ハーレー

フォーティーエイトのタンクを交換して、容量アップする。7.9Lが12.5Lになる。平均燃費が21kmなので、1チャージをフルに使ったとして、166kmだったのが、263kmになるのだ～先週、交換しようとしたのだけれど、見たら名残惜しくなって、もう一回ツーリングしたのだった。ヤフーフリマで買ったサードパーティ製12.5L(3.3ガロン)塗装済みタンク。まずは燃料を抜く。自己責任で樹脂容器に入れちゃってます。静電気に注意。燃料ポンプ

こんばんは親びんです今回は、キャブレターオーバーホールハーレーにマッチング抜群のスーパーEショーティーって呼ばせて、短いボディーが特徴のバタフライ、加速ポンプ付きですどのキャブでも同じですが、2次エアーを吸わない様に気をつけて行っていきますまず、インシュレーターこれは、エンジンの熱をキャブに伝えないようにしますゴムのOリングを交換キャブ側にも、付きますマニホールドの面出しオイルストーンで、ひたすら研ぎますアルミですから、かなり歪んでますキャブボディー側も、

ユーザー様からの借りものです。こちらでヴィンテージハーレーオーナーの方におはゆに61製6Vレギュレターをお使いいただき、大変ご好評を頂いている記事を掲載しました。その記事でも紹介していたレギュレターです。故障しているため電圧が過上昇し、バッテリーがブクブクと泡立つそうです。そのレギュレターをご厚意でお借りすることができました。ありがとうございます。早速外観です。小さいボリュームが付いています。これ多回転型の可変抵抗器なので、マイナスドライバーでぐるぐると何回も回して電圧調整す

4/10（金）YouTubeでバンブーロッド（スイッチロッド）を紹介してくれるということでバイクでフライフィッシング！の『せーいち」さんが、はるばる都会から、茨城の県北へ来てくれました。私の持参したロッドは10’と11'3’’3PCの2本上；10’3PCMadake300ｇｒ下；11’3''3PCMadake350ｇｒここ数年、サクラは見当たりません。近くのN川でもほぼ皆無という状態です。昨年３月には、あのWさんはフライで上げたとか・・

連休最終日のきょうは、竹ちゃんのロードグライドFタイヤ交換昨晩から預かっていたので朝８時に作業スタート🌞３０分ほどでホイール外して、新しいタイヤと比べてみたどう見ても右側が余計にすり減ってますね。道路の傾斜によるモノでしょうけど、もう少し早く交換しないとね。タイヤはMICHELIN130/60B19M/C61HCommander3Touringお値段は19,749円ダンロップD408だと24000円ぐらいするんです。３年前だと20,000円高くなってますね💦

ストボブに内圧コントロールバルブを装着しました。オイルキャップと交換するだけで性能向上を図れるという代物。装着したバルブはこれ。SBDバルブと言う名の商品で特許を取得しています。差し込むだけでエンジンの性能が向上する夢パーツ。早速装着しました。するととんでもないことに！！マフラーが濡れているのではありません。バルブに繋げたオイルキャッチタンクが数十キロ走っただけで満タンになり、フィルターから溢れ出たエンジンオイルをまき散らしたのです。フィルターからオイルが滴り落ちてい

お久しぶりです(笑)最近ブログを全然書いてないおさぼりのゆっきーです(笑)(笑)如何せん、公私ともに色々ありまして、書く気持ちになれず････ごめんなさい書ける時には書こうと思いますので、懲りずに見てくださいませ！ちゃおーーーーーー本日もポチっと押してちょうだいなにほんブログ村先週末の話。。。。全国的に寒かった日、広島県も雪だったんだけど↓↓↓だいたい福山って積もったり凍ったりしないんよね～っだから、私もスタッドレスははいてま

