ハーレー

予定ってある時にぎゅいーっと集中するねー笑本日、私は不在で出張だったんだけど、会議が一個ありまして、眠くならぬよう頑張った笑笑明日明後日はお休みです！よく動いた＆ちゃんと寝れてないから、今晩は早めに就寝します〜っ御用の方は金曜日以降にお待ちしております！ちゃおーーーーーー本日もポチっと押してちょうだいなにほんブログ村今日は本戦のお話です♪ぐっすり寝て４時半起き！眠い！爆睡しても疲れとれずで眠い！！(笑)富士スピードウェイへノコノコ向かう↓↓

今日は午前様で福山着＆そのままつばめ荘へ準備に出かけ、爽やかな空気を吸い、朝焼けを見ながら鳥のさえずりを聞き帰宅！久しぶりに朝活気分を味わえて良かったわ(笑)お陰様で寝不足だけど、朝早い時間てやっぱり良いね！！！午後から片付けしながらゴリゴリお仕事いたしました♪明日は10時からの通常営業！私は出張しておりますが、米本氏がおりますのでお仕事の依頼＆お問合せおまちしております！ちゃおーーーーーー本日もポチっと押してちょうだいなにほんブログ村

先日のカフェ・カブでエンジン温度が140℃まで上がってしまって、これはヤバいよね💦ハンターにはシリンダーに温度センサーが付いていて、そこにカプラーオンで配線を割り込ませてオプミッドマルチメーターでエンジン温度が表示されます。マルチメーターの取説によると走行中125～130℃、停車中135～140℃、高温警告灯は145℃とあります。エンジン温度＝油温ではありませんが、夏場ずっと100℃オーバーの表示は心臓に悪いなので、カブ友おススメの油温計（メルカリで3880円(送料込み)

しずかちゃんと会いました。しずかちゃんは、高学歴で、国家資格を取り、高額な給料をもらってます。仕事が忙しく、お金の使うことがないので、彼女の業界では、高級車に乗ることが当たり前のようです。彼女は息子の車にも、半額ぐらい出してあげます。何台も乗りついでるのですが、今回はジープを買ったそうです。新車のジープを買って、雨の日に乗ったら、雨漏りがしたそうです。ディーラーに持ってったら、「ジープですから」と言われたそうです。ふざけた対応だと思ってたら、ジープの愛好家の人

こんばんは！夕方から雨が上がりましたココ名古屋、週末のお天気が気になりますね。さて今回はスプリンガーのソフテイルモデルです。車検で入庫しましたがネックベアリングに異常あり！と言うことで交換の作業をさせて頂きました。1992年式です。ネックベアリング（ステムベアリング）は、どんなバイクでもいずれは交換作業が必要になります。まずはハンドル周りから分解します、トップクランプを外したら上側のベアリングから取り外します、フロントフォークをご

フレイムス小山です。明日の9日は、店舗は完全にお休みとさせて頂ます。明後日の10日は、作業を集中しておりますので、お電話も出られない場合もあります。ご不便・ご迷惑をお掛け致しますがご理解とご協力の程、宜しくお願い致します。～整備・作業ご予約～整備作業/修理/軽作業(オイル交換等)/車検/車両のお預かりや、ご納車・打合せ等につきましても、ご予約制とさせて頂きます。お手数ですが、ご来店前にお電話でのご相談､ご予約をお願い致します。ご予約無しでの場

これで安心。先日↓ご納車タイムが来たまで。『VTR250初バイクの女性ライダーが運転に慣れてきたら～消耗品含めてメンテしよう♪～その2』ほんと、ご安全に～前回はこちら↓『VTR250初バイクの女性ライダーが運転に慣れてきたら～消耗品含めてメンテしよう♪～その1』これこそが、愛情メンテ。車…ameblo.jpでわ、内容確認していただきます♪「あ！！綺麗なライトになってる！！」なんとかライト内に入るLEDで施行しました♪「言わなかったけどグリップも！！

