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2020年8月20日のお話。ほんとは盆休みの間に仕上げる予定だったモンキー、ゴリラ用のキタコSTDボアアップキットのポート研磨なんですが仕上がっても盆休みは付ける時間がないってことで今週に入ってポート研磨を再開。昨日の夜にやっとポート研磨が完成したんですよ。排気ポート側吸気ポート側燃焼室から見たところ排気バルブ側吸気バルブ側写真だとわかりにくいけどこんな感じでポート内部の通路を拡大して仕上げました。元の状態は高回転で糞詰まりしてたんで改善され
7月4日(土曜日)雨。。。(-_-;)先週のカフェツーリングの帰り道の出来事ですが。。。エンジンチェックランプが点灯、エンジン回転数がフリーズ状態に!!(◎_◎;)エンジン回転数を制御できないまま路肩に寄せ一旦エンジンを停止自己診断すると「P1511」と「P2135」の表示が。。。自己診断の過去記事はコチラ(^_-)-☆『ハーレー自己診断(^^)』こんにちはHERO号は先日不具合が発生した後に、自己診断を実施してしばらく
バイク好きからは批判の多いビッグスクーターのTMAXですが意外と気に入っています。なので走行距離も他のバイクより乗っちゃうんですよ、なんてったって楽ちんですからね。そこでエンジンオイルの交換をしました。またまた旧車庫をお借りしています。使うエンジンオイルはヤマルーブプレミアムです。実はブルターレのオイル交換の時に間違って買っちゃったんですよ。粘度が10W-40なので上が60のブルターレには柔らか過ぎるので今回の出番です。前回はオイルとオイルエレメントを交換したので今回はオ
2020年10月23日のお話。現在制作中の中華ゴリラですがエンジンとキャブレターも中華製を使うんですよ。最初はキャブレターは国産を使おうかなと思ってたんですが家に在庫ないし新しいキャブ買うなら中華のキャブを使ってみるのもおもしろいかなと中華キャブレターを使うことにしたんですよね。用意したのが中華のYD28もどきキャブレター。天下のヨシムラYDキャブのコピー品ですね。本物のヨシムラYDキャブでも値段は安いほうなんですが本物を使ってもおもしろくないかなぁっていうのと中華のキャブレターが使え
10連休皆様楽しんでいますか?私は前半バイクイジリを楽しんで居ます後輩の置いていったトリッカー君知人から安く購入したらしく、GW中という事で預けていきました。数年不動でエンジンかからんから直しといてと一言バッテリーとチェーンの新品まで置いて帰るとわこちらの性格をわかってらっしゃる動かないと言われたら治したくて仕方ありません。先ずはキャブからメンテします初めて触るバイクなので様子見ながら、シートやタンクをばらします。トリッカーってキャブ外すの面倒くさい。先ずエアクリボックスが外
前回、燃調マップの作成の話をしたけどセッティングするには不十分だなと思って補足しておきます。インジェクションの場合、多少の濃い、薄いの判断がわかりにくいという特徴があります。特にはじめてインジェクションの燃調をするってなると濃い、薄いの判断がしにくいんですね。インジェクションの濃いと薄いの判断を見抜く方法を知る必要があるんです。キャブならジェットがワンランク変わると充分体感できるのですが、インジェクションは少し数値を変更したぐらいではわからないんです。ちょっと濃くても薄くても走るんです
去年に仕上げることができなかったニンジャ250Rのガソリンタンク。仕上がってないんでもちろん今年も作業続行でやっていきます。自分でいらんことをやってしまい何度も錆取りするハメになってしまったんで今年はちゃんと反省して同じ失敗を繰り返さないように次へ生かして確実に作業を進めていこうって思ってます。現状のガソリンタンクはっていうと最後にやった内部の錆取りが失敗に終わり錆がひどくなってる。この錆を落とすために用意したのが会社にあった錆取り液。この錆取り液で錆が落ちなくても錆取りはこれで最後に