先日、実用カスタムその３で取り付けたVPクラッチ『VPクラッチ取り付けさぁ～♪』先日のブログでpostpapaさんから『STってクラッチ重く無いですか？』はい✋実用カスタム用意してますよ～(笑)しかも流行りのレッド＆ダイアモンドカットプ…ameblo.jpVPクラッチを取り付けるとクラッチが遠くなるので、ワイヤー調整だけではなくクラッチアジャスターボルトの調整が必要となります。ダービーカバーを外しアジャスターボルトを7/32ヘキサで押さえてディープレンチで緩める必要があり

昨晩はいきなりお友達の飲食店にお皿洗いのヘルプに行く事になり仕事終わりに行ってきた到着したらシンクも周りもお皿だらけですごかった(笑)ピチピチの男子大学生４人と一緒にせっせと働いてきた結果、疲労困憊でまだ疲れを引きづっているのでした(笑)ちゃおーーーーーー本日もポチっと押してちょうだいなにほんブログ村今日はこちらのショベリジの続き♡↓↓↓https://ameblo.jp/rash-customs/entry-12941659

焼肉とラーメンどちらも楽しめる「鹿児島ラーメン真琴本店」にお邪魔しました！◆◇◆鹿児島ラーメン真琴本店◆◇◆≪https://tabelog.com/osaka/A2705/A270501/27003915/≫住所：大阪府堺市美原区大保281-1塩タン、ハラミ、ロースを注文し、まずは、焼肉を堪能！こちらの塩タンは、焼きあがったら別皿で提供されるネギを巻いてネギ塩タンにして食べるスタイル。焼肉のタレは、フルーティーなあさっり味。焼肉をつけて食べ

部署が違う後輩のK君、多分55歳ぐらい。３月ぐらいかな、突然「キムタクのハーレーに乗りたいので、大型免許取ります。ハーレー全然わからないので教えてください」と声を掛けられて、Samu『おぉ～いいね。中型からステップアップね？』K君「いえゼロからです。大丈夫でしょうか💦」Samu『うちの娘も原付からいきなり大型やったばってん取れたけん大丈夫たい❗』そして先日、『免許取れました❗』と嬉しそうに報告するK君。では、娘のロ―ライダー貸すけん、今度の土曜日に走ろうばいと約束ところ

◎スタートして1年、この1年間に約10台ものコンプリートバイクを作り、全国に販売させていただきましたありがとうございます【サードアイの車両販売ページ】2026年もより一層カッコいいバイクを作り、全国にお届けできることを祈っております。よろしくお願いいたしますサードアイとLINEでお友達になってね応援クリックよろしくお願いいたしますグルメや遊び。脱線ネタはサードアイスタッフブログサードアイFaceBookページはコチラサードアイチー兄のインスタグ

タンクを交換したお話です去年の12月のブラックフライデーで購入して、1月末に取り付けて、、やっと記事を書いているような感じですまずはタンク交換後の写真からです後ろ↓真ん中↓前↓こんな感じになりましたーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー自分が乗っているXL883Nは3.3ガロンタンクで、空冷スポーツスターでは2番目の大きさです満タンに入れれば400km走行であれば、途中に一回の給油で走りきれると思います大きさと容量のバランスがいいのか3.3ガロンタンクに変更しているカスタ

スポーツスターに乗ってる時から気になっていた、タンクキャップがあるのだ…サンダー250はハーレーと同規格タンクキャップを採用している。よってもって、ハーレー用のタンクキャップは、そのままサンダー250に流用出来てしまうのである！ポチッとな〜！(笑)そして、憧れのタンクキャップを購入してみた。価格は3千円強。アルミビレット制で、ブラックアルマイトをヘアライン仕上げとして、中々の高級感である！最大の特徴は…タンクキャップの中央部にアナログウォッチが埋め込まれているのだ〜！上面から見

今年３月にグリップヒータと同時にライザーを交換していました『グリップヒーターは必須さぁ～♪』今年もサクランボの花が咲きました。春ですね～🌸少しですが昨年も実を付けてくれたので、サクランボも楽しみです🍒春になってきてますが、まだまだ寒い日が続きます。…ameblo.jpこの時のライザーは６インチ（約15㎝）、ノーマルは4インチ(約10㎝)ですから２インチ(５センチ)ほどアップしてラクチンポジションになったはず｡｡｡｡｡｡｡｡｡だったんですがもう少し、アップしてプルバックした方

