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無印良品のキャリーケース中々頑丈でシンプルな風貌がかっこいい⬇︎画像は無印良品の商品紹介ページからお借りしました無印良品のロングセラー商品らしく質実剛健なところも気に入っている。そんな無印のキャリーケースなのだが、先日ハンドル部分が壊れてしまった。⬇︎シリコン製の持ち手がブチっとポリカーボネート樹脂製の本体部分は依然しっかりしている。何より買い替えると２万円近くする品物。修理代金を見積りしたら４千円（税別⁈）もするらしい。ネットで調べて見ると、どうやらこの手のキャリーケースの破
Z900RSのハンドル交換しようか迷っていましたが、結局変えました。結論から言うと大正解でした。購入したのはARCHIのTOURINGアルミハンドルバーです。カラーは何と漆黒メッキ！27,500円！！何という高額・・・本当はオーソドックスなスチールハンドルバーのクロームメッキが好きですが、ARCHIのTOURINGはアルミハンドルでクロームメッキはないので漆黒メッキにしました。今日は午後から仕事がOFFだったのでハンドル交換を実施します。作業過程は割愛しますが
ライザーとハンドルを交換しましたZバーハンドルはかっこよく気に入っているのですが、ひとつ不満がありましたそれはハンドル位置が遠いことですZバーハンドルを購入するにあたって色々調べていたときに、地面と直角に取り付けるがカッコいいと習いましたカッコつけることには痩せ我慢を含むのは承知ですが、それでも長距離の運転では肩が悲鳴を上げていましたフロントフォークを延長してからはフォークと同じ角度に寝かせて取り付けていました数センチの差ですが運転が楽になりますしかし、かっこよさは損なってしまいま
これも積みプラならぬ積みパーツというか、買ったものの取り付けていなかったハンドルバーなのですが、アクセル＆クラッチワイヤーをロングにしたので取り付けてみました。買ってあったのはこれ。プロテーパーのCONTOUR[コンツァー]Henry／Reedこのハンドルはウェビックの欲しいものリストに入れておいたものなのですが、たまたま見たらセールでめっちゃ安くなっていたので衝動買いしたものです。さすがにウェビックなのでアリエクのようなパチモノではないと思います。画像は購入当時の
美味しいものを食べることが大好きなぽっちゃり主婦子供2人とすきぴ(旦那)の4人家族美味しかった店や家飯趣味や日々の生活を綴っておりますおこんにちは数年使っている無印のスーツケースの取っ手が壊れました毎回荷物を詰め過ぎなところがあり、閉まらないフタを上に乗り押し込みながら無理やり閉めていたので、ジッパーが壊れないか毎回ドキドキだったのですが、、、取っ手の方が壊れました、、、取っ手が壊れただけでスーツケースの買い替えは嫌だなぁ～とどうにか修理できないかとY
ストリートボブのハンドルを交換しました。目的は操作性の向上と疲れにくいポジションにすること。ストボブの純正エイプはかっこいいけど少し無理がある。納車直後は肩は痛くなるし、手はしびれるしで1時間も乗ると限界な感じでした。それも徐々になれてきて、今ではエイプハンドルに合わせた乗り方ができるようになったとも思える今日この頃。とは言え、「もう少し低く手前になれば乗りやすくなるだろうな～」と妄想する日々でもありました。納車当時の私はハーレーのことは何も知らないと言っても過言ではなく、ハン
先日FXSTS（ハーレー）を転かしてハンドルが歪んでしまったのでハンドルを交換してみたんですがハンドルポスト部分のネジ穴が１箇所なめてバカになっててちゃんと締められません。つまりハンドルをしっかり固定出来ません。何故かそこの穴にだけ1センチ長いボルトが入っていました…そしてライザーに刺さっていたこのネジ。何の為のネジかとずーっと疑問に思っていたのですが恐らくネジ穴がなめてちゃんと固定出来ないハンドルを固定させるネジですね。付いていたハンドル確認したところそのネジが刺さる
チョット前に仕入れていた部材達ハンドルライザー（上げ38mm＋引き18mm）ハンドル穴あけガイドハンドルといえばハリケーンロゴがカッコイイ！ハリケーンフラット4型ワイドMadeinJapanでも2400円コスパ最高イロイロ探したのですが好みのサイズのハンドルが見つからなかったのでハンドルライザー＋フラットバーハンドルのハイブリッドで車検に適合しつつ現状よりも低め遠目のスポーティーなポジションを目指します。純正比：19mm低め、32mm遠め私のSV650はエフェ
乗りにくいといっていた、KSR110とうとうハンドルをチェンジすることにしました！どんな実は手持ちで、少しアップの大型用のハンドルがあったのでそれを使うことにしました。アップとしては、4ｃｍぐらいかなと。今がこんな感じでした。夏にバックステップに変えたときにポジションを合わせた物です。で、今回交換してこうです！見事に4CMぐらい上がりました！またがってみるといい感じ！もう少し高くてもいいですが、スロットワイヤーが結構やばいので、これでいいかなと
ハンドルを変えたのでシートも変更。ライザー＆バーハンに合わせるのはクラブスタイルのシートでしょ！！ってことだけではなく、K&Hソロシートは最高にかっこいいけど私には少し低かった。そこでチョイスしたのがこれ。通常の２UPシートよりも丸みを帯びたデザインがストボブにベストマッチ。SDCとサドルマンのコラボシート。SaddlemenProシリーズSDCパフォーマンスグリッパーシートK&Hと比較するとシート高はかなり高くなります。反り立つ壁のような形状がお尻をシッカリホー
日曜日、ローハン化の乗り味を試しに南砺福光方面へジェントルに駆ける。前回の記事はコチラ↓『【SV650】ハンドル交換（ローハン化）』チョット前に仕入れていた部材達ハンドルライザー（上げ38mm＋引き18mm）ハンドル穴あけガイドハンドルといえばハリケーンロゴがカッコイイ！ハリケーンフラッ…ameblo.jp道の駅福光ココに来るとSV650と遭遇する確率高し！マットなグリーンもイイね。まだ新しいみたいで各所ピカピカ！ハンドルの位置はだいぶ違うなぁ名物割れおかきも値上げかぁ。
250TR君のハンドルを交換しました。乗り出した直後から純正のハンドルは幅が広すぎて違和感を感じていたのですが何となく面倒で先送りしていたら2年経っていました。とにかく純正のハンドルは巨人用かと思うくらい幅が広くて運転がし辛かった。今回は多少狭く、そして低くを狙い所としてこのハンドルにしました。ハリケーンBMコンチ2型純正と比較。だいぶ狭くなります。グリップはこれ安いし握った感じも良いです。今回はバーエンドをオープンにしたのでエンドも買います。
