パンタグラフ

ドクターイエローのぞみ検測上りを撮影に行きました。小雨降る中、定刻通りに通過しました博多から帰って来ましたパンタグラフをピカピカ光らせてました東京まで40分、無事に帰ってね！運行日の各駅には撮影するため多くのギャラリーが来ています。撮影したい気持ちは分かります。トラブル無いように挨拶、割り込みしない、譲り合いの気持ちで撮影して下さい。駅員の指示に従いましょう！*到着前・発車時はホームの柵から手を出さない振らない、柵に寄りかからない。*小さい子供連れの親は、子供から目を離さない

同一製品が２機同時に配給されたので、同時に入庫検査を行います。応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村並べてみました。（←ﾏﾃ）TOMIX7119JREF64-0形電気機関車（7次形・JR貨物更新車）現役当時はあまり興味の湧かなかった更新色ですが、実車が全くいなくなった今となっては懐かしい存在に思えます。同じＥＦ６４－０ですが、７次型より最近紹介している前頭部に避雷器が載るＪＲ東日本所属の５次型とは異なり扇風機（カバー）が載り、そのためこれまでの自然通風用の

Dr-S構内試運転Ⅱ2回目の構内試運転は快晴の青空にピカピカの車両がまぶしかったです。7/末～8/上に陸送されたJ60、Dr-Sが再び外に出てきました。Dr-Sの初号機となるJ60編成、初めての試運転・計器等のチエック作業のため？屋外にゆっくりと出てきました。今回の試運転はパンタグラフを下げてバッテリーでの自走を２回ほど試しました。以上Dr-S構内試運転Ⅱでした。

ご覧いただきありがとうございます。クイリングクリエイターヒトミです。金曜日は鉄道ネタ中心に更新しています。今回は前回記事の｢丸窓電車｣から切り取ったもの。電車にはたいせつな｢パンタグラフ｣。電車の屋根の上についている｢ひし形｣のものです。ひし形以外の形もあるのでそれはまた次回に。パンタグラフは架線(かせん)から電気をもらうためのものです。線路の上には「架線」という電線がはられています。パンタグラフの上部がさわることで、電車は電気を取り入れ、その電気をつかって走

こんにちは〜、ネコにゅです🐾夫が脳出血で倒れ、右半身麻痺になって5年9ヶ月になります。「パンタグラフ取れたから付けて」と、夫に頼まれました。肉眼では見えませぬよwwwww見えない穴に見えない突起物をはめ込む。しかも4箇所。しばらく頑張りましたが無理でした………すまん本日のキジトラ猫(シャラ君)🐾アンモニャイト〜🐾

天板無しで7年放置してた、パンタグラフ先日、天板を取り付けようやく完成です。高さ調整は、最低３０ｃｍから最高６０ｃｍ耐荷重約１０ｋｇ今日のCDLindseyStirling/BraveEnough発売日2016年09月

北斗市で移動運用をしていました。時間が余ったので、また函館へ！はこだてライナーに乗ります。気動車じゃなくて、電車！パンタグラフ発見！座れましたが、この後に満員になるのです。そうそう、これを利用して旅している訳です。次は来年の１月か！ななえって名前のＹＬがいたような。ナナちゃん人形も本当はななえかも？１１時までに入れるかな？

今回は、久しぶりの鉄道模型に関しての内容です。今回は、マイクロエースのパンタグラフがこのように曲がってしまったので、交換していきたいと思います。勘で似ているやつを探した結果、TOMIXのPS79形になりました。まあ、似ていると思いたいです。早速はめてみると……思うようにはまりません。↓丸でつけた部分が引っかかってしまっているのでしょう。なので……カットしました。（左：カット後右：カット前）しっかりはまりました。碍子の色差しも忘れずに。

平日朝の大阪線は下りの五位堂行き普通電車が3本運行され、最初の列車は大阪方の2両が1420系でほぼ固定されているので同系の撮影・乗車には都合が良いですが数少ない下りの五位堂ローカルに1420系が入るとイレギュラー感があり、記録出来たら嬉しくなります。五位堂方の4両はトイレ無し編成が充てられますがこちらは様々な形式が使われるので見所があり、私としては車体更新した1620系との組み合わせを見てみたいです。(2026.8.31恩智〜法善寺間にて撮影)五位堂ローカルの運用に入る2800系AX1

