ハンドル交換

今日は一日中小雨の予報なので一番やりたいTZR___のアイドリング調整はしないで、ガレージ内でできる作業をしよう。それは、セパハンの交換である。フルノーマルのTZRにあこがれて今シーズンからノーマルハンドルで走ろうと思っていたが、ポジションがきついのだ・・・なさけない。そんなわけで昨年使っていた少しでも楽な姿勢の社外ハンドルにもどすのだ、写真左の社外品はノーマルに比べてタレ角がわずかに少なくポジションはバー半分手前に来る。絞りは最大切れ角でタンクに手(親指)が挟ま

250TR君のハンドルを交換しました。乗り出した直後から純正のハンドルは幅が広すぎて違和感を感じていたのですが何となく面倒で先送りしていたら2年経っていました。とにかく純正のハンドルは巨人用かと思うくらい幅が広くて運転がし辛かった。今回は多少狭く、そして低くを狙い所としてこのハンドルにしました。ハリケーンBMコンチ2型純正と比較。だいぶ狭くなります。グリップはこれ安いし握った感じも良いです。今回はバーエンドをオープンにしたのでエンドも買います。

ロードスターのハンドル交換続きどうもシックリ来なくて・・・見直し=⁠_⁠=今の車のハンドルには色んなスイッチが付いてる。とても便利だ。ハンドル交換なんてしなければね（笑）この時点で組み付けが間違っていた。913ボス→SRDスイッチ→ハンドルが正解です。ショートボス913Sではなく標準ボス913を選んだのが間違いの始まりショートボスのままでSRDキットを組むとハンドルとスイッチキットが干渉してしまい取付けＮＧそこで急遽ワークスベルのRAPFIXII【ラフィッス２】を用意RAPFIXII

ハンドルを変えたのでシートも変更。ライザー＆バーハンに合わせるのはクラブスタイルのシートでしょ！！ってことだけではなく、K&Hソロシートは最高にかっこいいけど私には少し低かった。そこでチョイスしたのがこれ。通常の２UPシートよりも丸みを帯びたデザインがストボブにベストマッチ。SDCとサドルマンのコラボシート。SaddlemenProシリーズSDCパフォーマンスグリッパーシートK&Hと比較するとシート高はかなり高くなります。反り立つ壁のような形状がお尻をシッカリホー

大陸からのパーツがだいぶ前に届き、不在で持ち戻りになっていた…郵便局が開くのを待って、部品を取りに行く。ボス〜、待ってたよ…何も情報もない中、取り寄せたコイツは果たしてすんなり付くのか…自分が買ったのは、コレ…ステアリングホイールボスキットハブアダプターVWゴルフ用Golf1用Amazon（アマゾン）どーこ調べても確信に変わる情報が無く、困ったよまったく…ハンドルは、このタイプ！マイナスでこじって、パックリ。出て来たナットは、24mm。シャフト径は、だいたい17mmパ

先日のツーリングでハンドルの位置がXJ”R“だけあって少し前傾なのでゆっくりツーリングでは少々辛い、、、、って事でハンドル交換って言いたいですが直ぐに元に戻せるプルバックハンドルポストを購入。ユアクトバイク用ハンドルバーライザーライザーハンドルポストオートバイハンドルバー22mmシルバーAmazon（アマゾン）2,879円昔は高額商品でしたが今は、、、安ぃ、早速取り付け。ネジ外して付けるだけなのであっと言う間に交換終了。乗った感じは、威風堂々でよい

ハンドルを交換して絶好調のストボブ。実はベストシーズン突入に合わせてオイルも交換しました。今回チョイスしたオイルはこれ。M.M.Cハーレー専用オイルPOWERRED『MAMUSHI』スタンダード20W-55100％化学合成今回エンジン・ギア・プラマリーの全オイルを交換。プライマリーオイル交換時にしか見ることがないVPクラッチ。構造は簡単だけど効果は抜群。ダービーカバーをスケルトンにして常に見えるようにしたい。で、オイル交換の件。これまではTWINPOWE

