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200系ハイエースドライアイス洗浄機にてEGR、インテークの煤詰まりカーボン除去作業です。平成24年30万キロです。EGRとは、排気ガスの一部を吸気系に再循環し再燃焼させる環境装置の一つですが排気ガスに含まれるディーゼル微粒子も一緒に戻ってEGRバルブやインマニのポート内に蓄積され吸気経路が狭くなり正常に空気が吸えなくなることでパワーダウンや燃費悪化など様々な不調を起こします。エンジンルームです。インテークのポート内、バルブも洗浄するのでどんどんばらします。取り外
クロウェシアレベッカノーザンミッカビの経過です新芽がでましたミッカビを育ててる方のブログを見ていると皆さん新芽が動き出すまで断水してる方が多く見られましたしかし我が家のミッカビはうんともすんとも言わずバルブがシワシワに…断水しているので水切れを起こしかけていましたバルブがシワシワになるのは水が足らないからです。水切れしたら終わりなので一カ月ぐらい前から少しずつ水をあげていました。そして水やりの感覚をだんだん短くしていくと芽がでました去年も同じようにあまりに芽がでないので水をあげ
こんばんは、UNOです。今回は先日さーやさんのブログでも話題に上がってましたグランドチェロキーのヘッドライトバルブ交換のお話ですオーナー様は関西からヘッドライトバルブ交換の為だけにSENSへ遊びに来て頂きました❗️遠方からありがとうございますお近くの大手ショップへヘッドライトバルブの交換を依頼したところフロントバンパーを外してヘッドライト自体も脱着する必要があると説明があったそうです大掛かりな作業になりますので、工賃もそれなりに掛かりますよねしかし、上記作業はディラーさんでも同じ工程
続いて、イスズエルフ🛻リアタイヤ交換しますホイールキャップ取り外してこんな感じでホイール取り外します36mmソケット買ってきて良かった今回は奥側のタイヤを2本新品にしますなかなかひび割れしてますエアバルブも新品へ交換しますタイヤはダンロップ付けますタイヤ交換します新品のバルブへ交換しますタイヤ交換完了エルフへ付けまぁす吉○社長ぉこれ見て今日もお仕事頑張ってくださいね
こんにちはアラフィフ主婦のまるすです先日、ディーラーの一年点検でタイヤの1本が、空気圧1もない、という恐ろしい状態だったことがわかりました『ディーラーで怖いこと聞きました』こんにちはアラフィフ主婦のまるすですディーラーの一年点検に行って来ました。車の気になるところを聞かれたので最近、高速道路で120kmくらい出すとハンドルにブル…ameblo.jp12月にコストコでスタッドレスに替えて今年になって、2月か3月くらいから高速道路でスピードが120キロ近くなった時にはハンドルにガタガ
お預かりのUさんレクサスLC500!!!マフラー交換させていただきましたよ!!リモコンでサイレントモード、エキサイティングモードと音量切り替えができるマフラーシステム!パワークラフト製ハイブリッドエキゾーストシステムです!!取付に少々、お時間かかっちゃいましたね汗エンジンルームにあるバキュームホースから三又使ってホースを車両後方まで引っ張り・・・車体下を通ってソレノイドスイッチへ接続!!!リモコンの受信機は
レイズ鍛造ホイール!!ボルクレーシングZE40!!エアバルブを交換させていただきました!標準仕様のレッドバルブから~ブラックへチェンジ!!こだわりのカラーチェンジ!締まって見えますね♪