S51/12/30東北本線、蓮田EF57が無くなると聞き撮影に行きましたねまだ高校生でしたパンタグラフが飛び出し武骨な機関車でした再スキャンです。

少し前に突然思い立ってキーボードの掃除をしようとキーキャップを一つ外したら…戻らなくなって格闘すること二時間…。思い付きを激しく後悔しました。自分が使ってるキーボードがパンタグラフと言う種類である事を初めて知ったりしつつもなんとか復旧できましたけど、パンタグラフキーボードと言うキーキャップの仕組みは繊細な部品で構成されてる物らしく、私は焦るあまりに多分爪？部分をポッキリと折ってしまい治ったけれど元通りではない感じです…；；；；因みにこちらの動画を参考にさ

こんばんは、akiringです。名古屋は午前中から雨が降り出しました。秋雨前線と台風24号の影響で天気は不安定であります。ジムに通いはじめたという話はしましたが、勿論まだ手応えはありません。しかし身体を動かすということは気持ちがいいのであります。ですが身体を動かすと、やっぱりお腹が空いてしまうのであります。せっかく運動したのにいっぱい食べていたら意味がないのであります。ましてやアイスクリームなんて食べてしまったら…いやね、"相殺"という魔法の言葉があるワケですよ。ただた

身体が疲労気味＆昨夜遅くまで、ドラマ鑑賞で脚休め的な月曜日に特に眠くはないけれど脚、身体は重いこの土日60km近く走っているしご年配の身体にはあまりいいことではないって豪雨で帰宅難民になりかけた後8月の後半で300km近く脚休め的な月曜日にもう帰るよって、江戸川にこんな所でパンタグラフだけが見える回送くん100bpmキレイに始まる月曜日昼炭水化物、多めのような

2026年8月19日（水）京成架線検測"3000形3002F"撮影記録です。京成成田スカイアクセス線で、3000形3002Fを使用した架線検測が行われました。成田スカイアクセス線らしい（？）成田湯川駅で撮影します。残念ながら表示は[試運転]ではなく[回送]での架線検測を実施99K3000-2のパンタグラフに照明を当てて架線検測を行う3002Fここまで撮って撤収します。撮影地でお会いした皆様、有難うございました。ご覧頂き、有難うございまし

STAR21は窓ガラスの取り付けまで終わったので、最後の仕上げとして床板の組み立てと細かいパーツの塗装を行いました。952形4両の床板。内部のTOMIXのウエイトを組み込み、台車をネジ止めしました。室内パーツはクレオスのニュートラルグレーで塗装。室内を細かく作り込むには資料が足りないので、座席表現は一切省略しデッキの仕切り板のみ取り付けています。952-1の前照灯の光源は白色LEDなので、クリアーオレンジを塗装して電球色にしました。ウエイトからライト基板までの給電については銅板を

架空の模型鉄道会社くさせんり鐵道2019年1月下旬に入線しました『2019年1〜3月の入線車両』架空の模型鉄道会社くさせんり鐵道2019年1〜3月の『2018年11〜12月の入線車両』架空の模型鉄道会社くさせんり鐵道2018年11〜12月の『モデモさんの…ameblo.jp鉄コレ17弾京福電気鉄道ホデハ260形実車は、もと京王帝都電鉄デハ2400形動力ユニットTM-21の入手も叶いましたのでNゲージ動力車(モーター車)化します車体より取り外した、床板の機器類とダミーカプラーを動

ドクター東海東海道本線下り検測キヤ95-DR2の東海道本線の追加？下り検測が行われました。今回は上りの時は降りていたパンタグラフを上げてきました。今回はかなり小さなカーブのほぼ真ん中になる踏切での撮影をしてきました。以上ドクター東海東海道本線下り検測でした。

家を6時過ぎ出発今日も福通エクスプレスに間に合わなかったかぁ1番線に入場券で…新鶴見区109号機シングルアームパンタグラフとなっております今の時間帯の貨物は全て九州へ行きます

阪急電車の上り梅田方の車両の先頭車にはパンタグラフが2つあり、まるで電気機関車のようなスタイルだ。その前パンで走る電車を撮影した。普通大阪梅田行8032F特急大阪梅田行7014F2026.06.23

パンタグラフの跡を撤去エンドウ500系を1両ずつ紹介するシリーズの4回目は5号車の525-7000です。元々13号車であった525-7000はパンタ車だったのですが、パンタグラフカバーの後がくっきりと残っており、模型でもそれが再現されています。内装は2+2シートに交換されています。※本日より嵯峨野観光鉄道の車両の試運転がおこわれていますが、8/20現在、「SK1000型」車両は、「撮影禁止」のビラが貼られたままで試運転が実施されています。

