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こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、レブル250のハンドル交換のご紹介です。純正ハンドルからキジマ製ハンドルバーに交換です!純正ハンドルバーに比べグリップ位置が65㎜バックし運転姿勢が楽になるハンドルとなってますハンドルのスイッチBOXの穴開け加工済みですので、取り付けも簡単ハンドル径が1インチハンドル(25.4φ)ですので、グリップも1インチ用のグリップを選択しなければなりませんグリップエンド非貫通の為、バーエンドの装着が出来ません。
ごきげんよう僕です(。・ω・)ノ゙コンチャ♪GWにロッソⅡの皮剥きに行ってきたのですが・・・ご覧の通り純正ハンドルの位置が高過ぎて体が起き過ぎwリアサスのイニシャルを標準のままにしていた事も有り、サスが沈む&ハンドル高でフロントに荷重が乗りませんでした(;-_-)=3フゥそこで用意したのが↓SNIPERのアルミセパハンどうせハンドルを変えるならついでに↓K-FACTORYのイニシャルアジャスターキジマのドクターグリップ&キタコのジュラ
最近、マジでガチで痩せないとヤバイと思い、近所を1時間程ぷらぷら歩いてきました。運動するというのは気持ちの良いものですな!(゚Д゚)bみなさんこんにちわ僕です!先日フェニックスさんと一緒に南会津のツーリングに行ってきましたがその模様をフェニちゃんもブログにアップしていましたのでご紹介します。ちなみに俺のブログ「僕の朝刊」風に書いてますw
またカスタムしてしまいました。今回はハンドルを変えてみました。装着したハンドルはデイトナのロードステアリング。セパハン風のアルミ削り出しハンドルです。一般道を走る分にはノーマルハンドルで何の不満もありません。ところがお山を気持ちよく走ろうとするとイマイチハンドル位置が高くて近い。そのためにライディングフォームが窮屈になりがち。だからといってセパハンにしてしまうとせっかくの楽なポジションが台無しに。更にはブレーキホースやクラッチケーブルも変える必要あり。ロードステアリングなら
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。只今、夏のスーパーセールを実施中!!8月30日までのロングですので是非。最近のハンドル交換が多い車種は??Z900RSがダントツですね!!人気のハンドルは・・・ロングを走っても疲れない、腰、肩、肘への軽減出来るポジションにしたい!『ロングを走っても疲れない、腰、肩、肘への軽減出来るポジションにこだわったZ900RSハンドル!!』ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うござ
2月に購入して4月下旬予定のジーターのハンドルが半年経って送られて来たので、今日は涼しいし2日はかかるかと思って今日から作業を始めました。注文した時の内容。「ZETAジータCOMPスペシャライズドハンドルバー【カラー】ブラック【ハンドルバー寸法(mm)】・全長:780・高さ:123・立ち上り:110・クランプエリア:185・引き:75品番[ZE07-9940]HONDAクロスカブ110販売価格(税込)4,908円×1=4,908円入荷予定日:2022年04月
今回は思いの外早くハンドルとレバーガード届いたので取り付けてみました。ライズコーポレーションハンドガード角度調整機能付22.2mmハンドル用ブラックT05Z9990016BKAmazon(アマゾン)5,633円ライズコーポレーションオフロード用ハンドル22.2mmハンドル用ハンドルブレース付HIGHタイプアルミ製ブラックT05Z9990079BKAmazon(アマゾン)5,074〜5,290円取説等は付属していませんでしたが、ガードは一旦仮つ