シカゴ時代、iPhoneが発売された時から使い続けていますが、今回初めてiPhone保険で真っ新のiPhoneと交換してもらいましたよ。手数料に12000円かかりましたが、それで翌日に真っ新のiPhoneを貰えるのです。確かiPhoneを使い始めたのはリーマンショックの前年でしたから、2007年だったと思うのですが、18年間も毎月iPhone保険代を支払っていたことを考えると得した気分にはなれませんね。笑シカゴでは１週間ほど待たされましたが、日本では翌日に貰えるのですから、保険代を

週に1日しかお休みがない私の休日は忙しいです。休日の方が疲れると言っても過言ではありません。ところが、予定が突然キャンセルされました。なので思う存分ハーレーで遊ぶことに。早朝4時起床。夜明け前の涼しい時間に愛犬の散歩。散歩を終えて、FP4のオートチューンをやるためにお山へＧＯ！一般道とワインディングのセッティングを完了させました。ただちに帰宅してインテークマニホールド交換。やり方はYouTubeでリサーチ済み。プロの整備士さんも苦労なさっていたので覚悟を決めて取り

皆さま本日もおつごんさまです(*`･ω･)ゞ✨️本日も安定の昼休み仕上げw記録用今回も長いんで飛ばしてもらっていいですよ(笑)さてチョイとアストロさんでお買い物😁家に帰ってから早速作業にかかります🛠自分の記事で確認(￣･ω･￣)ｼﾞｰ先ずはジンジャエールではなくサイドボックス外します(笑)ジャッキアップする為のジャッキアップwタイヤが浮かない程度にジャッキアップ⬆️ショックのボルトを1発緩めておきまする左側のマフラーのみ外しますマフラーのステーの部分サイ

おはおうございます。電装品をつける際、AC電源は必須になりますよね。とはいえ、既存のコードを分岐したり、都度都度ヒューズボックスから取り出したり。。。色々面倒かと思いますなので私は・電装品の装着にデイトナ３口電源ユニットを使い・３口電源ユニットをプラグイン割り込みユニットに接続して既存の電線を切らずに接続出来る様にしていますこちらがテスタープラグからAC電源を取り出すユニットですスポスタCXはバッテリーの下辺りにありますナムズNAMZコネクターケーブルCAN

今日は昨日に引き続きフロントスプロケットの交換をします。アファムではシャフト近辺の小さい穴にインチのボルトを取り付けてナットの回り止めをします。コレがたまに外す時に折れるので心配していましたが今回は無事に取り出し出来ました。そしてXAMですがナットを取り付けしてからインチネジで回り止めをするつもりがナットが邪魔して取り付け出来ない？！あれっ？これ、回り止めの位置関係がおかしい！？しかたなくスプロケットを外して見てみると、そもそもインチでは無くM5だし、かなり設計が違うみたい。。そもそ

ペン型のインパクトドライバーは持っているのだが、先日のDIYでテレビ台を作った時にパワー不足を感じてしまった。これはこれで、自分の用途には合っていて、軽いし便利。インパクトドライバーは前々から欲しかったのだが、バイクと車いじりがメインの使用で、細かい作業もしたいし、ホイルナットも緩めたいし、インパクトレンチとインパクトドライバーで、どちらがよいのか、最近は鉄に穴を開けたりもするのでドリルドライバーも候補に入るし、高価なものは買えないし、ず～っと結論が出ずにいた。

皆様、こんにちは度々登場の上代ですゴールデンウィークでお休みの方も多いと思いますのでお時間ある時に昼🍺でもしながらゆっくりとご覧ください先ずは今回、カスタムベースに選んだX350の横からの画像ですパーツも徐々に出てきていますが、HDの他のモデルからしたら、まだまだ少ないです実は、Xシリーズ専用パーツ以外でも、国産やその他のバイク用の汎用部品が結構使えたりしますよ先ずはリヤのスプロケットとチェーンの交換スプロケットはSUNSTAR、チェーンはTAKASAGO製をチョイ

キャブの調整楽しい〜なんてこの前まで何げに言ってたけど結局、沼ってwww楽しいを通り越して使命感みたいな全部試さなきゃ気が済まねぇみたいな感じになってましてやれるだけのことは全部やってみたと言った具合になってますwwまずはおさらいとして前回セッティングした内容と感想を提示①（ノーマル）スロージェット：#42メインジェット：#170ニードル：かさ増し無し※鈍い加速、中速域で息継ぎする高速域まあまあ良くも悪くもノーマル②スロージェット：#48メインジェッ

