ヒコテック

この日、ヒコテックに集まったラリーカー達ですこの他に、Arayaさんのストラトスや205ターボなどもあったので、いったい何台いたのかわからないけど、確実な事は楽しかった事は間違いない‼️って事ですねお相手していただきありがとうございました3台もラリーカーを持っていった私がいう事ではないですが、この日は四駆しか持って来ていない人もいたとか...

ローカルなエリアで火が着いた『ジャイロレス等速４駆』。『いまさら４駆なんて。』って思う人が多いかと思います。でも、ラジドリのジャンルとしてはアリではないかと…『カシガリの人』『コンペな人』『エンジョイな人』…そこで「ラリードリフトな人』っていうジャンルをもう少し広めたいっっ‼️確かに旋回中にカウンターなんてほとんど当てないから、見た目では萌えないかもしれないけど、ソレ以上に面白い。で、私が勝手に思ってる副次的効果もある。ちょっとまとめてみました。何が面白いかと言うと、一言

5月16日の催しの準備を進めるべく、我がYD-4のお色直しを進めています。フロントのナックルをＹナックルから、GRK5Rに装着してたV.I.Aナックルに転送。奥がGRK5R、手前がYD-4。これが、大正解❗️細かい設定はこれからとしつつ、Ｙナックルより安定して操作しやすい‼️🤩恐るべし…V.I.Aナックル😆ホント、良いです‼️またドラシャの長さも心配があり、ホッピングボーンへ変換しました。サスの取付位置やバネの変更、いろんなアドバイスをノッチさんから教えてもらいながら仕上げまし

変態チューナー448です！最近はVIAナックルを買ってからタイヤを「ポジらない」セッティングに没頭中です。良い絵を発見したので拝借します。実際のラジコンのナックルと対比しながらキャスター角とトレール量の関係を検証したいと思います。トレール量が小さいと不安定で、大きすぎるとハンドルを切るのに大きな力が要って、動きが重くなります。非常にわかりやすい例として、キャスターで説明します。台車等に付いている「キャスター」です。台車に4個付いている状態だと思ってください。キャスター角と