フェンダーレス

今回フェンダーレスにするにあたりリフレクター（後部反射器）を付け替えた。最初デザインだけで買って失敗したので、そのことを話したいと思う。バイクの後方に取り付けるリフレクターには、道路運送車両法の保安基準によって厳格な規格が定められている。１．形状とサイズ（面積）面積：10平方センチメートル以上形状：三角形以外の形であること２．反射光の色「赤色」のみ３．取り付け位置左右の位置：リフレクターの中心が「車両の中心（左右対称）」にあること高さ（上・下縁）：下縁

さて、KLS230SMです。ちょっとだけカスタム。とりあえずボルトオンで簡単なとこから。レース前だし。。。●フェンダーレス取説にリアフェンダーとあるけど、私的にはそこはリアカウル。でもカワサキのパーツリストではやっぱりリアフェンダーになっとる。。。結構悩んだテールランプの配線からACC+とGND取れます。ディーアールシー(DRC)KLX230/S/SM/SHERPAモトレッドエッジホルダーキット専用設計配線加工無しカプラーオン装着フェンダーレス軽量化

すこし前にご紹介させて頂きましたZ900RSのカスタムの続きです(^^)vそれでは早速作業開始です(｀･ω･´)ゞまずは、リア回りからです定番のフェンダーレスKITを組み込みます✨純正のテールカウルやリアフェンダーETC等を外しますウィンカーリレーを交換します。コレはウィンカーKITに含まれているパーツですね(^^)ARCHI（アーキ）製のパーツでほぼ固めましたロングテール用のキットです(^^)そしてウィンカー交換ですフロントウィンカーも交換して行きます👍次はリアの

スポーツバイクの定番カスタムに「フェンダーレス」がある。純正のリアフェンダーを取っ払って、ナンバープレートを車体に直接取り付けるカスタムだ。それにより見た目はとてもスポーティーになるが実用性が犠牲になる。リアフェンダーは泥除けでもあるので、無いと泥ハネから車体や背中を守ってくれなくなる。また自分だけでなく後方の車にも泥水を撒き散らすことになる。なのでフェンダーレスはそういう悪影響を理解してカスタムする必要がある。今までフェンダーレスに手を付けなかった理由は他にも２つある。まず１