バンバン200

純正メーターをジェベルメーターに変更したので、トリップメータの数値から「予備タンク」までのタイミングがわかりやすくなりました！なので、タンク変更（容量ＵＰ）は「どうしても」ではなくなりました（笑）なんですが、、、先人の皆さんの愛車フォトをみているとまーるいタンクにカスタムされたのが目に止まりまして、「愛嬌があってええやん！」ってことで、タンク変更カスタム決行です。流用は同メーカーの車種でボルティ250通称「らっきょタンク」と言われたりしてます。先週の雨降りのあいだに、シコシコス

ガソリンタンクのカスタムは一旦終了。タンクに貼ったステッカー保護のためにもう一度クリアを「追い吹き」しようと思っていますがあまりにも暑くて、、、、やる気出ないっす。次なるカスタムに突入。ウインカーをLED化しようと思います。ヘッドライトは、前オーナーさんによってH4のLEDが装着されているので、更なる省エネ化です(^^)vこのへんにリレーが・・・この↑裏に隠れてましたスズキの他車でもそうなのかもしれませんが普通のウインカーリレーではなくて、ニュートラルランプやブ

土曜日に取り付けたフォークブーツフォーク伸縮時に内圧の変化が発生しますよねなもんで徐々にズレてきます↓↓↓これ↑↑、作業場から自宅までの約１０ｋｍ走行後っす。上下を結束バンドで留めるように付属してたけど、あえて下だけ留めてテスト走行をしてみた状態です。手持ちに、２ｍｍ？、３ｍｍ？？？程度のポンチがあったのを思い出し穴あけ決行しちゃいましょう！片側２か所にブチュっ・・・っとそして、、、、今朝の通勤で再確認おぉ！ズレてなぁ～～～ぃ！！！！！ちょっとこのまま様子見て、大丈

いいお天気です！！バンバン入手当時から、アイドリングからの開き始めにエンストしちゃう現象がありまして、ミクスチャとアイドリング高さを触り、納得いかないままでしたが、、、、初心に立ち帰りまして掃除と調整してみます！アクセルワイヤにはちゃんと遊びあり。アイドリングの調整スクリュは、比較のためこの位置をキープして触らないようにします。取り外す前に、油面の確認今日初めて確認しました！車体は、リアにスタンド掛けてあるのでほぼまっすぐに立ってるはず。マニュアル指定は「基