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※6月3日(日曜日)はモトクロス練習会に参加しますので店舗は開いておりますが国産バイク担当の松岡は不在となります。ご迷惑おかけ致しますm(__)m※6月10日(日曜日)は店舗は開いておりますが国産バイク担当の松岡は不在となります。ご迷惑おかけ致しますm(__)mどうも松金です。どうやら弊社のBOSSはトイプが欲しいようですね…BOSS!マンチカンも可愛いですよ~wwwあさて先日当店のお客様のアングル様より”SRに
こんにちはけーすけです。最近、僕のブログきっかけでベネリレオンチーノ250の購入に踏み切った方からのコメントが全国から入っていて、感謝いたします。ここから読み始めた方は私のバックグラウンドが全くわからないと思うので、簡単にバイク歴を。現在52歳。19歳のときに中免をとってそれ以降大型免許になりハーレーを中心に乗ってきました。バイク歴はざっと⇓のPinterestに載せています。「愛車遍歴」のアイデア38件|スポーツスター883,スポーツスター,ハーレー
CB750FOUR(K1)のシート張替えです。<明細>1.表皮の仕様・一般素材(黒-5)・K1風格子柄デザインステッチ・黒パイピング・ベルト製作・刺繍加工(HONDA旧ロゴ/白)・「明和内張」ワッペン付け・モール再組付け2.形状の仕様・アンコ製作*************************************************************************いつも読んで頂
いつも読んで頂いてありがとうございます明和内張のバイクシートマイスターです昨日、今日といい天気朝一は、まだ涼しげ。気持ちいい。ちょうど店の前に花木が見えます。何か勢いがある植物です。毎日、その木が見えます。日に日に勢いづいてく感じで、花が”モクモク”増殖。調べると「山法師(ヤマボウシ)」と言う木でした。不思議と生命力のある木??さて、先日紹介したGPz250のオーナーさんから装着画像が届きました。
2022Z900RSキャンディトーンブルー塗装タイガーライン塗装オオニシヒートマジック用に加工※オオニシヒートマジック用に削り加工しましたが全ての車両が手曲げでエキパイの曲がりが1本づつ違う為、アンダーカウルの削り加工が違います。有難う御座いました。
2021年3月29日のお話。意外と気になってる人が多い中華製の怪しいラジアルポンプブレーキマスター。バラして確認してみた結果では使用上は特に問題になるようなところは無さそう。ただ一番気になるのがマスターシリンダーのピストンサイズ。19mmとミニバイクやシングルキャリパーに使うにはデカ過ぎるんですよね。このピストンサイズは一般的には4ポットキャリパーをダブルで使う場合のサイズ。うちのバイクでこのサイズに当てはまるのはZX12Rしかないんですよね。ただブレーキという一番重要なパーツ
こんにちはーはい、少しの間コレダくんには家で留守番なってもらってますはい、マフラーの亀裂に始まり、シリンダー付け根、エンジン下にオイル滲みだったり・・さらには、、シリンダーヘッド下部のフィンが錆による欠け落ちが見つかったりさすがに23年もののエンジンはガタが来てもおかしくないですねオイル漏れはオイルホース割れなど、ショップで入院させて診断してもらうかさすがに交換時間と言われそうですねさて本題のキャブトンマフラーYB-1用キジマ製コレダK50用のマフラーとシリンダーヘッドを
どうも松金です。久々にねこ探し(^^)おわかりいただけただろうか…あさて台風前の貴重な晴れ間本日は試乗祭りでした(^_^;)数台試乗した中の一台Y様よりお預かりのSRビッキャブへの換装とスカチューンとリアタイヤ交換のご依頼をいただきました(^^)いつもありがとうございますm(__)mビッキャブといえばボディカラーが変わりました(^^)黒ってあんま
最近ゴルフの打ちっぱなしを始めました。いやね、ストレス発散と良い運動になると思い始めたんです。真っすぐ飛ばないし、フォーム変ですが、楽しくなって来ました♪こんばんはむむちゃんです。('ω')ノ誘われても、コースデビューは絶対しませんでヨロシク(笑さてさて、今回のネタはTMAX500のブレーキローターです。以前インスタではアップしてたんですよ~♪っと、ブログには無いネタ放出してますんで、気になる方は、登録ぽちっと(*'▽')Login•Ins
当初はレース用としてのマシン製作でした。が!師匠からクレームが入り、「レースちゃうわ!走行会用や!」とタイトル変更(笑)確かに本格的なレースは出ない。走行会用に間違いないね、と(*'▽')しかしそうなると、サーキットだけ乗るのなんて年数回。良い感じにカスタムして来て、数回しか乗らないのも勿体ないな・・・・と、なりまして、車検取りました(*´ω`*)まぁ~カスタム車両を、いつでもどこでも自慢したいのもあるんですけども(笑)ってな訳で、前回のブログの最後の画像には、ウインカー付
