ハイビーム

2025.8.2我が家のメインカーとなったルーミー。乗ってるとライトに違和感アリ。まずは、オートハイビーム。やたらとハイビーム点灯になり、対向車来ててもなかなか下がらない。対向車や前の車に悪いので、ハイビームのオート機能はキャンセルした。(キャンセルのボタンとかは無いけどネットでやり方出てる)次はオートライトそのものの点灯が早過ぎて、ちょっと日陰になると点いてしまうのが気になり、対策パーツをポチ。何かと言うと、ダッシュボードにあるセンサーのカバー外すとセンサーもろ出し右の真

こんにちは昼間もだいぶ涼しくなりましたね仕事がしやすい気候になりましたそしてすぐ寒くなっちゃうでしょうね笑今回、ご紹介致しますのがデイズルークスのディマースイッチの不良、交換になりますデイズルークスを車検準備をしていてライトを付けてハイビームに切り替えようと思ってディマースイッチを手前にカッチと引いてもハイビームに切り替わりませんでした何回かカチカチやってるとやっとハイビームに切り替わったのでスイッチの不良と診断しましたこんな感じでハイビームに切り替わらないのでハイビームの青いマー

レクサスCT200hのハイビームをLED化しました。手順は、簡単。ヘッドライト周りのカバーを外していきます。運転席側は、コレが⬇️邪魔になるので、ちょいちょいと外します。交換するLEDをカチッと付けるだけです♪ハイビームはH9ですが、今回の商品はH8、H9、H11兼用の商品でした。プラスチックに見えますが、アルミ製でしっかりしてます。耐久性ありそうな感じ🎵【爆光・進化モデル】BriteyeH11LEDヘッドライト爆光新基準車検対応H8H9H11兼用LEDバルブ65

こちらの車両です。使うのはみんな大好きカエディアのキットです、コスパ最鏡ですね。スペースの関係でここにしかつかない。サクサク配策して。配線奇麗に這わせて。完成！次はご新規様のFZ400じゃないよFZ600です、レア車です。600は400と違いロービームが左目1灯でハイビームにすると右も点灯して２灯になる仕様です。でロービームの調子がおかしいので修理ついでに400のヘッドライトに交換して欲しいとのことでした。

■新パッシングスイッチに向けて最近は「ナビゲーション機能」と「ドライブレコーダー機能」を統合した「スマートモニター」を装着したり、「フォグランプ用の電源」を取り出したりと、電源関連の改修を集中して行っているところのヤマハセロー250ファイナルエディション「ねこまぶし」そんな本車に「パッシングスイッチ」を取り付けようとした管理人。とりあえずH4バルブ口金に対応したオスとメスのコネクターをヘッドライトの配線に挿入し、そこにスイッチを取り付けることによって「パッシングスイッチ」を実現

■車検の「すれ違い灯」による検査の前に管理人が主にツーリング用として運用中のヤマハXT660Zテネレ「ねこわさび」前回の車検時にもあれこれ考えたような気もするのだが、すっかり忘れていた「車検のヘッドライト検査がすれ違い灯による検査に切り替わる」という問題。（参考：車検を受けてきた準備他【継続検査#06】ヤマハXT660Zテネレ「ねこわさび」）車検制度の変更により「日本仕様の車両ではなく右側通行の国に向けた輸入車や逆輸入車の場合、ヘッドライトの照射範囲（カットライン）が「右

ダイナ2025年6月DIYで純正ハロゲンをLEDに交換それ以来メーターパネルのハイビームインジケーター(下写真の青いマーク)が点灯しなくなってしまった【不点灯の理由】・LEDランプは省エネすぎてほんの少しの電気で光る・すると車側は〝電気がほとんど通っていない〟と判定してしまう・結果、車が〝電球が切れてる！〟と判断してしまいインジケーターへ電気を送るスイッチが入らなくなる【解決方法】下のキャンセラー(ハイビームインジケーター点灯ユニット)を割り込ませる