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こんにちは!本日は風の強い1日でした!冷たい風が吹いておりましたW800を車検とカスタムにお預かり納車したときにもハンドルを交換させていただきましたが、今回ガラリと仕様変更です!交換前はアップハンドルのラクラク仕様。ハンドル周りを取り外していきます!だいぶシンプルになってから〜ドーンと次のハンドル!!オーナーさまはとにかくセパハンにしたくて後はほとんどお任せいただいておりますっMOTORROCKモーターロック・オフィシャルサイトwww.motorrock.net↑モーター
現在のCBR250Rの前私が乗っていた09年に買った08年式モデルの逆車フルパワーヤマハYZF-R1(4C8)2008年モデル乾燥重量177キロ最高馬力190馬力(ラム圧時)最高速度299キロ(リミッター作動時)解除すると速度330キロ程小遣いを注ぎ込みアクラ同じくアクラの触媒無し中間パイプフェンダーレスこの他に段付きスクリーンPIAAHIDビレットレバーその他小物パーツを交換東日本大震災後からCBR250Rへ
先月我が家にやってきたスズキのスクーターSWISHリミテッド中古で走行距離10,000kmちょいのものを購入して約1ヶ月。前の記事ではインプレを書かせてもらって、まあとても素晴らしい、いいスクーターなんだっー!ってことをお知らせしたんですが、、、タイトル通り先週末、問題発生……金曜の夜、会社から帰ろうと思って、駐車場所に行き、SWISHにキーを差してセルスターターを押したんですが、、うんともすんとも言わない。しかしライトの類は明るく点灯している。ウィンカーも付く。ホーンもなる
ホンダモンキー125タンク交換セカンドバイクのためあまり走行距離が伸びず新車から約2年でタンク内が錆びてしまいましたフューエルポンプは清掃で済ませようと思いましたが外してみたら本来は白くて綺麗なフィルターがこんなに錆びで汚れていました清掃してみましたが綺麗にならず交換となりましたポンプの底にも錆びがたっぷり!新品との差↑走行距離が少ないとはいえ新車からわずか2年でタンクが錆びてしまう品質はいかがなものかと思います...気持ちの良い気候になったのでな
かなりメンタルがヤバくなってきたので、仕事帰りにバイク屋さんへ行きました。その道中に、1軒だけ店舗型の泡風呂屋さんがあります。私の住む街で唯一残っているお店です。そもそも、約20年前にその周辺にある保育園で保育士として働いていたときに、散歩に子ども達と出たときに発見しました。立地がお墓の隣で、なかなかの雰囲気を醸し出しているんです。不幸中の幸いは、その当時子ども達から「先生、あれなぁに?」と聞かれなかったことです。店舗名を平仮名で書いてあるので、年長さんだと読めてしまうんですよね
ふふふっ…先月のお話ですが、GPZ900Rをツキギレーシングの8耐ニンジャレーサー風にしようと、ヘッドライトとウインカーの配線変更をしていたら…▲故障中のニンジャなんかをやらかしたみたいで、メインキーをONにすると「ヒューズ」が飛んでしまうようになりました。どうやら、壊しちゃったみたいですね…(苦笑)バイク屋さんでも原因を探ってくれましたが、心配ごとはなくしたいので、「新品のメインハーネス」に交換してもらうことにしました。▲カワサキのWEBサイトよりニンジャにはあと15年乗るつもり
イグニッションコイル交換←きのうの事イグニッションコイル(ポチった中古品)、交換してみました〜点火プラグから、火花が出ませんでした…その後、バイク屋さんへ行きです!先日発注していました、イグニッションコイルを受け取りましたが…6V用ではなくて、12V用でした。6V用にも、使用可能なのか???バイク屋さんからの帰り道、少し遠回りしまして…遅めの食堂ランチしました〜😋↑↑↑ラーメン@400&チキンライス@550バイク屋さんで、不用品の中華品レギュレータ&