う～ん・・・・・２年半放置していたノートン。バッテリーを新調して少し乗ってはみたものの、ポジションが全く合わず苦痛すぎる。スワローハンドルを立ち気味にセットしてロンググリップに替え内側を握れば多少マシになる気もします。がインバーテッドのブレーキレバーが届かず握り難くなる。レバースロットルや進角、クラッチの取り付け位置が曲がりの内側に移るのでこれも操作難で最悪。喇叭やミラー、速度計も噛ますスペースがなくなる。結局打開策はハンドル交換一択。分かってはいたのだが元々ノートンが嫌いなのも

去年の11月にMOMOをハンドルを衝動買いしてネ（笑）やっと他の部品も揃ったのでハンドル交換開始交換方法はみんカラで詳しく紹介されているので気づいたところを書いて見る噂通りエアバックが外れない。格闘すること30分=⁠_⁠=マイナスドライバー使ったら3分で脱着🤩純正ハンドルからハンドルスイッチをワークスベルのSRDキットに移植カバーは爪で固定されているのでヒートガンで温めて外すか灼熱の真夏に熱中症と格闘しながら作業すと割らなくて済むと思うのです（笑）SRDキットにボス913を仮組純正ハ

はいー(*･ω･)ﾉ、こんばんはっっ😃100g🟰一万円、サイクリストならば言わずと知れた軽量化の法則ですね☺️今回ワタスはかねてからやってみようと思っていたハンドル交換をしてみましたカタチ、サイズ共に全く同じモノを捜し（ハンドル幅は2cm狭くなった）材質だけアルミからカーボンのモノに換えました今までは強度の懸念が拭い切れずハンドルのカーボン化は避けていたのですがとうとう「軽さ」の誘惑に負けてしまいました💦実際付け換えたハンドルの感想はと言うと「なんと

ストリートボブのハンドルを交換しました。目的は操作性の向上と疲れにくいポジションにすること。ストボブの純正エイプはかっこいいけど少し無理がある。納車直後は肩は痛くなるし、手はしびれるしで1時間も乗ると限界な感じでした。それも徐々になれてきて、今ではエイプハンドルに合わせた乗り方ができるようになったとも思える今日この頃。とは言え、「もう少し低く手前になれば乗りやすくなるだろうな～」と妄想する日々でもありました。納車当時の私はハーレーのことは何も知らないと言っても過言ではなく、ハン

こんばんは親びんですゴールデンウィークまでは、必死の過労死モードで頑張ってますまじで、疲れが溜まって限界ちかしこんな時は、食べ物でドーピングうな、うな、うなきーたてまつさんに行ってきました安定のうまさエネチャージ、完了1981コルベットさん納車後、調子良く走ってましたがオイル漏れでの入庫分かりにくいですが、フューエルポンプのベースからのオイル漏れガスケット交換していきますなかなか狭くやりにくいガスケット製作続いて、オイルプレッシャーメーターが動きが変つて事で、センデ

日曜日、ローハン化の乗り味を試しに南砺福光方面へジェントルに駆ける。前回の記事はコチラ↓『【SV650】ハンドル交換（ローハン化）』チョット前に仕入れていた部材達ハンドルライザー（上げ38mm＋引き18mm）ハンドル穴あけガイドハンドルといえばハリケーンロゴがカッコイイ！ハリケーンフラッ…ameblo.jp道の駅福光ココに来るとSV650と遭遇する確率高し！マットなグリーンもイイね。まだ新しいみたいで各所ピカピカ！ハンドルの位置はだいぶ違うなぁ名物割れおかきも値上げかぁ。

チョット前に仕入れていた部材達ハンドルライザー（上げ38mm＋引き18mm）ハンドル穴あけガイドハンドルといえばハリケーンロゴがカッコイイ！ハリケーンフラット4型ワイドMadeinJapanでも2400円コスパ最高イロイロ探したのですが好みのサイズのハンドルが見つからなかったのでハンドルライザー＋フラットバーハンドルのハイブリッドで車検に適合しつつ現状よりも低め遠目のスポーティーなポジションを目指します。純正比：19mm低め、32mm遠め私のSV650はエフェ

