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2020年8月12日のお話。エンジンのポート加工というと2ストのポート加工が一般的でパワーアップには欠かせない加工ですね。でも2ストエンジンほど劇的なパワーアップはしないのですが4ストエンジンでもポート加工はもちろん効果があるんですよ。どれぐらい効果があるのかはエンジンによって変わってくるのでどれぐらいパワーアップするのかノーマルのハッキリとは言えませんがノーマルエンジンと比べたら確実に良くなるんです。ポート加工といっても、いろいろとあってインテークマニーホールドやマフラーとの段差を無く
先日チェックしてたニンジャ250Rのスロットルボディ。洗浄するために外せる部品を分解することに。といっても、燃料デリバリーパイプとインジェクターしかバラせないけどね。スロットルバルブはバラせるけど、できれば付けたまま洗浄したいなと思ってるんでバラさずに洗浄するつもり。汚れが綺麗に落ちなかったらバラすけどね。まずはホースの取外し。燃料ホースのコネクターの抜け止めの赤いプラスチックをズラしてホース引き抜くだけ。ホース内部は錆の粉が固まって茶色くなってるところがありますね。燃料ホースの
続編泣く泣く大間崎を断念し、十和田湖経由で奥入瀬渓流、八食センターへ向かいます🏍️凍結し始める17時までギリギリ💦ここはひとつ、スポーツプラスモード&フルスロットルのPOWEREDbyHONDAの気合いで行きましょう🤭w駄菓子菓子(だかしかし)へ?🙁ちょ…😣ま、まさか…😫おいおいおいwww最後のオチ絶望w結局猛烈に無駄な時間とガソリン消費😭泣きたい気分で八食センタークリア🥹💦これにて青森県は終了☑️はぁ悔しい…😂またいつか大間崎と奥入瀬渓
こんにちは!本日は春っぽい?陽気な1日!普通に半袖で過ごしやすいちょうどいい気温が嬉しいですCB250Rを納車させていただきました!150ccからのお乗り換えありがとうございました!いつもありがとうございますm(__)mご注文時何も付いていないノーマルなCBでしたが…ドラレコはじめ部品をいくつか取り付けさせていただきます!外装ヘッドライトが邪魔なので取り外し完成!・前後2カメラドラレコ・2ポートUSB・スクリーン・スマホホルダーをお取り付け!ETCは前車から移設さ
ども美容室エメールヘアオーナーの木全です。美容師とお坊さんの兼業をしております。釣りとバイク好きです。そして娘大好きな親バカです。【9月に改装リニューアルオープンいたします】当美容室は8月19日〜9月6日までの19日間改装工事のためお休みをいただきます。ピッカピカになってお客様の居心地がもっともっと良くなるように考えております。楽しみにしててくださいね。お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします。やっと念願の改装工事に辿り着け
続編東北弾丸ツーリング最終章です🏍️東北地方1つだけ残してしまいましたがあとは帰るだけ!安達太良SAで3時間ほど仮眠をとり帰路へ7時過ぎから気温がぐんぐん上がり電熱からメッシュグローブへ冬ブルゾンからメッシュジャケットへトレーナーや電熱ジャケット冬タイツも脱いでリアバッグに無理矢理くくりつけるw疲労で美的感覚ゼロ😅金曜日の23時過ぎに出発し月曜日の昼過ぎに無事カエル🐸0泊3日24時間以上ほぼ走りっぱなしの総走行距離1914.7km!(;:゚:ж:゚:;)ブフ
ここまで来るまで本当に長い道のりだったけどやっとガソリンタンク内部のコーティングができるようになったニンジャ250R。ガソリンタンク内部のコーティングをするならこれも錆取りと一緒で専用のコーティング剤を使うのが一般的だけど、ひねくれてるから違う方法を試したくなるんですよ。オフロードバイクでFRP製の容量がアップしたビッグタンクが売ってたりするんでFRP樹脂でコーティングできるかもってことでFRP樹脂を使おうって思ったんですけどね。もちろん安く上がるっていうのが一番の理由だけどね。うまくい