約150キロ走った所やはりハンドルの幅が広い事が気になったので早速交換する事にしましたBEETのティーパーハンドルへエンドはロングの耐震強化型にハリケーンのコンチ2型が当初候補でしたがこちらはクラッチワイヤー交換もあるのでワイヤー交換のないBEETへとなったわけですお値段はBEETの方がお高いですが9.9Kハリケーンはワイヤーセットで9.1kと差がぐっと縮むので作業の楽な方へ早速注文2日に届いたので夕方から作業開始交換はyoutubeの動画を参
昨晩はすごい雪でしたね。僕は前々から休暇を出していたので、運よく朝の通勤で悩まされることはありませんした。いつも持ち歩いているRIMOWAのビジネスローリーなのですが、伸び縮みするハンドルが調子悪くて困っていました。2週間くらい前に修理予約をしていたんですよ。まさかこんな天気の中、出掛けることになるとは思っても居ませんでしたけどね。お昼前に少々雨が降る中、RIMOWAの銀座7丁目店に向かいました。僕のビジネスローリーは2016年にドイツフランクフルト空港のルフトハン
そろそろ2回目の車検となるZ900RS君今日は天気もあまり良くないので車検の前準備♬ハンドル外すたびにセパハンにしようかと思ってしまいます。アーキのハンドルを純正に戻して、マフラーステーとタンデムステップを入れ替え。ついでにサイドバックを外しました。試しにチョイ乗りうん、純正ハンドルも悪くない。先日から悩んでたXL1200CXへの乗り換えですが、Z900RS下取りとの差額が思ったより開いたのでやめました。1年前だったら違ってたと思いますが、Z900RSの買取価格がだいぶ安くなっ
マグザムのハンドルが・・・こんな感じで乗り辛い!!しかし!!どのハンドル良いか⁇色々と見まして・・・【Deepa】汎用セパレートハンドルφ22.2セパハンセパハンキット角度調整ハンドルバー(ブラック)Amazon(アマゾン)3,280円色々と角度を変えれるこのハンドルに!!ネジを外して色々と外してハンドルを外して新しいハンドルを・・・!!このハンドル自由に色々と角度を調整出来るのですが・・・とにかく!!ネジが多いのと調整が大変でした。強度が少し心配です
はい(*´艸`)こんばんわっ(´∇`)最高気温が30℃近くなって来ましたねーヾ(o´∀`o)ノ仕事ではスーツですが週末は半袖で過ごせる(´・ω・)夏やなーwwwさてさて自分のマグナさんのハンドルはシックスベントがついてます(・ㅂ・)و̑̑これはこれで結構お気に入りだったんですがなにせハンドルが手前に来るのでポジションがキツい時多しwww考えた結果変えるかと(´∇`)思い立ったが早くアプガレライダーズへεε=(((((ノ・ω・)ノ...おあるある(´∀`
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、XSR900にハリケーンのコンドルハンドルを取り付けましたので、ご紹介致します。なんとこちらの車両ヘリテージRZブラック外装が装着されてて、カッコイイですって既に取り付けた写真になってしまいましたすみません気づいたら、ほぼ取り付けが終わってしまってましたので……純正ハンドルは、28.6φの為、ハリケーンのハンドルは22.5φですので、変換スペーサーを取り付けます!スイッチBOXに穴あけ加工します!ワイヤ
人気の新型125ccバイクXSR125凄く人気なのですがよくお客様に言われるのが「ハンドルが遠い」「もう少し絞りがあれば楽なのに」ってな感じのポジション改善要望が多いんですよねって事で今回は比較的簡単にできるハンドル交換でポジション改善にチャレンジいい感じにハンドルが手前にきとりますワイヤー/スイッチ配線なども交換の必要なし超お手軽ポジション改善カスタム完成ですではではお楽しみくださいね~!!