FTR223の不調を調査しています。今回は、パワーフィルター+純正ジェットにも関わらずプラグが黒いため、K&N製のパワーフィルターをチェックし吸気の確認を行いました。結果、ブローバイガスのためか真っ黒で目が詰まっており、10年以上前の部品のため交換することにしました。また、バキュームピストンの張り付き症状が清掃だけでは完治しなかったためバネレートをあげることにしました。純正に比べてると一定の負圧を超えると急にバキュームピストンが動作するイメージになりますが高回転で貼り付かれた際のエンジン
こんにちは😃相変わらずめちゃくちゃ寒いですね💦作業場の朝の立ち上がりがかなりゆっくりです😆モンキーやカブ系の12vノーマルヘッド!ヘッド付ボアアップキット装着でほとんど全力を出せずにお役御免になりがちですね💦そんなノーマルヘッドですが…吸排気のポート加工だけでもびっくりするぐらい変わります😁燃焼室も吸排気バルブもミニマムサイズ😆しかしそのミニマムサイズが強みとして発揮される!ほんと思う以上に変わりますね☺️もちろんポートを広げすぎては完全にアウトですが…ちょうど良い最適な位
ロッカーアーム段差あるから研磨しますこちらは大丈夫5グラム軽量化に留めてあります31グラムにしたら折れましたここを尖らしたらダメ平らにしてます磨いたらガスコンロで焼いて水に浸けると良いですね入らないややはりカム痩せていたのかもバルブクリアランスのやり方慣れないと工具買っても何回もやり直し緩めたらアジャストボルトを軽く当たるまで締めてからナット締めてロックすればネジ山のクリアランスでぴったりのクリアランスになります5分と掛からない今回は回したいのでクリアランス広め
日曜日のツーリング時にエンジントラブルが起きたパブリカスーパーの続報が入りました。一旦はオウルガレージ預かりで引き込みましたが、結局地元へ戻る事になり夜再び運ばれていったそうです。本日タイミングギアカバーを外した状態の画像を頂きました。あらまぁ、間違いなくタイミングギア割れですがかなり酷いですね・・・左上のベークライト製タイミングギアの谷山の先端から、一気に衝撃が貫いて反対側へほぼ一直線にクラックが入っています。高速道路走行中ですのでクランクシャフ
昨日のブログでちょっと書いていたバルブ交換の話でも。妻の愛車は1977年式のVWビートルなのですが、先日ヘッドライトのバルブが切れてしまいました。で、交換しようとライトをバラしてみたら、ちょっと特殊なバルブを使っていることが判明。ラウンドタイプと呼ばれる、一般的に使われているH4と言うタイプとはベースの部分の形が少し違うH4Eと言う物でした。近所のカー用品店では扱っておらず、楽天等でもほとんど見当たらない物で、今回は空冷VWの専門店で購入しました。1個2400円也。2個共
お知らせ:1:N社のページを一時時に消してますアクセスの動きからです。それでも販売取り扱い無しのN社ライト卸売の打診が有りました変ですねN社ライトはAmazonで販売中:難しいです「ライトの知識が無い」と言いながら「N社製品は素晴らしい」2:LEPライトの打診&輸入依頼gmailアカウント2個使用中結局見積り依頼が来て購入無し「Amazonに見積り依頼」出しますか?5月5日:WeltoolT17&T12使用のアルミ合金に関して1:通常販売品T17&
XJR400のタイヤ交換結構古そうなタイヤでヒビが製造年見ると2000年製こりゃ危険中古新規でなられるようなので交換リアタイヤもバルブが裂けてたので交換サクッと履き替えまず色が違いますね24年製のタイヤなので組む時もやわらかかったこれで車検とってバリバリ乗り回しちゃってください!