こんにちは!本日まで暖かいとのことで、、、明日から冷え込むようなので服装など要注意ですねCB1100のハンドル交換してくれーとお預かり!既にラボのお客さまのお父さまのバイクです!ノーマルハンドルにブレースバーが追加されている状態です養生して作業開始ササーっとハンドルを取外し新たなハンドルを付けますついでにタンデムグリップも追加いただきありがとうございました!ハンドルはハリケーンのハンドルですっブレーキホースは延長、グリップエンドはヘビーウェイトの
続編弘前城、三内丸山遺跡を目指す🏍️なまはげ館を出発し青森県へ向かうお!雪国ならではの暴風雪柵☃️1km以上建っていました🚧そして走る事約2時間くらいで青森県へ!ここでチェンシコ師匠より変態称号をいただきました!自宅から700km走行な上に砂利が多い道を走ったもので…広いスペースでツーリング中のチェンシコwちゃんとルブも注入してますよ🛠️しっかり拭き取ったつもりでしたが時間に追われ自宅での整備とも違うのでホイールや周辺なんかはベットベトでした💧そんなこ
続編八食センターから岩手の3ヶ所、ラスト秋田の角館武家屋敷への横断です🏍️まずは龍泉洞へ68km先を右折したら真っ暗なほぼ峠道を走るのですが、、対向車もなくボッチなCBRで事故ったら翌朝までどうにもならずの道…😂猫?たぬき??の小動物が数匹横切りかなりスピードを控えたワインディングでもありました😱で龍泉洞クリア真っ暗で📸スルーどちらかと言えば👻が映りそうだったからwこの辺で唯一明るかったのが…無人の🚧交互通行案内💁♀️くらいw引き続き真っ暗道の峠越え、高
ECUのセッティングっていうと敷居が高く感じますが燃料マップはキャブセッティングと基本はおんなじです。ECUの書換は点火やシフトタイミング、水温補正、サブスロットルなどいろいろとありますが、真っ先に手を付けるのは燃料マップです。ただサブスロットルのマップを確認して高回転でサブスロットルが全開、100%になっているか確認しておいて下さいね。WR(WoolichRacing)のマップはなってるはずですけどね。基本設定のレブやスピードリミッターはお好みに合わせておけば良いです。レブリミットの
最近ガソリンタンクばっかり触ってたんでちょっと飽きてきたNinja250R。ガソリンタンクのほうはまだまだ先が長くなりそうなんで気晴らしに違うことをすることに。吹けない原因が燃料系統だったのは燃料ポンプやガソリンタンクを見れば一目瞭然。燃料ポンプの汚れ具合から考えるとスロットルやインジェクターの洗浄は確実に必要だろうなってことでスロットルの取り外しをすることに。ガソリンタンクを外すのはアンダーカウルを外さなくて済んだけど、スロットルの取り外しはさすがにアンダーカウルを外さないと無理。
こんにちは!本日は風の強い1日でした!冷たい風が吹いておりましたW800を車検とカスタムにお預かり納車したときにもハンドルを交換させていただきましたが、今回ガラリと仕様変更です!交換前はアップハンドルのラクラク仕様。ハンドル周りを取り外していきます!だいぶシンプルになってから〜ドーンと次のハンドル!!オーナーさまはとにかくセパハンにしたくて後はほとんどお任せいただいておりますっMOTORROCKモーターロック・オフィシャルサイトwww.motorrock.net↑モーター
ECU書換で何ができるのか知ってますか?うちのZX12Rの場合は年式が古いので、できることが少ないほうです。それでもサブコンとは比べモノにならないぐらいできることが多いんですけどね。メーカーや車種によって違うんですけど2000年前半2010年ぐらいの車種はうちのZX12Rと同じぐらいです。2010年以降になるとできることがめちゃくちゃ多くなって勉強するのが大変なんですけどね。ECUの書換は専用のソフトで行います。チューンドマップが付属されるので、このマップが基本になります。ノーマル
バイク🏍️好きの、女性芸能人達🏍️自分も、高校生の時からバイク好きす🏍️