バイクも大好きおじさん!トライアンフ広島さんで注文していたパーツが揃ったところで、そろそろやるかと取り付けへ純正のマフラー用ガスケットということは交換するのはマフラーアメリカのカスタムショップBritishCustomsへオーダーしてたのがコチラ実は私が注文したのではなくて、アメリカに住む妹が代わりにやってくれたのでしたなぜなら英語分かりませんから(^^;)なんとなく理解出来ても、万が一間違っていればそれはとても悲しい事になるし…妹がサイトをチェックすると、同じカルフォル
ガレージ制作屋根半分+壁面に断熱材完了!実際には8月に作業を開始して、できたのが11月上旬(笑)他の方のガレージ改修HPを参考にさせてもらいましたが、タクボガレージの記載が無くて困りました。色々と試行錯誤した内容ですので、タクボガレージの参考になればと。壁面は前回記載しましたが、壁面に合わせて本当にコツコツとやっていくだけです。※OSBボードを固定するまえに、電気配線などは終わらせる必要あります。↑横面はまだ楽なんです。問題は天上ですだって一番熱が伝わって
こんばんわ!今回はエストレヤカスタム編前回は僕の誕生日ということで自分へのプレゼントとしてトルクレンチを購入しました!てなわけで早速使います!今回するカスタムは、、、、フロントのローダウン!というのも僕のエストレヤはリアが4センチダウンしておりケツ下がりの状態でフロントのローダウンをしたいと思っていたのですが自分が勝手にフロントのローダウンはなかなか大変だと思ってましたただやり方によっちゃ結構簡単?!?!なんか大きく分けて2通りのローダウンの方法がありそうで、フォーク内のカ
先日、シフトロッドのボルトがどうにも外せず断念しかけていたのだが、オーナーズクラブの諸先輩方にご助言頂きできそうな気がしてきたので、再チャレンジ。(余談だが、1299パニガーレに関する情報って、インターネット検索してもなかなか出てこなくて困ってる。。1199はまだマシなのだが、乗っている人が少ないのか、自分でメンテする人が少ないのか。。)一旦戻しちゃったので、おさらいがてら最初の手順から書く。説明書がプア(文字が多くてどれがどの部品だか…)だったので、その辺補いながら。
日曜日じゃーい♬って……曇っとりますな……ちょい蒸し蒸ししてるぞいニワトリさんよりも早起きな週末のスタートです(自宅からの朝の空)ヤッベぇーーーー💦昨日に摘み取ったカモミール↓↓↓黄昏れ時に…ひとりでまったりと…楽しむつもりが…外に置きっぱなしで忘れてたぁまぁまぁ…この状態なら…↓↓↓まだフレッシュと言えるだろ…ねっほいっと〜うんうん良きよき良い色じゃーー良い香りじゃーー
天気もだけど、体調もまだ微妙でしてね、、、まぁ、マンボウ中ってのもありますんでね、朝は自宅で映画など見まして、気温が少し上がるのを待っての作業開始です。ノーマルから純正オプションのスクリーンへの交換です。前に乗ってた時も付けていたのと同じモノです。↑↑↑取り付け前のノーマル↑↑↑↑↑↑取り付け後↑↑↑作業自体は、ミラーと内側のボルトを計6本外して、スクリーンを引っこ抜き、指し込むだけです。って、表現ほどは・・・単純ではなかったですがね。サ
Z1000JをZ1000R仕様に塗装エンジンと足回りもフルにOH行い外装はトヨタカラー番号4U1を少しパールを多くして黄色味を出しました。外装ステッカーはローソンレプリカステッカーを貼りクリア仕上げ組付けて完成
2021年3月30日のお話。はじめてVTR250に乗った時から多少の不満があったのがフロントのブレーキ。初期のタッチはそこそこ良いけどそこから握り込んだ時の効きがいまいちなんですよね。けっこうな力で握り込まないと効かないんでハードに走ると右腕がダルくなってくるんですよ。正直なところもう少し効いてくれたらなって思ってたんでブレンボコピーのマスターをVTR250に付けてみることに。ブレーキ強化と言えば効きの良い材質のパッドやキャリパーを2ポットから4ポットに変更したりするのが一般的。最初
こんばんわうさです今回はエストの過去のカスタムについて話していこうと思いますタイトル通りのパワフィルですある程度カスタムしている方なら一度はパワフィル化は考えた事があるのかと思いますパワフィルとは簡単に言えばバイクのエアクリーナーを取り除いてもっと小型でペラペラの物に交換して吸気効率を上げてパワーアップしようって感じのカスタムです。(適当)とりました写真がなくてすいません、、、なんせ二年ほど前なもんで写真
今晩は~明和内張のバイクシートマイスターです。昨日紹介したZ1R-2のシートですが、「川崎重工」と刺繍しました。そして、今やってる2個のシートも「Kawasaki」を刺繍してます。明日~明後日には完成予定です。完成後に全貌を紹介します。ここでは、刺繍のみUPです。現行ネームの「Kawasaki」。それに旧ネームの「KAWASAKI」です。3パターンの「かわさき」~~。皆さんはどれがお好みでしょうか?バイクシートの張替加工に興味がある方
