ハーレー

実はストボブのオイル交換時に一つ重大なミスを犯していました。上はダービーカバーを外した際の画像。プライマリーオイル交換時に新しいオイルを注入するためにカバーを外す必要があります。オイルを規定量注入するまでは問題なく進んだのですが、カバーを取り付ける際、ボルトの一本が頭から折れました。これまでの経験から日本車であれば、カバー類のボルト締め付けトルクは8Nm～10Nm。それでも念のため事前に「ミルウォーキー８・ダービーカバー・締め付けトルク」とググりました。するとAI先生の返

もう2月、ですって。前回はこちら↓『V-TWINマグナLEDライト+ビキニカウルを付けてスポスタハーレー風にしよう♪～その2』脚本力。ロングプロローグはこちら↓『V-TWINマグナLEDライト+ビキニカウルを付けてスポスタハーレー風にしよう♪～その1』無理難題。車両はこちら。…ameblo.jp仮ステーで仮設置が出来たまで。んじゃ、ステーを固定していきましょう。再度、位置決めして～仮パチ。何を溶接してるかって言うと、ナットで

サンダー250には密閉性の高いエアクリーナーボックスは装備されていない。ハーレーで例えるなら…スクリーミングイーグル製の「ハイフロー」キットが最初から組み込まれた状態のエアクリーナーなのだ。左側に突き出たエアクリーナーだが、アルミ製のカバーの裏側は隙間がガバガバで大量のエアを吸い込める反面、水も吸い込んでしまうのだ…エアファンネルやハイフローのメリットは酸素供給量を増やすことで、出力やトルクの向上を図る仕組みなのだが、デメリットもある。パワーフィルターやハイフローは雨に弱い

こんばんは！暖かな一日でしたここ名古屋、早いものでもう2月です。今回修理で入庫したリジットショベルは、始動後、数分でエンジンの回転が下がりにくくなるといった症状です。入手困難なSUキャブ、他店でキャブのオーバーホールをされたようですが、不調が治らず、、、当店へ。調子悪そうですね、、、ドームを外して、まずは点検点検点検＆番手を確認クリーニングクリーニングガバナも気になるということで、若干弱ったスプリングを交換。クリーニング＆給

◎色止めコーティングされたゴールドを足付けその上にマスキングテープを貼って上にデザインのラフイメージこれをパソコン上でカッティングデータに置き換え出力タンクに貼って行きますつづく自分だけのカラーのバイクに乗ってみたい人はぜひご相談ください079-447-4877サードアイまでサードアイとLINEでお友達になってね応援クリックよろしくお願いいたしますグルメや遊び。脱線ネタはサードアイスタッフブログサードアイFaceBookページはコチラ

まだ”なんとか”使えるんですが、そんなに高くもないので交換しておきましょう、ハーレーのバッテリーです。前のバッテリーは2023年10月に交換しています。2年4か月しか持ちませんでした、僕の尺度では外れバッテリーでした、残念。（走行距離はだいたい4万3千キロの使用）約1万2千円で買ったように思います、たいしたことなかったので今回はもっと安くて8千円弱のを買いました。12000円で28か月寿命だったと言う事は、8000円バッテリーなら19か月使えれば同じコストと言う事ですね！めっちゃけち

部署が違う後輩のK君、多分55歳ぐらい。３月ぐらいかな、突然「キムタクのハーレーに乗りたいので、大型免許取ります。ハーレー全然わからないので教えてください」と声を掛けられて、Samu『おぉ～いいね。中型からステップアップね？』K君「いえゼロからです。大丈夫でしょうか💦」Samu『うちの娘も原付からいきなり大型やったばってん取れたけん大丈夫たい❗』そして先日、『免許取れました❗』と嬉しそうに報告するK君。では、娘のロ―ライダー貸すけん、今度の土曜日に走ろうばいと約束ところ