こんにちは!本日は雨模様から始まった1日、少し冷えました!雨があがってからはお客さまがちょこちょこいらしてバイクを取りに来たりとでしたYZF-R25を納車させていただきました!女性オーナーさま誕生です!!おめでとうございますお2人仲良くツーリングされてください!ETCの取り付けを追加でご用命いただきましたインジケーターランプを兼ねたアンテナはハンドル部分に。今後ともよろしくお願い致します!初めましてなVTR250はフロントフォークのオーバーホールでお預かり分解して洗浄組み付
ナンバープレートの通称「裏ペタ」裏ペタについては好き嫌い、賛否両論ですが…いい加減ええ歳なんで、決してナンバーを見え難くしたいのではありません。ただ、ワタクシはね、リアカウル周りをスッキリさせるのが好きなんすわ。とやかく言われてもね。ワタクシのGSX-R1000当然、2021年10月施行の新取付基準は対象外で御座います『”ナンバープレート通称裏ペタ2021年どうなの?”延長決定!』『GSX-R1000K9ナンバー裏ペタ2023年バージョン視認性バッチリ』ナンバープレートの
腕相撲KEIKO塾&お店の場所は此方をクリック↓🐔腕相撲KEIKOCookingChicken塾💪和洋中ぱすたアームレスリング居酒屋🤝🦖🏍バイク乗りの聖地🏎吉原の居酒屋keikocookingchicken.business.siteMenuKEIKOCookingChickenのメニュー😁大人気の炙り叉焼・焼鳥・炒飯・餃子・大蒜ライス・焼きそば・もつ煮込み・オムライス等…チキンオムライス×カルボナーラ焼鳥明太子クリームパスタ串の盛り合わせKEIKOデカ盛りシリー
2021年10月29日のお話。ZX12RとGSX1300R隼の比較をする前に両車がどんなバイクなのか話してたら個々のインプレッションになってしまいましたね。同じメガスポーツクラスのバイクだけどこんなに性格が違うのかなって思うほど個性的。どっちにも一長一短があっておもしろいなと思いましたよ。まずはポジション周りから。足着きは何度も言ってるけど断然ハヤブサのほうが良い。身長160cmちょっとのおっさんの短い足でもカツカツ両足着くからね。爪先立ちだけど。両足着くと安心感があるからね。
前回、燃調マップの作成の話をしたけどセッティングするには不十分だなと思って補足しておきます。インジェクションの場合、多少の濃い、薄いの判断がわかりにくいという特徴があります。特にはじめてインジェクションの燃調をするってなると濃い、薄いの判断がしにくいんですね。インジェクションの濃いと薄いの判断を見抜く方法を知る必要があるんです。キャブならジェットがワンランク変わると充分体感できるのですが、インジェクションは少し数値を変更したぐらいではわからないんです。ちょっと濃くても薄くても走るんです
2020年10月23日のお話。現在制作中の中華ゴリラですがエンジンとキャブレターも中華製を使うんですよ。最初はキャブレターは国産を使おうかなと思ってたんですが家に在庫ないし新しいキャブ買うなら中華のキャブを使ってみるのもおもしろいかなと中華キャブレターを使うことにしたんですよね。用意したのが中華のYD28もどきキャブレター。天下のヨシムラYDキャブのコピー品ですね。本物のヨシムラYDキャブでも値段は安いほうなんですが本物を使ってもおもしろくないかなぁっていうのと中華のキャブレターが使え
ご覧いただきありがとうございます前回の続きです2日目は朝からモビリティリゾートもてぎへ行ってきました旦那くんがバイク好きなので、息子にも乗せたい思いが強くポケバイの前段階?電動バイクで練習をして、パーク内でポケバイ乗れる資格をGetしました今回は時間なかったけど、次回は専用のサーキット場で走れる予定です終始真顔・・・息子的にはこーゆー乗り物の方が楽しかったみたいだけど(寒すぎて固まる母)午後からはいろんなタイプのアスレチックに挑戦どれも自然がテーマになっていて、大人も子供も楽
昨日の旦那はと言うと…体調良さげでした昼食の食事報告LINEもしかも、豚の角煮やっぱり食後気持ち悪くはなりますが吐くことは無かったそうです午後からは次男を病院近くの映画館に送って私は旦那のへゴジラ-1.0を観るそうです次男は特撮好きですシン仮面ライダーの時は一緒に見に行きました息子とデート母は幸せ過ぎでした本日の旦那大袈裟に言って足取り軽やか旦那「昨日一昨日から比べると今日は体調良いんだよ~」足もいつもより浮腫み無しオギノームの本数もいつもより少ない
