ビッグタンク

このところ絶好調のブルーサンダー。ヤマハWR250Rのことだ。新車購入してから１５年経った。（苦笑）ODOメーターは今でも３万ｋｍに届いていないので走行距離こそ大したことはないが、オフロードコースでモトクロスごっこをしたり、夏休みに北海道に行き、林道ばかりを走り回ってきたので、歴戦の傷跡があらゆるところについている。（爆）しかし、メンテナンスはきちんとやってきたので不具合個所はない。ここ数年は経年劣化によるトラブルがあり、それらのトラブルシューティングをするのはなかなか大変ではあったが。（

脱着ついでにタンク取替えっす二眼ライトだけにアドベンチャーっぽくビッグタンク？って、そもそもTWのタンク容量が不満ってか『ヘッドライトの配線を見直す…tw』夏休みの宿題だったステムベアリングの交換↓『フォークブーツ交換…tw』週明けのキャンツーに向けTWの点検少々ってか昨日、確認を兼ね久々に乗ったらハンドルに…ameblo.jpTW225のタンク容量は７㍑そして、５㍑ちょいでリザーブ燃費は40km/㍑弱なんで200km位走ってリザーブかな？普段使いなら不満ない航続距離だ

↓TWタンクの続き…『タンク交換して容量アップ②…TW』↓TWタンクの続き…『タンク交換して容量アップ①…TW』脱着ついでにタンク取替えっす二眼ライトだけにアドベンチャーっぽくビッグタンク？って、そもそもTW…ameblo.jpタンク後退しハンドルポストと干渉しなくなったら今度は目一杯切った時にハンドル自体と干渉タンク凹ませて逃がすのは最終手段とし、まずはスペーサ噛ませてハンドルアップっすねスペーサのアップ量は…フォーク延長しててブレーキホース余裕なく20mmが限界ってか！