今日は午後からお留守番♪お久しぶりのお客様を呼びつけて、色々質問攻めしておりました(笑)ラッシュのお客様は色んなお仕事の方がいらっしゃり、何かあったら助けてくれる＆良いアドバイスをくれるからとっても助かる～！！！コーヒー飲み飲み色々アドバイスもらってご満悦の午後でした♡どうもありがとうございマス！今後ともよろしくお願いいたします(笑)(笑)今週は水曜日のみのお休みデス！御用の方は木曜日以降にドシドシお待ちしております！ちゃおーーーーーー

(ブレーキランプ不点灯)あるあるの事例ブレーキランプが点灯しない現象。①球切れ？②断線？③スイッチの故障？球切れは、一目瞭然で電球を目視すれば解決。断線、コイツは面倒！配線を追跡し要確認。(検電テスター使用)ブレーキスイッチは消耗品なので②の確認と同時に行えば楽チン。(検電テスター使用)意外とハーレーの油圧ブレーキスイッチは短命？なのが多い。安物買いの銭失いなのかも？安価な油圧ブレーキスイッチ使用の為かも知れない(笑)リア・油圧ブレーキスイッチ

⚠️【注意喚起】“即使えるポータブルETC”は違法です「モバイルバッテリーや乾電池で動く」「取り付け不要ですぐ使える」などとうたう”不正なポータブルETC”が出回っています。これらは、正規のセットアップや車両との紐付けを行っていないため、不正通行と判断されます。ポータブルETCへの再セットアップは加盟店規約違反のため正しいセットアップも行えません。———————————————❌使用した場合・高速道路の不正通行・免れた通行料金＋割増金（免れた通行料金の2倍相当)を請求

本日も福ふく珈琲のブログをご覧いただきましてありがとうございます☕本日も草津は晴れ☀️昨日に引き続き暖かい日差しです春近しとは言いがたいそうですが、、(天気予報では、週末また雪になるとか・・)え～い、またか？かかってこいや〰️❗の気分ですやん(しかし、大雪地域の皆様には心痛みます・・)先日いただきました連休には自己注射プラス点滴と病院に箱詰め状態でしたたまたま、診察の先生がずっと前勤めてた勤務先で一緒にお仕事をさせていただいた先生でお互いに

こんばんは親びんです昨日のピーナッツタンクの続きねピーナッツタンク、今回使用するのは、ハイトンネルタイプですから、コック付いている側は、いいのですが、反対側は、最後までガソリンが使えません高いトンネルを越えれないから‼️でも心配無用ＤＡＶＩＤでは、タンクの下側にガソリン取り出しのフッテングを装着して左右をホースで繋ぎますそうするとほぼからっけつまで、ガソリン使えますそして、タンク内部を清掃して錆とりしてから、コーティングしますこれでやっと、ペイント準備に入れます永く

フォーティーエイトのタンクを交換して、容量アップする。7.9Lが12.5Lになる。平均燃費が21kmなので、1チャージをフルに使ったとして、166kmだったのが、263kmになるのだ～先週、交換しようとしたのだけれど、見たら名残惜しくなって、もう一回ツーリングしたのだった。ヤフーフリマで買ったサードパーティ製12.5L(3.3ガロン)塗装済みタンク。まずは燃料を抜く。自己責任で樹脂容器に入れちゃってます。静電気に注意。燃料ポンプ

今回はレブル1100のユーザー車検でした。半年くらいハーレー修理の代車代わりに乗れればいいや、と買ったんですが結局3年乗っています。これからも乗るつもりで継続車検していますし。費用検査登録代金1800円。（これが正味の車検代！）強制賠償保険代8760円。（皆さん250ccのほうが安いと思ってらっしゃるが、250は8920円とわずかに高いのですよ。2年で比較の場合はね）用紙書類代30円重量税3800円以上合計14390円でした。もう今の時代は「デカいバイクは車検

問題の前に、またまたストリートボブをカスタムしました。う～んかっこいい。で、何を変えたかと申しますと。ここです。ウインカーをダークスモークにしました。これぞまさに自己満足の極み。本人以外は誰も気づかない笑商品はキジマのダークスモークウインカーレンズ。レンズと電球（オレンジ色）のセットで2,425円なり。Amazonで購入。更に、ウインカースイッチを変えました。純正は普通のボタンなのでアクセル操作をしながらウインカー操作をするのが非常に困難。アクセルを普通