フレイムス小山です。中古車両の販売もしております。現車も見れますのでお気軽にお問合せ下さい。★EVO74仕様参考HPEVO74COMP–FLAMESflame.jpn.com本体価格￥400万円支払価格￥415万円★ヘイストカスタム仕様参考HPHEIST250–FLAMESflame.jpn.com本体価格￥55万円支払価格￥59.8万円★ドゥカティ998S限定車参考HP998Sベン・ボストロムレプリカ

ストボブのエンジンは排気量1800cc以上もあるので当然でかい。エンジンオイルの量も車並みの4.5ℓ必要。しかもミッションとプライマリーの各オイルが別々という特殊な構造。更にサイドスタンドで立てた状態でオイル量を確認する特殊さ。とりあえずはいろいろ調べながらオイル交換をしたのですが、エンジンオイル量について調べると統一した見解がありません。規定量を入れれば良いというような単純な問題でもなく、実際にオイル量を確認しながら入れると戸惑うことになります。そこでオイル量の確認を行

(ブレーキランプ不点灯)あるあるの事例ブレーキランプが点灯しない現象。①球切れ？②断線？③スイッチの故障？球切れは、一目瞭然で電球を目視すれば解決。断線、コイツは面倒！配線を追跡し要確認。(検電テスター使用)ブレーキスイッチは消耗品なので②の確認と同時に行えば楽チン。(検電テスター使用)意外とハーレーの油圧ブレーキスイッチは短命？なのが多い。安物買いの銭失いなのかも？安価な油圧ブレーキスイッチ使用の為かも知れない(笑)リア・油圧ブレーキスイッチ

スポーツスターの車検も終わって元のカスタム状態に戻そうかなぁと思ったんですがノーマル乗ってみて改めて感じたのが『中速域でのもたつき』今までもずっと感じてたんだけどノーマルだと明確に感じるなぁ、とて事で今まで避けていた『中速域のキャブ調整』にいよいよ着手してみようと重い腰を上げてみましたノーマルキャブ（CVキャブ）の中速域の調整といえば『ニードルのかさ増し』が一般的まずは工具箱を漁ってM3のワッシャーを用意まー２個あればイケるかなんでハーレー用意してちゃちゃ

明日なのですが、諸事情により米本氏一人で営業しておりますので、バタコさんかも？？？ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いします！なお、今週は水曜日のみのお休みデス！ちゃおーーーーーー本日もポチっと押してちょうだいなにほんブログ村先日のバレンタインデー↓↓↓他にもいただきましたが写真撮る前に食べちゃいました(笑)食べても太らなければ良いのになぁ‥‥(笑)そんなの無理だケド(笑)(笑)チョコは食べれないので、ビスコッティの

みなさんこんにちは、各務原ソロツーリングクラブです。ハーレーに乗り始めて知ったのが、ブローバイガスの存在。燃え切らない混合気が最終的にエアクリーナーに戻ること、みたい。エアクリーナーを変更すると、ブローバイガスのオイルが(通常よりも)滲み垂れてくるので、定期的に外して拭いてやる必要がある。ちなみにエアクリーナーは前オーナーにより純正からS&Ssuperに変更されており、フィルターは(多分)K&Nっぽいものになっている。これは嬉しいカスタム。今回もエアクリーナーカバーを外して拭き掃除して

昨年末に届いてたリコールのお知らせ。すっかり忘れてた💦ご挨拶とお詫び、入庫を促すお手紙ですで、問題のリコールの箇所は『リアショックアジャスターマウントブラケット』強度不足により破断の恐れん～意味が分からない💦どんな感じなのかなぁ～と検索したらHD東久留米のYouTubeに解説があった破断しないように強度マシマシのパーツに交換じゃなくて破断した時に落ち込んでタイヤに接触しないように『受け皿』を設置するというなんとも微妙な対策でした😓で

