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今晩は🌙*ﾟ今日は遅くなったもう夕飯グダグダです（笑）昨日の『『とあるコンビニからこんにちはとしび吉と菜の花と私』』とあるコンビニからこんにちは✨菜の花満開🏵️🐝⋆゜今回から心機一転で『想定内ですと実家パラダイス』想定内にバッテリー上がり雨で乗れない日が続くと…ameblo.jp菜の花の続き何気に怖い（笑）でも綺麗でしたが昨夜寝てる時にまたもやしび吉のブレーキオイル減ったように見えなかった？あれってブレーキパッドが減ってるってことじゃね…
こんばんはー今日はオイル交換をしました約４か月ぶり2700km程の走行ですカブを買ってからいちばん長いスパンです今まで1500km以内では換えてましたが毎日寒くて暖かくなったらと伸び伸びにしてました今回カブ友の健ちゃんが私の職場でオイル交換させてと言ってきたのでそれなら私もやろうと思ってオイル交換に至りました午後から来ると言ってたので待ってましたがオイル受け皿が１つしか無いのでケンちゃんが来るまでに済ませておこうと朝から行動開始！まず
休日の今日は……午前中。またまたコネコネコネコネ😁この間の手作りクッキー🍪で材料余っとって勿体ないから😅型抜きクッキー焼こう💪準備して冷蔵庫に1時間以上ねかせんといけんから準備しといて…昼ごはんへ🍚やっぱり🍜なっWWWてか、昭和レトロなサンデーさんでハンバーグランチ食べたくて行ったけど満車🈵じゃったんよなー💦で、児玉屋さんへ席につく前に、定食に卵トッピングですか❓って😂😂😂WWWこちらも常連さんの🐯それでお願いします🙏言うたWWW飛魚中華そば定食この餃子
令和７年２月11日（火）いつも芸術的美しさを放ちまくっている白隼号（１型隼）♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉ2006年式だから、19歳になります（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮかなりご高齢になられた白隼号からなのか、フロントブレーキの利きが悪くなりましたよ((ﾟﾟ((Д))ﾟﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸ細かい事を気にしない私でも、わかるレベルです(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!もちろん、フロントブレーキはブレーキフルードの交換は数年毎に実施していますが、フルード漏れやトラブルも無かったため、19年間
今日、バイク屋さんから連絡が来た、、X-ADVの2026年式の発売が来年の2026年(令和8年)1月に発売になるらしい、、販売台数は、800台との事、、2025年式の国内販売台数が700台だったかと思うので、100台増えたのか、、生産総数は3500台か！？（勝手な推測）たぶんヨーロッパで絶大的な人気なので大半は海外向けなのだろう、、希望の上図のようなトランザルプカラーになれば良いが無理ならば黄色でも構わないと伝えた、、希望が叶うか否かは、年明
GSX8R慣らし運転について車もバイクも新車って買った事なくて、唯一新車で乗ったのが社用車のADバンのみです。ＡＤバンの新車は一応慣らし運転をして、なるべくアクセルをゆっくり踏んでスピードも控えめにと、3000km走行したのですが。最近のバイクはどうなのでしょう。購入したバイク屋さんに聞いてみると、１０００ｋｍまでは回転数を最大の半分までと言う事になっていますけど。GSX8Rは国内製造エンジンだし、急加速や急エンブレをしなければ大丈夫ですよ、排気量もあるから１００～１２
加速時に発生する異音について・・2016/01/10メンテナンス関係備忘録的に書いておきます。昨年末、アクセルをひねった際の加速時にのみ、キュルキュルとういう異音がなるようになり次第に大きくなってきました。（バイク屋さんが修理の際にとっておいてくれた画像）この日は「北総AR」のtouringに向かう途中でしたが思い切ってキャンセルして、行きつけのバイク屋さんに見てもらいに行くことに。考えられるもの原因①ベルト部分の接触による異音・前後の車