過去ログ２０２６／０５ＫＡＴＯＥＤ７１１次形（クレーム付き）でＫＡＴＯから発売されたＥＤ７１１次形の「パンタグラフが畳まらない」ことを記事にしておりました。その後放置していたのですが、メーカー側からED711次形パンタグラフ交換部品無償提供受付のご案内というのが発表されました。メーカー側が自主的にするとは思えない（想定していれば最初から出荷を止めている筈）ので、多くのクレーム又は強いクレームを受けたものと考えています。で、折角ですから、今回はこれを利用し、自らパンタ

少し前の話ですが他の方のブログを見ていたらKATOのED71のパンタグラフ折り畳み不良による無償提供品が届いた記事があり、自分は取り敢えず１輌パンタグラフを他の物を利用して直していたのですがもうひとつは未だ手を付けてなかったのと自分的にこの様な状況に出会ったのは初めてだったのでせっかくだから対応してもらおうか、と購入した車輌数分請求しましたら数日して届きました。対応が早いと思いました。各ユーザーに対応するのはいろいろ大変だろうと思いましたけど、当初はこの様な対応をせずに逃げようとしてい

こちらも部品を取付けました応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村KATO3066-CEF81JR東日本色(双頭連結器付)手摺りが装着済みなので楽かと思いきや意外と手こずりました。まずはKATO双頭連結器機の特徴ともいえる別パの被牽引車両への電気供給用ジャンパ栓ですが、一見片方をボディもう片方をスカートに…と思える位置ですが、実際はボディの栓受が嵌る部分が切り欠かれているため、上下ともスカートパーツに装着します。ステップを避けたり誤ってボディを傷つけたりもな

色味が変わらないですみませんσ(^_^;応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村TOMIXを整備したので、もののついでに比較用にKATO機の入庫も進めることとしました。KATO3066-CEF81JR東日本色(双頭連結器付)最新の2026年3月生産ロットです。まだあけぼの廃止前の2013年に品番3066-4としてデビュー、2018年に電連なし双頭連結器で再生産、今回も基本再生産ですが、スロットレスモーターの採用と価格改定のため品番が3066-Cへと変更されていま

こちらのブログにお立ち寄りくださり、ありがとうございます。先日も保土ヶ谷バイパスの脇から、東海道新幹線を俯瞰してみました。線路上を通過していくN700Sの屋根が白い。パンタグラフから派生する金属粉などで、茶色や黒色に屋根が染まってしまう車両が多いなかで真っ白なのは珍しいです。新車だったのでしょうか。ラッキーな出会いでした。

列車のサービスの中心！エンドウのHO500系を1両ずつ紹介する記事の2記事目は、7号車の527-7700です。パンタグラフ・車販準備室・喫煙室(現在は使用できません)・多目的室・バリアフリートイレを備える、編成のサービスの中心を担う重要な車両です。エンドウHO500系では７号車・2号車がモーター付きですが、室内灯は常点灯可能です。多目的室の内部も見えます。パンタグラフです。ドクターイエローと同様の構造となっています。山側はこんな感じです。実車は山側の業務用扉の先はすぐに壁(使用さ

線路〜は続くぅーょ🎵どこまでもぉ〜野を越え山こぉ〜えどこまでもぉ〜合ってるかないつまでも、だったかな（＾∇＾）おそらく何百回も歌った歌ですねこのような線路を見るとその歌しか浮かばないいいですね〜こういう単線の線路枕木周りの草木どこまで見えるかなあ〜って見てしまいますねあ、そうか！パンタグラフがないのか電線？がないから、すっきり見えるのかいい風景ですねー

こんばんは。近鉄、名古屋線、米野駅構内での撮影です。次の駅が終点名古屋駅です。前より編成は下枠交差タイプのパンタグラフでした。特急車両同士の連結部です。フィッシュアイレンズの特性を最大限に生かしてみました。後方車両編成はシングルアーム式のパンタグラフでした。画面左奥がＪＲ名古屋駅前のビル群です。近畿日本鉄道名古屋線米野駅構内愛知県名古屋市CanonEOSR50VEF8-15mmF4

チャイロイのが新着なのでこちらもセーフ！(←ﾏﾃ)応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村別に見たわけでもないのですが、まぁ交流側の牽引機があっても…ということで。（いいかげん）TOMIX7120JREF81形電気機関車（青森車両センター・双頭形連結器付）こちらも開梱ついでに新基準入庫検査（以下新検査）実施します。前面確認「パンタグラフが歪んで見える気がします」「集電舟がしっかり上昇しきってないね、とはいえ下枠交差は真正面から見ると形状的に多少歪んで

本日、ED71パンタグラフ不良交換品が到着いたしました。ED71ご予約分の交換品は弊社で手配しております。弊社でご予約をされてご購入済みのお客様は、次回ご来店の際お申し出ください。それでは皆様のご来店を心よりお待ちしております。