２月２２日、走行距離80㎞で我が家に来たロ―ライダーST先週の花見ツーリングで1000㎞オーバーになったのでオイル交換です。何はともあれジャッキアップTCウルトラとはドレンの位置が違うのでYouTubeで事前にお勉強して臨みましたよまずはオイルフィルター交換からスタートオイルが垂れないように細心の注意を払って作業です😅エンジン、ミッション、プライマリーは同じパンで受けることができるので同時に抜きましたオイルはそこそこ汚れていて、ドレンには鉄粉が付着してましたけど、そ

みなさんこんにちは、各務原ソロツーリングクラブです。そろそろダイナ(TC96)を購入してから1年。改めてレビューを書いてみよう。あんまり無いけど悪いところから悪いところ・やっぱり重い(約300kg)。駐車する時に、下り坂に頭から停めると1人じゃ出せないかも。自宅でバイクを道路に出すまでも億劫。狭い敷地内を後ろ向きに押し歩くのは毎回緊張する。押し歩きのときは「慣れた」なんて一切思わない。慣れたと思った瞬間に倒れてきそう。・お金が掛かる。そもそも輸入車

フレイムス小山です本日、モトブルーズ様にご来店頂きました。Motobluez.com｜バイクショップモトブルーズトップページ｜神戸市垂水区・宝塚市兵庫県神戸市垂水区のバイクショップMOTOBLUEZ（モトブルーズ）。ハーレーダビッドソン・国産アメリカンを中心に原付まで幅広く修理やカスタムなど承っております。アパレルショップ（バイクウェア・カジュアルファッション・ヘルメットやグローブなど）も併設、通信販売も。［THUNDERMOTORCYCLES正規取扱店］［カブの駅認定

昨日(土曜)、気温18度の予報🌞今年初の４ミニツー🎶先週のハーレーツーは３台でしたけど、４ミニだと６台です😅行先は唐津市厳木町(きゅうらぎまち)の『山口お好み屋』さん昭和レトロなお好み焼き屋さん🔥４ミニは高規格道路を走れないので下道オンリーとなりますが、70㎞程なのでピッタリ２時間、開店時間の午前11時に到着。ところが｡｡｡｡｡｡｡｡｡｡｡｡｡｡｡急きょ休業ですと😱どうしようかと逡巡していると、HIROKI君が『ちょっと手前にお好み焼き屋さんありましたよ』

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朝からどんよりした土曜日今日はバイクで走るのを諦めて、前回に出来なかったリフレクター外しをしていきますまずはフロントフォークドライヤーの温風をちょっと当てて、釣り糸で両面テープを切っていきますフォークに残った糊の撤去はダイソーのシールはがし液を使いました両面テープのカスを拭き取って完成です続いてはサドルバックですこっちはちょっと手こずったこれはリフレクターを外した後の写真なんだけど、凹みにリフレクターが貼ってあるので釣り糸が入らないドライヤーを使っても表面しか温めれないから、

2025.3.17デラちゃんをドナドナした土曜日ハーレー屋さんの展示車を一通り見たけどピーンとくるバイクはなし…やっぱり空冷スポーツスターの1200エンジンは軽くてスリムでちょうどよかったね(作りはかなりレトロでめっちゃ熱いけど)水冷になった新スポスタは鼓動感ゼロで魅力なし、M8エンジンは相変わらず重くてデカすぎる何より価格が爆上がりしててハーレーはもう手が出せない領域に行ってしまった気がする…2025モデルはさらに値上げするらしいしトランプ対抗関税上げたりしたらさらに上がる可能

ハーレー乗りは嫌いって方、多いですよね～ツーリングしてて前にハーレー軍団が爆音を響かせながらノロノロ走っていたら「チッ」コンビニの駐車場から出発するハーレー軍団がアホみたいにフカして「チッ」道の駅やサービスエリアでハーレー軍団がイチびっていて「チッ」気分悪くなりますよね～それは当たり前の反応ですよ～なにせハーレー乗っている私ですら群れるハーレー乗りは嫌いですもん。でもね～でもですよ。ハーレー自体は意外と良いバイクなんですよ～