2021年5月29日のお話。去年の年末に修理することになったハーレー。触ったことないバイクだからおもしろそうだなってことで復活できるかどうかわからないけど、できる限りのことはやってみるって引き受けたんですよね。10年放置してたし30年前のバイクなんで修理というよりはレストアに近い。ただオーナーさんは大型免許を持ってないんですよ。元々はオーナーさんのお父さんが乗ってたハーレーで亡くなったあと放置。で、オーナーさんがこのハーレーを復活させて乗りたいってなったんですよね。長い間放置してて
2021年3月29日のお話。意外と気になってる人が多い中華製の怪しいラジアルポンプブレーキマスター。バラして確認してみた結果では使用上は特に問題になるようなところは無さそう。ただ一番気になるのがマスターシリンダーのピストンサイズ。19mmとミニバイクやシングルキャリパーに使うにはデカ過ぎるんですよね。このピストンサイズは一般的には4ポットキャリパーをダブルで使う場合のサイズ。うちのバイクでこのサイズに当てはまるのはZX12Rしかないんですよね。ただブレーキという一番重要なパーツ
ブレーキの効きがいまいちなうちのVTR250。いろいろと不満はあるけど、その中でも一番気になってるのがフロントブレーキの効きが甘いこと。初期のタッチは良いけどそこから握り込んでいっても効きが良くないんですよ。だから、自分が思ってる以上にスピードが落ちてくれない。効きが良くないのはわかってるから早めにブレーキ掛ければ良いだけの話なんですけどね。ただ、長年バイクに乗ってると自分の中でブレーキだったら最低でもこれぐらいは効いて欲しいといったモノがあるんですよ。今まで乗ってきたバイクの中でも
2020年7月30日のお話。雨ばっかりであんまり乗れてないVTR250。ハンドル交換してから何度か乗ったけど、ハンドルの垂れ角がいまいちしっくりこない。角度が浅いというか水平に近いんで脇が開くような感じになるんですよね高さが低くなってセパハンみたいで乗りやすくなったんですが脇が開くんで腕が上がってへんな力が入るんです。ということで、ハンドルを手前に回してハンドルの垂れ角を調整してみました。写真で見るとあんまり違いがわからないんですけど、少し下がったのがわかりますか?ポジション関係っ
こんにちは!久しぶりにまとまった雨が降った1日となりました!雨が降るとさすがに寒いですねST250をハンドル交換にお預かり!いつもありがとうございます!とにかくノーマルハンドルから交換したいって気持ちが強くどんなハンドルかは決まってないけどセパレートハンドルのような低いイメージの物が良いです。。。あとお値段も安めで。。。と悩んでおられたのでハリケーンのフラットハンドルをオススメゼロ型から絞りや幅の違いで数種類ラインナップされております商品–ハリケーン-大
Harley-Davidsonちょっと、チビにも付き合ってもらったもうね、、大きくなったからどこに連れて行っても大人しくてどこでも連れて行ける見た時から乗りたいって言っていたトライクに乗せてもらったよせっかくだから、運転席に乗ればいいのに何故か…後ろにのりたかったらしぃ。。バイクには全く興味がないチビだけれど、私がバイクに乗って出かける時は必ず『気をつけてね!』を、何回も言ってくるだから、約束守らないといけないし気をつけながら、帰ってこないとって思いながら運転して
ファミコン世代の宿命か、もうゲームする事自体には情熱はないのに、新しい機種が出るとついつい買ってしまう。そんなオジサマ多いのではないでしょうか?私もその1人です。現在PS4のみ所有していますが、PlayStation派としてはPS5はやはり気になる存在ではあります。ただ、品薄だし欲しいソフトないし、当面様子見モードです。私は選ぶソフトもだいぶ片寄っており、・グランツーリスモシリーズ・スクエニ系RPG(ドラクエ、FFとか)大ざっぱに言うとこれくらいです。これらに加え、PS4になってから
2021年7月4日のお話。7月3日の土曜日。今週はめっちゃ気合い入れて仕事したんでなんとか金曜日の夜に大阪に帰ってくることができましたよ。大阪に帰って来たからといって会社が休みというワケではないんで朝から会社で仕事。老眼には厳しい図面と格闘しながらも2時間ほどで終了。残るは月曜日に持っていく材料の準備。早々に終わらせてお昼前には帰宅。天気予報では雨だったけど全然雨は降ってないから雨が降りだすまでにZX12Rの車検の準備を終わらせるぞってことで仕事も気合いが入りましたよ。で、家に帰