今年３月にグリップヒータと同時にライザーを交換していました『グリップヒーターは必須さぁ～♪』今年もサクランボの花が咲きました。春ですね～🌸少しですが昨年も実を付けてくれたので、サクランボも楽しみです🍒春になってきてますが、まだまだ寒い日が続きます。…ameblo.jpこの時のライザーは６インチ（約15㎝）、ノーマルは4インチ(約10㎝)ですから２インチ(５センチ)ほどアップしてラクチンポジションになったはず｡｡｡｡｡｡｡｡｡だったんですがもう少し、アップしてプルバックした方

キーフォブに革のカバーを取り付ける。紐で編んでしまうので、電池が切れた場合に交換が面倒になる。メーカー推奨は1年毎の電池交換だって、もう4年近く使用しているので、カバーをする前に電池を新品に交換しておく左下の溝をコイン的なもので抉って開ける。電池はCR2032。信頼のPanasonicにしとく。ROUGHTAILキーフォブカバー色は、何だったかな・・・茶色・・・カバーの下からキーフォブを突っ込む。真ん中の穴に紐を通す。（両側）

走行距離16400km。6回目のエンジンオイル交換をする。今回もMOTUL20W-50。1本は前回の残り半分くらい。まずは現状チェック。走ってきた後なので暖気済み。ゲージ中央、今回は全然減ってない。Lowerより減っている時もあるし、何が影響するのかまだ分からない。ドレンホースを引っ張り出して、オイルを抜く。しばらく放置して、オイルをよく抜いたら、栓を元に戻す。今回は、新油が出て来てから栓をするというのはやってない。バンドの締め付けは0.9Nm

やっぱ最近寒いわ････ちょいとバタついてブログサボってました(笑)これからますます忙しくなるので、サボりがちになりそうだけど、無理なくチョイチョイ書こうと思ってるので読んでねっ(笑)今週は水曜日のみのお休みです！御用の方は木曜日以降にお待ちしております！ちゃおーーーーーー本日もポチっと押してちょうだいなにほんブログ村昨晩は冬土用未の日という日だったらしい････お友達から『“ひ”がつく赤い食べ物を食べるべし！』と連絡が来て、

スポーツスタータンクの塗装検討中です参考に色調べてみると色々かっこいいものがありました。真似できそうなものから絵心を求められるデザインまで多種多様です。エイジング塗装もかっこいいんですよねぇ一目惚れです。元が中古車なのでエイジング系かな綺麗系ならフレームからリペイントするか悩みどころです。カスタムは考えている時が1番楽しいですね😊

あらあら何だか愛機スポーツスターのフロントブレーキフィールが変でございますなぁ～こういった時はブレーキパッド終了のサインですので交換していきましょうかね。まずキャリパーを外す前にこちらのメクラキャップを外してパッドピンを緩めておきましょう。ここの場所って雨に濡れたりブレーキ熱がかかったりで固着気味になっている事が多いので、キャリパーが固定された状態で緩めておく方が良いですね～で、やっぱりメクラキャップが外れませんがな・・・ここのマイナス

2000#xl1200sロングフォーク化〜13インチオーバー！1200Sのフロントフォークを使ってのロングフォーク化──恐らく国内初⁉︎の試みかもしれません。通常、1200Sのフロントフォークではロング化は不可能とされ、他車種のフォークを流用するのが一般的です。ですが今回は、「どうしても1200Sのフォークのままでロングにしたい」というお客様の強いご要望に応え、実現にこぎつけました。ブイモンスターで行っているサスペンションチューニングのノウハウが、この実現を後押し。各所の精