いつも"バイクの横輪"ブログをご覧くださりありがとうございます。今日は「増岡」がブログ担当いたします。”よこりん”の、Amebaブログ「yokorin-tokyo」も、よろしくお願いいたします!下記リンクからチェックしてください。https://ameblo.jp/yokorin-tokyoクロスカブ110(JA60)124ccボアアップ作業:その2クリッピングポイント製ビッグバルブヘッド&パワーアップ3点セットボアアップ作業の続き。Kitに入っている、Bigバルブ装着済み
新しいチューブを開けるとバルブにはワッシャ、ナット、ナット、キャップと装備されています。使うときはキャップとナットを外すタイヤに組むときはちょっと空気を入れて軽くふくらませると作業が楽になりますね。タイヤとチューブがグリップしてしまって装着しづらいときはチューブ全体にスプレーで石鹸水を吹きかけるかシッカロール(滑石粉末)を振りかけると装着しやすくなります。このときバルブに残ったもう一個のナットを外してはいけません!2個めのナットはバルブ根本のワッシャの押さえになってます。なので
クーラント漏れの修理で預かりましたCX5このCX5の定番みたいですウォーターバイパスパイプエンジンかけるとクーラントがポタポタ上からの作業なのでバラしていきます手前のEGRバルブを外して後は手探りでホースを外します漏れの原因はこれ新品のホース新品のホースは鉄パイプに変更されてますプラスチック製のホースではもたなかったみたいです漏れてる箇所は上側のフタみたいな部分新品のホースを取り付け元に戻してクーラントのエア抜き漏れも無くなりこれで作業は終了しかし何故
おはようございますーこんにちわ~こんばんわ~242投稿目になります~さて…エンジンをバラす作業の続き…の前にヘッド等の軽くカーボン除去など…前回カーボンクリーナーをペーパーで湿らせて放置しておいたので、どんだけ取れるのか?実はこのカーボンクリーナー20年は経っているシロモノ…あまり取れないだろうと思ってたけど、思いの外取れましたね。昔使った時に似ている感じ…多少残って取れない所は取れない。まぁ色々調べたら、今は良いモノもあるっぽいのでソレで追い打ちなど…それは以降。
土日で予定していた用事が土曜日だけで終わったので日曜日の半日程度で作業を進めてました。バルブへのカーボンの焼付き方ですが、IN側はちょっと擦ればポロポロ落ちて来る感じですがEX側がまるで石です、ガッチガチに固まってやがる……。とりあえずこれぐらいまでゴリゴリ磨いてEX側ポート磨いてIN側ポートも磨いてから電動ドリルとバルブラッピングツールでバルブの擦り合わせをしました。こんなツールです。バルブラッピングツールアタッチメントキット丨Qiiluバルブラッピングツールキ
キタコSTDにうちのノスタルジックスポーツカムとスペシャルバルブを組んでタイプ9に軽量ドリブンのキタコの3枚クラッチミッションはうちのノスタルジックスポーツクロスミッションKITと6vの3速ギアを買い加工に出して貰うフライホイールはノーマルのままでクランクは芯出しをキッチリとしてキャブレターはPC20でこれである程度オールマイティな走りをするようになるんだよねタイプ9が無理ならダウンマフラーにバッフル入れて排圧をちゃんとかける事うちのこいつが似た
はい、どーも。今回はヘッドまで組んでいきますよーまずは一箇所気になるところがあったのでご報告を。なぜ走行中にバルタイがズレたのか?の原因をずっと探っていたのですが、もしかしたらココが原因だったのかもしれません。.新旧の比較なんですが、古い方・・テンショナーでゴム部分が大きく凹んでいます!これが異音とコマ飛びの原因かも!しれません。ここまで凹むとだいぶチェーンも緩くなるんじゃないでしょうかねー(というかコレが原因であって欲しいのです)さて、ではシリンダーを組んでいきまし
・ジムニー、キャリイ、ピックアップミニ弄りは、ちょいお休みです。・今回、ハイエースのABS警告灯が点灯しているので、消灯依頼を受けました。・もち、4輪に取り付けてあるスピードセンサー4個は、清掃&点検済みです。・ハイエースの症状は、エンジンの始動時はABS警告灯は消灯している。・少し走ると、ほぼ毎回ABS警告灯が点灯する症状です。・ハイエースのスモール&ストップランプは、お決まりの後付けのLEDランプです。・ググってみると、LEDランプ