ECU書換で何ができるのか知ってますか?うちのZX12Rの場合は年式が古いので、できることが少ないほうです。それでもサブコンとは比べモノにならないぐらいできることが多いんですけどね。メーカーや車種によって違うんですけど2000年前半2010年ぐらいの車種はうちのZX12Rと同じぐらいです。2010年以降になるとできることがめちゃくちゃ多くなって勉強するのが大変なんですけどね。ECUの書換は専用のソフトで行います。チューンドマップが付属されるので、このマップが基本になります。ノーマル
2020年7月23日のお話。不調だったTS200Rですが、やっと光が見えてきたって感じです。うちに来たときからエンジンは掛かって普通に乗れる状態でしたが、2スト200ccのパワーがなかったんですよね。タコメーターが無いんでどれぐらい回ってるかわからなかったけど吹けきらない状態だったんです。レブリミッターが効いてるような感じで回転上昇がストップしてたんですよ。走行距離が多いんでピストンの交換ぐらいはしといたほうが良いだろうということで腰上OHして排気バルブもチェックしたんです。キッチリ
昨日の旦那はと言うと…体調良さげでした昼食の食事報告LINEもしかも、豚の角煮やっぱり食後気持ち悪くはなりますが吐くことは無かったそうです午後からは次男を病院近くの映画館に送って私は旦那のへゴジラ-1.0を観るそうです次男は特撮好きですシン仮面ライダーの時は一緒に見に行きました息子とデート母は幸せ過ぎでした本日の旦那大袈裟に言って足取り軽やか旦那「昨日一昨日から比べると今日は体調良いんだよ~」足もいつもより浮腫み無しオギノームの本数もいつもより少ない
当店の常連様の愛車で定期点検にマメに入庫して下さっているTW225なのですが、今回の12ヶ月点検の時にエンジンからカタカタと何だか異音がしていました。とーぜんオイル交換もマメにしていますし・・・聞くとタペットの音ではないよーなぁ(・・?とは言え、すぐに調整出来るタペットを調整してみますか。案の定、クリアランスも若干広めではありましたが、調整して、再度エンジンを掛けてみるとやっぱり、カタカタカタカタ~お客様とも相談した結果、ひどくなる前に原因を見つけて直しましょうって事にまず、ほっ
この前、外せるモノは外して綺麗に洗浄したニンジャ250Rのスロットルボディ。全バラしたんで各パーツは綺麗に洗浄することができて後は組んだらスロットルボディは完成。必要な純正部品を注文しようとパーツリストをチェック。ホースやメクラキャップにインジェクターのOリングにエアースクリューもどきのネジやスプリング、ワッシャー、Oリングはあるけどスロットルバルブのネジは単品で出てこない。インジェクターの交換や劣化したゴムホースは交換できるけどスロットルバルブに不具合や問題が起きた時はASSYで交換す
そうさ〜♪いまこそアドベンチャ〜♪😆来年こそはドラゴンボール全部集めたいおじさんです(笑)途中の記事が2回消えたので文章少なめ画像多めでパラパラとアップ!まだ掃除も終わってないので😅12/25に納車されたADV150オンでもオフ問わず自由なジャンルのアドベンチャー系スクーター🛵仕事で使うから積載量を増やしたいなぁ🤔参考にするのは…アドベンチャーバイクの王様♡BMWGS様です(笑)こんなん乗って北海道ロングツーリング行
2021年1月29日のお話。この前アップガレージで買ったゴリラのリヤキャリア。ちょっと仮付けしてみたんですよ。元々8インチのバイクから12インチに変更してるしスイングアームも延長されてるから似合わへんやろうなとは思ってたけどめっちゃ不細工でしたね。やっぱり長さが短くて見た目がいまいち。リヤキャリアの位置が短過ぎるんですよ。だからリヤタイヤの一番後ろより前になる。ダックテールのシートが長いんで余計にリヤキャリアの位置が前にいき過ぎてるように見えるんですよ。それになんかリヤキャリアが