自動車、オートバイ、列車、航空機などの整備では、振動でボルトやナットが緩んでしまう事を防止する為に、ワイヤーで固定する事があり、その際に使用する専用工具が”ワイヤーツイスター”となります。単線ワイヤーをこのプライヤーで縒(よ)ると、切れ辛く、引っ張り強度も向上し、大小2サイズをラインナップしていますので、ワイヤー太さなどに合せて選択可能です。使用方法は下記の様になりますー①ワイヤーの端末を挟む②挟んだままセンターの金具を下げロックする(赤矢印参照)③本体の後端部を摘まむ④その

先日作ってみようとおもったライトトリム。モンスターがBOSCHの185mmレンズ使っているので汎用的なマルチリフレクターが無い。昔ガルーダさんが作っていたがもう再販しませんとのことで、モンスターが増える私としては欲しくなるが買えないので作りました。7インチでも使えるように寸法は変えています。出来上がりましたhttps://ameblo.jp/kabevo/entry-12722582614.html海外製は機能はばっちりですが見えないところの手抜きが凄いその分安いのでコストで相殺され

皆さま今日もおつごんごん(*`･ω･)ゞ続きをば((ヾ(˙˘˙｡)ﾌﾘﾌﾘハーレーダビッドソン神戸さんにカムチェーンテンショナーを入れてもらえるかお願いに来ましたなんとか入れて頂けるみたいでしばらく待たせて頂きましてまだ代理店されるかは未定ですが1台Nicot置いてましたお忙しい中テンショナー入れて頂けて感謝ですありがとうございました(*´ω｀人)家に帰ってから続きをやりますぞい(๑•̀•́)و✧プッシュロッドのカバーを外して行きます下側のカバーの出っ張

お疲れ様です。本日、月曜日は店休日でした！！！ほんと、毎日暑いですね・・・・・・・・HBCの工場内もぶっ倒れるんじゃないか？？？と思うくらい暑いです。昼間は乗れませんしバイクにも良くないんじゃないかな～と思いますのでここ２週間くらいは日曜日は早朝から乗る様にしてます。先日の日曜日は次男と行こうって話してましたけど。。。。。。起きてこなかったんで！笑５時過ぎから起きてるオヤジはソッと一人で６時半ごろ出発しました！！！笑ぐる～っと走って途中コンビニでコーヒーとサンド

今週は『娘用』のロ―ライダーで通勤していたSamuデスで、きのうの帰り、右のウィンカーがハイフラッシャーになってる昔むかし若い頃は、わざとハイフラッシャーにしてましたけど(笑)当時は豆球だったんで、すぐ切れていたんですね～06ロ―ライダーは極小LEDウィンカーにカスタムしているので球切れはないと思うんですけどねはい✋抵抗の配線が断線してました原因がわかれば簡単。ハンダ付けして30分でフィニッシュこれで９月の車検はバッチリですね。極小ウィンカーにはEマーク付いてますしね

こんばんは！とうとう梅雨へ突入しましたココ名古屋、乗れない時間が長い分、妄想がふくらみますね。さて今回はアイアンスポーツ！1968年のＸＬＣＨです。車検で入庫しました。フロントフェンダーを外してタイヤも交換しました。外す前です。交換するフロントタイヤです。似たようなパターンですがメーカーが違います。ハンバーガードラムにアルミリム！ここは外せませんね。オイル交換。エンジンオイルはＭＯＴＵＬクラシックオイル５０を使用し

こんにちは〜、超超超久しぶりにちょこっとだけ日本🇯🇵に帰って、とんぼ返りでカナダ🇨🇦に戻って来ました。ようやく会えた雑誌の数々。。重い。。どんどん溜まるバイク雑誌。。GreasyKultureは🇬🇧から🇨🇦に直送して貰いました。(2週間かかった。)こうして集めた雑誌を順番に読んでいくと、、長瀬くんのバイク🏍、表紙を飾ったRollerMagazine#40の未完成バージョンから〜の〜ペイントを終