日産のキャラバンNV350で車中泊の旅、何処にでもお出かけしています。たまにはシビリアンバスコンでもお出かけしています。少し前にマキタの電動空気入れを買った。バスコンにも使おうかと。エアコンプレッサだとお手軽にっていうわけにもいかずで。後輪はダブルタイヤなんで、ダブルのエアチャックが必須。接続に素敵な部品を見つけました。エアタンクの空気取り入れ口のアダプタ。抵抗になるので、コアは抜いた。キャブコンのダブルタイヤ車種も増えてきているのかな。日建エ
お客様から相談を受けてのでアンケートドリーム50のバルブを造ったら購入したいそう言う方が居たらお答え下さい材質は十分レース用のレベルに耐えられます値段は4本で3万円~バラ売りは出来ません補修用だとお考え下さいHRCサイズは1㎜オーバーサイズでヘッドの加工が必要です最低数は50SETか?—Q型エンヂンプロダクツ(@Q65927035)April18,2024アンケートの結果が出ましたうーん中々厳しいかなと計算して見ましたがかなり悩ましいですやは
ショベルさんから買った124ccエンジン予算足りないからM2ヘッドを外して一万円にしてもらいました❤️ハイギヤ2枚クラッチシフトアップ強化ポンプ強化スタッドボルトシングル進角アウターLクランク54ミリモダン54パイシリンダーサードでもウイリーしますよ挟み角度違うからヘッド悩むなぁまたリセス掘って合わせないとならばコブヘッドあります-w-w-w-wワシのはLですノーマルバルブはフリマで500円25X22ウエスト加工しなきゃ回らない排気のみ拡大されてますガイドカ
昨日は久しぶりに良いお天気でしたバーグマンのタイヤを交換する事にしました。前後手作業です。フロントシンコーと言うメーカーのタイヤが付いていました。自転車によく使われているタイヤメーカーです。見た目には溝があるのですが、ひび割れだらけです。外します。フロントフェンダーを外さないとタイヤが取れませんでした。フェンダーも汚れていたので丸洗いです赤い器具(ビードブレーカー)を使って、ミミを落とします。タイヤが外れましたエアバルブ、空気を入れる時に真っすぐで入れにくかった様
先日タイミングギアの割れたパブリカスーパー。ヘッドを開けたそうです。『タイミングギア』日曜日のツーリング時にエンジントラブルが起きたパブリカスーパーの続報が入りました。一旦はオウルガレージ預かりで引き込みましたが、結局地元へ戻る事になり…ameblo.jp当然エンジンが稼働中にカムシャフトが一瞬にして止まるのですから、カムシャフトからリフター→プッシュロッド→ロッカーアーム→バルブは全て停止します。でもクランクシャフトは慣性で回っているので停止したバルブとピストンは衝
先週ツーリングから帰ってきたら「片目」なってました(T.T)原因はコネクターの融解、漏水なのかキッカケは不明です。焦げた状態で取り付けたバルブは…。抵抗値が上がるからなのか?バルブは白く濁ってしまいました。アッパーカウルを取り外して作業しますうわー。溶けてます!中も焦げ焦げコネクターの横も溶けてます。リレーが壊れて発熱したことも考えられましたが大丈夫でした。リレー、高いですからねー!パーツ代221円。安っ!同じに組
キュート4馬力CDI39キロイブ並みに軽いから速くなるカスタムはセル付き?燃料計ありますねベルトだシングルベアリング12ボルト(*´∇`)ノ寸法シングルベアリングですセルありました前クラッチ固定みたいロータリーバルブなんですかね?クランクウェブも片方仕組みが分からない
ふと、思ったんだけど僕はバイクのタイヤの空気圧を最低でも毎月初めに1回は計ります乗らないなりにも愛情を注いで・・・などと言ってますが乗れよ!!サーセンで、いつも使ってるエアゲージエアを入れたり抜いたりは使いやすくて気に入っていますが使いにくい点もありますそれはコレチャックのとこがデカすぎてこんな感じになるホースがめっちゃホイールに干渉して入れる時も難儀しますが外すときは引っかかっ