こんにちは、カンザキ菅原本店のジェロニモです。この時期になりますと、何故か物欲がすごく沸いてきて、財布の中身が減ってきます(汗)貯金はしているつもりですが、全然貯まらないものです(笑)さて、先日は自転車及び一部パーツお持ち込みで、パーツ交換をご依頼くださりましたので、その内容をご紹介していきます。当店ではお持ち込みでのパーツ交換、フレームからの組み換えも承っておりますので、気軽にご相談頂けましたらとおもいます。今回はこの写真のマンハッタンのミニベロをカスタマイズしていきま
どもっ!くっすんです!今回は本日釣行予定のアジメバル釣りで使うリールのハンドルを交換しました♪シーボーグ200Jに取り付けていたゴメクサスのKuXXXuN刻印入りのハンドルを移植します!ハンドル交換はドラグをしめてネジを緩めたら3分あればできる簡単なカスタムです♪10番のレンチとドライバーは必須です。速攻で交換しました😂前のハンドルと比べると数ミリ違うのかな?ですが、巻いた感じは全く別物!!めちゃくちゃ巻きやすくなりました!!ゴメクサスハンドルは120mm仕様なんですが特にメバルのデ
ハンドル変えましたSCRで唯一気にくわなかったオフ車のハンドル!幅は広いし振動が激しくビリビリで、ミラーは見えなくなること多々で、このハンドルを↓afterグリップ(左)before↓グリップ(左)after↓グリップ(右)before↓グリップ(右)after↓元のハンドルとの比較↓元のハンドルは840mm。交換ハンドル800mm。変えて正解⭕操作性がグンっとアップ。ハンドルが短くなりバーエンドを重めを装着したのでブレが軽減しミラーが見えなくなることがなくなった全
こんばんは師匠です先日、W800のハンドル交換をさせていただいたのでご紹介したいと思います今回取り付けさせていただいたのはPOSH製W1バーですこのハンドルに交換する為にはワイヤー類・ブレーキホースの交換見た目と、安全性を考えたらハーネスも延長する必要があります今回準備したパーツはこちらPOSH製ロングスロットルケーブルPOSH製ロングクラッチケーブルW650アップハンドル用ブレーキホースこの3点です
ロードバイクのフラットバー化のカスタムの依頼がありました、カスタムベース車はこちらCAADOPTIMOTIAGRACAADOPTIMOは普段使いからレーシーなシーンまで対応する設計はロードバイクを初めて購入される方にオススメの一台です。ロードバイクの虜そのCAADOPTIMOからSUPERSIXEVO105に乗り換えをすることになりCAADOPTIMOを普段使いにフラットバーカスタムをすることに。早速作業開始!ワイヤー類を全てはずしてハンドルとSTIを取り外し
あい〜し!本日は無駄に有休を使って色々とやってました…まっ、釣りに関する事がほとんどですけど…まずは前々から予定していたソルティガic100のシングルハンドル(パワーハンドル)をダブルハンドル化!もともとのパワーハンドル↑↑↑これはこれで良かったのですが、SLJメーンで使いたかったので、ただ巻きの安定感を優先して交換したいと思います少々、勿体無い気もしますが…つーことで作業終了ジャーン!レノ…流石はSLPWORKS!完璧な見た目ハンドルノブも付属のワッシャーで調整し
先輩方の記事を見て納車前から検討してた快適化です。参考にした記事は♪毎日をhappyに♪キャンピングカーと雪山とを参考にさせていただきました!特に気になったのはtosiさんがおっしゃっているステアリングシェイクダンパーの効果。ステアリングシェイクダンパーとは。。以下car-diyさんからの引用です。ステアリングホイール内にある程度の重さをもったウェイトをゴム製のプレートが支える様な作りになっており、そのウェイトがハンドル操作や振動などで遅れて揺れる事によって、ステアリングのふらつき
どうもこんちわっす。まーさです。うりゃ!これあかんやつじゃ!って意味不でしょうけどね・・・で、グラトラにボルティータンクの続き・・・で、どんっ!まぁ・・・つきますわ・・・ほぼポン付け。左側の配線止めの金具が干渉するので外すだけ。俺は外して適当な金具で止めなおした。それと、右側のスロットルワイヤーとプラグコードと右ハンドルスイッチの配線を、上手いぐわいに並べて干渉しないようにしたらつく。タンクのボルト止めする部分のゴムは必ずボルティー用