2020年9月18日のお話。中華ゴリラの製作も先が見えてきたので電装関係の加工もそろそろやっていかないといけないんですよね。配線の加工はまだできるんですが、電気って昔から苦手でわからないことが多いんですね。今回は配線の加工がメインなんでまだマシだけど。電気系統の不具合とかは見た目でわからないから探すのが大変でほんとキライなんですよ。中華ゴリラのメインハーネスですが中古のもらいモノ。そんなに古くもないんで配線が硬くなってたりコネクターが腐食してたりもないんで十分使える代物ですよ。純正
こんばんは。今日は,雨は降らなかったけど曇りがちだった岡山です。そのせいか,久しぶりに最高気温が30℃を超えず,29.2℃でした。涼しいとまでは言えませんが,少ししのぎやすくなったかなと感じました。さて,アフリカツインのケースですが,パニアケースを防水加工したので,今度はトップケースも防水加工することにしました。と言っても,GIVIのトップケースOBK58については,昨年防水加工を施していました。トップケース防水加工
2020年7月31日のお話。VTR250をこれからイジっていく計画を立ててるんですが、避けて通れないのが燃料と点火時期のセッティングなんですよね。セッティングというと燃調ってなるんですが、エンジンのポテンシャルをフルに発揮させたい場合は燃調だけでは役不足なんですよ。ライトチューンだったら燃調だけで十分なんですけど最終的にはエンジン内部をカリカリにイジるメカチューンをする予定なんで燃料と点火時期、両方のセッティングが必須なんですよね。いろいろと調べたんですがVTR250専用のサブコンってネ
以前「悲報ZZR入院」篇で車両故障により富山旅行の後半の予定がすべてキャンセルになってしまったことを書きました。そのときどこに行く予定だったのかというと、実は琵琶湖なんです。何故琵琶湖なのか?と思うかもしれません。その答えの一つ目は、関西方面から富山にいくと琵琶湖側を抜けていくルートと、日本海側を抜けていくルートがあり、行きと帰りは別のルートを通って観光したかったというのが理由です。そしてもう一つ大きな理由があったのが、バイク購入時のレッドバロンの粋な計らいです。レッドバロンでは
キャブ車に乗ってるってことはそれなりに古いバイクだと思います。キャブはずっと使える部品ではなくて消耗品なんです。意外と知らない人が多いみたいでキャブはずっと使えるものだと思ってる人が多いみたいですが違いますからね。キャブのオーバーホールっていうのは、洗浄してジェット類とパッキンの交換をして標準セットに合わせるだけなんです。長い間乗ってないとガソリン腐ってジェット類が腐食してしまい穴が詰まってエンジンが掛からなくなるんです。そんな時にキャブのオーバーホールをするんですが、汚れ落としてジェ
見た目と音は最高にカッコいいビートサイレンサーでしたが、普通に乗るにはしんどくて外してました。燃料のセッティングが合っていないんです。3000回転ぐらいまでが、異常に濃くてゴボゴボいってアクセル開けても進まない。やっと回りだしたと思ったら5、6000回転あたりで息継ぎする。そこからは怒涛のパワーと音でめっちゃ楽しくなるんですがZX12Rで6000回転以上を使うときってそれなりの速度になるんですよね。街中や峠なんかで良く使う回転域が調子悪いから燃調を合わせないと使えない。サイレンサーを
2021年5月29日のお話。去年の年末に修理することになったハーレー。触ったことないバイクだからおもしろそうだなってことで復活できるかどうかわからないけど、できる限りのことはやってみるって引き受けたんですよね。10年放置してたし30年前のバイクなんで修理というよりはレストアに近い。ただオーナーさんは大型免許を持ってないんですよ。元々はオーナーさんのお父さんが乗ってたハーレーで亡くなったあと放置。で、オーナーさんがこのハーレーを復活させて乗りたいってなったんですよね。長い間放置してて