ハンドル交換

無印良品のキャリーケース中々頑丈でシンプルな風貌がかっこいい⬇︎画像は無印良品の商品紹介ページからお借りしました無印良品のロングセラー商品らしく質実剛健なところも気に入っている。そんな無印のキャリーケースなのだが、先日ハンドル部分が壊れてしまった。⬇︎シリコン製の持ち手がブチっとポリカーボネート樹脂製の本体部分は依然しっかりしている。何より買い替えると２万円近くする品物。修理代金を見積りしたら４千円（税別⁈）もするらしい。ネットで調べて見ると、どうやらこの手のキャリーケースの破

ライザーとハンドルを交換しましたZバーハンドルはかっこよく気に入っているのですが、ひとつ不満がありましたそれはハンドル位置が遠いことですZバーハンドルを購入するにあたって色々調べていたときに、地面と直角に取り付けるがカッコいいと習いましたカッコつけることには痩せ我慢を含むのは承知ですが、それでも長距離の運転では肩が悲鳴を上げていましたフロントフォークを延長してからはフォークと同じ角度に寝かせて取り付けていました数センチの差ですが運転が楽になりますしかし、かっこよさは損なってしまいま

ストリートボブのハンドルを交換しました。目的は操作性の向上と疲れにくいポジションにすること。ストボブの純正エイプはかっこいいけど少し無理がある。納車直後は肩は痛くなるし、手はしびれるしで1時間も乗ると限界な感じでした。それも徐々になれてきて、今ではエイプハンドルに合わせた乗り方ができるようになったとも思える今日この頃。とは言え、「もう少し低く手前になれば乗りやすくなるだろうな～」と妄想する日々でもありました。納車当時の私はハーレーのことは何も知らないと言っても過言ではなく、ハン

私は、好きな服だけのクローゼットにしてから、本当によく出張や旅行に行くようになりましたスーツケースは相棒とも言えるほど！本当によく使っています。このスーツケースに至っては、仕事の出張はもちろん、Parisにも行ったぐらいの仲。笑パリに行った時の話はこちら。▶︎ニヤニヤが止まらない！フランス・パリ旅行準備♡パッキング♪▶︎お金の神様に愛されたパリ旅行♡そんなスーツケースと仲が良い私ですが、今回初めて取っ手（ハンドル）が壊れましたつ

ハンドルを交換して絶好調のストボブ。実はベストシーズン突入に合わせてオイルも交換しました。今回チョイスしたオイルはこれ。M.M.Cハーレー専用オイルPOWERRED『MAMUSHI』スタンダード20W-55100％化学合成今回エンジン・ギア・プラマリーの全オイルを交換。プライマリーオイル交換時にしか見ることがないVPクラッチ。構造は簡単だけど効果は抜群。ダービーカバーをスケルトンにして常に見えるようにしたい。で、オイル交換の件。これまではTWINPOWE

想定内転倒。車両はこちら。林道のベストギア、KLX230シェルパです。これまたRSM的にはアメリカン同様、全くの無知なので気の利いたコメントは出来ないが～「乗りやすそう」と言っておこうwさて、ハンドルチョイグイ。この手のバイクなら転倒は仕様が無いよね～ライン出すと分かりやすい。と、マフラー。なぜかニンジャ乗り並みにウィンカーリフレクターが溶けてる。カバーとの隙間を見ても分かるが

ハンドルを交換する。楽なポジションになるショートエイプを選択。そのためブレーキホースは長いやつに交換済み。クラッチワイヤー、ハーネス、アクセルワイヤーはノーマルでいけるらしい。現在はフィフティーバー（キジマ）が付けてある。純正より50mmグリップが手前にくるので気に入っていたが、燃料タンクを交換してから、タンクに当たらないようにハンドルを少し起こしてあり、グリップの角度が自分には合わなくなってしまった。なので今度はショートエイプに交換する。交換開始スマホホ

ご覧いただきありがとうございます。k.h.です。今回のお品は25オシコンCT200HGハンドル交換と、ついでにオーバーホールのご希望です。先にハンドルを組んでおきます。本体へ・・・購入したてなんで汚れ無しです。フォールレバーを外します。スプール側を開け

乗りにくいといっていた、KSR110とうとうハンドルをチェンジすることにしました！どんな実は手持ちで、少しアップの大型用のハンドルがあったのでそれを使うことにしました。アップとしては、4ｃｍぐらいかなと。今がこんな感じでした。夏にバックステップに変えたときにポジションを合わせた物です。で、今回交換してこうです！見事に4CMぐらい上がりました！またがってみるといい感じ！もう少し高くてもいいですが、スロットワイヤーが結構やばいので、これでいいかなと

こちらの記事で少し触れた…ハンドル周りカスタムの続き…『オートバイ今年初乗りは…ヤマハ・マジェスティ（ＹＰ２５０・ＳＧ２０Ｊ）スクーターで…』お正月〜母の定期ショーステイ利用対応、通院＆付添いでバタバタ…寒波と寒波の合間…ようやくオートバイに乗る気分になったので…ヤマハ・マジェスティ（４Ｄ９・ＳＧ…ameblo.jp＜気になっているところ＞上体を適切な位置になるようにして…コントロール性向上と足つきの改善が必要では？現在、上体がやや後ろ過ぎ（クルーザーポジション？）で、足つき性悪化

カッコ良くなりました♪前回はこちら↓『GB350カスタムの第一歩、ハンドル交換でポジション変更しよう♪～その1』新車。車両はこちら。今や大人気なミドルクラシカルシングル、GB350です。オーナー様はこのバイクが欲しくて免許を取ったとの事。そんなのホンダさん聞いた…ameblo.jp無事に左右のスイッチboxが付いたまで。これまた仮組み。したらブレーキですが、このアップハンドルだとホース長が足りない。現状、仮止めは出来てるがハンドルは切れない

マジェスティcハンドル交換の巻我がマジェスティcのハンドルを交換する。なんだかポジションがきになる。以前のバイクの時はハーディーのハイタイプで気に入ってたので変えようかなと､､､しかし色んなネッショップ探してもないだからハリケーンのナロー4型にした。ハンドルブレスも欲しいけど予算の問題でまた今度。とりあえずハンドルを変えよう。しかしながら以前の持ち主さんが使っていたアルミグリップが外れない。仕方がないからスロットルパイプも新しくする。そうしたら運動性能が格段に上がった。スロット