先日350キロツーリングをした結果、あまりに疲れたのでハンドル交換を決意しました。。昔から長距離ツーリングは辛いので行きたくなかったのですが、歳でしょうか。本当にムリ!!と思ってしまったのです💦笑しかしバーハンキットを組むには10万円、カウルカットを余儀なくされていたのでどうにかないものかと検索した結果、、、。あったんです!!ハリケーンセパレートハンドル💕26762円そうだ、ハリケーンというメーカーはセパハンに変えるとなればよく聞くメーカーです!!!R1は元からセパハンですがそ
こんにちは!今日は太陽が出てポカポカ暖かい陽気となりましたピットは締め切らせていただいているのですが、ちょっと暑いと感じる瞬間もありました!僕の自己満足なのですが事務所に新機器を導入!!ずっと欲しいなと思っていた【NAS】を設置!ネットワーク上に置いとけるハードディスクドライブです!便利すぎてもっと早く使っておけばよかったと思っています主にグーバイクに掲載した中古車在庫の写真をバックアップしておくための保管場所としております!お客さまにお送りする見積りファイル
トップブリッジの交換作業を開始するとちょいちょい問題が。まずはメーターステー取付穴、EN用トップブリッジの方がピッチが小さい(幅が狭い)みたい。ほんとに僅か数mmですがネジが入らない。仕方なくメーターステー側の穴をドリルで広げて取り付けました。広げた穴の塗装剥げたから錆びが心配ですね、気休めにタッチペン。次にキーシリンダー、一般的な十字穴付なべ小ねじで止まってましたが、まず取り外しの段階で鬼締め固かった!事前にCRC&ハンマー叩きから、せいっ!→(ゴリッ!)ナメましたね。。
ハンドル交換グリップヒータ取り付けを少しづつ進めましたグリップエンド取り外し取り付けビスがねじロックで固着しているのはわかっていた実は、ショックドライバー(インパクトともいう)を持っていなかったので購入た右は1発であっさり緩んだが、左は固くて家族にプライヤーでグリップエンドを抑えてもらい数発でねじが緩んだコツは大きいハンマーでガンと叩くことでしょうかハンドルウエイトの取り出しエンド側が接着剤で固定してあり、ボルトで引いたぐらいでは抜けない数年に1回の出番だったスライドハンマー、役
ハンドル交換とレバーガード装着によって、どうもしっくりこなくなったブレーキマスターを交換しました。で、寒くて走れない間に交換した各パーツのインプレッションをやってみようかと思います。最初に交換したバックステップから。先ずは交換前のBefore画像次に交換後のAfter画像やはりCBR1000RR-RSPの車体には黒のステップが似合います。ビシッと締まった感じになりますね。肝心の操作性はと申しますと、これがなかなか良い感じです。たった12mmの移動ですが、随分上に上がったよう
フロント周りですが、取り敢えず、軽量化を兼ねて、ヘッドランプやメーター類を外しますFTRは、かなり簡単に外し易くなってますね~どうな感じに仕上げるかは、まだイメージがつかないですが、独特な幅広ダートラハンドルを、オフ用に交換しますちなみに、力造のアルミハンドルですただ単にハンドルのみの交換では芸がないので、スタンディングも考慮し、30mmほど高めのマウントに変更今回、敢えてハンドルバーの装着は見送りました力造のマッ
まいど!てんちょーです!今回はハンドルバー交換の記事の紹介です。車体はBianchiOLTREXR3さん。当時コスパが最高に良かったモデルです。純正のハンドルから、DedaSUPERZERORS外々420mmに交換です。大体20mmほど幅が狭くなります。純正はハンドルバーに添わせる感じですが、このハンドルはフル内装・・・とりあえずばらして仮付けして雰囲気の確認。ついでにコラムカットもご依頼いただいていたので、カットついでにヘッドベアリングの
おはようございます。連日暑くてたまりませんね~。通勤にフルカウルバイク、冷房付きが欲しいです。武丸です。スーフォアのタイヤSHINKO(シンコー)バイクオンロードラジアルF005120/70ZR1758WTLフロントF005YZF-R1、CBR1000RR、GSX1300Rハヤブサ、ZZR1400楽天市場10,256円SHINKO(シンコー)バイクオンロードバイアスSR741150/70-1769HTLリア