)素直に分解洗浄+組み立てで約3時間弱の予定だったのだが...ここで問題発生。片方はすんなりと抜けたが反対側ヘッドライトステーのパイプが内部でサビてピクリとも動かない....(インナーチューブとステ
こんにちは!先日からお預かりのGSX-R750タンク内部のコーティングも終わり一通り整備して車検通して納車しようと思ったのだが...フロントフォークにオイル滲み発見。発注してたシール類の入荷に合わせ先に車検を通します。時間ギリギリだったので陸運局はガラガラ検査ラインは私だけ...(焦)サクっと通したがすでにこんな時間....さて早く帰ってフロントフォークしよ。.拭き取って数回ストロークさせるとどんどん滲んで来る。.倒立フォークの分
爽やかで眩しい空だった京都です。空気も軽やか程良い風が吹いて過ごし易いいい日でした。こんな日が長く続くと良いのですが明日から明後日に掛けて大雨な予報が出てますね。さて~タイヤ交換終ったんでキャリパー組み立てをピストン押し出して揉み出し兼フルードの入れ替えをこの状態で古いフルード追い出して新しい
こんにちは!今日はホンダマグザム250から。知り合いからフロント大破のマグザムをもらったので最低限の三又とフロントフォークだけ交換して欲しいと同業者さんからの依頼。自分で交換すればイイのにと言ったがあまりやったことが無いと・・・??とりあえず一旦、引上げました。センタースタンドで真っ直ぐ立てると右側からぶつかって思いっきり左に三又が曲がってます。もしうちのお客さんのならフレームにシワが入ったら真っ直ぐにならないしハンドルが暴れたりして危険なので廃車扱い
裸眼視力0.03ぐらいのワタクシ…。朝イチでコンタクトも眼鏡もせずに洗面台に行ったら、娘がコンセントに挿しっぱなしにしていた黒い棒状の電化製品をワタクシが見つけて『邪魔だなぁ…。』と思って手に取ったら、髪型を整えるコテだったらしく、一瞬で『…あつっ!!』って叫んでしまった『たぁ』です…。水ぶくれする様な火傷はしませんでしたが、めちゃくちゃ熱かったです…。そんなワタクシのグロムのガ
数カ月前ににフロントフォークのオイルを入れ替えましたが、最近になってまたオイルが抜けてきました。ツーリング先でもちょっとの段差でも手に伝わるショックが激しくなりました。半年も持ちません、もうこれ以上の「油追加だけのだましメンテ」ではダメです。もちろんシャフトの回りはいつもオイルが付着している感じです。完全にオーバーホールします宣言!、、、と言っても主にはオイルシールの交換作業です。あとはバラした部品をきれいに洗浄する予定です。Z2からフロントフォークだ
はい~!フロントフォークのオーバーホールが無事に終わったZZR400ですが~!結局のところ、何用のフロントフォークを流用しているのか分かりませんでしたが…ひょんなことから判明しそうになりました!(しそうになった?)それがこれ!左にドラッグスター、右にフージョン、手前にXJR400R…ふとXJR400Rに目をやると…おんやぁ~!なんかブレーキキャリパーが似ているな~!( ̄- ̄*)ZZR400に付いているのがこれ!まさか、ヤマハのフロント回りが
GW前に、ドゥカ(SS900ie)の春ツー前メンテナンスをしました。車検の時期が2月なので、毎年この時期に大きなメンテナンスをしていますが、今年はなんだかんだあって4月末。今回はもう1歩踏み込んだメンテナンスを考えています。お客の依頼は断り(笑)、1週間店のスペースを確保します。それほど難しい話ではありません。お客は少ない。(大笑)店まで乗って来たドゥカを、ナイロンスリングで吊ります。キャリパーとフェンダーを外したら、アクスルシャフトを抜いて、タイヤを外して
さて~お次はいよいよフロントフォークのオーバーホールでありますZZRのフロントフォークのトップキャップは専用の工具を使って緩めるとありますが、そんなもん持ってないし~フロントフォークのオーバーホールって頻度高くないし~でもって、ネットで情報あさってみると、1/2ソケットがかなり近似値で緩めるのに使っている人が多いみたい~でも自分の手持ちは9.5mmのレンチばっかりなので~(要は安物ってことよね)。゚(゚ノ∀`゚)゚。アハハw変換アダプターを買いました。トッ
こんにちは!本日は実際にパウダーコートをご依頼頂きましたのでご紹介致します。車種はCB1300SFで、車体の全体が黒の為フォークのアウターチューブを黒にしたいとのご依頼でパウダーコートでハーフマットブラックにて施工となります。サンプル品を車体に合わせながら色を決めてから施工します.アウターチューブの施工になる為、フロントフォークの分解が必要となります。ここで当店のピットサービスの出番です♪フォークを分解し、アウターチューブ単体にします。まずは、塗装を剥離していきます。純正
先日のフォークOHで説明してた事今時のバイクでも良く採用されてるショーワのフロントフォーク基本的な組付けはコレなんだけどねぇ4mmほど突き出してあるのがスタンダードこの画像では更にイニシャルが全抜きになってるが走れば好きな所に合わせることが出来るのが快適仕様!伸び側のダンパー調整もこのぐらいが一番スタンダードな所(この位置の説明は整備バッチリのバイクじゃないと、俺の能書きは理解できないから解説はしないww)まぁこの状態でも相当良い感じで動く!!そして俺が違和感満載で
当店のお客様Hさんからアフリカツインの修理依頼がありました。今回の依頼はフロントフォークのオイル漏れ修理。持ち込まれた時Hさんと一緒にオイル漏れを確認しましたが、これが思ってたよりかなり酷い状態でしたHさんのアフリカツインです!オフロード大好きな方なので、アフリカツインもオフタイヤ履いてます。さてフロントフォークのオイル漏れはこの状態…しかも左右同じ状態で漏れまくりーHさん…中々な漏れ具合ですよそんな状態で走ってたので