本当はカッコいいハンドルに交換したいところだが、腕の短い自分はポジション優先で決定。キジマのフィフティーバーというハンドルで、グリップがノーマルから50mm手前に来るので、ポジションが楽になる。ついでにハンドルグリップも交換する。DARGSpecialtiesの樽型クラシックタイプを選択。これは2022モデルのフォーティーエイトに使っているグリップと同形状の安いやつ。アクセルのワイヤーを緩める。工具は3/8スパナスイッチハウジングのボルトを外す左右4本トル

先日リアサスペンションを交換した際に発覚しました。スプリングが何かに干渉して削れています。以前配線コネクターと干渉していたのとは別の箇所。装着されている状態では見えない下側です。交換してから気づいたので具体的な場所は特定できず。トールサスを装着状態で確認しましたが干渉は無さそう。ストボブの純正サスの方が若干太いので干渉したのか？それにしても、純正サスが出荷状態で干渉してるなんて日本車ではありえないこと。これが原因で後から不具合が出ると嫌なので一応ディーラーには報告しました。ト

先日のツーリングから、とりあえずシフトチェンジは出来るのですが、ニュートラルに入りづらくなってきました。元々ハンドクラッチの時からですが、止まる寸前にニュートラルに入れると入りやすく、完全に停止すると入りにくい車輌なんですが。停止して一向に入らない場合はエンジン止めたら、カコッと入ったりします。実際のところは、きちんと常に調整していたら入るんだけど、すぐに微妙にズレてくるといった感じ。集合住宅の下で調整するにもエンジンをかけないといけないので、いつもの青空ガレージ、

こんばんは！とても風の強かったここ名古屋、花粉も大量に飛んでおります、、、。さて今回は、S&Sのツースロートキャブレターです。インパクトありますね～！実働品と聞いてはいますが、まずは実際にガソリンを送ってオーバーフローや、各部の漏れをチェック。加速ポンプの状態もチェック、、。どちらも良好です。そして早速分解、フロート周辺も点検。フロートバルブやバルブシートも点検、洗浄。メインジェットや、、その他のジェット類は

こんばんは！夕方からかなり冷え込んできましたここ名古屋、早いもので一月も残り一日となりました。ご紹介するのは、こちらのアイアンです！セルスターターが付いていますので、古いハーレーが欲しいけど、キックでの始動が、、、という方も心配ご無用です。希少な33.4mmフォークにハンバーガードラム！エンジンユニットは900ccです。全体的に綺麗なアイアンです。リアブレーキもドラムです。価格、詳細はこちらをご覧ください！↓↓↓Ｈ

こんにちはダニエルですxl1200cxのタンク/ミラー/ハンドルのポジションで迷走しているので書かせて頂きます※ハンドルは1200x（フォーティーエイト）の純正品を使っていますタンク１インチアップ/ハンドル２インチアップタンク1インチアップ/ハンドルスペーサー無しタンクアップ無し/ハンドルスペーサー無し/アンダーミラー化タンクアップは一般的なステーを使用して高さを変更していますガスタンクライザー燃料タンクリフトアップキットガソリンタンク持ち上げス

パンアメリカのざっくり機能紹介スイッチボックス（左）個人的には多機能メーター、数多のスイッチ類は食わず嫌いだったが、使ってみると便利。操作も覚えきれないことはない。意外と使いやすいのがハイビーム/パッシングのスイッチ。レバー近くのピョコンと飛び出てるヤツ従来と違い人差し指で操作できて、親指よりも簡単。あとはクルコン、クルコンの増減、グリヒ、オド・トリップなどの切り替え、メーター内の画面切り替え、ホームボタン、ホーン、ウィンカー。大体使うのは左スイッチボックスの機能だ。スイッチボッ

皆さま本日もおつごんさまです！(*`･ω･)ゞ✨️本日も安定の昼休み仕上げwとはいかずwwwさて、久しぶりのおバイク朝起きてタバコ吸うついでにバッテリー充電🔋🔌⚡️乗る前に電圧測って前回オイル滲んでたので増し締め(⊃'-'⊂)ｷｭｯたいして締まらなかったけどねw近所のガソスタで給油して🏍⛽️六甲有料～神戸北ICから新名神高速道路乗って箕面とどろみICで降りて423号線を北上BikersinTRUSTさんも帰りに寄る予定でスルー👋🏍³₃途中左折して