きっと皆さんはCB750K7の作業は諦めたと思っていましたよね!?実は4連キャブの連結部からガソリンが漏れて自分では無理と判断して知り合いのバイク屋さんに修理依頼をしました。そのまま手付かずで2年!知り合いなので強くも言えず丁重にお断りをして引き上げ知り合いの知り合いのバイク屋さんに依頼して漏れは解消ただ「3番がオーバーフローしているけど部品が無くて直せない」と言われました。KO~K6までのフロートバルブは有るけどK7は有りません。そこでスペアのキャブのフロートバルブ8個、フロート8
全くバイクに乗れておりません計画はしていたんですけど…やむを得ない急用がはいったり雨だったり雪だったりで、りりと母娘ツーリングに出かけてから1ヶ月半も経ってしまいました。バイクってタイミングずれるとホント乗れないですね💦💦そのような状況でしたが、スピードマスターの1年点検でディーラーさんまでの往復30キロほどですけど、久しぶりにバイクに乗りました。けして迫力ある音にしている訳ではないけれど、それでも大型バイクの胸に響くエンジンの始動音を聞くともう一人の私が立ち上
現在251cc以上の排気量のホンダのバイクは、ホンダドリーム(全国に150店舗)だけでしか買えない事に勝手にされました購入予定車のNC750を、どこで買うかなのです・・・?ひょんな事で分かった面白い事がありました。ホンダドリーム東京グループ世田谷板橋練馬太田西東京立川武蔵村山葛飾太田磯子横浜都筑横浜旭川崎宮前別グループ系列のホンダドリーム新宿杉並吉祥寺荻窪単独店の東京都北区ホンダドリ
地味にバタバタな金曜日。。。・・何だかいつも金曜日って地味に来店が多かったりする。。飛び込み作業だったり土曜日&日曜日に向けて何かを購入しに来る人だったりね。そんな4月2週目の金曜日も例外では無く開店時間前から電話が鳴り開店時間に来店もあるそんな「お客さん」はキャデラック乗って来てソレノイドを購入してその場で交換してたので一緒に来店した「奥さん」と世間話しw・・大体が子供の話しだったりするwしかしびっくりしたのが15歳と10
えーとーーードカーンと!!大体エンジンの脱着工賃にお店に頼むと4万円ほどします!ん?!エンジン脱着でそんなにする?!と思ってましたが…ここまでバラさないといけないので仕方ないかも…(´-`).。oO(まーできる人は自分でした方が絶対お得ですけど!特にノーマルフォアはキャブやエアクリーナー系もあり面倒です(;´Д`)ここに書くとサクッと分解されたように見えますがゆっくり分解したのもありますが結構時間がかかりますー(そらそうか!)カスタムフォアは多少傷ついてもいいかと力技もした
みなさんこんにちは朝から整備に夢中になっており更新が遅くなりました本日発売のカスタムバイクをご紹介いたします2012年に誕生空冷4スト単気筒エンジンYAMAHA(ヤマハ)YB125SP純正はコチラYB125SPのカスタムはコチラYB125SPのレトロな風合いのメッキのパーツを残しつつタンクとシートをカスタムしました。純正のフレーム側は加工せずにボルトオンで載せられるようにカスタムし、燃料タンクの色合いは紺色で、ゴールドのラインはホイールと揃え
こんにちは。川村です。なかなか乗る機会がなく、購入1年を経ても、いまだ走行距離が300km台な、僕のZX-25RSEKRT。実は購入後3ヶ月経過くらいから、5,000~6,000rpmあたりで、「カタカタカタカタカタ…」と、車体のどこかが共振しているような、あまり気持ちのよくない振動が出ているんです。何か、パーツの取り付けが緩んでいるのか、それともブランク20年の腕のなまりから、初期慣らしを失敗したのか。そもそも、最近の2気筒の250ccはもちろん
疲れやその他諸々が溜まっていたので、息抜きに行きつけのバイク屋さんに行ってきました。なぜか親戚の家のような感覚で行っているお店で、バイク屋さんなのにバイクの整備は片手で収まるくらいしかやってもらっていなくて、お店なのに基本は自分でやる不思議なスタイルなのです(笑)店主が父親みたいな感覚の人で、色々と相談できるので年間30回くらい行っていますが、ほとんど喋って楽しんでいます。基本的には人間関係の悩みを聞いてもらっていて、良きアドバイスというか楽な気持ちになれるのです。今回は新年の挨拶とお話