めずらしい車両のインナーチューブ再メッキ&チタンコーティングのご依頼。当店代表日向も乗っていました。350ccはパワー不足だったようですが、500は面白いバイクだと言ってました。完成品ジレラサトゥルノ500引用元:https://sumally.com/p/271415ジレライタリアのバイクメーカー。1909年に創業し、1969年にピアッジオの傘下となりました。1991年にジレラとしてレースに復帰。1992年からMoto-GP(WGP)に出場して、200
こんにちは!今日はグラストラッカーのフロントフォークからのオイル漏れ&バッテリー交換で引上げました。フォークO/Hする前にまずはバッテリー。前回、29年5月に交換で約3年使用してセルボタンを押すとカチ..カチ...とバッテリーの寿命。O/Hのする前に新品バッテリーの初期充電をしておきます。フロントフォークは左右共、シール傷みでダクダク漏れてオイルがホイールやブレーキキャリパーに飛び散ってます.ベチャベチャです。危ないディスクローターやタ
『フォークシール交換ついでにと思いましたが』あ〜あ実は先日のツーリングの際、朝トランポから降ろそうとした際に、床に見覚えのあるを液体発見してガクッとなってましたwまあツーリングにはそのまま出かけましたが…ameblo.jp先日フォークからオイル漏れが発生した我が家のスーパーカブ110。昨日バラすだけバラしておいたので、とりあえず掃除しておくか〜とパーツクリーナーで洗浄。年イチでフォークオイルは交換していたせいなのか、あんまり走ってなかったせいなのか、全然汚れてねぇなあなんて
どうも、シティーオフローダーですwwタイヤの減りとふらつきが気になっていたので、タイヤ交換をしてきました。新車から約7700キロを走った純正タイヤはもう少し使えそうな気もするけど、気持ち良く走るために新品にしましょう♪いつもお世話になります、タイヤ屋さんの老舗「テクニタップ」です♪予約した時間に伺い、30分ほどでサクッと交換してもらいました(^^)今回のタイヤはコレ。ごく普通のタイヤですwwホントはもう少しロード向きなヤツやアド
ある時ツーリングメンバー・ハセさんのカワサキ・ニンジャ1000の左側フロントフォークからオイルが漏れてるのを発見!!そしてその事を本人に話し、後日フロントフォークのオーバーホールをすることになりました。で、しばらくしてから依頼が・・・引き上げに行った時にはけっこうフォークオイルは漏れてました。これからのシーズンに向けオーバーホール開始ですハセさんのカワサキ・ニンジャ1000です!!いろんなパーツがハンドル廻りに装備されてるのでフォーク取り外
12月からXJR1300と向き合うにあたり…今回のOH費用がどれぐらい掛かりそうなのか?試算して少し心づもりをしておきたいと思う。まずは、エンジンのオイル漏れ問題対応から…20番90109-0660F0ボルト231円×8本=1872円(たったボルト8本で…1872円Σ(Д゚;/)/…)21番5EA-1111G-00ラバーマウント1550円×8コ=4400円(小さな大したことないゴムパーツ8コ…4400円。21年選手のBikeはけっこうやばいっすね_(^^;)ゞ💦)19
こんにちは!今日はXJR400R常連さんの息子さんが関東で就職して乗ってる車輛です。フロントフォークのオイル漏れO/Hと点検だが十数件のバイク屋さんに聞いたが全部断られたと...(理由は不明)見てくれるトコが無いからトランポで取りに行って持って帰って来るから見てやって欲しいと。うちは受け入れますがかなりの距離ですよ~。夜中2時に出て夕方3時に持って来られました。大阪~横浜まで往復約900キロ...しかも日帰りで13時間...早!私なら体力の限界2泊3日コース
訪問ありがとうございますお客さんのDIO110なんですがフロントフォークのオイル漏れ酷く部品届いたのでオイルシール交換します🔧代車のDJ-1に乗り換えてから出勤してもらいました🛵💨フロントフェンダー取らなくてもフォーク抜けますがフェンダー外した方が10倍やり易いです😊インナーチューブ凝った造りで溝切ってますボルト緩めるだけでは抜けませんフロントフォークの分解は超簡単です〜上下のボルトをインパクトで緩めるだけ🔧左右2本分のフォークオイルほとんど抜けてたようでコ
ドゥカ(SS900ie)の春ツー前メンテナンス。車体から外したフロントフォーク、ご近所ショップからメンテを終えて返ってきました。オイルシールとオイルを交換。その他はやりませんでした。オイルの量が極端に少なく、スラッジが溜まっていたけど、オイル量を上げるのと、オイル番手を上げて、サスの固さは問題無いと思えるレベルになりました。純正ではショーワのSS08とサービスマニュアルに書かれていましたが、ご近所ショップはワコーズを使っていたと思うので、何番を入れた
続報)Z2のフロントフォークのオーバーホールをしてから走行してみた報告です。大きな段差を通過する際も路面の衝撃をフォークで吸収してくれます。OH前はハンドルに直接かかる衝撃が有りましたがOH後は強い衝撃なく快適です。新車に近い乗り心地になったような気がします。(もちろんZ2新車は乗ったことがありませんが)当たり前ですが大きく改善しました。----------------------------------------------------------------先日、