いつも読んで頂いてありがとうございます明和内張のバイクシートマイスターですCB750K(RC01)です。(WEB上で拝借した画像)このシートは過去に作業経験は、無iいかも?(・・・の様な気がします)いわゆるCB750FOURシリーズに比べてシートは一回り大きいですねぇ。発売から40年以上のバイクですが、今回は純正シートを張替えました。1.表皮の仕様・一般素材(黒-3)・格子柄デザインステッチ(B)
今回はオイル交換のついでにあるパーツを入手したので、スターターを外したいと思う。まずカバーを開ける。んんん??本来つけるはずのカバーのガスケットがない。ここはオイルで密閉されている部分ではないので、別にガスケットはなくても別に問題なしか〜。買って損した。ケースの中は想像以上にクリーン。オイルでドロドロということもなく、若干チェーンオイルが飛んで汚れている程度。スターターギアが格納されている蓋を外す。こんな感じでスターターギアが飛び出て
ちょくちょくUPしている『ハーレー復活せよ』のファットボーイのタンクです。見えますか?シミの様な跡が?DOT5.1をこぼしたまま、乾拭きだけでほっておきました💦『ぎゃあ〜ハーレー復活せよ5+やらかしました。』前回の『ハーレー復活せよ5〜』の続きとなります💦やっちまいました(´༎ຶོρ༎ຶོ`)まさにトライ&エラーです。DOT5指定のブレーキにDOT5.1を入れて…ameblo.jp『ハーレー復活せよ5変な物体が?』友達からブレーキフルード液が送られてきました。6年以上放置されたブレー
昨日はリアタイヤの交換をしましたが、今日はコンタクトブレーカーを交換しました。私のゴリラはポイント点火式の6V車ですが、ポイント点火式の車体は数万キロに1回ポイント調整をしなければいけません。昨年の11月に初ポイント調整をしたんですが…『ホンダゴリラポイント調整!』通勤で毎日乗ってる本田ゴリラ君ですが、一ヶ月程前からエンジンが不調です。回転数が上がってスピードが出てくると、リミッターがかかったみたいに回転が頭打ちになり、…ameblo.jp調整してすぐは調子が良い
SR400にキャストホイールを取り付けました。昨年の4月に注文し、11月下旬に実家の方に届いてましたが、、、寒いので暖かくなったら…車検が終ってから…手首(捻挫)が治ってから…と、気が付くと注文してから13ヶ月も経ってました。GWの天気の良い日に、実家ガレージで作業しました。こんな箱に入って送ってきました。けっこうデッカイです。タイヤは定番の、ダンロップのTT100GPにしました。箱から出しました。こんなセットでございますです。説
今晩は~明和内張のバイクシートマイスターです。今日の紹介は、NSR250Rです。型式が、MC21とMC28の2タイプのシートを張替えました。<MC28><MC21>こちらが張替えたシート~~~MC21のシートをディンプル素材で、MC28のシートをノンスリップ素材で張替えました(MC21、MC28・・・よく似たシートですが、実際形状が違います)あっ!そう言えば、先日張替えたNSR250Rのお客様から、実車に取付けた写真を送って頂いていたんでした。
SR400のバイクカバーがボロボロになったので、新しいカバーを買う事にしました。今日の今日まで約5年半、SRを守ってくれたカバーですが、、、日に焼けて変色してます。穴が開いたところはガムテープを張ってます笑笑内側もボロボロです。この5年半、雨・風・雪・台風・黄砂…と様々な環境の中、SRを死守してくれました。お疲れさまでした。ホントにありがとう。で、新しく買ったバイクカバーですが、大阪繊維資材さんの「CMBC-02カモフ
ジクサーSF250のプリロード調整をしました。足つきや走りが変わるのか試してみました。チェーンカバーを外します。いやーバイク汚な過ぎですねー。洗う時間より乗る事を優先してしまいこんな感じになってます🥹左側はボルト2箇所外します。右側もボルト2箇所ですが、マフラー裏は外しにくいのでちょっと面倒です。外れました。プリロード調整用の工具購入しました。引掛けスパナ58/65になります。納車時は、下から4番目ですね。硬めな設定らしいです。下から2番目にしました。結構力が必要なのでパイプ
レブル250に合ったバイクカバーはどれを買ったら良いか分からない。そんな方へ、コスパ最強のバイクカバーをご紹介致します。レブルを購入検討されている方これからレブルを納車される方バイクカバーに困っている方ぜひ、一度使ってみてください!!格安の2,799円(2019.9現在)ですもちろん、今回使用するのはHONDArebel250HarmonyBikeのバイクカバーの対応サイズ。※レブルは全長219cm、全幅82cm、全高109cm全てクリア※カラーは黒のみカバーの上か
今回は、可変バルブをつけたマフラーで走った感想を書いていきたいと思います。走行動画もあるのでぜひ見てください。操作方法はクラッチレバーの下にあるレバーを使います。走った時はレバーを握ると閉じて放すと開くようにしています。まずは、可変バルブの利点を書きます。利点は、低回転から高回転までのトルクがたっぷりある。SV650に負けないくらいの加速ができるようになった。高回転でも頭打ちした感じがない。どこの回転数からでも気持ちのいい加速ができる。トルクがあり、押してくれるの