フォーワン

なんと今年は６月２７日に梅雨明けしてしまった近畿地方、６月中の梅雨明けというのは観測史上初のことらしい。梅雨の前から十分暑かったが、ここから更にパワーアップして来るであろう気温に対抗するために今日はオイル交換を行う。私が付けているマフラーはそのままではオイルエレメントの交換が出来ないので、予め外した上でドレンボルトとエレメントカバーを外して古いオイルを抜く。ちなみに我が愛車にはクランクケース減圧バルブが付いているのでオイルフィラー

シフトフィーリングが良くなったらクラッチが気になり、、、エンジンに熱が入ればクラッチの切れが悪くなる！感じ！現在はパワーレバー過去にBRCの軽クラにパワーレバーをつけてました（この組み合わせは構造上クラッチ切れが悪い）ちょいとノーマルレバーにやはり重い感じでぇ、軽クラを取り付けあんまり変わらない感じ、、、？暖機試走良いあと、フォークオイル交換後の感じは？オイル量を減らした分、柔らかくなったね！（乗りやすく）マンホール通過時、変わったストロークは53mm位いがったい

油圧クラッチ化するためには当然ハンドル側もマスターシリンダーへの交換が必要なのでワイヤー式のクラッチレバーはお役御免となるのだが、ヨンフォアの場合レバーホルダーが左側のスイッチボックスと一体式になっているため一筋縄では行かない。最も手っ取り早いのは他車流用や社外品への交換なのだが、片方だけ交換して左右のスイッチボックスのデザインがバラバラになるのは論外だし、両方とも交換するにしてもコストや見た目の問題もあるので思い切って純正品を加工してやることにした