粗供養も100個お願いしていたが、担当者の方が追加しておいてくださった。結局100人を超える参列者の数になった。私たち家族は大会場に変更した事への安堵と同時にあまりの参列者の多さに驚いた。「あの子、幸せ者よなぁ・・・こんなに多くの方に見送られて・・・」自分を0歳児から育ててくださった皆さんから始まり、最後に勤めた病院の職員の方々。そして、バイク仲間。私達家族が会ったこともない方々もいっぱい来てくださった。娘のTwit
今回はただの雑談です^^最近何かと話題になっているホンダのGB350(S)空冷の単気筒エンジン自体もそうですけど、このザ・バイク!って感じのシンプルな造形が世代を問わずバイク好きの心を掴んでいるようで、結構話題になってますね^^インプレ動画も何本か観ましたけど、このGB350、純正マフラーの音が凄くイイ(//∇//)回転数をあまり上げずに加速していった時の、単気筒特有のトトトトトトト♪っていう音は聴いていて快感です!で、そのインプレ動画に対するコメントで、どこかの誰かが、「免許
うちのTSなんですが、普通に乗るぶんには特に問題はないけど、高回転のパワーがない。2スト最大の特徴であるパワーバンドでの弾けるような加速が全く味わえない。よっしゃーこれからパワー爆発ってときにガクッと頭打ちするんですよ。2ストバイクの楽しさがないという悲しいバイクになってます。2ストに革命を起こした排気バルブ。この排気量バルブのおかげで低回転でも乗りやすくて高回転では弾けるような加速が味わえるようになった魔法のようなシステム。2ストのパワーの源の排気ポートの高さと大きさを回転数によっ
ここまで来るまで本当に長い道のりだったけどやっとガソリンタンク内部のコーティングができるようになったニンジャ250R。ガソリンタンク内部のコーティングをするならこれも錆取りと一緒で専用のコーティング剤を使うのが一般的だけど、ひねくれてるから違う方法を試したくなるんですよ。オフロードバイクでFRP製の容量がアップしたビッグタンクが売ってたりするんでFRP樹脂でコーティングできるかもってことでFRP樹脂を使おうって思ったんですけどね。もちろん安く上がるっていうのが一番の理由だけどね。うまくい
カスタム道GSR250自分のGSR250カスタムビキニカウルフロントフェンダー社外品アンダーカウルフェンダーレスマッドガードヘッドライト丸目LEDリング付きフロントウィンカーバーエンドバーエンドミラーリア流れるウィンカー
毎日、ちゃ~んと点滴加療に通ってますよ~平日は腫瘍内科の外来で、土日は救急外来で投薬予定今日の点滴は肘の内側の血管で失敗やったやっぱ、いっちゃんルート取りしやすいからかそこに穿刺する看護師さんがほとんど…次に刺せるとこを探してはったけど腕の細い血管入院中の刺した所は敬遠され結局、手首にブスッときた30分程度で終わるしそのままじっと待つ点滴終了後そのまま職場へ手首に針刺されたらスマホもいじられへん録画したドラマをスマホに持ち出しといて良かった!ドラマ見て
ザキヤマさん&Niychoロングツーリング3日目の2人昨日は楽しかったなありがとうまたね2人とは4年振りの再会でした2人を見送った後はFUJIさんのGPz1100をゴソゴソその後はノブさんのオモチャ前後のシャフト交換でした替えて体感出来たのでしょうか🙄今度聞いてみようコチラは隼25周年記念限定カラーモデル限定300台ガソリンタンクには25thマフラーにもデザインがこれで隼2台持ちのオーナーになったサエキさんただただ凄いわ車検が終わり引取りに来た大ちゃん2
見た目はめっちゃ綺麗になったニンジャ250Rのインジェクター。噴射口なんて輝くぐらい綺麗になったからね。パッと見はほんと新品みたいになったけど肝心なのは内部。見た目が綺麗になったからって内部が汚れてたら使いモノにならないからね。ということで、インジェクタークリーニングをやっていきます。インジェクタークリーニングをするのに必要なのが超音波洗浄器とこの前紹介したインジェクターテスター。まずは超音波洗浄器を用意。コンセント繋いで洗浄液を入れるところに付属のカゴをセットしてインジェクターを