ブログ記事2,571件
今日はキハ181系特急形気動車です。新発売のJR仕様”おき”セットを導入～先日”はまかぜ”化をやった既存車と合わせて2編成在籍となりました。今回はDCC化の話が中心、他形式からデコーダ捻出などやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。キハ181系”おき”3連が登場しました。運転席後ろのJNRマークが消えて、後方にJRマークが入った”JR仕様”です。既にパーツ類の取付とDCC化、室内灯入れまで終わっていますがまだ整備は道半ば、今回は新しい車両云々とDCC化の話
休日に製作しようと思うと、何故か二日酔いでなかなか進みません‥‥やはり、休みの前日の夜は羽目を外しがちで飲み過ぎちゃうのがいけないんですねぇさて！！先ずはモーターはこちら！！何と！！禁断の果実に手を出してしまいました！京商ル・マン240S15.5Tです。ヨコモの車両に京商って(笑)しかも、ハンダ付け汚ったねぇ〜〜スピードコントローラーは、こちら！！ヨコモBL-RPXSです。やはり、こちらも半田付けが‥‥サーボはこちら！！モーター搭載しました！しかし！！コネクターが
PS5は持ってなくてPC用にとしてDualSenseを修理して使う話になります。（買った商品等はアフィリエイトリンクになっている為、ブロッカーを使ってると内容が分からない部分があります）なんでDualSenseなのか？ステラーブレイドのPC版をプレイするのに下記の中華コントローラーを使っていたのですが、↓ホールセンサーでドリフトも無いしディスプレイが付いてるので本体のみで設定が出来るのに3千円台のコントローラーです。1周目はこのコントローラーでやりましたが、問題無く快適にプ
故障して使用不能のマキタ純正18Vバッテリーの続きです。結局、汎用品の基板を購入して使えるようにすることにしました。基板の撤去をしていきます。半田吸い取り器を使用して、古いハンダの撤去。しかし、どうしても外れないコーナーのハンダがあり、ホットエアーガンの400度でハンダを溶かし外しました。でも周りのプラが少し溶けたんで、おすすめできる方法ではないです。撤去はできましたが、ひとつの端子が短くなっていて、これでは新しい基板を取付けできません。なん
何だか地味に天気が悪そうね。。。最近張り切って作業するって時に限って雨が降ってる気がするから少し警戒しておこう。。本日の作業の順番を少し変更。。先に磨く。。本当は一番最後に鼻歌混じりで磨こうと思ってたんだけどね〜w。。ま〜人生予定通りにはいかないものだ。。磨き終わってお次は。。ダッシュを張り替えた時にメーターパネルの隅っこに居たと言う「電動ファンが回った時に点灯するライト」が不点灯に。。・・小さな穴が開いていてそこが青く光っていた
Nutubeにハマり、コレを通さないと気がすまなくなってきたOSSANです今回はコレを入手いたしました。じゃん！っと、『MNG懲りずにプリアンプ購入KORGNu:TektTR-S』ギター・アンプの話ですよくスタジオやライブハウスにおいてあるROLANDJC-120に対してより好みの音にするべくギタリストの皆さんは試行錯誤していると思…ameblo.jpと変わらないじゃん！ｗｗ前回購入したのはコレNu:TektTR-Sで、今回購入したのはコレNu:TektO
こんにちは。お客様からのご依頼で日産：セドリック[Y30]用エバポレーターの作業を行いました。お預かりしたエバポレーターケースごとお預かりしています。コイルとエキスパンションバルブ(エキパン)の交換を行います。パイプをロウ付けしています。コイルとエキスパンションバルブ(エキパン)の交換を行ったエバポレーターリークテストを行って漏れが無いことを確認して、塗装を施してあります。新品のコイルです。
先日デロルトSHBC19キャブにしたベスパ良い感じです。純正キャブレターというだけあってシンプルな構造でベスパに合っているなと感じます。まぁそりゃそうか。OKOに比べると加速はもっさりしましたが乗り味はこちらのほうが好みです。加速そこそこですがデロルトも80キロは超えて行くので不満はありません。むしろトルクがあって乗りやすいかもー。9/26(金)と、そんなデロルトキャブレターさんですが、乗っているとアイドリングが下がらないという現象が発生。たぶんアクセルワイヤーが長すぎるのだ
