バンバン200

なんだかんだで、我が作業場倉庫に収まったバンバン号です。なんですが〜〜〜前回記事の通り、いきなりのオイル漏れ。元オーナーさんとやり取りしつつ、原因を探しますー。ぶる〜〜〜〜んん！ぶるる〜〜〜〜〜〜〜んんんんん！何度も回転を上げてみたところあ、白煙吹いてないのは何よりです（笑）まず、発見したのはタペット調整をするホールの蓋からでした。ここは、Ｏリングなのに漏れるか〜！試しにＧＮ号のを取り付けてみると漏れは止まりましたので間違いありません。しかし、この蓋から

先日のクラッチ交換時に「変化」を確認したくて、抜いたオイルを再利用してました。と言うのも、前回のオイル交換から1000km程度しか走って無かったんだもんな〜〜、それに抜いた時のラメラメ感やゴミっぽい物も見当たらず、まだまだお元気！と判断した次第。それから、なんだかんだでトータル1500km少々乗ってますのでオイル交換しちゃいます。ちょっと早いけど〜〜〜、、、クラッチプレートの初期馴染みを考慮して、ってことで。メーター備忘録25245kmラメラメ感は、こないだと同じようなもん。ゴミは１

先月半ばから朝の気温が氷点下の日が多くて、更に微妙に体調を崩した事もありまして、バンバンでの通勤は控えめにしとりました（笑）数日前から日中の気温も少しは上がってきたようでバイク通勤も再開でーーーす(^^)v昨日は亀岡湯の花あたりまでプチツー「丸い豆腐」ってのをお土産に購入！家にたどり着く頃に「型崩れ」してないか心配でしたが「オッパイアイス」みたいな風船に入ってるから大丈夫でした。道中、寒くもなくて快適なくらいですせっかくだしウロウロしようか悩んだけど、豆腐が心配で直行直帰（笑）あ

純正メーターをジェベルメーターに変更したので、トリップメータの数値から「予備タンク」までのタイミングがわかりやすくなりました！なので、タンク変更（容量ＵＰ）は「どうしても」ではなくなりました（笑）なんですが、、、先人の皆さんの愛車フォトをみているとまーるいタンクにカスタムされたのが目に止まりまして、「愛嬌があってええやん！」ってことで、タンク変更カスタム決行です。流用は同メーカーの車種でボルティ250通称「らっきょタンク」と言われたりしてます。先週の雨降りのあいだに、シコシコス