今朝一番で、「準備できました、取りに来てください」と言う電話が入ってきました。新しいものが来るというのは、とにかく心躍るもので、さっそく取りに行きました。隣の市なので電車に乗って歩いて店まで行きます。道すがら目に付いたのは、池田銀行の本店です。今は合併して泉州池田銀行と言う名前ですがこれはもともとの池田銀行の本店です。いかにも銀行の本店と言うつくりの建物で、しかもそれが地銀だからこのサイズでこの意匠の建物と言うのが受けますね。そこから間もなくバイク屋さんの店があります。引き渡し
全くのど素人がスリッパークラッチの取付けをする事にだって買ったバイク屋さんが改造はやってくれないからです困ってもんだこんなの改造じゃ無くて改良なんだけどな仕方が無い始めますか先ずはメンテナンススタンドを用意しましたコレが食わせ物で輸入商品にメーカー名ぽいステッカーを貼ってオリジナル商品の様に販売して推奨車両なのに幅が狭くて適応してなかったのだが自社製品でないのでどう合わないかが分からないのでお話にならない待ちきれないので車のジャッキで20ミリ広げたら良い感じです説明書を見たら
NSR50のボアアップ依頼です。オーナーは大型も持って見えられる為30キロ規制などが煩わしいのかボアアップを選択したそうです。問題なのはボアアップするとセッティングなどがシビアで焼き付きを起こしやすくなるきらいがあることですかね・・・まあボアアップキットがリップス製ですので安い輸入品とは違うと思いますが作業進めていきます。作業自体は一般的なので外装やマフラーなど外してシリンダーを外せば良いのですがシリンダーベースガスケットがやけに簡単に外れましたのであれっ?と思いましたら
今日師匠がCBRに乗って私が師匠のバイクを運転してバイク屋に行った途中、師匠がアクセル開いて走ったが。。。スポーツプラスに切り替えてコレ?買った当時と今じゃパワー落ちまくり見てみないと何とも言えんけど明らかに違うで手放し時やな~それは阪奈を走った時に思ったわバイク屋に到着師匠が不具合は何も言うなって口止めバイク屋の目利きやからなってCBRを見てね言ったわ月に何度かCBR250RR無いかな?って来店するお客様が居てるのでこのCBRは欲しいんですけどそうですか
今日は愛車CBRのオイル交換にいつもお世話になっているバイク屋さんにお出かけ🏍️いつもどおりにワコーズ4CT-Sを3リッター、フィルター交換してエンジン始動🎉すると整備士さんからコメントなんかカチカチ音がしますねどうやら燃料ポンプの音だいつもより少し大きく聞こえるときがあるそうえいば新車から交換せず乗ってるはずそろそろ交換時期らしいしか〜し!すでに純正部品なし!別車種で流用可能か?バイク屋さんで検索中解決できることを切に願って朗報を待つしかないっす😭ま、なんと
タイヤのインプレってタイヤを選ぶ時の参考になるよね。暖まる迄は滑ります。とか。ライフが短いけとグリップは最強です。とか。リーズナブルですが雨の日には滑ります。とか。俺のインプレは一味違う!ナンカンスポーティアックWF-2をインプレするなら1万円程で購入出来る台湾製の格安ラジアルタイヤです。見た目はハイグリップです。悪く無いタイヤです。ビードがとっても硬いです。必ず専門店でリム組をして下さい。間違っても素人は手組に挑戦してはイケマセン!心も折れますがビードも折れます。タ
ぉはょぅござぃまぁすぅ☆٩̋(oio)و̑̑☆今日も暑くなりそうですマスクをしていると水分補給が遅れがち喉が乾いてなくてもこまめに水分補給をしましょう昨日は…。手が痛くだって仕事はお休みだし梅雨の時期に太陽が顔を出したら見逃す訳にはいきません馴染みのバイク屋さんに行ってモンキー125にサイドバッグを取り付けに行きましたどうでしょう‼︎~(=^‥^)ノ厚みのあるバッグですが…意外としっくりきてますねぇ♪~<(゚ε゚)>これでツーリングに行った
入手時からフロントタイヤにひび割れが…まぁ中古だしね💦てなわけで、予約したバイク屋さんに朝から向かいます😁とりあえず早急に、かつ安価に仕上げるためお安いタイヤでででで🤣いやぁ125のパーツって安いねε-(´∀`;)ホッ作業も終わり…帰宅時にΣ(°ω°)ヘッドライトついてない💦まぁ予備のH4LEDもあるしね…大丈夫だろ?サクサクッとフロントパネルをはずし…確認すると、球切れでした(˘•ω•˘;)サクッと予備に交換し元に戻し…🤔イケメンだわ…スクリーンとリヤボックス(´
