パワーケーブル

はい。みなさま。お久しブリーフ＆トランクス。＼(^o^)／GW中私服を着たのは１日だけ。そろそろまっ裸で過ごせるように全身に青いツナギのタトゥーを入れてしまおうかと真剣に考えているサトゥーでございます。m(__)m↑同じ青ならドラえもんにしたら。ｹｹｹｹｹ↑４次元ポケットも彫ってもらって。ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊGW中はお天気も良く、ニュースではあちらこちら大渋滞だったようですがお出かけした方もそうでない方も満喫できたのではないでしょうか。助けて～～!

最近、すこぶる調子が悪いのでプラグでも換えてみますかっ！(￣∀￣)ずっとデンソーのイリジウムを使っていましたが、前回NGKのMotoDXを試したんでしたね。耐久性もどれぐらいあるのかも、未知数でした。交換してから、１万キロちょい走ってますね。(汗)メーカーの交換推奨距離は、８０００～１００００キロって事なので換え時である事は間違いありません。ここで、プラグキャップを抜く際に違和感がありました。試しに、そのまま差し込んでみると全く手応えがありません。流石にコイツの予備は、あり

今やｴﾚｷの電源延長ｹｰﾌﾞﾙは接続方法も含め様々な物が販売されています。しかしながら持ち込まれたﾕｰｻﾞｰさんからは施工や製品についての詳しい話は聞いた事がありません。それはﾈｯﾄを含め「部品」として販売されている物が多い為だと考えられます。部品として販売してしまえば施工の責任も手間もありませんからね。弊社としてはｴﾚｷの電源を延長する為の配線、接続については開業当時から考え方は変わっていません。考え方と言っても簡単なもので「ｴﾚｷの仕様に適合した配線ｻｲｽﾞ」「必要最低限

気がつけば更新が8月下旬で止まっていました。久しぶりの更新なので改めてお伝えしますがあくまでも弊社としての考え方なのでお読み頂けたﾕｰｻﾞｰさんは記事を鵜呑みにせずご自身で精査し、情報として受け止めて頂ければ幸いです。さて、途中だった電源ｹｰﾌﾞﾙblogの続きです。ﾎﾟﾋﾟｭﾗｰな接続方法であるﾎﾞﾙﾄﾅｯﾄ及びｺﾈｸﾀｰについてです。先日もお客さんからご質問頂いたｴﾚｷの延長ｹｰﾌﾞﾙ接続ですが疑問に思われているﾕｰｻﾞｰさんも多いと感じたためご質問された時に弊社の

前回はスプロケットを交換しその効果に感動してん？プラグコード？？速くなるなら付けとけという感じでお金もないのにまた購入！！購入したのはこれ↓NGKパワーケーブル2000円（2りんかんだと3000円）NGKイリジウムプラグ1000円（通常1700円）アマゾンでの購入です。これで他者より速く他者より先へ他者より前へ！！ちなみに裏側です。長々といろいろ書いてますが要約するとこれをつけるだけで簡単に速くできるよ！！と書いてます。んーなんだこ

通常、電源の配線が焼けてしまう場合はﾊﾞｯﾃﾘｰと接続している端子部分での発生が多くﾅｯﾄの締め付けがゆるかったり、端子が錆びていたりして何かしらの電気抵抗が発生し熱をもち、端子付近から焼けてしまう事が大半です。しかし、こちらの配線は端子の根元部分はほぼ焼けておらず端子から離れたところに熱源があり焼けています。これは接続部ではなく、配線本体で電気抵抗が発生し燃えてしまったと判断します。幸い配線がﾊﾞｯﾃﾘｰに接触していなかったのでﾊﾞｯﾃﾘｰは溶けずにすみました。そして先日ﾓｰ

長かった冬も終わりを告げ、北の方ではまだ雪の予報が出ている地域もあるものの、ほぼ全国的に春の陽気に包まれている。さて冬眠中は完全にほったらかしだった我が愛車であるが、寒い間は乗る気が起こらない分を他で埋め合わせするかの如く、酔った勢いで実はこんなものを買ってしまっていた。難しい説明はメーカーのHPに譲るとして、各方面でとにかく優れものであるという評価を受けている製品である。で、届いたものを開梱して取扱説明書を読んでいると

以前エイプに取り付けたウオタニですが、同梱されていたプラグコードをそのまま使ってましたが、そのグレー色のコードがどうも電気工事用のケーブルに見えて仕方がない。ウオタニ用のコードしか使えないと思ってました(--;)そんなことは無いと知り早速交換てます。ウオタニはコイルからプラグコードが抜き差し出来るタイプなので途中で繋がなくて良いんです(スッキリ)ですが、コレを準備しないといけません。1P用のキャップと金具が入ってます。2セット入って550円なり。ウオタニ純正のコードは直径