チャンバーが割れてるRZ250Rちゃん復活させたいんで苦労中で、、、エポキシボンドは失敗って事でハンダ付けは、ハンダ付けだけだとアクセル捻って1発で爆発したので、銅板をハンダ付けしたら一回りして様子みてアクセル捻ったらエキパイ下部からハンダが外れたので、エキパイ部、鉄が厚いからかハンダが玉になっててちゃんと出来てないみたいね。まぁ、500mくらいは走れたけどね、、、だもんで、銅板を増やしてハンダ付けして、ピアノ線で巻いてみたよ、、、ハンダ付けは、付ける側を十分に加熱しないちゃん
こんにちは。お客様からのご依頼でホンダ：CR-X[EF8]用エバポレータの作業を行いました。お預かりしたエバポレーターエキスパンションバルブ(エキパン)とコイルを交換します。ユニオン部分、パイプは再使用します。部品の交換作業・塗装を行ったエバポレーター新品のエキスパンションバルブ(エキパン)とコイルに交換しました。・今回の作業‥‥コイル、エキスパンションバルブ(エキパン)
R3のメンテナンス&スープパスタ‼︎もう前日にメンテナンスはほぼ終わってたんで、昨日はホントに軽い作業と全体の確認と積み込みです。早起きオヤジは7時台にはガレージに行ってました😅前日にマフラーのジョイント部から水が垂れてたのが気になってたんでエンジンを掛けて寝転んだた状態で下からずっと見てたんだけど、何も垂れてくる様子もなかったんでこれでひと安心です😊R3になってからやたらと➕のドライバー🪛を使うネジが多いもんだから…➕ネジが嫌いな俺はキャップボルトのネジに交換してる。あと
SEIKOLCCHRONOGRAPH0634ライト修理です。前回、ライトが点灯しなかったので、修理しました。正面の左側ボタンでライト点灯ですが、点灯しません。分解します。0634-5001では、最終型の電球がネジ止めタイプと、最終型前の電球をハンダ付けしているタイプがあり、今回は電球をハンダ付けしているタイプでした。TVWATCHTT001-5000の液晶モニター部のハンダ付けと比べれば、難度は高くないです。電球のハンダを取り除きました。電球が外れました。
今日はKATOのレーティッシュ鉄道Ge6/6Ⅰ～通称”クロコダイル”です。動力のDCC化をやった所までは書いていましたが、その続き～ライトDCC化の話です。難易度が高く何とか自己流で乗り切った感じですが、だいぶ安くDCC仕様化が出来たかもです😁。ようやく運転可能になって．．走行動画が出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。最初に～今回は特にキワドイ改造になります。本記事に限らずですが、鉄道模型改造の内容についてもし同じ様にやってみようという場合は自己責任で
今日は予定を変更して．．KATOのレーティッシュ鉄道Ge6/6Ⅰ、発売されたばかりの通称”クロコダイル”です。客車を含めたセットを買ってしまいました。私の場合予約品を待っていた訳では無く、KATOホビセンで実物を拝見して、何とかDCC化出来そうという感触を掴んでからのポチり、でした😁。早速動力だけDCC化をやっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATO10-1987；レーティッシュ鉄道（スイス；以下RhBと略記）Ge6/6Ⅰクロコダイル(ワニさんですね
6個のNichiconFG16V33〜4700ufオーディオグレードのコンデンサ(330uf)楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}**ニチコンFGコンデンサ(330uf)6個の実力検証！音質向上を体感せよ**今回は、オーディオファンの間で評判の高いニチコンFGコンデンサ、特に16V330ufのコンデンサ6個セットを入手したので、実際に使ってみて、その実力を検証してみたいと思います。「コンデンサを変えるだけで本当に音が変わるの？」と疑問に思われる方もいらっしゃ
