フレーム加工

今日は、フレーム溶接前にダミーエンジンとスイングアームを付けます。クランクロワケースいきなりですがセット完了です。これでいよいよ溶接作業に着手できます。では、また。

前回ブログにて紹介しました、サイドメーター取付け車輌のレストアが完成致しました。タイトル通り、トラッカースタイルにカスタマイズ致します。E／Gは黒色にて塗装致しました。カスタムパーツも黒色基調とし作製予定です。ブレーキキャリパやホイール、ディスクロータのインナー部も黒色塗装を施工しております。スポークは普段通り、純正部品にて新品交換致しました。フレーム後端は使用しますシート長に誂え、ループルレーム加

夜中に図面を描いて……………(￣ー￣)✌昨夜帰宅後、ちんこ触りながら図面をかきました。搭載するエンジンは写真ので、Gアク130cc……………(￣ー￣)どっかで見たエンジンやと思たら知り合いのエンジン……………(`･ω･´)シリンダーヘッドのみ水冷で、このヘッドはヒデハルの水冷ヘッド……………(`･ω･´)ホイールも私が加工したWORKのホイールですわ……………(`･ω･´)今日はフレームにハンガーの取り付け部分を作ってますねん……………まず裏側に板材を溶接して、それからハンガーの取

しょっちゅう載せてるので、説明は適当に……………(`･ω･´)綺麗な綺麗なフレームだったんですが、爪で塗装がハゲますねん……………(^_^;)溶接する部分の塗装を剥いだらべりべりべりと……………(^_^;)このピボットの補強は裏側の板をぴったり隙間無く取付けて、出来るだけ、出来るだけ、出来るだけ熱を入れないように溶接しないと強烈に歪みますねん。裏板の色が変わってないでしょ？溶接ビードが光ってますやん……………(`･ω･´)2箇所をガチガチに固定しててもかなり内側に入ってしまうんです…