雨で納車がずれたけど週末納車のスポーツスター乗りやすいし乗ってる体勢もカッコいいと思います音も非常にマイルドで長距離のストレスも感じないぐらいまたこういうの作りたいですあと1台リジットフレームあるからどなたかスポーツスターのリジットフレーム車両欲しい方いましたら一緒に作りましょう〜さて、浅草店です。Thunderを1台持っていきました今週もう1台持っていってオープン準備に備えますとは言っても細かいところがぜんぜん決まってないからちょっと大変。。スタッフ募集してます❗️朝は8:

こんばんは！お盆明けからも相変わらずの高温で、、、秋が待ち遠しいですね。さて今回は、先日分解した３速ミッション、部品が揃いましたので作業再開です！これらの部品を交換していきます。新品シャフトにギアーが入らない、、、想定内です。ギアーの内径をシャフトに合わせて拡大します。削った分オイル溝が浅くなりますので、深く掘りなおしました。ギアーが新しくなったので左右方向の遊びをワッシャーで調整、組んではバラシて、、、最小値に追い込んでやります。

2022年FXLRST前後ハイパープロサスペンション組み付け&セッティング〜ブイモンスターは、ハーレー用ハイパープロのサスペンションチューニングトレーニングを修了した、東北で唯一の認定取次店です。サスペンションチューニングもお任せください！#ミルウォーキーエイト#fxlrst#ローライダーst#lowriderst#hyperprosuspension#ハイパープロ#ハイパープロサスペンション#harleydavidson#ハーレー#ハーレーダビッドソン#ブイ

先日買ったOGKカブトのジェットヘルメット、エクシード2ですが、シールドが透明だとちょっと恥ずかしい。[オージーケーカブト]シールドSAJ-3ミラーシールドシルバーミラー4321005Amazon（アマゾン）Amazon（アマゾン）で詳細を見る楽天市場で詳細を見るそこで、シルバーミラータイプのシールドを購入装着しました。かっこよークリアベースなので表情が見えるのではないか心配でしたが、このとおりイケメン顔は全く見えません。今日は曇りなので

先日、ずっと気になっていたフリーホイラーズのライダース「サンマテオ」を試着してきました。サイズは40。僕の体型は身長178cm、体重73kgで、普段はTシャツ1枚で革ジャンを羽織ることが多いです。フリーホイーラーズ(SIZE:44-46)SANMATEO1930sMOTORCYCLEJACKETDOUBLEBREASTEDTYPEHORSEHIDERUDEBLACK2023MODELFREEWHEELERS楽天市場${EVENT_LABEL_01_TE

ストボブに新たなカスタムを施しました。今回もわかる人にしか分からない、そんなカスタム。そもそもハーレーってカスタムしても分かりにくい。何がノーマルで何が純正だかさっぱり分かりません。オーナーとなった今でも分からない。で、今回どこをカスタムしたかと申しますと、ここです。キジマのライセンスブラケットキットを装着しました。ストボブ唯一のプラパーツであったナンバープレートをキジマのキットで金属製に変更。金属製と言っても見えるのはナンバーだけ。なぜかスッキリしたのに重厚感も醸

ハーレーの売上が落ち込んで経営責任を問われる。Yahooニュースでそんな記事を見ました。ハーレーの販売不振は金利上昇やインフレの影響だけでは説明ができないとか。何故ならアメリカ国内でもカワサキとホンダは販売台数を伸ばしているから。カワサキもホンダもよく知る私としては、「そりゃそうだろ」と思いました。前回投稿した記事にもある通り、ハーレーの価格は性能と見合っていません。例えば、どんなに贔屓目で見たとしても、CBR1000RR-Rとストボブが同じ価格というのは説明がつかない。使

こんばんは親びんですショベルベッドの続きの話で、カムシャフトを掘り下げお話しします上がＳ＆ＳのIHカム、ノーマルに近いプロフィールです下は、アンドリュースのB.これはストローカーとか、排気量をアップして、圧縮比も上げないと、本領発揮しないカムですから、ストックの80キュービックインチの排気量で、ストックの圧縮比だと、ただ乗りにくいエンジンになってしまうだけなのですよ何でもハイカム、ハイカムでも、少しでも作用角が広く、0.1ミリでもリフトが多いのを選びたくなる心理は、分かりますが何