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今日はマイクロエースの西武10000系＝ニューレッドアロー(NRA)Classic編成の4話目になります。先頭車ヘッド／テールライトのDCC化がメイン、ライト基板を自作して対応など、また凝った改造になりました。FL-12Nライトデコーダの問題点や、表現の無かった急行灯の話も出ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。DCCデコーダが入ってヘッド／テールライトが別個に光るようになった西武10000系NRAClassic編成（マイクロエースA-1984)です。動力車の
ドジャースが勝ちましたネェ(^_^)/。日本のプロ野球は大っ嫌いですが、大リーグのドジャースの試合だけは見る夫婦です(;^ω^)。昨日ひょんな処で偶然会った(;^ω^)「うに」さんから、こんな物をお借りしました(^_^)/。オルトフォンのトーンアーム：ＲＭＧ－３０９です。以前から手前の好い加減な後付け用アーム受け台に付けて居た長いオーディオテクニカ製のロングアーム：ＡＴ－１５０３より更に長い４０ｃｍ級です(◎_◎;)。こんなに長いアームが付けられるプレーヤーは我が家
故障して使用不能のマキタ純正18Vバッテリーの続きです。結局、汎用品の基板を購入して使えるようにすることにしました。基板の撤去をしていきます。半田吸い取り器を使用して、古いハンダの撤去。しかし、どうしても外れないコーナーのハンダがあり、ホットエアーガンの400度でハンダを溶かし外しました。でも周りのプラが少し溶けたんで、おすすめできる方法ではないです。撤去はできましたが、ひとつの端子が短くなっていて、これでは新しい基板を取付けできません。なん
ブラウンのシェーバー（電気カミソリ）は私にとっては壊れないイメージがある。今まで何回かシェーバーは買い替えているのだが、実は壊れるまで使ったという記憶がない。それなら壊れるまで徹底的に使ってやれと思っているのが現在使用している、BS8585というモデルである。発売は2003年なので、おそらく20年以上使っていると思われる。ところが最近、バッテリーが全然充電できなくなり、ACケーブルを繋ぎっぱなしで使っている状態となっている。20年もバッテリーが持ったのも驚異的だが、モーターの動作は元気いっぱい
今日はようやく試作1本が仕上がった鉄道模型の点灯式信号機です。だいぶ色々考えましたが自作で可能な限り安く、また色々な形状が必要になりそうなので自由度を持たせる構造としました。DCC制御で自動運転等に連動します。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ようやく1本目が仕上がった自作の点灯式信号機．．仕様が決まるまでだいぶ長くかかりました。機関車は走行不調で臨時入場中のED7919(KATO3076-1改造車)です😅。(その後分解掃除で走行不良は改善しました。)J
今日はKATOのED16形電気機関車が再びの登場です。前回Body中央部が膨らんでいたので矯正をかけていましたが、そもそも何で膨らむんだ？を考えて修正～DCC関連の配線変更をやりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。再び登場のED1610立；KATO3068です。見た目は殆ど変わらないんですが、写真は弄った後です。前回の記事↓でBody中央部が左右に膨らんでいるのに気付いて、万力に挟んで矯正したりしていました。が、しっかりBody厚みのあるKATO
やっと手に入れたRX-01まだ、ボディを何にするかとか何も決めてないけど、ボチボチ組立を進めてる前周り後からモーターをつけるのが大変そうやったんで、取り敢えず組んだ。でも、配線のハンダ付けはしてないから、メカ積みの時はバラさなアカンなぁ徳次郎遺産から大量出土した電動ファン、役に立ったラベルは違うけど、どっちもMuchmoreRacingで、動作確認済み後周りADDICTIONオプション（一部タミヤ10mm）ターンバックルで組んだマルチリンクサス
洗浄しＦ，Ｒフレームをブラストし軽く塗装して有ります。ベアリングとベアリングダストカバーを圧入しスリップリングも研削して有ります。Ｆフレームにベアリングを圧入しリテーナーを4本のスクリューで固定しました。Ｆベアリングにローターを差し込みプーリーを入れナットで固定しフロント部分が完成します。Ｒフレームにステーターを挿入します。前後の位置を確認し合体させます。ちょっと固いので長めのスルーボルトを使い徐々に締めながら本来のスルーボルトで締め付けま