ヤマハR1-Zのチャンバーにオイルが垂れています。2サイクルエンジンの宿命でしょうか・・・オイル漏れはどうやらオイルポンプの様です。R1-Zのオイルポンプは非分解でアッセンブリーの部品交換になります。だいたい2~3諭吉の金額になりますが幸い部品は出ます。今回はいつものバイク屋さんにお願いしてオーバーホールを依頼しました。不思議なモノでパッキンその他の交換パーツも購入することが出来ます。1KTのTZRやTDR、RZ125も同じパーツを使いますから需要はあるんでしょうね、但
🛵日本一周計画🛵さて何ヶ月前のブログに書き込みましたが、とうとう空想何ヶ月か💦少し時間がかかりましたが、現実的になりそうになって来ました!まず、日本一周の相棒なんですが、やっぱり荷物が沢山載る事と、行く先々の主要都市でデリバリーが出来る事。その為この前購入した相棒は、休憩か欲しい方に譲る事にしました。そして来週購入予定の新しい相棒はこちら!よくピザ屋さんとかで利用されているジャイロキャノピーです!バイク屋さんとの交渉でお安く譲って頂ける様になりました!メンテナンスもしてあるので、必
納車から3カ月ちょっとで走行4000km突破のCL250そろそろオイル交換かな~ということで、帰りにバイク屋さんへPITIN今回はエレメントも交換エレメントを外すときに排気管にオイルがかかってしまうのはいまいちの設計ですね。オイルの汚れはこんな感じ。この後は7000km、1万キロと交換しますが、そのあとはおおよそ3333kmごとの交換で大丈夫そうですね。バイクを何台も持っていると、オイル交換の時期を忘れてしまうので、距離計で分かるようにCBは5000kmごと、セ
6月に愛知県豊田市稲武のお山にある猫仏とねこのteraさんに戻る事になった猫さん達のお位牌さん達お位牌も描かせて頂いていますが(*´꒳`*)近場の移動はこの1年はあまり跨ぐことなく休眠させてしまっているホンダftr223に乗っています♪9年前の今日は午前中時間が会いたのでバイクでヨガに出掛け…「ハードなレッスン後バイクに跨り快調に走っている途中凄い音がして突然停止⁈パンク⁈交差点の中程動かないパンクでは無くえっ!?チェーンが…外れてる!!!慌ててニュートラルに
本日からブログ始めます。お願いします。さっそくですが、ジョーカー90のカスタム依頼があり、今日はその記事を書いていこうと思います。カスタム内容1.燃料計を取り付ける2.方向指示器の計器を取り付けるの2本です。まずは1.の燃料計の取り付けはい!取り付け完了(笑)いやぁ目盛りがあるのは便利ですね♪作業としましては純正の燃料検知器を取り外してディオAF35の燃料検知器を取り付けます。燃料計器はPOSH製です。皆さんが1番悩まれる配線をご紹介します。
知り合いのバイク屋さんから忙しいのでと外注依頼でした。どうもオーナーさんは色々なバイク屋さんに依頼しましたが直らないのでと持ち込まれたとのこと。軽くチェックをしたところRCバルブが始動中は動かないので原因はRCバルブ不調でしょうとのこと、オーナーさん曰くサーボモーターはOHしてPGMは正常なものに交換したとの事でした、しかもバイク屋さんをさまよっている時にM-MAXのリミ解が付いていたのをHRCのリミ解じゃないから調子が悪いと言われてHRCに交換された挙句直らなかったと持ち込まれたそう
梅雨入り突入!この時期はバイク乗りとバイク屋の天敵⁉︎(笑)こんな雨続きの時期だから、いつもよりあまり乗らなくなるので、修理やメンテナンスの依頼が多くなる時期でもあり、様々な修理の問い合わせも多くなります。修理の問い合わせの中で重要なのがやはり金額面ですよね?問い合わせ内容にもよりますが、例えば…自分:「メーカー〇〇の大型モデル〇〇なんですけど、ここの部分が…かくかくしかじか…修理するとしたらいくらかかります?」バイク屋:「大型〇〇のこの部分の修理でしたらだいたい〇〇円くらいですね〜」自