パンタグラフ

今日は発売になったばかりのKATOEF57形電気機関車です。予約品が着荷～早速整備にかかっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日のEF81双頭連結器(～非双頭の139号機へ改造↓)から少し遅れて、どわ～っと予約品が到着しました。発売が遅れたのとschedule通りが合わさって一気に来た感じです😅。全て使って行くんですが、今回は写真上のEF57(KATO3069-2)の話になります。『EF81139登場～KATO双頭製品からの改造車[鉄道模型

【高松～伊予西条】２種類のワンマン列車があるハイスペックリニューアル車JR四国７２００系乗る国鉄の置き土産として国鉄末期に四国向けの電車・国鉄１２１系が登場した。主に香川県と愛媛県の電化区間（予讃線高松～伊予西条・土讃線多度津～琴平）で運用している。２０１６年に新車同然のリニューアルを行いJR四国７２００系に改めた。JRグループで全く異なる系列の車番に変更するだけでも異色だが、車内、台車、走行装置も他社では類を見ない新規設置（改造）を行っている。青春１８きっぷで四国を乗り歩くと７２００系に乗車

鉄道コムの鉄道コラムへのリンクです。(2025年6月14日)近年多く見られる「1本脚のパンタグラフ」日本で最初に採用した車両は？-鉄道コム電車が装備する集電装置「パンタグラフ」は、現在は1本脚の「シングルアームパンタグラフ」が主流。このタイプを日本で初めて採用した車両とは？www.tetsudo.com営業用車両において、日本で最も早く、現在の形につながるシングルアームパンタグラフを本格採用したのは、大阪市交通局（現：大阪メトロ）の70系でした。長堀鶴見緑地線用に開発された70系は、従

今日は西武特急10000系～ニューレッドアロー(NRA)Classic編成です。DCC化対応など走行系の対応が終わったので、装飾系を各種やって整備終了～走行出来るようになりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。整備を終えた西武の特急電車＝10000系NRAClassic編成です。マイクロエースA1984中古品を弄りまくって、ようやくここまで来たか～という感じです。愛称表示は自分が見慣れた姿；特急小江戸に変えました。(シール印刷文字がちょっとデカ過ぎ？😅)

今日は撮り鉄ネタ、西武新2000系です。表題の２形態が終焉を迎えたようです。動画を含め最後の活躍を撮影する機会があったのでUpしたいと思います。今年は2000系にとって激動の年、色々な動きがありました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。■2507F引退～最後の貫通扉小窓車引続き最後ネタが多い西武2000系です。年末に2507Fが廃回されるとのnet情報を見ていましたが、その予定前日に最後の花向け？朝だけの優等列車運用に入っているのを見つけてスクランブル発進をか