アドレスV125Sのホーンを交換しました。『ミツバのアルファ(2)コンパクトの低音』を選びました。馴染みのバイク屋さんのピットを借りて取り付けました。フロントカウルを外し純正ホーンを外し純正が着いていた場所にそのままボルトオンでした。(作業に夢中で写真無し)ピットで鳴らして問題無しです。なにかバイクを少しでも弄ると達成感があるのは私だけでしょうか？それではまた
バリオス250ってZXR250のエンジンを持つネイキッド。ザンザス？JADE？ZEAL？系ですね。今回入庫してきた修理案件はこのバリオス２５０でした。近所のバイク屋さんが忙しくて修理に６か月かかるとのことで、暇なカモメモーターサイクルに白羽の矢がたちました。症状としてはセルモーターが回らずエンジン始動ができないとのこと。原因はセルモーターのソレノイドスイッチです。診断は数分で２０分で修理完了。静岡のバイク屋さん、すごく忙しいようです！カモメも少しですが常に整備のご
私がアドレス前に乗る前に乗っていたアクシス90です。現状7万円買った中古ですが改造費は100万円を軽く越えました。エンジンはポート研磨ヘッド研磨で駆動系はフルチューンでした。昨年に乗り換えたアドレスV125Sです。馴染みのバイク屋さんにお願いして探してもらいました。小型てそこそこ速くタンデムが出来る125を探して貰いました。そして私の手もとやって来たのがアドレスです。今まではスクリーンを装着しただけですが今後は静かに早いステルス機を目指してコツコツカスタムをしていきます。それではまた
もう12月・・・と言ってから、あっという間にクリスマスになってます。ブログも、最近サボり気味で、今月はまだ２件だけ。自治会絡みの作業があって、いろいろやっていたらこの状況。ブログネタは幾つもあるのですが、なかなか気持ちが前に向かないので、放置していましたが、４ヶ月振りに隣り町の伊勢原市にあるバイク屋さんに行った際、戴いた来年のカレンダーを紹介します。HONDAさんのイラストもの(A4横サイズ)です。2025年12月：モンキー1252026年1／2月（レブル5
マッハⅢの間違った予備プラグを買ってしまっていたオイラ、、現在は、B8HS型というプラグが取り付けられている、、なので、B8HS型を買うと同時に2個以上予備の予備が欲しかったので、バイク用品店で更に発注したのだが、、分離型ですか?一体型ですか?と聞かれてパニックに、、ナニのドコが分離しているのか、、どうやら、プラグキャップを取り付ける端子の事を言っていたらしい、、現在ついてるプラグ端子の形状は『ネジ型』、、従って、分離型を買ってキャップを外せば
高回転で針が踊っていたノーマルのタコメーターをこちらピボット社のメーターに交換致します！コンマ何秒を競うサーキットなのでタコメーターは大事ですが、今まで見ないで適当にシフトUPしておりましたがこれでしっかり確認出来る様になると良いですね知り合いのバイク屋さんに進められ取り付けるのですが、四輪用で、防水ではありません自己責任でご使用致しましょう！購入の際お電話でご相談させて頂いたのですが非常に丁寧で、それだ
細々届きましたので、クリップが少々なくたってバラバラになるわけじゃないですがやっぱりきちんと組み上げたいですからね。ここがこうなります。ここもきちんとね左右とも新しいクリップ（リベット）付けました。でもってグロメットがアカンので新品用意してこうじゃ！無事に出来上がってピットアウト。飛び込みのお客様さばいて。高校の後輩のアドレス君、パート先から帰ろうとしたらうんともすんとも言わないって。パート先近くのバイク屋さんで
2ストたち（TZR/NSR/R1-Z）がすべてメンテナンス中で、しばらく乗れるバイクがない状態でした。※取り寄せてもらった実車を見に行った時の写真です。なので最寄りのレッドバロンに寄って、店長さんと話していたところ、ふとした流れで「昔乗っていたあのモデル、実は埼玉に極上車がありますよ」と教えてもらったんです。まさかのC型。その言葉だけで当時の記憶が一気に戻ってきてしまい、気になりすぎて取り寄せをお願いしました。そして実車を目の前にした瞬間、もう気持ちは決まっていました。