皆さんこんにちは！モーニング車検二日目も無事終了の外回り業務担当三上です(^^b予報よりは遅くまで雨が残った感はありますが、お預かりしている車両を濡らすこともなく無事戻って参りました本日はいつもの継続車検ではなく、ハンドル交換による構造変更手続きでございました↓オーナー様の要望により、純正ハンドルに比べ幅が狭く、高さのあるハンドルへと変更構造変更検査を簡単に説明すると、指定部品(キャリア・ウインドスクリーン・スマホホルダーなど)以外の部品を交換・取付したことにより、車両の寸法

本日のGHE作業は、アンタレスMDのゼロスハンドル交換に、ZPIスタードラグ交換…カケヅカクラッチ交換致しました。ジリオンのフルオーバーホール作業に、ギヤ交換とベアリングカラー交換致しました。ステラSWのフルオーバーホール作業にギヤ交換を致しました。ジリオンのフルオーバーホール作業にスプールベアリングをゴールドワークス遠投式に交換と、内部ベアリング1つを交換致しました。@zpiglobal@gold_works123#GHEリールカスタム#GHEフルオーバーホール#GHEリー

ハンドル交換後の試走がてらのお花見で66km。どうやら、腕の疲れの原因は一文字ハンドルにありそう。ん～一文字ハンドル卒業かな？？桜の名所を遠めに観てからのスタートあの桜並木の中に何人いるんだろう？ご苦労様です私はあのお山の裾野へ向かいます雪溪の山々が目前にここは牧場地帯桜は未だだったけどいっぷくタイム懐かしの缶コーヒー発見ヘルと同じ時代のジョージア北東北限定らしい本日の写真テーマ雪溪の山々と桜のコラボを撮る牧場の桜狙いだったのだが結局は平地からのコ

昔からなんですが、実は私は国産リールの純正のゴム？製のハンドルノブの触り心地がどーしても苦手で。コルクとかEVAは大丈夫なんですが。なのでライトゲームばっかのタックルなので、大体のリールのハンドルノブはサードパーティ製のモノに交換してます。例に漏れず、SLXDCXTも、最初ノブだけ交換しようと思ってたんですが、2個換えるとまあまあな価格になるし、手間がかかるので今回はハンドルごと交換することに。ついでにノーマルのスタードラグが短くてヨモダ巻き（片手巻き）がしづらかったのでハンドル長はノ

板橋区のカギ屋、アイロックサービス090-8849-002003-5970-7440同業カギ屋さんからの依頼でダイハツ・ミラの紛失キー製作へブランキーはM357のメカキータイプ生憎、M357が無かったのでM378で代用しました！先に来たカギ屋さんは解錠だけで帰ったそうです？一番奥の8番目が1（低い）の高さで手前が3（高い）だったのでピッキングが非常に回り難かったです！また、手前の三番目の後ろも1の高さでとても読み難かった！全パターンを試みるも

雨で走れそうになかったので、最近気になり出していたG1L号で走った後の腕の疲れの原因究明をしようかと。一番疑わしきは、一文字ハンドル。前傾姿勢が厳しくなってくるお年頃ライダー。予備のヤマハGR80用セミアップがあったので、それをお試しに。クラッチレバーを純正パワーレバーに、そしてクラッチケーブルに注油。これで解決ならば、大好きな一文字ハンドルとはお別れになるのかも？ついでにグローブ塗装新品みたいになっちゃったそれにしても染めQの価格に驚いたかなり前の倍になってる大満

ガレージ前の桜が満開ですね～～。今年もキレイに咲いてくれました。なのですが、一枚目の画像を見ていただくと解るように、葛のツタが絡まりまくっていて、桜の木を覆うようになっており、半分はツタに隠れて見えなくなっているんですよ。去年よりもヒドイ状況なんだよね。これが去年。まだツタが少ないでしょう。かと言って、草刈りしてツタを取ってキレイにするっていうのも、ガレージの土地を借りているだけのフチコマとしては違うよね。まあ毎年ガレージ周りだけは草むしりしてま

