ハブボルト

『エアコンの効いた部屋でハブボルト交換する』『ようやくハブボルト交換！（というかハブユニット交換）』元々プランAなのかプランBなのかわかりませんが車載のままでハブボルトを外すのに失敗した際にハブユニッ…ameblo.jpの続きSSTと電動工具で簡単に純正ハブボルトを外し次はSSTと電動工具でロングハブボルトを圧入します。挿入工具を使うために貫通ナットが必要ですが自分の手持ちのM12ピッチ1.25のナットは21mmです。ロングハブボルトを挿入する際は前のハブボルトのスプライン

『ハブユニット交換！（ハブボルト交換）DAY1前半』『快適な環境で簡単にハブボルト交換』『エアコンの効いた部屋でハブボルト交換する』『ようやくハブボルト交換！（というかハブユニット交換）』元々プランAなの…ameblo.jpの続き想定と異なり非常に大変な作業となっていましたが手こずったはずの右フロントよりも左フロントの方が遥かに面倒な事になってました。左フロントはDAY2なので先ずはDAY1の後半戦へエグい潰れ方をしていたのでかなりビビりが入っていたカシメ起こしは専用工

ＢＰ５レガシーブーストＵＰでＥＣＵ現車セッティングです。まず、事前作業ブーストコントローラーを付けるので、ブーコン取付下準備とついでにノックモニターやＡ／Ｆ計等取り付けます。インタークーラー外して狭いスペースのタービンアクチュエーター等

元々プランAなのかプランBなのかわかりませんが車載のままでハブボルトを外すのに失敗した際にハブユニットを外す方向の選択肢になりそうな感じになって、それならベアリングとハブケースがユニット化されているハブユニットごと交換した方が良いんじゃないかと考えています。『DIY大失敗』いや〜失敗というか不発に終わりましたハブボルト交換・・ナメてましたね〜事前に知ってた情報だったんですがやはり、情報収集にバイアスが掛かっていたのです…ameblo.jpガレージきくちさんの後押し

愛車クレソンは７月25日で6年3回目の車検になります。6年で55,942Kmとあまり乗れてませんが、離島を除く日本一周と国内の有名観光地はほぼ行けたと思います。で、今回の車検では予防整備として、北海道キャラバンの途中で粉砕して交換した左リアを除く、右リアとフロント左右のハブベアリングと、全輪のハブボルトとナットを交換しました。当初の予定ではそれらを含めた車検整備は2日で終わるはずが、まさかの快適化で取り付けた保安基準適合部品を、指定整備工場にも係わらず〇〇正直に陸運局持込みで不