(๑˙³˙)朝、天気良さげ。朝から雨降りのつもりだったから仕事休みだなと思ったんだけどね。仕事出かけたよ。雨降りそうな空になってきた。ピークタイムの10:30になると、ボーナスのポイントの奪い合いになって、一気に注文が無くなるんだよね。今日は雨クエっていう雨のボーナスも出るって。(˙༥˙)ピークタイムに12個配達出来るとボーナス＋配達報酬で3~4時間で1万円になる皮算用だよ。ま、実際は5配達して、あと1回鳴ればとりまの1600円が貰えるのによぉ鳴らねえじゃねーかって

ターポン140を中古購入した際に右舷側のハンドルが壊れており、昨年、そのハンドルを新品に交換しました。いずれ、左舷側のハンドルも壊れるだろうと思っていましたが、先日、ターポンを移動させている途中、左舷側のハンドルが壊れてしまいました。ということで、今回は左舷側のハンドルを新品に替えたいと思います。新品のハンドルは右舷側のハンドルと同じく、アマゾンで再購入しました。ハンドルの外し方と取付け方は、＋ドライバーとレンチがあれば簡単にできます。壊れたハンドルを取り外しました。

昨日は久々、よう雨降りましたね今日午後は、すごい晴れてるし風が強くて温すぎますね何年か前は雪降った時もあるのに～今週は不定休になりそうなのでご来店前は,お電話で確認をお願いしますよろしくお願いいたしますハンドル交換見た目も乗った感も変わるのでハンドル交換って楽しめますね～

ラクティスバックドアハンドル交換ハンドルのゴムが変形していてスイッチが押しにくくなってました。#トヨタ#ラクティス#バックドアハンドル#伊賀市#整備工場の日常

ハンドルを右に目一杯切るとハンドルがタンクに当たってます赤バロンに到着しハンドルを直してもらいます「ハンドル交換しますか？それとも修正でいいですか？」おいおいハンドル交換って大袈裟な「修正でお願いします」店内の50円缶コーヒー飲みながら待つこと30分ほど店の人が自転車を押してくるようにジクサーを押してきました「修正なので３５００円です」あああ痛い出費である心の中ではもうちょっと安いかなと思ったんだけど1回転倒につき3500円だとすると・・・なんか考えねば

今日は天気予報通りで、午後から雨が降って参りました。まだ水不足の地域も有るので、恵みの雨になってくれれば良いですね。やはり雨が降ると気温も下がって、少し肌寒く感じました。桜が開花したので、この雨で散らなければ良いですね。今日は先日ハンドル交換や、ステップ廻り交換作業を行った、ゼファー1100の作業です。ハンドルの角度の問題で、ちょっと乗り難いポジションになってしまっていたので、再度ハンドルを変更して行きます。新しく取り付けるハンドルは、ハリケーンのコンドルハンドル

Z900RSのハンドル交換しようか迷っていましたが、結局変えました。結論から言うと大正解でした。購入したのはARCHIのTOURINGアルミハンドルバーです。カラーは何と漆黒メッキ！27,500円！！何という高額・・・本当はオーソドックスなスチールハンドルバーのクロームメッキが好きですが、ARCHIのTOURINGはアルミハンドルでクロームメッキはないので漆黒メッキにしました。今日は午後から仕事がOFFだったのでハンドル交換を実施します。作業過程は割愛しますが

トップブリッジのロケーションピンのホールハンドル交換をすると、ただの穴にたまたま、小さいビトロエンブレムをみてちょっとしたヒラメキま、そんな大袈裟でもないですけどね

想定内転倒。車両はこちら。林道のベストギア、KLX230シェルパです。これまたRSM的にはアメリカン同様、全くの無知なので気の利いたコメントは出来ないが～「乗りやすそう」と言っておこうwさて、ハンドルチョイグイ。この手のバイクなら転倒は仕様が無いよね～ライン出すと分かりやすい。と、マフラー。なぜかニンジャ乗り並みにウィンカーリフレクターが溶けてる。カバーとの隙間を見ても分かるが